カテゴリー: ハースF1チーム

  • ロマン・グロージャン 「クルマへの信頼は限りなくゼロに近い・・・」

    ロマン・グロージャン 「クルマへの信頼は限りなくゼロに近い・・・」

    ロマン・グロージャンは、今週末に溜め込んでいたフラストレーションが予選でのクラッシュに繋がったと認めた。

    クルマのバランスに苦しんでいるグロージャンは、初日のフリー走行2回目でクラッシュし、土曜日の予選中にもまたクラッシュを喫した。

    予選ではターン10のブレーキングでリアを失ったが、その一因にはチームメイトのエステバン・グティエレスとの差が縮まらないへの苛立ちもあったと認める。

    「エステバンはクルマにそこそこ満足している」とロマン・グロージャンはコメント。

    「僕は1秒以上離された状態で予選をスタートした。最初のラップを終えた時は行けると思ったけど、タイムを見たら彼より1.2秒も遅かった」

    「そこで頭の中で何かが切れた。何も考えずに200%で走ることにした。行けるところまで行くつもりだったけど、ブレーキをかけたらリアを失って終わってた。本当に今週末は何が何だかわからないね」

    ロマン・グロージャンは、一連の出来事でクルマの挙動に対する信頼をすっかり失ったとこぼした。

    「自信なんてあるわけないよ! 限りなくゼロに近いね・・・高速でスピンしたと思ったら、次はブレーキングでスピンだ。どうやって信頼しろっていうの?」

    「やれることはないかデータを見ていく。クラッシュの後はダメージがないかクルマをチェックしたし、明日の最初の数周は順調に走れて、そこから組み立てていけることを願ってる。でも、最初の数周でアタックするつもりはないよ」

    「最初の数周は普通より遅いのが当たり前だけど、僕はクルマの感覚が戻ってきて、思うようにドライブできるようになるのを待つつもりだ。今はただデータを見て、“15m遅くブレーキングしよう。とにかく15mだ”と考えている。でも、“ここがブレーキングポイント、限界点だ”という感覚が体に伝わってこない。全てのコーナーで助けを求めている感じだよ。僕が速いコーナーなんてどこにもない・・・」

    関連:【動画】 ロマン・グロージャンがクラッシュ / F1シンガポールGP 予選
    ロマン・グロージャン クラッシュ 動画

  • ハース:トラブル続きの週末 / F1シンガポールGP 予選

    ハース:トラブル続きの週末 / F1シンガポールGP 予選

    ハースは、F1シンガポールGPの予選で、エステバン・グティエレスが14番手、ロマン・グロージャンが15番手だった。

    エステバン・グティエレス (14番手)
    「バランスに関しては、FP3でかなり良くなっていた。午前中のセッションを使っていくつかのことを評価し、アップデートされたエアロパッケージに関してはうまい妥協点が見つかったと思う」

    「予選はとてもフラストレーションを感じた。チャンスが失われてしまった。あのラップに向けて準備していたし、最後まで走ることができればQ3争いはできると信じていた。今日は本当に運がなかった。でも、ラップ前半のフィーリングをもって明日のレースに挑むつもりだ」

    ロマン・グロージャン (15番手)
    「正直、何が起こっていたのかわからない。昨日は問題が発生して、僕たちは苦しんでいた。昨日スピンしてクラッシュしたけど、今日も同じことが起こった。そんなことを2日で2回もやるなんて、僕のドライビングスタイルではない。正しくない何かがあるし、本当にそれが何かを分析する必要がある。僕たちは問題を解決するために頑張っている。予選だったし、僕は200%でプッシュしていた。とにかくずっと変な週末だ」

    関連:F1シンガポールGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • 【動画】 ロマン・グロージャンがクラッシュ / F1シンガポールGP 予選

