カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、2025年F1ラスベガスGP決勝を8位で終え、週末全体を「最悪の週末だった」と振り返った。予選ではキャリア初となる“純粋なペース最下位”を喫し、決勝ではブレーキの不安定さやバランスの乱れに苦しみ続けた。

ハミルトンは予選でキャリア初となる“純粋なペース最下位”を経験。決勝ではポジションを取り戻したものの、本来の競争力を示すには至らず、フィニッシュは10位。ただしマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの失格により、最終結果は8位へ繰り上がっている。

ハミルトン「ブレーキがまったく安定しなかった」
ハミルトンはレース序盤の手応えについて問われると、強い否定から返した。

「いや、すごく苦労した。スタート直後からバランスが悪くて、今回は本当にブレーキがひどかった。フロントがロックしたり、リアがロックしたり、その中間がまったくなかったんだ」

さらに、ヘースティング中にニコ・ヒュルケンベルグを追っていた場面でも本来のペースを発揮できず、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）との接触でマシンにダメージを負ったことで、状況はさらに悪化したという。

苦境が続くフェラーリ、メンタル面でも厳しい週末
フェラーリF1加入初年度のハミルトンは、サンパウロGPのリタイアに続き、今回もレースウィークを通して苦戦。マシンの挙動が安定せず、タイヤウィンドウにも入れられない場面が目立ち、セットアップの迷走が続いた。

ハミルトンは「最悪の週末だった。またひとつ厳しいレースを追加することになった」と総括し、精神的にも厳しい状況が続いていることをにじませた。

「ひどい気分だ」「最悪のシーズン」──重く沈んだハミルトンの“本音”
決勝後、ハミルトンはSky Sportsに対し短いコメントを残した。

「ひどい気分だ。最悪のシーズンだし、どれだけ頑張っても悪化していく」

「車の内外でできる限りのことをしているんだ」

40歳となったハミルトンは、メルセデスからフェラーリへの移籍1年目で苦しい状況に置かれている。表彰台はまだゼロ。期待の“赤い初年度”は、現時点で「悪夢」と形容されるほど厳しい時間となっている。

フェラーリ加入初年度は“苦難”の連続──ルクレールに大差をつけられ、アントネッリにも迫られる
ハミルトンはドライバーズランキングで6位。フェラーリのチームメイト、シャルル・ルクレールには73ポイント差をつけられ、加入初年度で明確に後れを取っている。

さらに、ハミルトンの後任としてメルセデスに加入したキミ・アントネッリが快走し、現在は17ポイント差。残り2戦で逆転される可能性も十分にある。

ジェンソン・バトンが語る“精神的負荷”──「初めて本当に落ち込んだ姿を見た」
ジェンソン・バトンはSky Sports F1で、長年の仲間であるハミルトンについてこう語った。

「ルイスは今年、本当によく自分を保ってきたと思う。厳しいレースが続くのに、それでも冷静だった」

「でも今回は、初めて彼が本当に落ち込んでいるのを見た。それがどれだけ精神的に重いものかが分かる」

「ただ、彼は気持ちを切り替えるのがうまい。悪いレースの後でも翌戦ですぐ立ち直る。これも今回だけで、また戻ってくるはずだ」

今季残り2戦──“ゼロ表彰台”のまま終われないハミルトン
ハミルトンの2025年シーズンは、上海のスプリント勝利を除けば明るい材料が乏しい。フェラーリ加入初年度としては厳しい一年で、表彰台ゼロのまま終わる可能性も現実的となってきた。

40歳のハミルトンが、この落ち込みの先に何を見いだすのか──シーズン最終盤の戦いは、その答えを示す重要な時間となる。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が、F1ラスベガスGP予選で自身初となる“純粋なペース最下位”に沈んだ。フリー走行では上位争いができる手応えを掴んでいたが、予選での雨と濡れた路面が流れを劇的に変え、Q1敗退・20番手発進となった。

フェラーリ加入初年度は「悪夢」と表現するなど苦戦が続くハミルトン。前戦サンパウロGPでチームがダブルDNFを喫したばかりだが、ラスベガスではさらに厳しい現実を突きつけられる形となった。

予選で突然失われたグリップと“タイヤ温度ゼロ”の苦悩
Q1後、ハミルトンは「言葉が出ない」と切り出し、路面状況にまったく対応できなかったことを明かした。

「本当に言葉が見つからない。間違いなく十分じゃなかったし、タイヤに全然温度を入れられなかった。アンダーステアが強くて、フロントブレーキの片方がグレージングしていたと思う。コーナーで止まるのにすごく苦労した」

濡れた路面でフェラーリは十分なグリップを得られず、操作の遅れが連鎖的にタイムロスへとつながった。

フェラーリが“最下位”は2009年以来の事態
この結果は、ハミルトン自身にとってキャリア初の「純粋なペースによる最下位」という不名誉な記録であるだけでなく、フェラーリが予選で最下位を記録するのは2009年アブダビGP以来という極めて異例の事態となった。

「FP3では本当に良かった。クルマの感触はすごく良くて、『今日はきっといい日になる』と思っていた。でも、最悪の結果になった。これ以上悪くなりようがないよ」

フリー走行3回目では5番手につけていただけに、状況の急変が本人にとってもチームにとっても想定外だったことがうかがえる。

“赤信号”で混乱も　飛んできたパイロン接触の可能性も
Q1終盤には、ハミルトンが計測開始ラインを“赤信号で通過したのでは”という混乱も生じた。

「少し lift（スロットルを戻す）せざるを得なかった。そしてラインに来た時には赤だった」

さらに、セッション中にコース脇のパイロンと接触したようにも見え、わずかなダメージが走りを阻害していた可能性もある。

雨、タイヤ温度、ブレーキの不調、視界の悪さ、そして小さな接触。複合的な要素が重なり、ハミルトンとフェラーリは予選で完全に流れを失った。

決勝に向けて：巻き返しを狙うが厳しい一日
ドライコンディションに戻る見込みの決勝レースでは、フェラーリ本来のパフォーマンスを発揮できる可能性はある。しかし、20番手という位置は戦略の自由度こそあるものの、オーバーテイクが容易ではないラスベガス市街地では厳しい戦いが続きそうだ。

ハミルトンが語ったように「これ以上悪くなりようがない」予選となっただけに、フェラーリとともにどれだけ立て直せるかが注目される。

ルイス・ハミルトンは、ブラジルGP後にフェラーリのジョン・エルカーン会長がドライバーに対して「話すのを減らして運転に集中すべき」と述べた件について、自身の見解を示した。

サンパウロGPでは、チームはダブルリタイアに終わった。シャルル・ルクレールはターン1の多重インシデントでリタイアし、ハミルトンも序盤のアクシデントで負ったダメージが原因で途中リタイアとなった。フェラーリはコンストラクターズ選手権で2位から4位に後退した。

ラスベガスGPを前にエルカーンの発言について問われたハミルトンは、チームは団結していると強調した。

「僕たちは工場で自分たちの仕事に集中して取り組んできた。みんな改善のために集中し続けている。僕は毎週ジョンと話しているし、僕たちは素晴らしい関係を築いている。チームの情熱は少しも消えていない」

「僕たちには登るべき急な山があるけれど、今年を強く締めくくりたいと思っている」

さらにハミルトンは、フェラーリ加入を決断したことは間違いではなかったと語った。

「確かに今年はとても難しい時期もあった。でも、自分のレジリエンス（回復力）に自分自身驚かされるほどだ」

「僕は今も非常にポジティブで、とても決意を持っているし、この挑戦にしっかり向き合っている。直面するすべての課題は、学び、成長するチャンスだと捉えている」

「今年は本当にチャレンジングな1年だったし、特にフェラーリの初年度としては決して夢見ていた年ではなかった。でも僕たちは毎週末から学び続けているし、この1年の経験は必ず将来の糧になる」

「僕は工場の全員と、ここサーキットの全員を心から信じている。彼らは毎週100％を捧げてくれているし、それ以上求めることはできない」

「もちろん僕たちは前進し続けなければならない。僕はチームが再び勝利を取り戻し、成長していくためにコミットしている」