カテゴリー: ホンダF1

ロン・デニスは、メルセデスの後にチャンピオンシップを獲得する次のチームはマクラーレン・ホンダだと語る。

2015年にホンダとのパートナーシップを復活させたマクラーレンは、2015年は散々なシーズンとなったが、2年目となる今年は第2戦でポイントを獲得し、F1スペインGPでは初めてQ3に到達した。

その期間内でレッドブルが4勝、フェラーリが3勝を挙げているのに対し、マクラーレン・ホンダの最高位は5位だが、ロン・デニスはメルセデスの支配を終わらせるのはマクラーレン・ホンダだと確信している。

「正直、メルセデス後の次のワールドチャンピオンはマクラーレンだと信じている」とロン・デニスは BBC にコメント。

「我々はその他の人々よりも先にそのゴールに到達するだろう」

「チャレンジングだが、我々の人材の技術的な能力への固い信頼、そして、ホンダへの固い信頼がある」
ロン・デニスは、マクラーレン・ホンダが再びグリッドのトップに返り咲くチャレンジを開始する機会として新しい空力レギュレーションを指摘した。

「2017年レギュレーションは、競争の場を公平にする。ホンダと一緒に追いつくための時間は十分にある。我々には来年良いチャンスがあると思う」

「我々はレースに勝てると思っている」

「ワールドチャンピオンを予測したくはないが、メルセデス・ベンツを押しのけるのは誰にとってもチャレンジングだと感じている。そして、私には、他の誰よりも先に我々がそこにたどり着けると本当に信じることができる理由がある」

マクラーレン・ホンダは、優れたシャシーによってF1モナコGPで打倒フェラーリを目指せると考えている。

ツイスティなモンテカルロ市街地コースは、マクラーレン・ホンダ MP4-31の長所を生かせるとマクラーレン・ホンダ陣営は考えている。

来週末、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンはどの位置にいるかと質問されたエリック・ブーリエは「理論的には6〜8番手くらいだと考えている」とコメント。

それはメルセデス、フェラーリ、レッドブルの後ろかとの質問に「フェラーリはわからない。フェラーリが脅威になるかはわからない」とコメント。

「レッドブルは間違いないし、トロ・ロッソはかなり速いクルマを持っている。そして、メルセデスだ」

エリック・ブーリエは、マクラーレン・ホンダのシャシーは3番目に優れていると考えており、昨年もシャシー面ではそうだったが、現在、ウィリアムズとフェラーリが下がって整理されたと述べた。

「去年、我々は3番目だったが、ウィリアムズとフェラーリと近かった」

「今は、メルセデス、レッドブル、我々、そして、フェラーリ、トロ・ロッソ、ウィリアムズの順だ」

「彼らが現在遅れをとっているのは明らかだ」

マクラーレンの二人のドライバーは、モナコがチームにとって力強いレースになると考えている。

2014年に6位、2015年に8位で終えたジェンソン・バトンは、2014年の夏以来となる3戦連続入賞を目指している。

「大好きなレースだ。過去数年間もそうだった」とジェンソン・バトンはコメント。

「去年、ターン1でのイエローフラッグはちょっとイライライした。リフトしなければならなかったからね。Q3に行けたはずだったし、今年はそれが目標でなければならない」

「モナコは本当に楽しい。オーバーシュートして戻るのではなく、走って、ビルドアップしていく。それがモナコでの僕の仕事の仕方だ」

フェルナンド・アロンソは、まだホンダのパワーが不足していることを認めるが、モナコではその欠点が目立たないだろうと考えている。

F1スペインGPで、新生マクラーレン・ホンダにとって初のQ3進出を果たしたフェルナンド・アロンソは「僕たちは良くなっていると思負うし、僕たちがパッケージであらゆるステップを果たしているのはは疑いないことだ」とコメント

「僕たちはまだパワーユニットからわずかにパワーを逃しているけど、モナコはそこはそれほど重要なサーキットではないし、さらに多くの結果を残せるチャンスだ」

ホンダのF1プロジェクト責任者を務める長谷川祐介は、来週末のF1モナコGPにむけて自信をみせている。

フェルナンド・アロンソは、F1スペインGPで予選Q3に進出したことを“マイルストーン”と表現したが、長谷川祐介は、モナコのストレートでマクラーレン・ホンダのパッケージがさらに良くなるはずだと語る。

「モナコでは、エンジンパフォーマンスはそれほど重要ではありません」と長谷川祐介は El Mundo Deportivo に語った。

「今、我々がより良い結果を出せるサーキットのひとつです。我々には2人の素晴らしいドライバーがいますし、今回のグランプリには高い期待を持ったいます」

今年のホンダは大きな進歩を果たしているが、長谷川祐介は「マクラーレンの問題が全てパワーユニットだったわけではありません。来年チャンピオンシップに勝つためには関与する全員が改善する必要があります」とコメント。

Diario Sport は、現在、ホンダがモントリオールでデビューが計画されているエンジンアップグレードに取り組んでいると報じているが、長谷川祐介は「まだ時期は決めていません」とコメント。

「我々はそれに取り組んでいます。詳細まで落とし込んで、準備が整ったえばトラックに持ち込むでしょう。我々のアイデアは、大きなジャンプを果たすためにこの進化と一緒にいくつかトークンを投入するというのが我々のアイデアです」

「それが定期的にポイント圏内にいられるようにしてくれることを願っています」

長谷川祐介は“コンマ数秒”の改善の可能性について語るが、2016年後半に表彰台を約束するまでには至っていない。

「それは非常に難しいです。ですが、我々は表彰台にたどり着くために毎日働いていますが、勝つためではありません。シーズンが始まって以降、我々の改善率は良いですし、この点ではメルセデスよりさらに良いです。我々は満足していますが、まだ十分ではありません」

長谷川祐介は、2017年にトークン・システムは廃止させることが“ホンダにとって非常に良いニュース”だと述べた。

「我々には2017年にメルセデスに挑むためのプランがあります。我々はフェルナンド・アロンソが勝てるように競争力なクルマを持てるように働いています」

長谷川祐介は、マクラーレンとのパートナーシップは挑戦ではあるが、全てが“長期的”な契約でコラボレーションだと語る。

「我々は一緒にとてもうまく仕事をしています。昨年は酷かったですが、我々の関係は強いままです」

バルセロナでのシーズン中テスト2日目は、マクラーレン・ホンダのリザーブドライバーであるストフェル・バンドーンが、デビュー戦でポイント獲得を果たしたバーレーンGP以来、初めてMP4-31のコックピットに乗り込んだ。

本日の走行プランは、昨日のテストに引き続き、コンポーネントの評価、セットアップの微調整および、さらなるデータ収集を予定していた。

午前中の走行では、タイヤのテストと戦略に焦点を当てた。特にソフトタイヤに重点を置き、スーパーソフトタイヤを装着して複数の走行を行った。

ストフェル・バンドーン （マクラーレン・ホンダ リザーブドライバー）
「今日はコックピットに乗り込んですぐに、マシンに対していい感触を得ました。もちろん、マシンに慣れるためにまず数周走りましたが、私がバーレーンでレースに出場して以来、マシンが進化したのは明らかです。今日はポジティブで、実りの多い一日でした。レースに参戦するために週末を通してマシンをドライブした経験があるので、マシンに乗り込むのは以前ほど難しくありません。ただ、F1用に自身を再調整する必要が常にあるのです。特にスーパーフォーミュラ(バンドーンが参戦する全日本フォーミュラ選手権)でレースをした後はなおさらのことですが、私は素早く適応することができました。マシンはどの領域においても性能がよくなったように感じますが、ダウンフォースはバーレーンGPに比べてずいぶん改善したように思います。レーシングドライバーとしては、少しでも長い間マシンに乗っていたいと思うものですが、 今日は時間を有効に使うことを目標にし、自分としてはそれが達成できたような気がします。全体的にマシンがいい進化を遂げているため、私はそれに満足しています」

デビッド・レディング （マクラーレン・ホンダ チームマネージャー）
「予想通り、ストフェルの走りにはスピードと一貫性があり、本日のプログラムにあったすべてのテスト項目に関して、いいフィードバックをしてくれました。午前中は昨日に引き続き、まず空力の相関作業を実施しました。それが終わった後は、新品タイヤを履いて空力およびメカニカル面両方の変更について評価しました。一方、午後はロングランを行いながら、使用済みタイヤを装着して同様のプログラムを実施しました。今日のプログラムでは、(次戦の)モナコGP用アップグレードと中期開発部品の両方を使用しました。この2日間、車体にもパワーユニットにも問題が発生することはなく、チームのメンバーは熱心に仕事に取り組んでくれました。そのおかげで、我々は広範囲にわたるテストプログラムを完了することができました」

中村聡 （Honda R&Dチーフエンジニア）
「本日のテストは昨日に引き続き、午前中はモナコの予選を見据えたパワーユニットデータ設定の見直しとセッティングの向上を行いました。午後は、レース展開を予想したロングランなどを行い、バンドーン選手の力強い走りにより本日の目標であった100周を達成して終えることができました。さくらの研究所およびミルトンキーンズと連携しながら充実した2日間となりました。テストで得られたデータは、これからさくらとも連携してさらなる解析を行い、来週のモナコGPの実走行で最終確認した上でレースに備えたいと思います」