カテゴリー: ハースF1チーム

ハースF1チームのスーパーサブ、オリバー・ベアマンは、金曜日の朝までサンパウロでのレースウィークエンドに参加することを知らなかったが、これまでで最も困難なF1レースに挑み、その過程で多くの貴重な教訓を得たことを明らかにした。

来季からハースF1チームでフルタイムのドライバーを務めることが決まっているベアマンは、金曜日の走行で体調不良のケビン・マグヌッセンと交代して走ったが、結局、マグヌッセン選手の体調が回復しなかったため、ベアマンが全ラウンドを担当することになった。

ベアマンはインテルラゴスでレースをしたことがなく、また、このレベルでの悪天候下でのレース経験もなかったため、グランプリ中には多くの困難に直面した。

ハースF1チームは最近のレースで強力なペースを見せていたが、雨の影響を受けた予選の最初の段階で敗退し、マックス・フェルスタッペンのグリッドペナルティが適用されたため、15番手からレースをスタートすることになった。

オリバー・ベアマンはポイントからわずか6秒差でゴールした。

さらに激しい雨により路面が特に滑りやすくなったため、19歳のベアマンは何度もトラブルに見舞われ、周冠宇やフランコ・コラピントと接触し、コースアウトした。ウィリアムズとの接触事故により、10秒のタイムペナルティが科せられた。

「タフなレースだった」とベアマンは総括した。「ミスが多すぎたし、レースを台無しにしてしまった。一方で、あれだけのミスを犯したにもかかわらず、ポイント獲得にかなり近い12位でフィニッシュできた」

「一方で、ミスが多すぎたし、タイムロスも多すぎた。本当に厳しい一日だった。次回に向けて、多くのことを学んだのは確かだ」

ニコ・ヒュルケンベルグがレースから失格となったため、ハースF1チームのポイント獲得記録は5レースで途切れた。

ベアマンは2025年にサンパウログランプリの表彰台フィニッシュを飾ったエステバン・オコンとアメリカのチームでパートナーを組むことになるが、すでに今年3つのグランプリに出場している。1つはサウジアラビアでのフェラーリ、そしてアゼルバイジャンとブラジルでの2つはハースF1チームでの出場だ。

ベアマンは、トリッキーなサンパウロ・トラック上で数々の自らのミスにより苦戦を強いられたが、それでもこの若者は、学んだ教訓に焦点を当て、来シーズンに活かそうという意欲を見せてい
る。
「まず第一に、来年までにはできなかったであろうトラックを学んだ。それから、もちろん、このような水上のコンディションでのレースだ。このような状況でレースをする機会は滅多にない」

「ウェットコンディションでのラップは本当に貴重で、今日はたくさん走ることができたので、とても満足している」

オリバー・ベアマンは、金曜の朝にケビン・マグヌッセンの代役としてブラジルグランプリに参加するよう電話で知らされたことを明かした。

ハースのドライバーであるマグヌッセンが体調不良のため、ベアマンは今シーズン2度目となるマグヌッセンの代役を務めることになり、土曜のスプリント予選では10番手で通過した。その後、週末を通してマグヌッセンの代役を務めることが明らかになった。

当初はサンパウロでのスプリントレースに召集されていたベアマンは、予選セッションの直後に、日曜日に自身3回目のF1グランプリをスタートすることがわかった。

「ケビン・マグヌッセンは体調不良のため、金曜日のサンパウログランプリでのトラック走行に参加しない」とハースは発表した。

「公式リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが代役を務める。チームはケビンの早期回復を祈っており、また改めて最新情報を提供する」

ベアマンは今年初めのサウジアラビアGPで、フェラーリのカルロス・サインツの代役として急遽F1デビューを果たし、2025年にはハースのフルタイムドライバーとしてレースに出場することが決定。アゼルバイジャンGPでマグヌッセンが出場停止処分を受けた際には代役を務めた。

バクーでのレースは、これまでで唯一、ベアマンがレースに完全に備えることができたレースだったが、金曜日にハースF1チームのボスである小松礼雄から電話をもらったことに、早朝にもかかわらず、彼は喜んだ。

「今朝6時半頃に小松さんから電話をもらって起こされたんだ」とベアマンは語った。

「彼の名前を見たときはそれほど腹は立たなかった。もし、時差を理解していない私の母親とかだったら、もっと怒っていたと思うよ！」

「もちろん、ケビンにはベストを尽くしてほしいと思っている。なぜなら、彼は気分が悪いだろうし、このトラックでは多くの成功を収めており、ここでポールポジションも獲得しているからね。もちろん、F1マシンに乗れることはとても嬉しいし、喜ばしいことだ」

