カテゴリー: ホンダF1

  • フェルナンド・アロンソ 「僕ではなくホンダのエンジンの問題」

    フェルナンド・アロンソ 「僕ではなくホンダのエンジンの問題」

    フェルナンド・アロンソは、F1スペインGPのフリー走行1回目にエンジンブロー。母国のファンの前で落胆を表した。

    フェルナンド・アロンソは、インスタレーションラップのターン1でエンジンが壊れて、ターン2の出口でスピン。ターン2の出口で突然ロックアップしてスライド。ストップしたマシンからは白煙が上がり、オイルと見られる液体が漏れ出した。

    パドックに戻ったフェルナンド・アロンソは「僕ではなく、ホンダの問題だ。エンジンのね」と Sky F1 にコメント。

    「1コーナーの後、エンジンが壊れた。そういうわけで、1回目のセッションを逃した。ファンに申し訳ない」

    「2回目のセッションは状況が良くなって、この時間を取り戻せるといいね」

    「タフだけど、マクラーレンにとってはよりタフだ。コンマ1秒を見出そうとしてアップデートを持ち込んだけど、走ることさえできないんだからね」

    「解決策を見つけ、P2では走行できることを願っているよ」

    ホンダはトラブルがあったエンジンは、オーストラリア、中国、そしてバーレーンの予選で使用したものであり、オイル漏れの原因を調査中だとしている。

    フリー走行2回目にむけてフェルナンド・アロンソのパワーユニットをほぼ全てが交換された。

    関連:【動画】 フェルナンド・アロンソ、エンジントラブルでわずか1周でストップ

  • フェルナンド・アロンソ、エンジントラブルでわずか1周でストップ

    フェルナンド・アロンソ、エンジントラブルでわずか1周でストップ

    フェルナンド・アロンソは、F1スペインGPのフリー走行1回目でわずか1周でエンジントラブルに見舞われた。

    ホンダのF1パワーユニットに再びトラブルが発生した。F1スペインGPの開始早々、フェルナンド・アロンソは、ターン2の出口で突然ロックアップしてスライド。ストップしたマシンからは白煙が上がり、オイルと見られる液体が漏れているのが確認できた。

    フェルナンド・アロンソは「エンジンプロブレム」と無線で報告。

    「1コーナーの後、エンジンが壊れた・・・ファンに申し訳ない」

    マクラーレン・ホンダは、フリー走行2回目にむけてエンジンを交換。フェルナンド・アロンソはサーキットを離れてホテルに戻ったと報じられている。

    前日の木曜記者会見ではホンダの信頼性トラブルは“許容できない”と語っていたフェルナンド・アロンソ。アウトラップのわずか3コーナー。再びフラストレーションの溜まる厳しい母国グランプリのスタートとなった。

    関連:F1スペインGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ、ホンダの信頼性は「まったく受け入れがたい」

    フェルナンド・アロンソ、ホンダの信頼性は「まったく受け入れがたい」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダが2戦連続DNSを喫することになったホンダの信頼性の欠如は“まったく受け入れがたい”ことだと述べた。

    F1ロシアGPでは、フォーメーションラップ中にERSに問題が発生し、フェルナンド・アロンソはレースをスタートすることができなった。その前戦バーレーンGPではストフェル・バンドーンがフォーメーションラップ前にグリッドに着くことさえできなかった。

    「ソチで何が起こったのかはまだ正確にはわかっていない」とフェルナンド・アロンソはF1スペインGPの木曜記者会見で語った。

    「僕たちはフォーメーションラップでERSに問題を抱えていた。全てのものを再起動しようとしたけど、最後の試みでクルマはスタートしなかった」

    「バーレーンでのストフェル、そして、ロシアでは僕がスタートできなかったことはチームとして本当に酷いことだ」

    「まったく受け入れがたいことだ。僕たちはここで信頼性面にしっかりと取り組んでいく必要があるし、2台揃って完走できることを願っている」

    会見では、2018年以降の活動についての質問が飛んだ。

    「今年は現行のマクラーレンとの契約との最後の年だし、夏が過ぎたらもう少し考えなければならない。今は考える時間ではない。9~10月頃には来年について検討してことになるだろう。F1外で他のチャレンジを見つけるのか、僕の目標であるF1で勝つことができるかどうかをね」

    「僕はどんなことにもとてもオープンだ。2017年レギュレーションによる今年のクルマは運転していて楽しいと思う。F1はパワー、効率、コーナリングスピードを目指す方向に戻った。このF1が好きだし、来年もここでレースをすることが僕のプライオリティだ。でも、僕は勝ちたい」

