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カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハース：F1オーストリアGP 予選レポート

    ハース：F1オーストリアGP 予選レポート

    ハースは、F1オーストリアGPの予選で、ロマン・グロージャンが7番手、ケビン・マグヌッセンが15番手だった。

    ロマン・グロージャン （7番手）
    「ケビンと僕は週末ずっと速かった。僕たち二人ともクルマにかなり満足していた。残念ながら、ケビンはQ1でサスペンションに問題が発生してしまったけど、それがなければ、彼は僕たちと一緒に上位にいたと思う」

    「Q1とQ2の間に僕たちはいくらかパフォーマンスを見つけることができた。クルマには十分にグルップがあった。最後はクルマの電気接続が失われただけだと思う。それ以上に深刻ではないことを願っている。明日は長いレースだ。ブレーキ、エンジン、そして、身体的に厳しいレースになるだろう。でも、タイヤがうまく機能していると感じられるのはメルボルンに次いで今年で2回目だし、楽しんでクルマを限界までプッシュできている」

    ケビン・マグヌッセン （15番手）
    「順調に進んでいきそうだったので、予選全体を走れなかったことに本当にフラストレーションを感じている。リアサスペンションが壊れたのは本当に不運だった。とにかく運がなかった。今日はQ3に進出して、明日ポイントを獲得する本当に良いチャンスを得られたはずだ。今はより難しく見える。僕たちは週末ずっとパフォーマンスを発揮してきた。僕たちには良いペースがあったし、トップ10内にいた。それを生かせなかったことにがっかりしている」

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  • ハース：F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    ハース：F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    ハースは、F1オーストリアGPの金曜フリー走行で、ケビン・マグヌッセンが7番手タイム、ロマン・グロージャンが10番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン （7番手）
    「僕たちの金曜日に満足している。運転していて楽しいトラックだし、クルマのハンドリングも良好だ。明日の予選でも僕たちのペースが発揮されるか楽しみにしている。祈っているよ」

    ロマン・グロージャン （10番手）
    「良い一日だった。午前中はパンクに見舞われたけど、午後はいい感じだった。クルマにいくつかのものを投入しているし、今夜それに完成させるためにいくつか作業がある。でも、全体的にかなりフィーリングはいい」

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  • ハース：ケビン・マグヌッセンが7位入賞 / F1アゼルバイジャンGP

    ハース：ケビン・マグヌッセンが7位入賞 / F1アゼルバイジャンGP

    ハースは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、ケビン・マグヌッセンが7位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

    ケビン・マグヌッセン （7位）
    「セーフティカー、赤旗など、クレイジーなレースだった。本当に多くのことが起こった。僕はトラブルを避けることができたし、クルマのバランスも良かった。クルマのハンドリングは週末ずっといい感じだった」

    「ブレーキにいくつか問題を抱えていたし、このトラックではコンペティティブではなかったし、レイアウトも僕たちには合っていなかった。7位フィニッシュできたのはかなり良かった。一時は3番手にいて、ちょっと興奮してしまった。レースは楽しかったし、素晴らしい午後だった」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    コメントなし

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  • ハース：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ハース：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    ハースは、F1アゼルバイジャンGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが13番手、ロマン・グロージャンが17番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （13番手）
    「今週末の僕たちのポジションを考えれば良い予選だったと思う。僕たちの最も競争的なトラックではない。おそらく競争力と言う点では今年で最も苦手なトラックだ」

    「なので、ペナルティやいろんなことを消化しての12番手には満足するべきだと思う。明日はタフな厳しいレースになるだろうけど、やれることをやっていくつもりだ」

    ロマン・グロージャン （17番手）
    「フィーリングに苦しんでいるし、ドライビングスタイルに苦労している。タイヤは路面を捕えるには本当に硬い。それはタイヤが硬くて路面が本当にスムーズなロシア以降、僕が苦しんでいることだ。タイヤからグリップに関してやコーナーでのフィードバックがまったく得られない。このようなコンディションでもっと良くなるように取り組む必要がある。とにかく適切なバランスを見つけられない。長いレースになるだろうし、プラクティスを見ていると多くのことが起こりそうだね。良いレースができることを期待している」

  • ハース：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ハース：F1アゼルバイジャンGP 金曜フリー走行レポート

    ハースは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行で、ケビン・マグヌッセンが14番手タイム、ロマン・グロージャンが20番手タイムを記録した。

    ケビン・マグヌッセン （14番手）
    「今日はそれほど悪くはなかった。それなりの一日を過ごせたと思う。調べることはたくさんある。このトラックはかなり特別だし、独特なので、明日にむけてクルマを改善できるかどうか見ていく」

    「走っていてとても楽しいトラックだ。習得しなければならないことがたくさんあるし、ラップ毎にスピードを見い出している。クルマにあまり多くの問題を抱えずにラップを走れたのは良いことだ。満足できる一日だった」

    ロマン・グロージャン （20番手）
    「フラストレーションが溜まる午後だった。フィーリングはまったく駄目だった。正直、言えることはあまりない。とにかくクルマでフィーリングを掴めなかった。土曜日にむけて事実上1つのセッションを失ってしまったので、かなり詳しく調べていく必要がある。やれなければならない作業は多いけど、集中して、問題を特定し、正すことができることを願っている」

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  • ハース、F1アゼルバイジャンGPの予選で“スポッター”を配置

    ハース、F1アゼルバイジャンGPの予選で“スポッター”を配置

    ハースは、今週末のF1アゼルバイジャンGPの予選でインディカーで採用されている“スポッター”的な役割を配置し、トラフィック問題の解消を目指す。

    ハースは過去2戦でケビン・マグヌッセンがトラフィックに捕まるなど、今シーズンの予選で幾度となくトラフィックの問題に悩まされてきた。

    ケビン・マグヌッセンは、F1モナコGPでQ2進出を果たしたもののクリアラップが取れず、F1カナダGPではQ1でトラフィックに引っかかって満足できるタイムを刻むことができずに敗退した。

    ハースは、バクーで似たようなシナリオを避けるために両方のガレージにGPSデータをモニタリングするための人員を配置。インディカーでのスポッターはスタンドの上などコース全周が見える場所で指示を出すが、ハースはそれをGPSデータで実現する。

    ケビン・マグヌッセンは「僕たちはいくつか変更をほどこすことにした」と説明。

    「トラフィックを見ている人員とそれ以外の人員を配置する。GPS上でのスポッターのような感じだ。僕たちはすべてのレースで成長しているし、改善している。すぐに進歩が見られるのは良いことだ」

    「初めてトラフィックに見舞われたレースであるモナコでは変更を施す必要があるかは明白ではなかったし、とにかく腹立たしい不運な状況だったかもしれないと思った。でも、直後にまた発生したので、僕たちは行動を起こすことにした。それは本当に良いことだ」

    ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、F1アゼルバイジャンGPの予選ではアプローチの変更を試みるが、残りの全レースでスポンターを使う必要があるかどうかはわからないと認める。

    「金曜日にそれについてじっくり議論することになる」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「いずれにせよ候補者はいる。必要なことを彼らに伝える人員だ。誰がそこにいるかをGPSやデータで見て、実際に他がどのようなことをやっているかを確認する人員が必要だ」

    「カナダは短いサーキットなので特に難しかった。クルマの台数は同じだが、スペースが少ない。クルマは一緒に走行し、1周目に異なるやり方でタイヤを管理しようとする。それを知っていれば、少なくともドライバーにフライングラップのためにどのような反応するべきかを伝えられる」

    「それでも難しいだろう。レースエンジニアはやることがかなりあるのでそれをするのは難しいが、スポッターがいれば、かなり楽になるだろう。ショートトラックでタイヤの熱入れが難しいカナダではそれをする必要があった。他の場所で彼らが必要ではなかったとしても、次回必要が生じたときのために彼らを訓練していく」

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  • ハース：ロマン・グロージャンが10位入賞 / F1カナダGP

    ハース：ロマン・グロージャンが10位入賞 / F1カナダGP

    ハースは、F1カナダGPの決勝で、ロマン・グロージャンが10位、ケビン・マグヌッセンが12位でレースを終えた。

    ロマン・グロージャン （10位）
    「まぁ、僕たちのレースは、1周目にフロントウィングを交換するというとても酷い始まりだった。僕たちは、適切な戦略を得る唯一の方法が、ステイアウトして、残り69周でそのタイヤを長持ちさせることだとわかっていた。スーパーソフトならわりといける。僕たちはそれをやり遂げた」

    「スタートでのカルロスの動きにはとても不満を抱いている。ターン3で彼が僕にやったことに対してね。かなり危険だった。クルマがあまりダメージを受けなくてよかったよ。フロントウイングを交換して、また続けることができた。タフなレースだった。最後、僕達にはちょっと運が必要だったし、僕たちはそれをアロンソのリタイアによって得て、なんとか1ポイントを獲得することができた。チームにとって素晴らしい結果だけど、今日はちょっとスピードが足りなかった」

    ケビン・マグヌッセン （12位）
    「ペナルティに関してだけど、バーチャルセーフティカーが終わると予想してパワーをかけていたし、それが終了する前に彼（バンドーン）を抜いてしまったんだと思う。はっきりとはわからないけど、彼に抜き返させたあと、次のコーナーで再び彼を抜いた。通常であれば、ポジションを戻せば、それで問題ない。僕はポジションを戻していたし、そのあとですぐに追い抜いた。彼は前にいたし、バーチャルセーフティカー前のポジションにつくチャンスはいくらでもあった。スチュワードは非常に不公平な判断をしたと感じている。このようなことは起こるものだ。でも、僕のポイントのチャンスはなくなってしまった。懸命に戦ったし、スタートも良かった。逆の戦略はうまくいかなかったけど、僕たちはまだ戦えていた。僕の週末にはならなかったけど、すぐに流れが変わることを願っている」

