カテゴリー: HRT

ペドロ・デ・ラ・ロサは、2011年にヒスパニア・レーシングでレースをする見込みを軽くあしらった。

ペドロ・デ・ラ・ロサは、ヒスパニア・レーシングと交渉の場をもったことを認めているが、チームはスポンサーを持ち込めるドライバーしか求めていないことは明らか。

「ヒスパニアは野心的な競技プロジェクトがあると本気で信じていたのでとても興奮していた」とペドロ・デ・ラ・ロサは AS にコメント。

「でも、何週間か過ぎたけどそれ以上のことは聞いていない。彼らはまだプロジェクトが定まっていないんだと思う」

「ヒスパニアとは本当に何もない」とデ・ラ・ロサは Europa Press にコメント。

「僕はずっと明白だった。真剣で野心的なプロジェクトがあるなら、彼らといたい。でも、今のところ、彼らのプロジェクトがどんなものかはわからない」

ヒスパニア・レーシングのチームオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテは「ペドロは友人であり、我々のドライバーに相応しいので彼にしたい」とコメント。

「しかし、我々はドライバーの問題にういて急いではいない」

ペドロ・デ・ラ・ロサは、ヒスパニア・レーシングがドライバーからの“手厚いスポンサー”に頼っていると語る。

「僕にはスポンサーはいない」とデ・ラ・ロサは語る。

またデ・ラ・ロサは、ザウバーでF1復帰する前に7年間テストドライバーを務めていたマクラーレンに戻る可能性もあると認めた。

「真剣な話はしていないので、マクラーレンが何を望んでいるかわからないけど、それ（戻ること）もいいね。でも、今はまだそれについて考える時間ではない」

デ・ラ・ロサは、2011年の残りのシートを確保する最高のチャンスを持っているのは強力なスポンサーがいるドライバーだと主張する。

「多くのチームはお金のあるドライバーを探しているので、彼らはドライバーを確定していない。それが現実だし、今のF1が出くわしていることだ」

デ・ラ・ロサは、ヴィタリー・ペトロフを例にあげた。

「彼はルノーと同じくらいチームとともにうまくデビューを果たすことができた。彼がロシアから得ているのと同じ支援がスペインから得られたらいいね」

「今、僕たちはドアを開けるために主要なスポンサーを得なければならない。ずっとそうだったけど、今は小さくて悪いチームがドライバーから資金を必要としているわけではないので、それがより重要になっている」

ペドロ・デ・ラ・ロサが、2011年のヒスパニア・レーシングのシートを獲得するには800万〜1000万ユーロの持参金が必要になる。

ヒスパニア・レーシングは、ホアン・ヴィラロンガとの提携により、ペドロ・デ・ラ・ロサがチームに加わり、トヨタが設計し、ウィリアムズ製ギアボックスを搭載した魅力的なクルマが作られるとされていた。

しかし、トヨタとの技術契約は支払いが遅れたことにより破綻。ヒスパニア・レーシングが2011年マシンを独自に製造するには残された時間はわずかとなっている。

チームオーナーのホセ・ラモン・カラバンテは、ヒスパニア・レーシングが再びペイドライバーに頼ることになることを認めた。

「ペドロに来て欲しいが、支援の多さによる。資金がなければ、彼に居場所はない。我々はそのような贅沢はできない」

「彼には800万〜1000万ユーロの貢献が必要だ。我々は企業と話しているし、スポンサーを引きつけるようとしている。我々のアイデンティティのためには2名のスペイン人ドライバーを起用したい。ペドロのような人間は2012年の方向性を与えることができる」

ホセ・ラモン・カラバンテは、今が「チームの将来を決定する重要な週」であると認めた。

「1億2000万〜3000万ユーロの予算が必要だ。トップ10にのし上がるためにはね」

「今年は4500万ユーロだったし、来年はは4500万ユーロになるだろう。少なくとも6500万ユーロは欲しい。たとえばフェラーリは毎シーズン、4億ユーロを費やしている」

ホセ・ラモン・カラバンテは、2011年のヒスパニア・レーシングの本拠地の場所さえ決まっていないと述べた。

「マドリードとバルセロナからオファーがある。物流のためにもヨーロッパの中心部にいたい」