    「チームには満足しているけど、僕たちは勝っていない。なので、9~10月に僕たちが勝てることがわかれば、チームに留まることに満足するだろう。でも、そうならない場合は他と話をすることに満足だ」

    F1スペインGPの後、フェルナンド・アロンソはインディ500に参戦するためにF1モナコGPを欠場する。

    フェルナンド・アロンソは、ロン・デニスとザク・ブラウンの最大の違いのひとつは、F1外のレースに参戦することへの意欲だと述べた。

    「ロンは過去にマクラーレンで多くの成功を収め、素晴らしい時代を築いた。現在、ザクとともにチーム内の状況はもう少しオープンになっている。外部の人間にとっても、今はマクラーレンへのアプローチの仕方に違いがあると思う。商業面でも技術面でもね」

    「ザクの最大の違いはブランドとマクラーレンに対するビジョンとアプローチだと思う。そこが少し異なる。彼はマクラーレンの名前を異なる世界、異なるカテゴリーで拡大したいと思っている」

    「それはインディ500でもわかると思う。今年だけじゃなく、今後もインディ500にマクラーレンはいると思う。マクラーレンは将来ル・マン24時間にもいると思う。彼らは過去にそこにいたからね。インディ500で勝ち、ル・マンで勝った。そこが僕たちが感じているマクラーレン内の最大の変化だ」

    「ザクは集中していくのはF1だけではない。彼は異なるシリーズでマクラーレン・レーシングに集中していくだろう。もちろん、最も重要なことはクルマを売ることだ。マクラーレンのクルマを売るためには新しいマーケットを切り開く必要がある。特にアメリカは最も重要なマーケットだ」

  • フェルナンド・アロンソ 「勝てるならマクラーレン・ホンダに残留する」

    フェルナンド・アロンソ 「勝てるならマクラーレン・ホンダに残留する」

    フェルナンド・アロンソは、2017年以降もマクラーレンに残留することを除外してはいない。

    マクラーレン・ホンダは危機的状況が続いており、フェルナンド・アロンソのF1モナコGPを蹴ってインディ500に参戦するという決定は、ホンダとのパートナーシップへの忍耐が尽きた兆候だとの見方が多い。

    しかし、フェルナンド・アロンソは2018年もチームに残留する可能性を除外していない。

    ただし、マクラーレンが“F1ワールドチャンピオンを争えるポジション”にいられるという条件つきで。

    「状況が改善することを期待しているけど、9月か10月からはマクラーレンや他チームに関わらず、どんな交渉にもオープンにしていく」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    インディ500参戦について質問されたフェルナンド・アロンソは「明白なのは、僕たち全員が楽しむこと、結果を必要としているということだ。ここにいても何かを勝ち得ることができる可能性はほとんどないからね。それがインディ500への大きな興味を呼び起こした」とコメント。

    「今のところ、僕たちは競争力も信頼性もない。でも、シーズンは長いし、僕たちは重要なステップと改善を果たすことができるはずだ。まだシーズン後半にはパッピーになれることを願っている」

    フェルナンド・アロンソは、ホンダがどの部分を改善するつもりなのかについて詳細な説明を受けたことを明らかにした。

    「「チームはすべてを忘れようとしている。過ぎ去ったことを考えても仕方がないからね。だから、彼らはホンダを支援するために必要なリソースをすべてつぎ込んでいる」

    「7月にはレースが続くけど、夏が終われば分析のために十分な時間をとれる。チーム内で何が改善できたのか、どのような進歩ができたのか、チームの状態は横ばいなのか、向上しているのか、下降しているのかといったことをね。そして、そこで僕は来年どうするかということを考えることになるだろう」

    「でも、僕はF1にいるつもりだ」

  • ザウバー 「ホンダのF1パワーユニットに変更することに不安はない」

    ザウバー 「ホンダのF1パワーユニットに変更することに不安はない」

    ザウバーは、2018年にホンダとより競争的になれると確信している。

    今年、ザウバーは1年落ちのフェラーリ製F1パワーユニットで戦っているが、2018年からはホンダがF1復帰して以来初めてのエンジンカスタマーとなる。だが、現在のホンダのF1エンジンは競争力があるとは言えず、信頼性も不足している。

    しかし、ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「現在、我々が目にしているものについては心配していません。我々はホンダが問題を解決すると確信しています」とコメント。