オリバー・ベアマンは、F1史上初めて2つの異なるチームで初レースからポイントを獲得したドライバーであり、フェラーリで参戦したジェッダでは7位、ハースでのデビュー戦となったバクーでは10位でフィニッシュした。

ブラジルでは、日曜日のグランプリレースに参戦する前に、F1のスプリントレースに参加する初のチャンスが与えられる。

ベアマンはスプリント予選で同じくハースのニコ・ヒュルケンベルグを予選で上回ったが、トップ10シュートアウトでのホットラップのスタートでミスを犯し、上位からスタートすることができなかった。

「マシンは一日中とても調子が良かったんだ。正直に言うと、FP1で走った最初の周回からとてもいいフィーリングだった」

「だから、SQ3に進出して予選セッションの最終段階まで進めたことは嬉しいけど、第1セクターでちょっとミスをしてしまい、多くの時間を失ってしまった。その周回の残りの部分は本当に本当に良かったので、少し残念だ」

オリバー・ベアマンは、体調不良のケビン・マグヌッセンに代わってハースF1チームから出場することになり、走り出しから躍進。スプリント予選ではSQ3進出を果たし、10番グリッドを獲得した。

ハースF1チームはプラクティスで非常に速く見えたが、スーパーサブのベアマンの手中だと特に速かった。彼はバクーで中断したところから再開し、体調不良のケビン・マグヌッセンの代わりに出場した。予選でもベアマンが再び印象的な走りを見せ、トップ10シュートアウトに進出した。

ニコ・ヒュルケンベルグはそれに追随できず、コースのバンプに不満を言い、12番手に甘んじなければならなかった。しかし、SQ3ではベアマンは唯一のフライングラップでミスを犯し、コースアウトしてタイムが抹消された。 トラックリミットが要因であることは明らかだったが、彼はバックオフしてやり直す時間があったにもかかわらず、そのラップを走りきった。

オリバー・ベアマン（10番手）
「マシンはプラクティスの最初の周回からずっと、一日中とても調子が良かった。SQ3に残れて予選セッションの第3段階まで進めたことを嬉しく思う。第1セクターでミスをしてしまい、そのせいで多くのタイムを失ったけど、それ以外のラップは本当に良かったので、その点は残念だ。今朝、アヤオが今日のドライブについて電話で起こしてくれた。ケビンは調子が良くないことを知っているし、このトラックでは多くの成功を収めているので、彼のためにベストを尽くすつもりだ。でも、F1マシンにまた乗れて嬉しいし、いつだって楽しいからね」

ニコ・ヒュルケンベルグ（12番手）
「舗装し直されたトラックは、正直なところ、素晴らしいものではない。そのため、プラクティスの後、大きな話題となった。このセッションは少し難しかった。先週からの続きのようなもので、マシンとのハーモニーを見つけられずに苦労した。自分のラップにはとても満足しているけど、それ以外には何も見つけられなかった。タイヤから愛を感じられず、グリップしているようにも感じられなかったので、調査する必要がある。スプリントはパルクフェルメがオープンになるので、セットアップに取り組むことができる。だから、一歩ずつ進んでいくよ」

小松礼雄（チーム代表）
「準備期間が短く、直前になっての呼び出しだったことを考えると、オリバーの走りは素晴らしい。FP1での最初のタイムアタックラップからすでに印象的だったが、その後もさらにタイムを伸ばした。SQ1とSQ2での彼の走りは素晴らしかった。そして、SQ3では我々の側でタイヤの温度制御ボックスに問題が発生し、タイヤが十分に温まらなかったため、ターン2でコースアウトしたことは彼のせいではない。他のセクターでは非常に競争力があったので、彼のポテンシャルを最大限に引き出せなかったことは残念だが、彼自身はマシンに満足していた。一方、ニコはマシンに満足していない。FP1ではトラックのデコボコに苦しみ、スプリント予選では安定性を確保できなかった。これはメキシコでの問題と似ているので、スプリント後のマシンをどう改善するかを検討する必要がある。それでも、オリバーが10番グリッドからスタートするので、明日はポイント獲得を目指せる。だから、今はそれだけに集中している」