    【動画】 ロマン・グロージャンがクラッシュ / F1シンガポールGP 予選

    ロマン・グロージャンが、F1シンガポールGPの予選Q2でクラッシュを喫した。

    Q1を12番手で突破したロマン・グロージャンだったが、Q2の終了間際にマシンのコントロールを失ってバリアにクラッシュ。“F1キャリア最悪の金曜日”を過ごしたロマン・グロージャンにとって散々な週末となっている。

    このクラッシュによるバリアの修復のためにQ3開始は10分延期となった。

    関連:F1シンガポールGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • ロマン・グロージャン 「F1キャリアで最悪の金曜日」

    ロマン・グロージャン 「F1キャリアで最悪の金曜日」

    ロマン・グロージャンは、F1シンガポールGP初日を“F1キャリアで最悪の金曜日”だと嘆いた。

    ロマン・グロージャンは、フリー走行1回目ではエンジンインレットの空気漏れによって2周のインスタレーションラップ以外はガレージで過ごすことになり、2回目のフリー走行では予定よりも前倒しでレース用エンジンを搭載することになった。

    だが、フリー走行2回目では45分が経過した頃に最終コーナーでスピンしてウォールに接触。リアウイングが激しく損傷。また、フロアとリアサスペンションも交換の必要に迫られ、ロマン・グロージャンの金曜日は終わった。

    ハースは、F1シンガポールGPにウイング、フロア、ブレーキダクトを含めたアップグレードパッケージを投入したが、ロマン・グロージャンはそのゲインを感じることができないまま一日を終えることになった。

    トップから4.2秒遅れの19番手でセッションを終えたロマン・グロージャンは「あのような金曜日は経験したことがない」とコメント。

    「午前中にパワーユニットに問題が発生し、午後も出て行ってすぐにクルマを快適に感じられなかった」

    「ブレーキに問題を抱えていて、スタビリティに問題があった。結局、スピンしてしまった」

    「新しいパーツをバック・トゥ・バックでテストすることができんなかったのでかなりトリッキーだ」

    「クルマの何が変わったのかわからないけど、僕に合っていないのは確かだ」

    ロマン・グロージャンは、新しいパッケージで走るよりも、試験済みの信頼されたパーツにも戻すかもしれないと述べた。

    「アップデートにはいくつか疑いがあるし、やるべきことがある」とロマン・グロージャンは述べた。

    「チームのみんながデータに取り組んでいるし、それ次第では、明日いくつかのものを元に戻すことに決めるかもしれない」

    「とにかくクルマはいくつかの場所でとても怪しかったし、とても予測しづらかった。それがアップデートに関連するものなのか、僕たちが抱えていた他の問題に加わったものなのかはかわらない」

    モンツァではエステバン・グティエレスがQ3に進出しているが、今週末もトップ10入りする望みはあるかと質問されたロマン・グロージャンは「やってみるつもりだ。いくつか摩耗が得られて、良い予選ができればいいね」

  • ハース:F1シンガポールGP 初日レポート

    ハース:F1シンガポールGP 初日レポート

    ハースは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、エステバン・グティエレスが13番手タイム、ロマン・グロージャンが19番手タイムだった。

    エステバン・グティエレス (13番手)
    「かなり興味深い一日だった。僕たちはいくつかアップデートを持ち込んだけど、興味深いフィーリングが得られた。パッケージを探っていたけど、まだ最初なので判断は難しい。本格的に走らせて、ベストな状態で適応させてみないければならない」

    「セットアップはFP2になってもまだ実験段階だった。分析するためのデータはたくさん得られたと思う。ロマンのクルマが全然走れなかったのは不運だった。もちろん、分析のためには2セットのデータがあった方がいい。詳しく調べなければならないものがたくさんある。今夜はそれに集中して、明日はベストを尽くしたい」

    ロマン・グロージャン (19番手)
    「想像しうる限りの最悪な金曜日だ。午前中は一度もタイムを出せなかったし、午後も解決しなければならない問題が発生した。とにかくパフォーマンスがない。1年で最も難しいグランプリなのに酷いスタートだ。明日はまた別の日だ」

