ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1インドGPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT)
「韓国と同じく、今回は僕にとって新しいサーキットになるし、去年シミュレーターで行った作業が知っている全てだ。わかっていることは、2つのDRSゾーンであって、中速コーナーと高速コーナーがたくさんある面白いサーキットだというころだ」
「去年はアスファルトが完全に新しくてかなり汚れていたので、一年でどれだけ進化したかを確認するのは興味深い。全体的に観察したいと持っているサーキットだ。韓国で苦しんだ信頼性の問題を解決して、またここで良いレースを戦えることを願っている」
ナレイン・カーティケヤンが、母国グランプリとなるF1インドGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「カレンダーで最も楽しみに待っていたレースのは明らかだし、すでにイベントはかなり盛り上がっている。ブッダ・インターナショナル・サーキットのレイアウトは素晴らしいミックスだし、型にはまった楽なコーナーがとても少なくてタイヤにとってチャレンジだ。でも、路面はまったく粗くはなかったので、磨耗は問題にはならないはずだ」
「去年は素晴らしい週末を過ごせたし、グランプリには素晴らしい思い出がある。クルマは良かったし、速さもあった。今年は状況がさらに良くなって、多くのサポートを示してくれているファンにに捧げられることを願っている。トラックに出ていくのが待ちきれないよ！」
ナレイン・カーティケヤンは、インディカーのテストに参加することを目指している。
HRTは、2013年もペドロ・デ・ラ・ロサを起用することを明らかにしているが、ナレイン・カーティケヤンについては不透明な状況となっている。
ナレイン・カーティケヤンは、2005年にジョーダンで1シーズンを過ごした後、2011年にF1復帰するまでNASCARでキャリアを確立させていた。
Speed Week は、ナレイン・カーティケヤンが「インディカーでのテストを求めており、異なるチームとも交渉している」と報じた。
HRTが、F1韓国GPの決勝レースで、ナレイン・カーティケヤンが20位、ペドロ・デ・ラ・ロサがリタイアだった。
ナレイン・カーティケヤン （20位）
「僕たちはスーパーソフトタイヤでレースを開始することを選んだ。スタートは良かったし、何台か追い抜くことができた。でも、スタートからフロントタイヤのグレイニングが酷く、アンダーステアに悩まされたので、ベストなオプションではなかったかもしれない」
「でも、ソフトタイヤに交換したら、クルマのバランスはかなり良かった。1ストップ戦略はフロントタイヤに厳しかったと思うけど、僕たちはリスクを冒さなければならなかった。厳しい週末だったけど、2レースぶりにフィニッシュできたのでポジティブだし、インドGPにむけていい兆しが見えた」
ペドロ・デ・ラ・ロサ （リタイア）
「厳しいレースを予想していたけど、スタートは良かった。残念ながら5周目からスロットルペダルに問題が発生した。スタートでは混乱はわずかだったけど、ラップが進むにつれて悪くなっていったので、チームはリタイアを決定した。クルマは扱うのが非常に難しかったし、どんどん遅くなっていて、危険でもあったので、正しい決断だったと思う。今週末はタフだったけど、もうこのことは忘れて、前を向き、次のレースについて考えなければならない」
HRTは、F1韓国GP 予選で、ペドロ・デ・ラ・ロサが23番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （23番手）
「十分に許容できる予選セッションだった。特に2回目のラップはかなり良かった。でも、アンダーステアが多かったし、結果として完璧なラップを決めることができなかった。ライバルとの差は期待していたものではないけど、このサーキットでは彼らのクルマの方が僕たちよりもうまく機能しているように思う」
「いずれにせよ、予選には満足しているし、スーパーソフトでのペースにはより満足している。明日はいつものように全力を尽くすけど、僕たちはライバルにもっと近づくために作業を続けていかければならない」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「3回目のフリー走行後はかなり良いポジションにいた。サーキットにうまく適応できていたし、クルマもうまく機能していた。でも、今回のセッションも不運に見舞われてしまったし、予選の1周目でメカニカルトラブルが発生してしまった。これからそれを解決するために問題を分析しなければならないし、再びスピンするのを避けなければならない。明日はポジティブなバイブスでリカバリーしていきたい」
HRTは、F1韓国GPF1韓国GP初日のフリー走行で、ナレイン・カーティケヤンが22番手タイム、ペドロ・デ・ラ・ロサが24番手タイムだった。午前中はダニ・クロスが走行を行った。
