カテゴリー: ホンダF1

マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンは、午前中のFP1ではマシンのバランスに完全には満足していなかったものの、今週末のホームグランプリに向けて着実なスタートを切った。

午後のFP2は、降り続く雨によりコースが水浸しとなったことにより、ウエットコンディションの中でラップタイムの測定を行ったドライバーは、たった5人だった。

FP2では、フェルナンド・アロンソもストフェル・バンドーンもタイム計測を行わなかったものの、明日の予選用のセットアップ変更を確認するため、それぞれ少ない周回を走行した。現状では、明日の予選は今日よりもドライな状況になることが予想されている。

フェルナンド・アロンソ

「今日は予想通り、ドライコンディションでのセッションが1回しかなかったので、FP1ではさまざまなことを試し、できるだけ多くのラップを走行した。FP2では、あまりの雨により、ほとんどなにもできなかった。セッションの最後に雨が止んだので数周走行したが、日曜日の決勝、そしておそらく明日の予選もドライコンディションになるようなので、ウエットコンディションで走行を続ける意味はほとんどなかった。このサーキットでは、第1セクターの高速コーナーでパフォーマンスの良し悪しが分かる。今日はマシンの感触はよかった。第1セクターではかなりのグリップがあるので、いい気分でセッションに臨んでいる」

ストフェル・バンドーン

「今のところ、土日の展開を予想するのは、かなり難しい状況だ。特に、今日は走行時間が非常に制限されたので、なおさらだ。FP1ではトラブルもなく、比較的いつも通りのセッションとなった。ただFP2では、雨の中、インスタレーションラップを1周走行するだけにとどまった。明日は天候がキーとなる。日曜日のレースはドライコンディションが予想されているので、明日の予選は非常に重要だ。気象レーダーを見る限り、明日の天気はまだ少し予測しづらいものの、予選はドライコンディションになる可能性が高いようだ。ここでは、マシンに対していい感触を得ている。鈴鹿の高速サーキットは、マシンの向きが何度も変わるコースだ。特に、今年のマシンはダウンフォースとタイヤの幅が増したので、第1セクターでのパフォーマンスはとてもすばらしく、非常にエキサイティングなドライブとなる。なにが起ころうと、今週末はマシンの実力を最大限に引き出すつもりだ」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）

「相変わらず、鈴鹿では天候に悩まされている。午後のFP2は激しい雨により、コースが水浸しになった。幸い、我々は様子見のために数周走行し、システムチェックをいくつか実施することができた。ただ、ほかのチームと同様に、明日はまだ多くの仕事が残っている。ドライコンディションとなった今朝のFP1では、両ドライバーはマシンに比較的満足していた。ただ、いくつかの指摘もあったので、それについては、明日の予選までに解決すべく、現在作業中だ。それでも、今日は週末に向けて着実なスタートを切れたと思う」

長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）

「楽しみな思いで迎えたホームグランプリ初日ですが、雨のために残念ながらあまり多く走行時間を確保することができませんでした。ここ鈴鹿サーキットは複雑なコースレイアウトのために、マシンのセッティングが特に重要になるサーキットです。このあと、マクラーレンと一緒に今日の走行で得られたデータの分析を行い、明日に向けた準備を進めます。このような雨の中でも、たくさんのファンがサーキットを訪れ、とても温かい声援を送ってくれていることをとても心強く感じています。その声に答えるためにも、明日以降、良い走りをお見せできればと思っています」

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マクラーレン・ホンダは、チームして戦う最後の日本グランプリに挑む。

マクラーレンとホンダは今シーズン限りでパートナーシップを解消することが決定。ホンダが造った鈴鹿サーキットで、マクラーレン・ホンダとして最後のホームグランプリを戦う。

フェルナンド・アロンソ

「鈴鹿はカレンダーの中でも特にお気に入りのサーキットの一つで、他のドライバーと同様、毎年日本へ行くのが楽しみにしている。伝統を感じさせてくれる上、コースのかたちはとてもユニークだ。過酷で高速、ドライバーにもエンジニアにも大きなチャレンジを求める鈴鹿は、完璧な“レーサーズサーキット”だろう。僕個人にとっても、特別な場所である日本とつながりが持てる、重要なレースだ。日本の文化は魅力的だし、ファンの素晴らしい応援が、レースウイークをシーズン一番と言えるほど盛り上げる。例年、なるべく多くの時間を日本で過ごせるようにして、東京の名所を訪れることもある。そうすることで、他にはない雰囲気を感じることができる。ここ2戦は厳しい結果が続いているので、トラックに戻り、運が向いてくるようにエンジニアと仕事をしていくのを楽しみにしている。マレーシアでは、ストフェルが見せてくれたように、僕たちのマシンには明らかにいいペースがあった。しかし、不運とトラフィックでの停滞によって望んでいたポイント獲得はならなかった。チームの日本人スタッフや、パートナー、そしてもちろんファンのために2人とも全力でプッシュし、マシンが進化したことをしっかりと示せればと思っている」

ストフェル・バンドーン

「ここまで2戦が本当にいい結果だったので、それを経て日本へ戻ってくるのが楽しみだ。好きな国の一つだし、多くの楽しい時間を過ごした場所でもある。文化、食、そして人々が本当にすばらしいし、F1マシンで鈴鹿サーキットを走ることを長い間待ち望んでいた。走りの面で言えば、シンガポールとマレーシアで自分自身、いい勢いがついたと思う。各セッションで上位につけられ、パッケージの持つ力を最大限に発揮できたと思う。ポテンシャルがあることは分かっていたけど、なぜかそれを示せない日々が続いたものの、2戦連続で力強い走りができたことには勇気づけられたし、日本でもどんなことができるかワクワクしている。僕たちのマシンにとっては、セパンよりもだいぶ厳しく、よりパワーが必要なサーキットだ。アドバンテージがあるとすれば、昨年スーパーフォーミュラで優勝するなど、僕に鈴鹿でレースをした経験があることだ。エンジニアと懸命に取り組んで、これまで同様にきちんと準備をして臨む。プッシュし続け、また力強い結果を得られる週末になることを願っている」

長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）

「チームにとって前向きな結果を得られたマレーシアでのレースを終え、勢いがついた状態で、次はいよいよ我々のホームグランプリである日本、鈴鹿サーキットに向かいます。日本のファンの声援はいつも我々にパワーを与えてくれますし、久しぶりにホームに戻れる安心感があります。一方で、今年こそいいレースを見せなくてはいけないという大きなプレッシャーも感じています。鈴鹿サーキットは多くのドライバーがお気に入りに挙げるサーキットですが、特徴としては、パワーサーキットとテクニカルサーキットの両面を併せ持っています。我々エンジニアにとってもセッティングに非常に頭を悩ませるサーキットですが、一方で大きなやりがいも感じる場所です。マシンのバランスが重要になるトラックなので、PU(パワーユニット)としてはそれに合わせたドライバビリティーの設定がポイントになります。これから週末に向けてマクラーレンと一緒にセットアップを煮詰めていきます。今年はマクラーレン・ホンダとして最後の鈴鹿ということで、大事なレースになります。個人的にも今回のレースに対しては強い想いを抱いていますので、なんとしても皆さんの記憶に残るようなレースにできればと考えています」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）

「我々にとっては第2のホームレースであり、マクラーレン・ホンダのだれもが、鈴鹿での日本GPにエキサイトしている。鈴鹿はカレンダーの中でも一番と言えるほど美しいサーキットだし、もちろん、パートナーであるホンダにとっても重要な場所だ。したがって、我々の目標は両ドライバーにできることをすべてやりきり、世界で一番情熱的なファンの皆さんにいいレースを見せることだ。ここ2戦でいい結果が出たので、この進歩を継続していきたいし、チーム全員にとって特別な日本でのレースで両ドライバーが好結果を出せるように取り組んでいく。強い決意で、シーズン最後にコンストラクターズランキングで少しでも浮上できるように全力を尽くしく。鈴鹿が簡単なサーキットではないことは分かっているが、上位下位問わずにすべてのチームが、手強いコーナーの待ち構える、独特なサーキットが大好きだ。パワーが求められる特性ではあるものの、セクター1の流れなどテクニカルセクションも存在するので、そこでは強さを見せられると思う。2017年型のマシンが、ここでどんな走りを見せるのかも楽しみだ」

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