カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • ルイス・ハミルトン アイルトン・セナのF1マシンでの走行は「最高の栄誉」

    ルイス・ハミルトン アイルトン・セナのF1マシンでの走行は「最高の栄誉」

    ルイス・ハミルトンは、2024年のサンパウログランプリを前に、レーシングアイドルであるアイルトン・セナの1990年型マクラーレンMP4/5Bのハンドルを握るという、めったにない特別な機会に恵まれた。

    セナのホームトラックであるインテルラゴスでは、ハミルトンはV10エンジン搭載のMP4/5Bで濡れたサーキットを数周走行し、ある時点で車を停めてマーシャルからブラジル国旗を受け取った。これは、疲れ果てたセナが1991年にこのサーキットで感動的な大勝利を収めた後にやったのと同じことだ。

    後にニヤリと笑いながら、指示されたよりも多くの周回を走ったことを認めたハミルトンは、グリッド上でアイルトンの妹であるビビアン・セナと写真を撮り、その後「美しい」ブラジルの観衆の前でメディアに語った。

    「当然、とても感動的だ」とハミルトンは語った。「子供の頃にここでアイルトンがレースをしているのを見て、自分の子供時代を思い出した。あの音を聞き、彼がここで走り、レースに勝つのを見て、自分にもそんなチャンスがあったなんて信じられなかった。本当に僕のキャリアで最高の栄誉だった」

    「昨日は一日中雨の中、そして今朝は午前4時か3時からここにいてくれたブラジルの素晴らしい観客の前で、これを成し遂げることができて…本当に特別な日で、これを実現させてくれたすべての人に心から感謝している」

    ルイス・ハミルトン アイルトン・セナルイス・ハミルトンがアイルトン・セナの1990年マクラーレンのコックピットからブラジル国旗を掲げるシーンは感動的だった。

    ルイス・ハミルトン ブラジルグランプリルイス・ハミルトンは1990年のマクラーレンをインテルラゴスで運転した後、ヴィヴィアン・セナに挨拶した。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトンはこの瞬間を「僕のキャリアにおける最大の栄誉」と呼んだ。

    ルイス・ハミルトンはアイルトン・セナへのあからさまな愛情以外にも、ブラジルと特別なつながりがあり、2008年のブラジルグランプリでは劇的な状況でここで初のタイトルを獲得し、2022年には同国の名誉市民となった。

    一方、周回を終えたハミルトンはメルセデスでの仕事に集中することになった。7度のチャンピオンであるハミルトンは、日曜午前の予選でQ1敗退という残念な結果となった後、サンパウロ・グランプリを15位からスタートして、10位でフィニッシュした。

  • ルイス・ハミルトン メルセデスF1との最後のシーズンは「早く終わってほしい」

    ルイス・ハミルトン メルセデスF1との最後のシーズンは「早く終わってほしい」

    ルイス・ハミルトンは、サンパウログランプリの週末の「ひどい」結果を悔やみ、メルセデスとの最後のF1シーズンの終わりが「早く来てほしい」と語った。

    ハミルトンはブラジルで悪夢のようなレースを経験した。スプリントではポイントを獲得できず、16番グリッドからメインレースでは10位でフィニッシュした。

    ブラジルでの週末、ハミルトンはあらゆる状況下でメルセデスのマシンのバランスが悪かったと不満を述べており、雨の降るグランプリ中、何度もコースアウトした。

    「昨日もひどかったし、今日もひどかった」とハミルトンはレース後にメディアに語った。

    「昨日は悪かったし、予選も悪かったし、スプリントレースも悪かった。週末ずっとクルマの調子が悪かった」

    ハミルトンは、メルセデスが先月アメリカでアップグレードパッケージを導入して以来苦戦しており、期待していた成果が得られなかったのではないかと疑っている。

    7度のF1チャンピオンの悩みは今週末、最低点に達し、インテルラゴスでのW15の挙動を「これまで運転した中で最悪のマシン」と評した。

    マシンの不安定な挙動を解明するよう求められたハミルトンは「あなたに答えてほしい。そ百万ドルの価値がある質問だ。もし答えることができれば、百万ドル差し上げるよ」と答えた。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ルイス・ハミルトンは2024年のF1が終わるのを待ちきれない
    メルセデスは夏休み前の3レースでの勝利という勢いを維持できず、過去7レースでトップ3フィニッシュは1回のみとなっている。