    モニーシャ・カルテンボーンは、その自信はホンダと契約を結ぶ前に長い議論を重ねてきたことから生まれていると語る。

    「透明性が重要です。我々は長い間話し合いを重ねてきましたし、十分に見極めてきました。ホンダは問題を認識していますし、それらを解決することにコミットしています。そこが重要です」

  • ホンダF1 「ザウバーへのエンジン供給はF1へのコミットメントの表れ」

    ホンダF1 「ザウバーへのエンジン供給はF1へのコミットメントの表れ」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、ザウバーへのF1パワーユニットのカスタマー供給を引き受けたことはF1での成功に対しるホンダのコミットメントの深さを示していると語る。

    2015年にF1復帰して以来、ホンダはパワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足に苦しんでおり、3年目を迎えたマクラーレンとのパートナーシップはまだ表彰台には到達していない。

    ホンダのF1パワーユニットは2016年には改善の兆しが見えたものの、新型を投入した今年は初年度と同じように苦戦を強いられている。

    そんな中、F1ロシアGPの週末にホンダが2018年からザウバーにF1パワーユニットを供給することが発表された。

    長谷川祐介は、ザウバーとのエンジン契約が、現在の苦境にも関わらず、ホンダがF1撤退を考えていないことの証明だと述べた。

    「そうですね、ザウバーとの契約がさらなる投資であることは事実ですし、それはとても良いことでもあります」と長谷川祐介はコメント。

    「それが我々のコミットメントの一部であると感じて頂けると思います」

    今年の開幕4戦でパワーユニットに信頼性トラブルが多発しているホンダだが、長谷川祐介は、ホンダ製F1パワーユニットを搭載するマシンが増えることは、信頼性問題を早めに解決する助けになると考えている。

    「ロシアでの問題のようなものは、4台のマシンを走らせていれば、その2戦前で見つけられていたでしょう。それはとても良いことです。もちろん、より多くの走行ができ、より多くのマシンデータを得られることも、我々にとっては非常に良いことです」

    ザウバーは、ホンダが復帰してからの厳しい状況にもかかわらず、エンジン使用について打診した。

    「会話が最初に彼らがアプローチしてきたことでスタートしましたし、それは彼らの意向でした。それに我々がF1で複数のチームニ貢献できることもかなりポジティブなことです」

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、ホンダのF1パワーユニットのパフォーマンスは懸念していないと述べている。

    今年、ザウバーとマクラーレンはここまでポイントを獲得していない唯一のチームとなっている。

  • マーカス・エリクソン 「ザウバーにとってホンダとの契約は正しい決断」

    マーカス・エリクソン 「ザウバーにとってホンダとの契約は正しい決断」

    ザウバーのF1ドライバーであるマーカス・エリクソンは、ホンダの現在の苦境にも関わらず、ザウバーが2018年にホンダのF1パワーユニットに変更するのは正しい決断だと確信していると語る。

    2015年にマクラーレンのパワーユニットサプライヤーとしてF1に復帰したホンダだが、この3年間は信頼性とパフォーマンス不足に苦戦している。

    新型F1パワーユニットを投入した今シーズンもパワーユニットのトラブルは収まらず、現在、コンストラクターズ選手権最下位に沈んでいる。

    ザウバーは、F1ロシアGPの週末に2018年からホンダのF1パワーユニットを搭載する複数年の契約に合意したことを発表。マーカス・エリクソンは、その決定を称賛している。

    「チームにとって良いステップだと思う。もちろん、現状に目を向ければ、いいとは言えない。ホンダはとても大きな問題を抱えているからね。でも、長期的に見ればチームにとって正しい決定だと思う。そこにポテンシャルはあると思う。でも、まずは今シーズンに目を向けよう」とマーカス・エリクソンはコメント。

    以前、マクラーレンはホンダが他チームにパワーユニットを供給することを阻止しており、ザウバーは今年、2016年型のフェラーリ製パワーユニットを搭載するという選択。シーズンを通してアップデートが入ることはない。

    マーカス・エリクソンは、今年ホンダのパワーユニットを搭載していれば、現状よりも良い戦いができていた可能性があると認める。

    「今、ホンダを搭載していて、それを機能させようとしていた方がもっと良かったかもしれない。もちろん、開発のためには2台よりも4台の方が状況はいい。でも、すべては憶測に過ぎない」

    「僕たちは今あるものでフェラーリのスタッフと一緒に懸命に取り組んでいく必要がある。僕たちは常にフェラーリのパワーユニットを最大化できるように頑張っている。来年のことはそのあとだ」

    「まだシーズンは長いし、特定のトラックでは戦えるとまだ信じている。バルセロナを本当に楽しみにしている。エンジンの影響はより少ないはずだし、僕たちは多くのアップデートを持ち込むからね。それが助けになることを期待している。僕たちがどの位置にいるかはそのあと見てみよう」

  • マクラーレン・ホンダ:2017 F1 第5戦 スペインGP プレビュー

    マクラーレン・ホンダ:2017 F1 第5戦 スペインGP プレビュー

    マクラーレン・ホンダは、F1 第5戦 スペインGPでフェルナンド・アロンソの母国のファンのために堅実なレースを目指す。

    前戦F1ロシアGPでは、フォーメーションラップ中にフェルナンド・アロンソのERSにトラブルが発生してレースをスタートすることができなかった。一方、ストフェル・バンドーンが開幕戦以来となる完走を果たしている。

    ヨーロッパラウンドの開幕戦となるF1スペインGPは、プレシーズンテストでも使用されたシルクイート・デ・バルセロナ・カタルーニャが舞台。大部分のチームと同様にマクラーレン・ホンダもマシンにアップデートを持ち込む。

    フェルナンド・アロンソ

    「スペインGPのためにバルセロナに戻ってくることに、とてもワクワクしている。スペインGPは僕のホームレースで、今までに素晴らしい思い出があり、サーキットの雰囲気はいつも熱狂的だ。僕たちはプレシーズンテストの際に多くの時間をバルセロナで過ごしたが、地元ファンの前でレースをするときには全く違う気持ちで、特別な感情を抱く。前戦までの難しいレースのあとで、今週末どこまでできるかはわからない。僕たちは新しいパーツをいくつか導入するとは思っているが、信頼性の問題が解決するまでは、本当の意味でパフォーマンスに注力することはできない。最近起こっている問題の原因を突き止めるために、チームが懸命に取り組んでいることはわかっている。スムーズなレースができて、問題の少ない週末を過ごせることを期待している。僕にとって、ここ数戦の予選はエキサイティングなものだった。バルセロナでも同じような走りができることを期待している。しかし、土曜日の予選でどんなグリッドを獲得したとしても、決勝でそれを活かせるようにすることが最も大事だと思っている」

    ストフェル・バンドーン

    「ロシアGPでのパフォーマンスはあまり誇ることができるものではなかったが、それでも僕たちは前戦からポジティブな感触を得ている。タフなレースが続いたあとでレースを完走できたことには満足している。走行距離を伸ばし、出来る限り多くの情報を集めることが重要だ。それが、僕たちが今シーズンを戦い抜くために、シャシーとパワーユニットを改良するために大事になってくる。スペインGPから始まるヨーロッパラウンドを楽しみにしている。今までに参加したレースやプレシーズンテストで、バルセロナのサーキットのことはよく知っている。僕たちは、このトラックと、そこでマシンがどのような動きを見せるかについての、参考にできるデータをたくさん持っているので、それを活かしてポジティブでスムーズな週末を迎えられることを期待している。カタルニア・サーキットは楽しく走ることができ、とても速く、マシンにとってもドライバーにとっても非常に厳しいトラックだ。オーバーテイクするのはとても難しいし、高速トラックなので平均速度は非常に速く、僕たちの能力を試されるものになるでしょう。伝統的にタイヤにとってタフなサーキットだが、新しいコンパウンドがレース展開をどのように変えるのか、興味深く見ている。僕はいつも通り、挑戦する準備はできているし、再びレースすることに興奮している」

    エリック・ブーリエ (マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター)

    「今シーズン序盤のフライアウェイラウンドは、マクラーレン・ホンダにとって簡単なものではなかった。スペインGPでバルセロナ・カタルニア・サーキットに戻ってきて、ヨーロッパラウンドをスタートすることを楽しみにしている。我々は、このレースで現状大きく好転するとは思っていない。しかし、ストフェルがソチで完走できたことは、信頼性の問題が指摘される中で自分たちが努力を重ねてきた結果だと考えている。そして、チームにさらにポジティブなことをもたらすサインだと期待している。他の多くのチームと同じように、このレースを新しいパーツを導入する上でいい機会だと考えている。スペインのファンによる熱狂的な応援を背に、レースを完走して、信頼性が改善したことを見せられることを期待している。ヨーロッパラウンドをポジティブな形でスタートできればいいし、情熱的なファンがサポートしてくれるスペインGPはそれにうってつけの場所だ」

    長谷川祐介 (ホンダ F1プロジェクト総責任者)

