カテゴリー: ルイス・ハミルトン

5度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンがニキ・ラウダの逝去に対する哀悼の意を表明。“僕の人生の明るい光”だったと述べた。

フェラーリ（1975年と1977年）とマクラーレン（1984年））の両方でタイトルを獲得した唯一のドライバーであるニキ・ラウダは、5月20日（月）に家族に見守られてこの世を去った。

1985年にF1を引退したニキ・ラウダは、その後もF1パドックで存在感を維持しており、近年はメルセデスの非常勤取締役としてチームのタイトル連覇を見守った。

また、ニキ・ラウダは2013年末のルイス・ハミルトンのメルセデス移籍において重要な役割を果たしていた。

「僕たちの会話、笑い声、レースに勝利した後の大きな抱擁を恋しく思うだろう」とルイス・ハミルトンは Instagram に投稿。

「この7年間、あなたと一緒に仕事をすることができたことは本当に名誉なことでした。あなたのためでなければ、僕はこのチームにいなかったかもしれません」

「安らかにお眠り下さい。僕の人生の明るい光になってくれたことを感謝します。あなたのご家族が僕を必要とするならば、僕は彼らのためにずっとここにいます」

「愛しています。あなたの友人、ルイスより」

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1モナコGPまでに予選パフォーマンスを向上することを目標に挙げている。

開幕5戦で3勝を挙げてドライバーズ選手権で首位に立つルイス・ハミルトンだが、予選ではチームメイトのバルテリ・ボッタスが3勝2敗と上回っている。

現在、バルテリ・ボッタスは3戦連続でポールポジションを獲得しているが、ルイス・ハミルトンは今週末のモナコでチームメイトの勢いを止めたいと考えている。

「クルマは明らかに素晴らしいけど、僕はオーストラリア以降、クルマにい苦労していた」とルイス・ハミルトンはコメント。

「オーストラリアの予選はなんとか問題なかった。僕がわずかコンマ1秒上回った。問題を解決したら、それとは別のことをしなければならない。焦点を当てなければならないエリアはあるし、理解するためにクルマと対話していくつもりだ」

「次のレースまでに様々な部署に出向いてできるだけ多くのデータを見るつもりだ。でも、金曜日と土曜日は僕にとって素晴らしい日ではなかったので、そこを改善することが目標だ。でも、レースは本当に強かったと思う」

F1スペイGPでは、レースのスタートでバルテリ・ボッタスをかわして勝利を掴んだルイス・ハミルトンだったが、予選ではバルテリ・ボッタスに0.6秒もの差をつけられた。

ルイス・ハミルトンは、週末を通して悩まされたバランスとセットアップの問題を補うためにドライビングスタイルを変更しなければならなかったと明かし、ワンラップで2019年のピレリのF1タイヤかあ最大限のパフォーマンスを引き出すことができていない部分を克服したいと述べた。

「全体的にレースペースはかなり良いものだったし、レースでは総合的に本当に快適で満足していた」とルイス・ハミルトンは語る。

「（スペイン）でグリップに並ぶために出ていったときはまだバランスにあまり満足できていなかったので、いくつか変更しなければならなかった。ドライビングスタイルも少し変えなければならなかった。でも、レースのシナリオのなかでそれはうまくいった」

「1周がうまくいっていない理由を詳しく調べていくつもりだ。少し時間はかかるかもしれない。通常ならタイヤをうまく使える方だけど、そこが弱いエリアだと思っている。それができないというわけではなく、それを発見する必要があるし、そこが努力していく部分だ」

メルセデスのルイス・ハミルトンは、2021年のF1レギュレーション変更で“もっとフィジカル的に厳しい”F1カーになることを求めている。

今季3勝を挙げてドライバーズ選手権をリードしているルイス・ハミルトンは、F1カーの運転をより難しくすることを望んでおり、そのひとつの方法としてパワーステアリングなどのドライバーエイドを廃止することを提案している。

まず、F1ドライバーの薬物検査の頻度について質問されたルイス・ハミルトンは「ランダムに行われているけど、年間3回程度、それよりも少ないかもしれない」と説明。

「トラックから離れた場所、自宅やホテルなどで行われたことがあった。でも、正直、何かをする必要があるスポーツではない」

「心臓を流れる血液や酸素がより必要なサイクリングとは違う。僕たちは疲れてはいないし、クルマは運転するのに十分なほど困難ではない」

「もっとフィジカル的に厳しいものにするべきだ。2021年には例えばパワーステアリングを取り除く必要があるかもしれないと思っている。僕たちはレース後に疲れきっているべきだ。それがスポーツのあり方だと思う」

F1をテニスやサイクリングのような他のスポーツと比較するルイス・ハミルトンは、F1ドライバーはグランプリの終了時に目に見えて疲れ果てているべきだと感じている。

「テニス選手はゲーム終了時、特に数時間の試合の後は死にかけているし、サイクリストはツール・ド・フランスの後に死んだようになっている。僕たちもそうあるべきだと思っている」

「でも、最近ではそうではなくなっている。18歳のドライバーがやってきて、何も問題がないのはそのためだ。でも、僕はそうあるべきだと思っている。重要なのは僕たちの誰も不正はしていないということだ」

「身体を強化するために不正をしたりしても意味はない。とにかく普通にトレーニングをして健康であることだ」

5度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、F1の現状をメルセデスのせいにするのはお門違いだと主張する。

2014年にF1がV6ターボハイブリッド時代に突入して以降、ダブルタイトルを5連覇しているメルセデスは、2019年シーズンも圧倒的な強さを見せている。今季は開幕から5戦連続1－2フィニッシュという前人未到の記録を続けている。

メルセデスは、すでにコンストラクターズ選手権で2位のフェラーリに96ポイント差をつけており、ドライバーズ選手権でもルイス・ハミルトンが、メルセデス以外で最上位のマックス・フェルスタッペンに46ポイント差をつけている。

「集中力を維持するのはかなり簡単なことだけど、他チームと競い合ってしているときほど楽しいものではない。それがF1の目的だからね」とルイス・ハミルトンはコメント。

「到着して、ベストな試合をもたらしてくれる他チームと競い合って、さらに2人のドライバーが戦いに絡んでくるのが楽しい。でも、そうでなければ、競技という観点ではあまりエキサイティングではないのは確かだ。チーム内でのレースは本来あるべきF1ではない。でも、今はそうなっているし、過去にもそのようなことはあった。でも、それは僕たちのせいではない。スタッフは自分たちの仕事を頑張っているだけだからね」

2019年にメルセデスが21戦で全勝できると思うかと質問されたルイス・ハミルトンは「誰にもわからないことだ。開幕5連勝でシーズンを始められるなんて思っていもいなかったし、それは全員にとって本当に励みになっている」とコメント。

「全員がまだ信じられないくらい懸命に努力をしているし、まだそれを見られるのは本当に素晴らしいことだ。本当に驚異的なグループだ。エンジニアの部屋に自信過剰になっている人は一人もいない」

「僕たちはクルマをどうやったら改善できるかしか話していない。彼らは建設的な批判なら気にしない。個人的なものとしては捉えていない」

「これまでで最強のチームだと思っている。それを打ち破るのは難しいだろうね」