    その間表彰台に上がれなかったハミルトンは、2025年にフェラーリに移籍する準備をする中で、シーズンの終わりが「早く来てほしい」と認めた。

    ハミルトンは、メルセデスが問題となっているバウンスに対する解決策を見つけない限り、残り3つのイベントへの期待は低いと認めた。

    「僕はただ他のことに集中している」とハミルトンは付け加えた。「僕はチャンピオンシップのために戦っているわけではないし、チャンピオンシップでどこで終わるかはそれほど重要ではない」

    「ジョージ(ラッセル)より上で終わるか、ジョージより下で終わるかは気にしない。僕にとってはそれほど大きな違いはない」

    「僕はただマシンを壁にぶつけないようにして、チームのためにポイントを獲得したいだけだ」

    「もし僕が良い成績を収めることができて、次の数レースでコースから外れないマシンが与えられれば、もっと良い結果が得られるだろう。クリスマスが楽しみだ」

    ハミルトン、厳しい週末にもかかわらず「感謝している」
    ハミルトンは、レース開始前の準備期間中に、憧れのアイルトン・セナの1990年型マクラーレンマシンをサーキットで試乗できたことで、週末にいくらか慰めを得た。

    「レースは最悪だったけど、セナのマシンを運転できたのは最高だった」とハミルトンは語った。

    「だから、インテルラゴスであの経験を積めたことは今でも嬉しくて感謝している」

    「ファンからの素晴らしい歓迎。今週末の彼らのパフォーマンスは素晴らしかった」

    「ファンが集まったのは、確か今朝の午前3時だったと思う。だから今週末のファンの熱意は信じられないほどだ」

    「マシンについては話さないようにしよう。マシンが良くないことはあなたも知っているだろうからね」

  • ルイス・ハミルトン F1サンパウロGP予選延期のCEOインタビューに乱入

    ルイス・ハミルトン F1サンパウロGP予選延期のCEOインタビューに乱入

    ルイス・ハミルトンは、ブラジルグランプリの土曜日の予選セッションを延期するという決定に反応し、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリに直接意見を述べた。

    ハミルトンは、雨に襲われたアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで予選を行わないという決定について説明していたF1のボス、ドメニカリのF1TVの生中継インタビューを中断させた。

    FIAは雨が止むのを待って、予選開始時間を何度も遅らせ、最終的には現地時間16:45にセッション延期を決定した。サンパウロの日の入り時刻は18:21と迫っていた。

    しかしハミルトンは、コース上での走行を望んでいることを明らかにし、ドメニカリのもとへ歩み寄って自分の考えを説明した。ドメニカリは、激しい雨のためにF1マシンの走行は不可能だと述べた。

    ハミルトンはインタビューを中断し、「僕は走りたいんだ! もっと良いウェットタイヤとブランケットを用意してくれれば、これで走れる。 困らせてしまったね!」と語った。

    ハミルトンはドメニカリに敵意はないと明言したが、完売の観衆の前で走れないことに明らかに落胆していた。

    ピレリタイヤの改良とタイヤブランケットの使用を求める彼の主張は、F1内部でさらなる議論を巻き起こすだろう。

    一方、ドメニカリは、日曜の朝に予選を行い、その日の午後遅くにグランプリを開催することがF1の意向であると述べた。

    「ご存じのように、我々は天候をコントロールすることはできない。残念なことだが、単純に、走行するには安全なコンディションではないのだ」とドメニカリは語った。

    「そして、トラックにすぐに差し込む光の問題もある。残念ながら、それが我々が管理しなければならない状況なのだ」

    午前中に開催されるかどうか尋ねられた彼は、「その予定だ。今、FIAが最終チェックを行っている。質を確保し、計画を遂行し、素晴らしいイベントを完遂するために、適切なタイミングをね」と付け加えた。

    「もちろん、許容できるあらゆる状況下で、すべてを最大限に活用できることを確認する必要がある」

    「ファンに感謝しなければならないが、このようなコンディションでのレースは不可能だということを理解してもらえるだろう」

    しかし、日曜にはさらに雨が降る予報となっており、天候の回復を待つ間にさらなる遅延が発生する可能性がある。

  • ルイス・ハミルトン F1サンパウロGP初日「マシンに全く自信が持てない」

    ルイス・ハミルトン F1サンパウロGP初日「マシンに全く自信が持てない」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1サンパウロGPのスプリント予選後、路面トラブルとペース不足が重なり、接戦となったセッションで11位という結果に終わり、意気消沈した。

    7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、わずか0.1秒差でウィリアムズのアレックス・アルボンに敗れ、トップ10入りを逃した。ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルはともに、週末の唯一の練習走行セッションの冒頭で、路面が非常にバンピーで、メルセデスの2人にとって乗り心地が悪いとコメントしていた。

    しかし、ラッセルがいくつかの問題を克服して予選6位に入った一方で、ハミルトンはレッドブルのセルジオ・ペレスとともに敗退し、ミッドフィールドのドライバーたちが予選SQ2に進出した。

    セッションを総括するよう求められたハミルトンは、「かなり悪かったが、僕にとっては毎回の予選と同じで、満足しているわけではない。マシdンにまったく自信がないので、僕にとっては大きな苦戦だ」と答えた。

    「FP1はストレートで2022年のバクーのようだった。衝撃が強かったので、マシンを持ち上げました。地面にそれほど強く叩きつけられなくなったので、少しはマシになった。痛みなどはなかった。すべてのコーナーでマシンが跳ねるので、運転するのは非常に困難だ」

    ハミルトンは路面のバンプにかなり苦戦したようで、週末の残りの結果については無関心だった。ポイント獲得のチャンスが2回あるため、チームにはまだ改善する時間が十分ある。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ ブラジルグランプリジョージ・ラッセルもルイス・ハミルトンもスプリントで優勝したことはない。

    「これは仕方がない、どうなるかは分からない」とハミルトンは語った。「正直に言うと、それほど心配はしていない。スプリントで前進できれば素晴らしいと思う。本予選でもう一度トライし、マシンにいくつか変更を加えて何ができるか試してみたい」

    ジョージ・ラッセルはやや楽観的で、金曜のセッション中、路面のバンプの問題は「誰にとっても同じ」だったと同意した。晴れから曇り、風が強くなるという天候の変化と相まって、マシンのパフォーマンスに影響を与える要因は数多くあった。

    「セッションが進むにつれて温度が下がってきたので、難しいセッションだった」とラッセルは説明した。「6番手は、しばらく前から言っているように、チームとしてはこのくらいの順位なので、もっと良くなる可能性もあれば、もっと悪くなる可能性もある」

    「僕たちはトップ集団の最後尾にいると思うので、間違いなく楽しみだ。次のグループのドライバーたちとはペースに少し差があるようだ。正直言って、スプリントレースは楽しい。金曜日にここに到着してすぐにレースが始まるからね‥とても楽しいよ」

  • ルイス・ハミルトン コラピントに助言「F1に残るために絶対に何でもするべき」

    ルイス・ハミルトン コラピントに助言「F1に残るために絶対に何でもするべき」

    ルイス・ハミルトンは、フランコ・コラピントはF1グリッドに並ぶ権利を獲得したと称賛し、来シーズンもF1に残るために「絶対に何でもするべき」だとアドバイスした。

    フランコ・コラピントは、ウィリアムズを解雇されたローガン・サージェントのい後任として残り9戦でF1デビュー。それ以来、コラピントは2回ポイントを獲得し、ウィリアムズがアルピーヌを抜いてコンストラクターズランキング8位に躍り出るのに貢献した。

    21歳のコラピントは、短いキャリアの中で、コース上でのエキサイティングなバトルをいくつか経験しており、その中にはバクーでのルイス・ハミルトンとのバトルも含まれている。

    ルイス・ハミルトンは、コラピントのような若い才能を奨励することに熱心に取り組んでいる。

    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは「僕たちのほとんどは、もしこのスポーツに参加できれば幸運だが、ある程度の準備期間がある。例えば若いキミ(アントネッリ)を見れば、彼は初レースの前に多くのテスト日がある。彼は20日以上もマシンに乗ることになると思うが、これは前例がないことだ。」

    「この男にはそれがなかった。彼はただすぐに飛び込んで素晴らしい仕事をした。若い人たちや才能ある若者たちがチャンスを得て活躍する姿を見るのは本当に素晴らしいことだ」

    「彼は最初のレースでそれをやったと思う。僕たちは素晴らしいバトルを繰り広げた。厳しい戦いだったけど、とても安全で、フェアだった。彼はここにいる権利を獲得したと思う。まだシートが空いていて、彼は自分が決めることではないと言っているけど、僕のアドバイスは、僕なら確実に…絶対に何でもプッシュするだろう」

    「彼は、毎週末、これまで通り自分の仕事に集中し続けるしかないと思う。そして、彼を支える優秀なスタッフたちが、来年も彼がレースに参加できるよう、適切な仕事をしてくれることを願っている」

  • アイルトン・セナのF1マシンでの走行は「感動的な体験になる」とハミルトン

    アイルトン・セナのF1マシンでの走行は「感動的な体験になる」とハミルトン

    ルイス・ハミルトンが、F1サンパウロGPに先立つ特別デモ走行で、アイルトン・セナのタイトル獲得マシン『マクラーレン MP4/5B』のハンドルを握るドライバーであることが正式発表された。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、「感動的な体験」を期待していることを認めている。

    レースの数週間前に、ホンダとマクラーレンが、故ブラジル人の功績30周年を記念する「SENNA SEMPRE(SENNA FOREVER)」活動の一環として、アイルトン・セナが1990年のドライバーズチャンピオンシップを獲得した際に乗ったオリジナルのF1マシンをインテルラゴスに持ち込むことが発表された。

    当時、ドライバーの身元はプレゼンテーションの前に明らかにされると述べられていたが、レースウィークエンド前の木曜日には、インテルラゴスでセナのF1マシンを運転するのはハミルトンになるというニュースが流れた。

    ドライバーズ記者会見で、これからの経験について、そして、アイルトン・セナを称える機会を得たことについてどう思うかと尋ねられると、ハミルトンは微笑んでこう答えた。

    「ここに来るたびにそうする機会があるし、多くのドライバーもそうしていると思う」

    「でも、ここでセナのマシンを運転できるなんて夢にも思っていなかった。誰かが僕に連絡してきて、マネージャーからその話を聞き、そのチャンスに飛びついた。マクラーレンにいた頃、シルバーストーンでMP4/4を運転する機会があったけど、それは信じられない体験だった」

    アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ MP4/5Bルイス・ハミルトンは、アイルトン・セナが1990年のドライバーズチャンピオンシップを獲得したマクラーレンMP4/5Bのハンドルを握ることになる。

    「ここであのマシンを運転するなんて考えただけでも…彼がついにここで優勝して優勝旗を掲げたレースを思い出す。間違いなくかなり感動的な経験になるだろうし、皆さんがそれを見に来てくれることを願っている。ヘルメットは僕が作らせたし、彼のヘルメットも作ったけど、それを使うかどうかはわからない」

    「最初はサプライズになることを期待していたんだ。真っ白なスーツと彼のヘルメットをかぶって、外に出て1周走れば、そこに彼がいるように見えるだろうと思っていたんだけど、どういうわけかそれがバレてしまった。秘密にしておくのは不可能だね!」

    そして、F1マシンにはマニュアルギアボックスが搭載されていることについて尋ねられると、ハミルトンは「僕はいつもヒール&トゥで走っているんだ!いや、若い頃は本当に上手だったよ。MP4/4を運転していた時は、当時はそれができた」

    記者会見ではハミルトンの隣にフランコ・コラピントが座り、このアルゼンチン人ドライバーはアイルトン・セナが幼い頃からの憧れだったと語った。

    3度のチャンピオンに輝いたアイルトン・セナのマシンを運転してみたいかと聞かれると、コラピントは「運転したい。ヒール&トゥの部分はルイスほど上手くないけどね! 素晴らしい経験になるだろうし、この世のドライバーなら誰でも欲しがる素晴らしい機会だ」

    「もちろんルイスはそのチャンスを得るのにふさわしい人物だ。そしてアイルトンにとって特別な年にここインテルラゴスでそれを達成することは、ブラジルのファンにとっても、ルイスにとっても、ドライバーである私たち全員にとっても、一緒にこの瞬間を楽しみ、アイルトンにふさわしいトリビュートを続けていく非常に特別な瞬間だ」

    「彼は僕がとても幼い頃からのアイドルでありヒーローだった。だから僕はF1に興味を持ち、映画を観るようになった。彼は南米出身なので、彼がどうやってF1にたどり着いたのか、どうやってそこにたどり着くまでの道のりを戦ってきたのか、僕にとってはより身近な存在だと思う。彼は間違いなく僕にとって大きなインスピレーションであり、彼のマシンがここで見られるのは素晴らしいことだ」

    ホンダとマクラーレンによる「SENNA SEMPRE(SENNA FOREVER)」の取り組みは、アイルトン・セナの輝かしいキャリア、30年にわたる功績、そしてブラジルのファンとの深い絆を祝うものです。参加者は緑と黄色の服を着て祝賀会に参加するよう呼びかけられている。

    ルイス・ハミルトンがMP4/5Bで周回した後、アイルトン・セナが3度目のドライバーズタイトルを獲得した際に使用した有名なF1マシンはピットガレージの近くに展示され、ピットレーンウォークに向かう人たちはF1の歴史に残る象徴的な一台を特別に鑑賞することができる。

  • ルイス・ハミルトン F1サンパウロGPでセナのマクラーレンMP4/5Bでデモ走行

    ルイス・ハミルトン F1サンパウロGPでセナのマクラーレンMP4/5Bでデモ走行

    ルイス・ハミルトンは、今週末のブラジルグランプリで、3度のワールドチャンピオンに輝いた故アイルトン・セナの1990年型マクラーレンF1マシンをドライブする。これは、3度のワールドチャンピオンに輝いた故アイルトン・セナへのトリビュートである。

    2024年シーズンは、アイルトン・セナが1994年のサンマリノグランプリのイモラで事故死してから30年目にあたる。これは、モータースポーツ史上最も衝撃的な出来事のひとつである。

    今年、F1コミュニティはアイルトン・セナに多数の賛辞を贈った。5月にエミリア・ロマーニャGPでイモラを訪れた際には、4度のワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルが、自身が所有する1993年型マクラーレンでセナのマシンを運転した。

    これは、レース週末の前夜にベッテルがイモラでトラックでのランニングをリードしたことに続くもので、2024年のF1ドライバーたちは、この機会にセナをテーマにしたTシャツとレース用ヘルメットの下にバラクラバを着用することが奨励された。

    またマクラーレンは、ブラジルの伝説的ドライバーであるセナが6回も優勝したモナコグランプリで、公国でのセナのヘルメットデザインにインスピレーションを得た特別仕様の黄色、緑、青のカラーリングを走らせることで、セナに敬意を表した。

    ブラジルGPで、ルイス・ハミルトンがアイルトン・セナのタイトルを獲得したマクラーレンを運転する予定
    ブラジルを拠点とするBand誌の報道によると、ハミルトンは今週末、F1界の第一人者としてセナに敬意を表する予定であり、インテルラゴスでマクラーレンMP4/5Bのデモ走行を行う計画があるという。

    「Senna Sempre’ (Senna Always) 」イベントは、土曜日の現地時間17時、その日のコース上での公式活動(F1スプリントレースと予選セッションを含む)がすべて終了した後に開催される予定である。

    ハミルトンは、2007年のシーズン開幕時にマクラーレンからF1デビューして以来、セナへの憧れを隠さない。

    2016年、2018年、2021年の過去3度インテルラゴスで優勝した7度のワールドチャンピオンは、2022年のサンパウロでのレースを前にブラジルの名誉市民となった。

    ブラジルグランプリアイルトン・セナが1990年シーズンにドライブしF1ドライバーズチャンピオンに輝いたマシン「マクラーレン・ホンダ MP4/5B」のデモ走行は、ホンダとマクラーレンの協力によって実現

    ハミルトンは、2017年のカナダグランプリでセナのポールポジション獲得数に並んだ後、レースで使用したセナのヘルメットも贈呈された。

    2014年にBBCのコラムに寄稿した際、ハミルトンはセナへの称賛の念を述べ、F1のアイコンを「真のヒーロー」と表現した。

    「誰もが勝者を愛する。それが世の中というものだ。そして、アイルトン・セナはこのスポーツ史上最高の勝者の一人だった」とハミルトンは語った。

    「それ以上に、彼は真のヒーローだった。世界中の人々を鼓舞する象徴的な存在だった」

    「僕が成長する過程で、彼は大きな影響を与えてくれた」

    「4、5歳の頃から父と一緒にF1を見るようになった。僕はマシンが大好きだった。当時、セナとアラン・プロストがトップを走っていて、すぐに僕の興味を引いた」

    「アイルトンはレース後のインタビューでも、いつもとてもクールで落ち着いていた。それに、子供は色に惹かれるものだけど、僕はオレンジと白のマクラーレンとアイルトンの黄色のヘルメットが大好きだった」

    「僕は彼をフォローし、彼の成功を見守り始めた。そして、少し大人になってからは、彼という人間についてもっと知りたいと思うようになった」

    セナのどんなところに最も感銘を受けたかを尋ねられ、ハミルトンは次のように付け加えた。「セナがただのレーサーだったという事実が、僕にとって最も重要だった」

    「本当にそれに共感できる。まさに自分がどう感じているかを言い表している。だから、子供の頃から彼とつながりがあると感じていた」

    「僕はレースがしたい。そして、彼が私が目にした唯一の真のレーサーの一人だったように感じる」

    ハミルトンは今年初め、2025年のF1シーズンから複数年契約でフェラーリに移籍し、メルセデスとの長きにわたる成功を収めた関係を終えることを発表した。

    39歳のハミルトンは、2020年にミハエル・シューマッハの記録に並ぶ7度のワールドチャンピオンに輝き、翌年にはF1史上最多のレース優勝とポールポジションを100回以上獲得した初のドライバーとなった。

  • ルイス・ハミルトン F1メキシコGP決勝「チームにとって貴重なポイント」

    ルイス・ハミルトン F1メキシコGP決勝「チームにとって貴重なポイント」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを4位でフィニッシュした。

    6番グリッドからミディアムタイヤを装着したハミルトンは、スタートでポジションを上げ、チームメイトのジョージ・ラッセルを6位に追いやりました。ハミルトンは唯一のピットストップのために最初にピットインしたドライバーだった。ラッセルはすぐに続き、レース中盤のターン1でハミルトンを追い抜いて5位を取り戻した。

    レース終盤、ハミルトンはフロントウイングにダメージを負っていたラッセルに迫り、残り5周でターン1で追い越し、4位でグランプリを終えた。

    「最終的には前進することができ、チームのために貴重なポイントを持ち帰ることができた」とハミルトンは語った。

    「最初のスティントではあまり調子が良くなかった。マシンに十分なフロントウイングがなく、アンダーステアに苦しんだ。2回目のピットストップでバランスを改善することができ、ペースも良くなった」

    「最初のスティントでそのスピードを享受していたとしても、表彰台を狙えるペースではなかっただろう。それでも、今日の予想よりは4位と5位は少しマシなので、午後の結果には満足できる」

    「チームにとって最もスムーズな週末ではなかったけど、両方の仕様で多くの情報を収集することができた。このデータを分析し、来週のブラジルと残りのシーズンに向けて最善の方法を評価することができる。マシンをもう少し良い位置に持って行き、フェラーリやマクラーレンと戦うことができるだろうことを願っている」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) メキシコグランプリ

  • ルイス・ハミルトン F1メキシコGP予選「アップグレード版の方が遅い」

    ルイス・ハミルトン F1メキシコGP予選「アップグレード版の方が遅い」

    ルイス・ハミルトンは、メキシコグランプリで旧仕様のマシンを駆るチームメイトに予選で遅れをとったことで、メルセデスがアップグレードしたF1マシンが遅くなったと考えている。

    メルセデスは予選でもまたも期待外れの成績に終わり、ジョージ・ラッセルが5位、ハミルトンが6位と、いずれのドライバーも主なライバルたちに太刀打ちできなかった。

    ハミルトンは、メルセデスがアメリカで導入したアップデートを唯一使用していたにもかかわらず、Q3ではラッセルにコンマ3秒近い差をつけられてしまった。

    7度のF1チャンピオンに輝いたハミルトンは、オースティンでのレースを終えたスピンは改良されたコンポーネントが原因ではないかと疑っていたにもかかわらず、新しいパーツをマシンに残すことを選択した。

    メルセデス代表のトト・ヴォルフは、開発に目立った問題はないと主張しているが、ハミルトンは変更が改善をもたらしていないと確信している。

    「P3はまずまずだった。コース上での感触も良かった」とハミルトンはメディアに語った。

    「変更を加えないことにした。ウイングを付けただけだ。『よし、このままにしておこう』と思った」

    「セットアップを変更してマシンを進歩させるためにできることはあまり多くなかった。パフォーマンスは現状のままだ」

    「そして予選に入ったが、リアがまったくなかった。まるでひっくり返ったようだった。マシンとしてはとても奇妙なことだ」

    「読み取り値が興味深いものになるだろう。なぜなら、明らかにアップグレードされたマシンに乗っているからだ。その方が速いはずだ。でも、そうは思わない」

    ハミルトンは、一晩かけて行ったセットアップの微調整が正しい方向への一歩となったが、W15に搭載されたより大型のリアウィングに変更したことでその進歩が台無しになったと明かした。

    「少なくともバランスに関しては、FP3で確実に良い一歩を踏み出せたと思った」とハミルトンは説明した。「でも、実際のマシンは依然として先行するマシンよりコンマ6秒遅かった」

    「ダウンフォースを増やすために大きなウイングを装着したけど、ただ遅いだけだった」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) メキシコグランプリルイス・ハミルトンはメキシコシティでのレースは厳しいものになるだろうと予想している。

    ハミルトンはメルセデスのマシンの不具合に困惑している
    一方、ルイス・ハミルトンは、前回のレースでスピンした際に感じた「三輪走行」の感覚が今週末も続いていると繰り返し述べた。

    マシンの不具合について、その原因について考えがあるかと尋ねられたハミルトンは、「特にない」と答えた。

    「スピンが発生し、車高が15mm上下に動いている。そうすると、基本的にマシンは調子を崩す」

    ハミルトン、厳しいレースを予想
    ルイス・ハミルトンは、メルセデスがレースでフェラーリやトップのマクラーレン、レッドブル勢とペースを維持するのは不可能だと予想している。

    2台のマシンを異なる仕様にして走らせることで、良い比較データが得られるかどうかについて問われたハミルトンは「明日は多くのデータが得られるだろう」と語った。

    「上位勢と競争できるとは思わない。彼らはあまりにも速すぎる」

    「だから、どうなるか見てみよう。今回はとにかくレースを最後まで走り切りたい」

  • メルセデスF1 ルイス・ハミルトンが懸念するアップグレードの問題を否定

    メルセデスF1 ルイス・ハミルトンが懸念するアップグレードの問題を否定

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンの懸念にもかかわらず、F1アメリカGPで導入したアップグレードに「根本的な問題」があることを否定した。

    ルイス・ハミルトンは、予選Q1での早期敗退から巻き返しを図ったものの、2周目にグラベルにスピンしてしまい、オースティンでのレースは悪夢のような展開となった。

    スタートで6つ順位を上げてハードコンパウンドで12番手につけていたハミルトンだったが、ターン19でコントロールを失い、グラベルにスタックしてしまった。

    しかし、メルセデス代表のトト・ヴォルフは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで最多5勝を挙げているハミルトンを責めるつもりはないと述べた。

    「今日は、あのコーナーで突然起きた事故だった」とメディアに対してヴォルフは語った。

    「彼はまったくプッシュしていなかった」

    「だから、今の私の立場では、100%ルイスに非はない。彼をかばっているわけではない。はっきりしている」

    「突風が吹いていて、スリップストリームもあった。それらがどう相互作用したのか?」

    ルイス・ハミルトン F1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツトト・ヴォルフによると、メルセデスはアップグレードを継続する。

    メルセデスはCOTAのアップグレードを継続する
    チームメイトのジョージ・ラッセルが予選で同じコーナーでクラッシュしてしまったことについて、ルイス・ハミルトンはメルセデスの新しいアップデートが彼の奇妙な出来事に影響したのかどうかを尋ねた。

    ラッセルがピットレーンから6位を救うために古いスペックのパーツで集団を突き抜けたことで、ハミルトンは自分のW15に何か問題があるのではないかという感覚を強めた。

    しかし、ラッセルが以前のパッケージでレース中に進歩したことを認めたものの、ヴォルフはメルセデスがアップデートを放棄するつもりはないと主張している。

    「アップグレードに根本的な問題があるとは思わない」とヴォルフは強調した。

    「空力やメカニカルな部分での相互作用がより重要だと思う。だから、つまり、我々はアップグレードを継続するつもりだ」

    「テーブルの上に多くの時間を残しているからといって、アップグレードを行わないのは理にかなっていない。しかし、一方で、非常に柔軟な姿勢でいる必要もある」

    「つまり、我々はフロアを持っていなかったため、ジョージが今日の7月のアップグレードを担当した。そして、レースではかなり競争力があるように見えた」

    ペース低下に困惑するメルセデスのヴォルフ
    それよりも、トト・ヴォルフはメルセデスにとって最大の課題は、週末を通してチームの競争力が劇的に後退した理由を理解することだと主張している。

    「とはいえ、予選でコンマ数秒足りないということは、本来あるべき姿ではないということなので、大きな違いを生む」とヴォルフは語った。

    「だから、金曜日に(ハミルトンが)コラピントの件が起こる前に断然トップだったマシンについて、その理由を本当に突き詰める必要がある」

    「コンマ4秒は速かったし、最後のセクターは問題だったが、彼は最速だっただろう。そして土曜には状況が一変した」

    「スプリントレースではサスペンションが壊れていた。それが一つの説明だ。予選ではそれを修正したが、もう何もかもうまくいかず、ペースをつかみ始めた。」