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  • ハース：F1カナダGP 予選レポート

    ハース：F1カナダGP 予選レポート

    ハースは、F1カナダGPの予選で、ロマン・グロージャンが14番手、ケビン・マグヌッセンが18番手だった。

    ロマン・グロージャン （14番手）
    「楽ではなかった。僕たちがQ3に進めないことはわかっていたけど、予選でもう少し魔法のようなことが起きることを願っていた。Q1はかなりうまくいった。Q2では最後のタイヤセットでまったくグリップが得られなかった」

    「ベストを尽くしたし、まずまずのタイムを出すことができたけど、もっと良いポジションに進むためにはまったく十分ではなかった。全てを分析して仕事をしていくつもりだ。ポジティブなのは通常ここはオーバーテイクができる場所ということだ。レースは長いし、ブレーキに厳しいかもしれない。明日は戦って、ポイントを獲得できることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン （18番手）
    「とてもフラストレーションを感じた。多くのことが起こった。主にトラフィックだ。2週連続でトラフィックによってラップを得ることができなかった。クルマに良いフィーリングを得られなかったし、きちんとしたラップができなかった。重要なのは周りのドライバーと同じ戦略にトライすることだと思う。他のみんながスローラップを走っているときは速いラップを走ることはできない。今日はポテンシャルをフルに発揮することができなかった。僕たちはもっとうまくトライする必要がある」

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  • ハース：F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    ハース：F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    ハースは、F1カナダGP 金曜フリー走行で、ロマン・グロージャンが11番手タイム、ケビン・マグヌッセンが14番手タイムを記録した。

    ロマン・グロージャン （11番手）
    「まずまずな一日だった。いくつかセットアップアイテムを試した。ドライのままで良かったよ。ここのトラックでのドライビングを楽しんでいる。常に大きなチャレンジだけど、かなり楽しい」

    「僕たちはもう少しパフォーマンスを引き出せるようにクルマのセットアップに取り組んでる。上勢だけでなく、ラップタイムはかなりタイトなようだし、フォース・インディア、僕たち、トロ・ロッソ、ルノーは僅差だと言える。最後のコンマ数秒を見つけ出すことが鍵を握るだろう。クルマには満足している。ロングランはそれほど悪くない。明日を楽しみにしている」

    ケビン・マグヌッセン （14番手）
    「僕たちにとって良い一日だった。トラックでのドライビングを本当に楽しんでいる。何よりもクルマの感触がいい。改善できる場所はいくつかあるし、そこは明日にむけて取り組んでいく。どうなるか見てみよう。明日は雲が少なくなってもっと暖かくなるはずなので、路面温度も上がって、タイヤを働かせやすくなるはずだ。満足できる一日だった」

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  • アントニオ・ジョビナッツィ、ハースで7戦の金曜フリー走行を担当

    アントニオ・ジョビナッツィ、ハースで7戦の金曜フリー走行を担当

    アントニオ・ジョビナッツィは、残りの2017年シーズンでハースで7回のFP1セッションに参加することが発表された。

    フェラーリのサードドライバーを務めるアントニオ・ジョビナッツィは、開幕2戦に負傷したパスカル・ウェーレインの代役としてザウバーから参戦し、F1デビュー戦となったオーストラリアでは12位完走を果たした。

    アントニオ・ジョビナッツィは、7月の第10戦イギリスGPのフリー走行1回目にハースで初走行。以降、ハンガリー、イタリア、マレーシア、メキシコ、ブラジル、アブダビでも走行する。

    ハースは、メキシコGPではロマン・グロージャン、それ以外はケビン・マグヌッセンがアントニオ・ジョビナッツィにVF-17のシートを譲ることを発表した。

    「すでに素晴らしい機会に満たされた1年だったけど、ハースF1チームとのまた別の機会を得られたことを誇りに思う」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。

    「スクーデリア・フェラーリのサードドライバーが素晴らしい場所なのは明らかだし、ハースF1チームとのFP1セッションで走行時間を得られることでシャープさを維持できる。シミュレーターで学んだことを生かし、実際のレースコンディションに適用することができるだろう」

    「フェラーリとハースの僕への信頼、そして、僕にシート時間を共有してくれるケビンとロマンの寛大さを誇りに思う」

    ハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーは、アントニオ・ジョビナッツィはプラクティス走行によって貴重なF1経験を稼ぐことができると語る。

    「今年、彼はザウバーとの2レースでF1経験を稼いだし、我々のチームとのFP1セッションによってさらに成長することができるだろう」

    「彼はフェラーリに高く評価されており、昨年F2でとても良いパフォーマンスを発揮してきた。彼にとって良い機会であり、我々がそれを提供できることに満足している。アントニオに彼らのレースカーを共有するケビンとロマンの寛大さも称賛に値する」

    ハースは、フェラーリと密接な技術パートナーシップを結んでおり、パワーユニット、トランスミッション、ステアリングシステム、その他の補助パーツの供給を受けている。