    関連:
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目:マックス・フェルスタッペンがトップタイム

  • ハース、F1シンガポールGPで今季最後のアップグレードを投入

    ハース、F1シンガポールGPで今季最後のアップグレードを投入

    ハースは、F1シンガポールGPで2016年最後のアップグレードパッケージを投入し、トロ・ロッソとの7位争いに勝負を賭ける。

    デビューシーズンとなった今年、力強いスタートを切ったハースだったが、パフォーマンスは次第に低下し、過去10戦でのポイント獲得はF1オーストリアGPでのロマン・グロージャンの7位のみとなっている。

    ベルギーとイタリアでは速さを取り戻したようにみえており、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、エステバン・グティエレスがQ3進出を果たしたモンツァではポイント獲得の機会を逃してしまったと悔やんだ。

    過去2戦のペースは進歩の表れかと質問されたギュンター・シュタイナーは「トラックにも関係していると思う。モンツァとスパはなかなか良かったが、スパの方が良かった。ホッケンハイムでも我々はすでに少し進歩していた。今後数戦でもこの傾向が続くかどうかは要観察だ」とコメント。

    「シンガポールでは小さなアップグレードパッケージが用意されており、残りのシーズンはもちろんそれを使い続けることになる。シンガポールではそれを評価する。しかし、シンガポールはもともとギャンブル的な要素がある場所なので、まずはそれが正しく機能することを確認し、その後のレースに備えたいと思う。傾向がこのまま続いてくれることを願っている」

    モンツァでハースが使用したアップグレード版のフェラーリ製パワーユニットについては「間違いなく前進だった」とコメント。

    「我々には直接的な比較対象がいないので、どれほどかを表現することは難しい。だが、前進ではあった。あれがなければQ3に進むことはできなかっただろう」

    ランキングではハースの17ポイント前にいるトロ・ロッソが搭載しているのは、シーズン中に一度もアップグレードされていない2015年のフェラーリ製パワーユニットだ。

    トロ・ロッソは、シーズンが進むにつれて後退を強いられており、ギュンター・シュタイナーは、ハースが彼らに追い付けない理由はないと主張する。

    「トロ・ロッソに追い付けるよう努力する。人には目標が必要だ。ただ“学習する”といって、何も目標を設定しないのでは少々甘すぎる。我々の目標はトロ・ロッソに追い付き、捕えることだ」

    「それができれば素晴らしいが、実現するのは大変だ。トップ5チームに何もトラブルがなければ、トップ10入りするのは難しいからね。その上、たとえ10位でフィニッシュしても、1ポイントにしかならない。今の我々は17ポイントのビハインドだ。だが、最善は尽くす」

    関連:ハース、F1シンガポールGPで今季最後のアップグレードを投入

  • ハース:5戦連続ノーポイント/ F1イタリアGP

    ハース:5戦連続ノーポイント/ F1イタリアGP

    ハースは、F1イタリアGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが11位、エステバン・グティエレスが13位だった。

    ロマン・グロージャン (11位)
    「公平に見ても、僕たちがポイントを獲得するためにはとにかくレースでのスピードがちょっと不足していたと思う。僕たちは非常にアグレッシブな1ストップ戦略を試した。最初のスティントではラスト数周でソフトタイヤにちょっとグレイニングが出ていた」

    「それによって数秒が犠牲になったけど、採取的に10位を獲得するために必要な12秒を得られたとは思わない。それが今日の最大限だった。とにかく、次のレースでもっとうまくやるために自分たちに何ができるかを学ぶ必要がある。もうシンガポールに目を向けている。シーズンのベストレースのひとつだしね」