ナレイン・カーティケヤン （22番手）
「1回目のセッションで走っていないので、2回目セッションをサーキットに適応するに最大限に生かさなければならなかった。ターン11やセクター2のような非常にテクニカルなエリアがあるので、もっと良く知るためにはさらに多く走らなければならない。明日は異なるセットアップを試すつもりだし、3回目のフリープラクティスセッションでは予選で全てを出せるようにもっと準備できることを期待している」
ペドロ・デ・ラ・ロサ （24番手）
「今日は模範的な金曜プラクティスセッションだった。プログラムした全てをテストして、ここでレースをしたことがないのでサーキットを把握することに集中した。とてもテクニカルだし、うまく把握する必要がある。それが午前中の目標だったし、クルマのセットアップを段階的に改善させることもできた。2回目のセッションでは新しいウィングを装着して、両方のタイヤオプションをテストした。これから明日の予選にむけてセットアップを最適化させるために収集した全てのデータを分析していかなければならない」
ダニ・クロス
「ここでレースをしたことはなかったし、面白いセッションだった。特に序盤はトラックがとても汚れていたので、まったくグリップがなかった。チームに最大限のフィードバックを与えられるように素早くトラックを学ばなければならなかったので、とても大変なプラクティスだった。ポジティブな結論が出せたし、良い仕事ができたと思うので満足している」
関連：
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ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1韓国GPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「韓国で走ったことがないのでほとんど知らないし、シミュレーターの作業でしかサーキットを知らない。ほとんど使われていないトラックなのでとても滑りやすい。なので、失う時間はないし、トラックを知るためにできるだけ多くのラップを重ねなければならない」
「サーキットは鈴鹿よりも僕たちに合っているはずだ。それに日本で新しいフロアが明確は前進を果たしていることがわかったので、本当に楽しみにしている。でも、多くの作業があるのは確かだ」
ナレイン・カーティケヤンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「韓国インターナショナルサーキットは、非常に近いウォール、速いコーナー、ロングストレート、ヘアピンなど様々なものが組み合わされていて、見た感じでは完璧だ。あそこでレースをしたことはないので、適応して、クルマをセットアップするために走行時間を最大限に生かさなければならない」
「2戦連続でリタイアだったので、今回のグランプリを楽しみにしているし、再び運が向いてくれて、ポジティブな結果のラインに戻れることを願っている」
ダニ・クロスが、F1韓国GPへの意気込みを語った。ダニ・クロスは、ナレイン・カーティケヤンに代わってフリー走行1回目に出走する。
ダニ・クロス （HRT）
「F112を走らせることはいつだって大きな喜びだ。僕はとてもラッキーだと感じている。韓国での1回目のフリープラクティスセッションで走るという今回の新しいチャンスを与えてくれたチームに感謝したい」
「いつものように100％を尽くすつもりだし、僕の一番の目的は可能な限りベストな方法で組み立てられたプログラムをこなすことだ。貢献できることは控え目に言ってもとても誇りに思うことだし、個人的にドライバーをしての成長の助けになる経験だ。それにペドロのような人が隣にいるのでさらに多くの経験が得られる」
HRTは、F1日本GP 決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサが18位、ナレイン・カーティケヤンがリタイアだった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （18位）
「今日のレースはかなり良かったし、まだやるべきことはたくさんあるけど、僕たちは前進を遂げたと言える。第1スティントは良かったけど、1回目のピットストップで問題があって、かなり多くのタイムを失ってしまった」
「終盤のハードタイヤでのタイムはとても良かったし、適切なものだった。クルマのハンドリングも良かったし、ピットとペトロフに近づくことができた。このようなトラックでのそれは僕たちにとって素晴らしいことだった」
ナレイン・カーティケヤン （リタイア）
「良いスタートが切れたし、1周目にピックを追い抜くことができた。クルマはうまく機能していたし、ペースも良かった。1回目のピットストップの後、僕はペトロフの前にいたて良いレースをしていた。でも、その後クルマに問題が発生して、2回目のタイヤ交換でピットインしたときに、チームは予防措置としてストップするのがベストだと判断した。今は韓国について考え、また前進するために作業しなければならない」