    「シーズン序盤に欧州以外で開催するフライアウェイレース4戦を終え、今度はヨーロッパラウンドを戦うためにスペインに向かいます。ここ数戦はいくつかの信頼性の問題を抱え、難しいレースが続いていますが、この状況を打開するために、現在チームは信頼性とパフォーマンスの向上を目指して懸命に開発を続けています。カタルニア・サーキットは、さまざまなタイプのコーナーが入り混じったテクニカルなサーキットです。パワーサーキットとして知られていたここまで数戦のサーキットとは異なる特徴を持っており、パワーユニットに対しては負担が少ないと考えています。最も大事になるのはマシン全体のバランスだと思うので、プラクティスの時間を最大限に利用し、マクラーレンと協力してセッティングを進め、ベストなバランスを見つけられればと思います。この後に続くヨーロッパラウンドでいい流れを作るためにも、まずはここスペインでいいレースをする必要があります。また、フェルナンドにとってはホームレースになりますし、彼が母国の観衆の前でいいパフォーマンスを見せられるよう、レース前の準備にベストを尽くします」

    関連:2017年 F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • 「ホンダの不振はマクラーレンの将来を危機に晒している」とウェバー

    「ホンダの不振はマクラーレンの将来を危機に晒している」とウェバー

    ホンダの不振によるマクラーレンのパフォーマンス危機は、チームの将来を危険に晒している。元F1ドライバーのマーク・ウェバーはそう考えている。

    ホンダとのパートナーシップ3年目を迎えたマクラーレンだが、今季はプレシーズンテストからホンダの新型パワーユニットにトラブルが多発し、初年度のような苦戦を強いられている。

    マーク・ウェバーは、ホンダの信頼性とパフォーマンス不足が、マクラーレンの存在をも危機にさらしていると懸念している。

    「14位にいるチームではない。彼らは速やかに対応策を見つける必要がある。企業としてのマクラーレンそのものの将来が危うくなってしまうからね」

    その状況のなかでも、ストフェル・バンドーンは比較的リラックしていられるとマーク・ウェバーは考えている。

    「彼の良いキャリアを予想している。フェルナンド・アロンソと一緒にいれることはラッキーだ。今はフェルナンドがあそこを仕切っているし、彼はバンドーンにとって素晴らしいお手本だ」

    また、F1モナコGPを欠場してインディ500に参戦するというフェルナンド・アロンソの決断について「モナコを欠場するというアロンソの決断は、現時点において誰が本当にマクラーレンを引っ張っているのかを示したものだ」とコメント。

    「彼のチームとの関係は明らかに非常に重要な局面を迎えている」

    「ホンダはパフォーマンスのレベルを上げなければならない。そうしなければ、マクラーレンはドライバーの交代もやむを得ないことだと受け入れるしかなくなるだろう」

  • ホンダF1 「信頼性とパフォーマンス向上のために懸命に作業している」

    ホンダF1 「信頼性とパフォーマンス向上のために懸命に作業している」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1スペインGPにむけて豊富を語った。

    今年、ホンダの新型F1パワーユニットにはプレシーズンテストからトラブルが多発。シーズンが開幕してもトラブルは解消されず、バーレーンではストフェル・バンドーン、ロシアではフェルナンド・アロンソがレースをスタートすることさえできなかった。

    ストフェル・バンドーンは、F1ロシアGPで5基目のターボチャージャーとMGU-Kを導入し、全ドライバーで最初のパワーユニット交換によるグリッドペナルティを科せられている。

    「シーズン序盤に欧州以外で開催するフライアウェイレース4戦を終え、今度はヨーロッパラウンドを戦うためにスペインに向かいます」と長谷川祐介はコメント。

    「ここ数戦はいくつかの信頼性の問題を抱え、難しいレースが続いていますが、この状況を打開するために、現在チームは信頼性とパフォーマンスの向上を目指して懸命に開発を続けています」

    「カタルニア・サーキットは、さまざまなタイプのコーナーが入り混じったテクニカルなサーキットです。パワーサーキットとして知られていたここまで数戦のサーキットとは異なる特徴を持っており、パワーユニットに対しては負担が少ないと考えています。最も大事になるのはマシン全体のバランスだと思うので、プラクティスの時間を最大限に利用し、マクラーレンと協力してセッティングを進め、ベストなバランスを見つけられればと思います」

    「この後に続くヨーロッパラウンドでいい流れを作るためにも、まずはここスペインでいいレースをする必要があります。また、フェルナンドにとってはホームレースになりますし、彼が母国の観衆の前でいいパフォーマンスを見せられるよう、レース前の準備にベストを尽くします」

    関連:2017年 F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール