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カテゴリー: ホンダF1

  • マックス・フェルスタッペン 「メルセデスF1は再審請求で本性を現した」

    マックス・フェルスタッペン 「メルセデスF1は再審請求で本性を現した」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPでのターン4の防御に対するメルセデスF1の再審請求は彼らの“本性”を表すものだと感じている。

    マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのタイトル争いはシーズン終盤に激しさを増しており、両チーム代表のコース外での戦いはさらにヒートアップしている。

    F1ブラジルGPではルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンを倒して、その差を14ポイントに縮めた。

    報道によると、レッドブルF1は、メルセデスのリアウイングの柔軟性をFIA（国際自動車連盟）に調べさせ、その過程でFIAテクニカルデリゲートのジョー・バウアーが、ルイス・ハミルトンのDRSギャップが割り当てられた85mm以上に開いていることを発見した。

    その結果、ルイス・ハミルトンは、金曜日の予選から失格となったが、スプリント予選、決勝、ルイス・ハミルトンは気迫の走りをみせて勝利を引き寄せた。

    決勝では48周目に物議を醸すインシデントがあった。ターン4でアウトサイドから抜きにかかったルイス・ハミルトンを、インサイドにいたマックス・フェルスタッペンが防御のライン取りをしたことで両者コースアウトした。

    スチュワードは、調査の必要はないとしてスルーしたが、多くのF1ファンとメルセデスはその決定を疑問視。メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「外交は終わった」と宣言し、「次のレースでたくさんの質問をすることを約束できる」と彼は付け加えた。

    ルイス・ハミルトンの勝利から2日後、新たに公開されたマックス・フェルスタッペンの前向き車載カメラの映像を新たな証拠としてメルセデスF1は再審の権利を要求。木曜日に公聴会が開かれ、金曜日に評決が下されたが、FIAはメルセデスF1の再審請求を棄却。フェルスタッペンにペナルティは科せられず、F1ブラジルGPのリザルトが確定した。

    マックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1の再審請求が彼らの“本性”を示したと感じている。

    「彼らの本性が出てくるのを見ることができた」とマックス・フェルスタッペンはメディアに語った。

    「もちろん、それは僕のチームのことではないので、それに対処する必要はない。でも、それは本性を示し、本当は誰かを示すときだ」

    「いつものように、自分自身に集中し、集中し続けることが重要だと思う。今後のレースでもそうするつもりだ」

  • メルセデスF1、新負荷テストに冷笑「レッドブルには幽霊が見えている」

    メルセデスF1、新負荷テストに冷笑「レッドブルには幽霊が見えている」

    メルセデスF1のトト・ヴォルフは、レッドブルからのリアウイングに設計についての発言を「幽霊をみている」と笑い飛ばした。

    レッドブルF1は、メルセデスW12のリアウイングのエンドプレートの内側にある“スコアマーク（すりきず）”を写した画像に言及し、リアウイングの下側のメインプレートがたわんでいる可能性を指摘した。

    レッドブルF1からの苦情を受け、FIAはリアウイングに新たな負荷テストを実施している。

    だが、ルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンに0.455秒という大差をつけてポールポジションを獲得した予選後、トト・ヴォルフは、話題となっているリアウイングのトリックについて一蹴した。

    前述の画像についてトト・ヴォルフは「誰がメディアに配布したのか？ はショッカーです！」とコメント。

    「写真に写っているものを見せもらえる？　傷が付いていることを除けば、この写真には何も写っていない」

    「幽霊か！　彼らがこの写真をどこから入手したのか、実際に何が写っているのか分からない・・・幽霊だ！」

    予選後、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームが見たデータを踏まえて、メルセデスの直線スピードが「制御下」に戻ったことを示唆した。

    再び皮肉を込めてトト・ヴォルフは「彼らはストレートのパフォーマンスに関してデータや写真を見ていっているのか？」とコメント。

    「ここはパワーセンシティブではないトラックだ。彼らは良い仕事をしたと思う。大きなウイングでの彼らの直線スピードは我々と同じだった。彼らが満足していることをうれしく思う」

    「サウジアラビアに行こう。またコメントが来るかもしれない」

    トト・ヴォルフは、彼とメルセデスがレッドブルF1陣営から出てくるもの対応するのを面倒に感じていると語る。

    「キックオフもしくは開始されている議論はもはやフォローできない」とトト・ヴォルフは語った。

    「私は自分自身とチームのために決断を下している。我々はそういったことはしないし、単純にできない・・・我々はあちら様から出されている噂についてコメントするのに苦労している」

    また、トト・ヴォルフは、メルセデスF1は新しいテストの結果について心配していないと主張した。

    「彼ら（FIA）は負荷テストを試みているし、来年のためでもあると思う。負荷テストをより堅牢にし、ウイングがどれだけたわむかをチェックするためのものだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「レギュレーションに含まれていない、もしくはTD（技術指令）が出ているわけでないと思うし、それは実験的なものだ」

    「我々は良い側にいると信じているので、結果を見るのは興味深い。しかし、私は先制しているので、結果がどうなるかは分からない。彼らがいつやりたいのかさえ分からない」

  • ピエール・ガスリー、最後はマシン破損も4番手「最高の内容になった」

    ピエール・ガスリー、最後はマシン破損も4番手「最高の内容になった」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年F1カタールGPの予選を4番手で終えた。

    予選Q3でピエール・ガスリーはターン15の出口で膨らんで外側の縁石に乗った際にフロントウイングを破損。マシンの下に潜り込んだウイングが右フロントタイヤを傷つけてパンクを喫し、メインストレートに入ったところでストップする。

    だが、幸いにも1回目のアタックで4番手タイムをマークしていたため、ピエール・ガスリーは2列目グリッドを確保した。

    「今日の予選結果はとてもうれしい。最高の内容になったし、またもメルセデス勢とマックス(フェルスタッペン)の直後につけられたことも素晴らしい」とピエール・ガスリー。

    「最後のアタックではさらに速く走れていて、0.15秒くらい更新できていたけど、ターン15で縁石をまたいだことでフロントウイングを失い、それによって右フロントタイヤもパンクしてしまった。ただ、力強い結果で予選を終えられ、明日に向けていいポジションが確保できた」

    「アルピーヌの2台も僅差にいるので、レースでは激しいバトルになると思う」

  • セルジオ・ペレス、Q2敗退「重要なところでまとめきることができなかった」

    セルジオ・ペレス、Q2敗退「重要なところでまとめきることができなかった」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年F1カタールGPの予選でQ2敗退を喫して11番手で終えた。

    Q2では、上位進出が予想されたドライバーが立て続けに敗退。セルジオ・ペレスもその一人となってしまい、通過ラインまでわずか0.1秒差の11番手でQ3進出を逃した。ただ、明日の決勝ではスタートタイヤを自由に選択できるため、レースでの巻き返しを期する。

    「僕にとってはおかしな予選となった。FP3までは上位にいたし、施してきた変更にも自信を持っていた。予選でも力強い結果を残すために必要なことは揃っていたけど、重要なところでまとめきることができなかった」とセルジオ・ペレス。

    「日没後のコンディションでタイヤを準備するアプローチを変えたけど、思うようなラップが走れなかった。多くのトラフィックに遭遇し、Q2ではその代償を払う形で上手くラップをまとめられなかった」

    「僕たちはチームなので、全員で戦っている。その中で結果が出せなかったことは残念だけど、明日に目を向けていく。今日は問題に遭遇しなければマシンのペースはよかったし、レースウイークを通じて上向いているので、明日戦いを挑んで上位進出ができない理由はない」

    「今日は残念な一日になったけど、重要なのは日曜だ。挽回してダメージを最小限に抑えられればと思う。このコースでオーバーテイクができるようにトライしていくし、レースの日には強さを取り戻し、集団の中を追い上げて多くのポイントをつかみたい」

  • クリスチャン・ホーナー 「トト・ヴォルフに媚びへつらう必要はない」

    クリスチャン・ホーナー 「トト・ヴォルフに媚びへつらう必要はない」

    レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年のタイトルを賭けたメルセデスとの戦いのなかで、ライバルチームの代表であるトト・ヴォルフと“リレーションシップ（人間関係）は必要ない”と語る。

    クリスチャン・ホーナーとトト・ヴォルフは、F1カタールGPの金曜記者会見に揃って出席。最近のコース内外のバトルについて議論に発展した。

    ちょうど二人の記者会見中、メルセデスF1が再審を請求したマックス・フェルスタッペンの防御はFIA（国際自動車連盟）によって棄却された。

    シーズンのこの段階でのメルセデスとレッドブルの関係について質問されたクリスチャン・ホーナーは「リレーションシップはない。あるのは競争だ」とコメント。

    「先週のスプリントレース後のトトの意見をチームラジオで聞くのは面白かった。チャレンジしたのは初めてだと思う。プレッシャーの下で人々がどのように反応するか、彼らが挑戦する立場になったときにどのように反応するかを見るのは興味深い」

    「このスポーツで我々の時代に進化してきたのは、これまでで最も激しい政治的タイトル争いだ」

    クリスチャン・ホーナーは、自分とトト・ヴォルフとの間に「リレーションシップがない」という発言について、また、メルセデス、そして、チームが達成してきたことを尊重しているかどうかと質問された。

    「リレーションシップとリスペクトは2つの異なるものだと思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「もちろん、メルセデスが達成してきたこと、ルイス・ハミルトンが達成してきたことすべてをリスペクトしているが、トトと夕食に行く必要はない。そして、媚びへつらう必要もない」

    「他にもチームプリンシパルがいるが、私の観点では、それは競争だ。我々がこの立場にいることは素晴らしいことだと思う」

    「このスポーツはこのから大きな勝者が生まれる。今からシーズンの終わりまでハードでフェアな戦いができることを願っている」

    トト・ヴォルフもまた、レッドブルに対する彼のリスペクトについて語りながら彼の見解に耳を傾けたが、2チーム間の戦いがシーズンの間にどのように激化したかに注目した。

    「レッドブルでは多くの素晴らしい人々が働いており、もちろん、メルセデスでも多くの素晴らしい人々が働いている。それは戦いの地獄だ」とトト・ヴォルフは語った。

    「レッドブルの能力をリスペクトしている。タフな相手であるのは明らかだ。これはモーターレースで最高峰のカテゴリーのチャンピオンシップであり、オリンピックボクシングがプロボクシングに移り、現在はMMA（総合格闘技）だ。だが、そこはＯＫだ」

    「我々はそのリングに上がり、可能な限りベストな仕事をしようとしている。ルールがそう言っているので、今は肘も使っているし、グローブも外している。他に何も期待されていない」

  • マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンとのタイム差はショックを受けた」

    マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンとのタイム差はショックを受けた」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年F1カタールGPの予選を2番手終えた。

    マックス・フェルスタッペンは、予選Q3で1分22秒282をマークしたが、通算102回目のポールポジションを獲得したルイス・ハミルトン（メルセデス）に0.455秒及ばなかった。

    「ここまで少し浮き沈みのあるレースウイークになっていて、予選の内容には満足しているが、速さが十分ではなかった」とマックス・フェルスタッペン。

    「自分ではかなりいいラップだと思っていたので、タイム差を聞いたときは少しショックを受けたし、彼らと戦うのはとても難しいと感じている。そんな中で2番手というのはよかったけど、ルイス(ハミルトン/メルセデス)との差は大きい」

    「明日、奇跡を期待することはしないけど、初めてのコースで何が起きるか分からないので、決してあきらめない。ここはかなりの高速コースなのでついていくのは難しくなるはずだし、タイヤ選択の影響もある。いつものように、できる限りのベストを尽くす」

  • ホンダF1 「PUのパフォーマンスを最大限に発揮できるよう準備を進める」

    ホンダF1 「PUのパフォーマンスを最大限に発揮できるよう準備を進める」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1カタールGPの予選を振り返った。

    F1カタールGPの予選がロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、ホンダF1エンジン勢は、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がフロントローの2番手に。ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が2列目4番手とと好調ぶりを見せた。

    「今日のカタールGP予選は、レッドブル・レーシング・ホンダのフェルスタッペン選手がフロントロー2番手を獲得しましたが、一方でペレス選手はQ2敗退、11番手と厳しい結果になりました」

    「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの2台は昨日から非常に好調で、予選ではガスリー選手が4番手、角田選手が8番手と、初めてのサーキットでチームとともによいパフォーマンスを見せています」

    「ドライバーズチャンピオンシップを争うフェルスタッペン選手はもちろんですが、2チームともにコンストラクターズチャンピオンシップでもライバルと僅差の戦いが続いています」

    「また、プラクティスの状況から、このサーキットはタイヤに厳しいことが見えてきています。レース中の乗り方の変化などにも迅速に対応して、4人のドライバー、2チームにとって大切なレースで、PUのパフォーマンスを最大限に発揮できるよう、さらに準備を進めます」

  • 角田裕毅、8番手 「Q3で新品のソフトが少なかったのは不運だった」

    角田裕毅、8番手 「Q3で新品のソフトが少なかったのは不運だった」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年F1カタールGPの予選を8番手で終えた。

    予選Q2を7番手で通過し、直近の5戦で4度目となるQ3進出を果たした角田裕毅は、Q3でガスリーから約0.2秒差のタイムを記録。中団勢は僅差にひしめき、8番手で予選を終えた。

    「今日はいい予選になったと思いますし、8番グリッドという結果はうれしいです」と角田裕毅。

    「Q1でソフトタイヤを1セット多く使わざるを得ず、Q3で使う新品が少なくなったことは不運でしたが、今日の内容にはとても満足しています」

    「レースではオーバーテイクが難しいと考えているので、スタートかカギになりますが、ここでは全員にとって初めてのレースとなり、条件が同じというのはポジティブに感じています。今夜は可能な限りの準備をして、明日どうなるか見ていきます」

  • フェルスタッペン、ダブルイエロー無視の疑いでスチュワードに召喚

    フェルスタッペン、ダブルイエロー無視の疑いでスチュワードに召喚

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選後、ダブルイエローを尊重しなかった疑いがあるとしてスチュワードに召喚された。

    マックス・フェルスタッペンは、予選Q3の2回目のアタックでタイムを更新することができなかったが、1回目のタイムで2番グリッドを獲得した。セッション終盤、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が縁石でフロントウイングを破損させた結果、左フロントタイヤがバーストしてスロー走行していた。

    マックス・フェルスタッペンのオンボード映像では、ピエール・ガスリーがスロー走行でピットウォールに向かってレースラインから外れていることを警告するためにダブルイエローが提示されているタイミングで最終コーナーから加速していることを示している。

    マックス・フェルスタッペンは、最後の2つのミニセクターは1回目のアタックよりも遅かったが、その前の2つのミニセクターはセッションのなかでベストタイムだった。それはフェルスタッペンがリフトしたことを示しているかもしれないが、十分ではあったかそうかは判断することができない。

    F1は、アメリカGPとメキシコGPでダブルイエローフラッグの条件下でラップタイムを自動で抹消するシステムを導入していたが、今週末は導入されていなかった。

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンに対して14ポイントリードしているが、予選ではハミルトンが圧倒。グリッドペナルティが科さられた場合、メルセデスがフロントローに並ぶことになり、抜きにくいサーキットでさらに厳しい戦いになることが予想される。

  • マックス・フェルスタッペン 「少しペースが足りなかった」

    マックス・フェルスタッペン 「少しペースが足りなかった」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2番手で終えた2021年F1カタールGPの予選を「少しペースが足りなかった」と振り返った。

    マックス・フェルスタッペンは、予選Q3で1分22秒282をマークしたが、通算102回目のポールポジションを獲得したルイス・ハミルトン（メルセデス）に0.455秒及ばなかった。

    「少しペースが足りなかった」と予選後にマックス・フェルスタッペンは語った。

    「フィニッシュラインを通過したときは良いラップができたと思ったけど、そのあとギャップを聞かされた。僕たちにとって少しトリッキーな予選だったし、チェコ（ペレス）はQ3にも進出できなかった」

    「いつもより少し苦労しているけど、それでも2番手だ。勝負できることはいろいろあるけど、もっと戦えることを願っている」

    マックス・フェルスタッペンは、初開催となるF1カタールGPでは、戦略、スタート、そして、1コーナーでのバトルがどれくらい重要かは分からないと語る。

    「ここでレースをしたことがないので、言うのは常に難しい。たくさんの未知数がある。それらのことについてあまり考えていない。スタートに取り組む必要があるし、そこからどの位置で終えるかが分からるだろう」