    エステバン・グティエレス (13位)
    「多くのポジションを失い、とても期待外れなレーススタートだった。挽回するのはとてもタフだったけど、ベストを尽くした。予選でスクラブされたタイヤでスタートして、新品タイヤの人たちと戦ったので、第1スティントでは全体的なペースに苦しんだ。あまり簡単ではなかったけど、僕たちは団結して、出来る限り挽回するために本当に懸命にプッシュした。でも、序盤で失ったポジションは、スタートした位置に戻るにはあまりに大きかった。もう僕たちはシンガポールに目を向けているし、もっと強くなることに集中していく」

    関連:F1イタリアGP 結果:ニコ・ロズベルグが2連勝

  • ハース:エステバン・グティエレスが今季Q3初進出 / F1イタリアGP 予選

    ハース:エステバン・グティエレスが今季Q3初進出 / F1イタリアGP 予選

    ハースは、F1イタリアGPの予選で、エステバン・グティエレスが今季Q3初進出となる10番手。ハースにとっても現在の予選フォーマットに戻って以降Q3初進出となる。ロマン・グロージャンが12番手だった。

    エステバン・グティエレス (10番手)
    「まず何より、チームにありがとうと言わなければならない。とても感謝しているし、彼らのことを誇りに思う。全員が、一貫性を成し遂げるために素晴らしい仕事をしてくれたし、それによって違いを生み出すための詳細に取り組むことができたんだ」

    「予選で僕たちはQ3に進んで初めてトプ10のバリアを破った。週末を通してクルマのセットアップに携わり、それを機能させるために理解ために理解とコミニシュケーションを取ってきた全員の素晴らしい努力の賜物だ。ラップは素晴らしかった。本当に楽しんだし、クルマをプッシュすることができた。今日は最大限の機会を引き出せたし、明日も同じことをしなければならない」

    ロマン・グロージャン (12番手)
    「5グリッド降格ペナルティを受けるとわかって予選に臨むのはもちろん期待外れだった。僕たちはそこで代償を払ったし、午前中にほとんど走行時間を得られなかった。予選にはあまり満足していない。エステバンがQ3に進んだのは素晴らしいことだ。チームにとって素晴らしいことだね。僕に関しては予選でクルマからベストを引き出すのに本当に苦労していた。タイヤ圧がかなり高いので、あまりハードにプッシュできない。ちょっと残念だよ。明日のレースで何ができるか見てみるつもりだけど、17番手スタートは理想的ではないね」

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  • ロマン・グロージャン、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1イタリアGP

    ロマン・グロージャン、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1イタリアGP

    ロマン・グロージャンは、ギアボックス交換により、F1イタリアGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    ロマン・グロージャンは、フリー走行3回目にアスカリでコースオフ。調査の結果、ハースは予選前にギアボックスを交換することを決断した。

    F1レギュレーションでは、ドライバーは6戦連続で同じギアボックスを使わなければならない。

    ロマン・グロージャンは、F1イタリアGPの予選を12番手で終えている。

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  • ハース:F1イタリアGP 初日レポート

    ハース:F1イタリアGP 初日レポート

    ハースは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが9番手タイム、エステバン・グティエレスが14番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン (9番手)
    「かなり良い一日だった。午前中すぐにクルマの感触は良かった。気温が高くなった午後もそれは同じだった。スタッフは良い仕事をしてくれた。モンツァにとても適したクルマになっている」

    「異なるタイヤコンパウンドを試し、重い燃料と軽い燃料で走ったけど大きな問題はなかった。改善できる小さなことはいくつかあるけど、全体的にクルマにはとても満足している」

    エステバン・グティエレス (14番手)
    「タイヤの挙動を理解するために多くのプログラムに取り組んだ。多くのトラクションが必要とされるし、タイヤ温度が直接そこに影響するからね。全体的なクルマのバランスを崩さずに最大限をトラクションを見つけることにベストを尽くした。明日にむけて全てを微調整できるように分析のための興味深いデータが得られたと思う。集団はとてもタイトだし、全てのセクターで全てをまとめることが重要だ。チャレンジングだろうけど、それが競争だし、それが僕が好きなことだ」

    関連:
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム