カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハースF1、サヒールGPでグロージャンに代えてフィッティパルディを起用

    ハースF1、サヒールGPでグロージャンに代えてフィッティパルディを起用

    ハースF1は、12月6日に開催されるF1サヒールGPで、負傷したロマン・グロージャンに代えてピエトロ・フィッティパルディを起用することを発表した。フィッティパルディにとってはF1デビュー戦となる。

    ロマン・グロージャンは、先週末のF1バーレーンGPでマシンが真っ二つになって炎上する大クラッシュ。事故の大きさを考えれば、命に別状がなかったのは幸いであり、グロージャンは両手の甲に火傷を負って病院で一夜を過ごした。

    元F1ドライバーのエマーソン・フィッテパルディの孫であるピエトロ・フィッティパルディ(24歳)は、今シーズンの大部分のレースにテスト兼リザーブドライバーとして帯同。2018年と2019年にはハースのF1マシンをテストしている。

    「ロマン(グロージャン)にとって少なくとも1レースをスキップすることが最良だと決定した後、ピエトロ(フィッティパルディ)をマシンに乗せるという選択は非常に簡単なものだった」とハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは述べた。

    「ピエトロはVF-20をドライブする。彼は、過去2シーズン、テスト兼リザーブドライバーとしてチームに参加してきたので我々に精通している。それは正しいことであり、彼にとって明らかに良い機会だ。彼は辛抱強く、常にこのような機会に備えてきた。そして、今、その時が来た。我々が彼をマシン乗せたいと思ったのはそれが理由だ。彼はきっと良い仕事をしてくれるだろう。土壇場で呼ばれることは非常に難しいことが、言ったように、ハースF1チームにとって正しいことだと思う」

    ピエトロ・フィッティパルディは「最も重要なことは、僕がロマン(グロージャン)が安全で健康であることをうれしく思っていることだ」コメント。

    「あのような大規模な事件の後、彼の怪我は比較的軽微であることを僕たち全員がとてもうれしく思っている。もちろん、F1に出場する最初の機会として理想的な状況ではないけど、今週末に僕を信頼してマシンに乗せてくれるジーン・ハースとギュンター・シュタイナーに非常に感謝している。今シーズンはトラックサイドとシミュレーターセッションの両方でチームと一緒にいることが多いので、グランプリ週末のチームの運用手順には精通している。僕のキャリアで初めてのF1をスタートするのはエキサイティングなことだ。全力を尽くすし、金曜日にバーレーンでフリープラクティスを開始することを楽しみにしている」

  • 救出したFIA医師「ロマン・グロージャンのバイザーは熱で溶けていた」

    救出したFIA医師「ロマン・グロージャンのバイザーは熱で溶けていた」

    FIA(国際自動車連盟)の医師イアン・ロバーツは、F1バーレーンGPで大クラッシュを喫して炎に巻き込まれたロマン・グロージャンのヘルメットのバイザーが溶けていたことを明らかにし、より大きな火傷をせずに済んだことは幸運だったと語った。

    イアン・ロバーツは、ロマン・グロージャンを救出するためにメディカルカードライバーのアラン・アラン・ファン・デル・メルウェとすぐに現場のマーシャルに加わり、バリアを越えて炎に足を踏み入れた。

    イアン・ロバーツは、最初にロマン・グロージャンが彼に伝えた言葉は『座りたい』だったと明かし、次のように説明した。

    「彼は非常に震えていたし、バイザーは完全に不透明になって溶けていた。他のすべてが大丈夫かどうかを確認するために、とにかく彼のヘルメットを脱がなければならなかった」

    「彼は足と手に痛みを感じていたので、その時点から、彼をマディカルカーに移すことは十分に安全であることはわかっていたし、少し保護をして、火傷にジェルを塗ってから救急車に乗せて医療センターにむかった」

    ロマン・グロージャンは、クラッシュ時の衝撃でマシンが2つにちぎれた後、火の海に巻き込まれが、幸いにも軽度の火傷で済んだ。

    F1では、燃料タンク周辺に主要な安全設計がなされており、マシンが炎上するようなことは非常に稀なこととなる。イアン・ロバーツは、大きな衝撃にもかかわらず、医療従事者の最初の懸念は火災の影響をチェックすることであったことを明らかにした。

    「あのような状況では、炎、煙の吸入、気道が問題になるが、彼のヘルメットにはまったく入り込んでいなかった。我々は彼のヘルメットも調べた」とイアン・ロバーツは語った。

    「我々が到着したとき、非常に奇妙なシーンだった。マシンの半分があり得ない方向を向いていて、バリアを越えたところに大量の熱があった。その時点で右を見ると、ロマンが起き上がろうとしているのが見えた」

    「我々は彼のところまでたどり着くために何らかの方法が必要だった。消火器を持ったマーシャルがそこにいた。そのため、炎を押しのけることができたし、ロマンは背が高いためバリアを乗り越えることができ、彼を引っ張りだすことができた」

    「臨床的に見て、生命を脅かす怪我を避けられたことに非常に満足していた。あとは我々が確認することができた怪我からとにかく彼を快適にしてあげようとしていた」

  • ロス・ブラウン 「ヘイローはロマン・グロージャンの命の恩人」

    ロス・ブラウン 「ヘイローはロマン・グロージャンの命の恩人」

    F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、F1バーレーンGPで大クラッシュを喫したロマン・グロージャン(ハース)の命を救うことにおいてヘイローが果たした役割を評価した。

    ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPのオープニングラップでダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)との接触に続いて、ターン3でバリアに激しくクラッシュ。マシンは真っ二つにちぎれて炎上。だが、グロージャンは無事に脱出し、軽度の火傷で済んだ。

    ロス・ブラウンは、FIA(国際自動車連盟)はバリアが壊れた理由とロマン・グロージャンのマシンがすぐに発火した原因を調査する必要があると述べた。

    「起こってはならないことがたくさんあり、起こったすべての出来事について非常に深い分析をしなければならない」とロス・ブラウンは語った。

    「火事が心配だったし、バリアの分割が心配だった。ポジティブな点はマシンの安全性であり、それが今日我々が理解したことだ」

    ロス・ブラウンは、2018年の初めに導入されたときにその外観について多くの批判を受けていた安全デバイスのヘイローがロマン・グロージャンの命を救うことにおいて役割を果たしたと断固として主張した。

    「バリアを突き抜けることは何年も前の古典的な問題だった。通常は致命傷に繋がった」とロス・ブラウンは語った。

    「そして、この日を救い、ロマンとその背後にいるすべてのチームを救った要因(ヘイロー)が称賛に値することは間違いない。導入した時にかなり多くの論争があったことを思い出してほしい。今では誰もハローの有効性を疑うことはできないと思う。今日、ヘイローは命の恩人だった。関係者全員に敬意を表したい」

    「G負荷も高かった。すべてが進行中に壊れるように設計されているため、すべてがどのように壊れたかを確認する必要がある。明らかに物事を壊滅的なものしたクラッシュは、予期しない方法で起こった。マシンがバラバラになり、燃料火災が発生した。これは長い間発生していなかったことだ。燃料セルは信じられないほど強力だ。接続が切断されたことが原因だと思う」

    次のレースは1週間後に再びバーレーンで開催される。ロス・ブラウンは、分析後にトラックに変更を加える可能性があることを確認した。

    「ロマンはあのバリアに非常に珍しいぶつかりかたをした。今から次のレースまでの間に非常に注意深い分析が行われるのは確かだ。これから次のレースまでに収集できる情報と次のレースで収集できる情報はすべて収集する」

    「何か対策をする必要がある場合は、それが行われると確信している。我々が長い間見ていなかったものであり、サーキットの安全基準は並外れたものだと思っている。だが、今日は我々が予測していなかったものを目にした」

  • ロマン・グロージャン、無事を報告…両手の甲を火傷も骨折などはなし

    ロマン・グロージャン、無事を報告…両手の甲を火傷も骨折などはなし

    ハースF1のロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPでマシンが炎上する大クラッシュを喫したが、両手に火傷を負ったものの、骨折などの怪我はなかった。

    19番グリッドからスタートしたロマン・グロージャンは、前のマシンを避けようとして右リアタイヤがダニール・クビアトの左フロントタイヤと接触してコースアウト。ガードレールに突っ込んだ。

    モノコックは前後で真っ二つ割れ、ガードレールを突き破って炎上。だが、ロマン・グロージャンは自力でマシンを降りることができ、命に別状はなかった。グロージャンは、ヘリコプターで地元のバーレーン・ロイヤル・メディカル・サービス(バーレーン軍事病院)に搬送された。

    その後、ロマン・グロージャンは動画を公開し、ファンや関係者に向けて無事を報告した。

    「みんなに無事であることを伝えたい。僕は何とか大丈夫だ」とロマン・グロージャンは無事を語った。

    「たくさんのメッセージを送ってくれて本当にありがとう。数年前の僕はヘイローに反対していたけど、今は本当に優れた安全デバイスだと思っている。これがなかったら、今日こうして話していることは出来なかったはずだ」

    「サーキット、病院の医療スタッフのみんなに感謝している」

    ハースF1も声明を発表し、レントゲン検査の結果、ロマン・グロージャンに骨折や破損は見られず、一晩入院して両手の甲の火傷の治療を受けると述べた。また、グロージャンのマシンのロガーが停止する前の衝撃スピードは221 km / hだったことを明らかにした。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、レース後にロマン・グロージャンと話をしたが、彼は元気であると伝えた。

    「ちょうど彼と電話で話をした。心理状態もクリアで元気だ」とギュンター・シュタイナーは Sky Sport F1 に語った。

    「彼はまだ一晩入院している。彼らは彼をそこに留めておきたいと思っている。しかし、彼は医者ではなく私に気分が良く、何も骨折はしていないようだと話している」

    「彼は火傷を獲って手を包帯で包んでいるが、それ以外の火傷はしていないと言っている。彼はとても元気そうだったし、それがとてもうれしい」

    ギュンター・シュタイナーは、ロマン・グロージャンの理学療法が妻とすぐに連絡を取って容態を伝えており、事故後に息子と話をしていることも明かした。

    「彼の理学療法はすぐに彼の妻に連絡した。彼らはお互いをよく知っているので、連絡を取ってニュースを伝えた。私も電話をかけようとしたが、とても忙しいことが想像できたので控えた」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「その前彼と電話で話したとき、息子と電話をしていたと言っていた。それは良いことだ。すべてがコントロールされている」

    ギュンター・シュタイナーは、最後の2レースでロマン・グロージャンを交代させる可能性について考えることを拒否し、十分な体力がある限り、運転させたいと述べた。

    「彼のことは知っているし、彼は戻ってきたいと思っている。だが、火傷がどの程度かわからないので、明日包帯を外した時に確認したい」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「現時点、私にとって唯一の良いことは、悪いことが何も起こらなかったことだ。良いことではないのは確かだが、彼は安全で健康だ」

    「残りは医者と話をする明日確認したい」

    ロマン・グロージャンがレースができる状態ではなかった場合のバックアップ計画はどうなるかと質問されたギュンター・シュタイナーは「バックアップ計画については話したくない。ロマンが問題なく走れるのであれば、ロマンを乗せることがバックアップ計画だ」

  • 【動画】 ロマン・グロージャン、大クラッシュでマシン炎上も無事に脱出!

    【動画】 ロマン・グロージャン、大クラッシュでマシン炎上も無事に脱出!

    F1バーレーンGP決勝のオープニングラップでロマン・グロージャン(ハース)が大クラッシュを喫してマシンが炎上するという大事故が遭ったが、幸いにもロマン・グロージャンは無事に脱出した。

    19番グリッドからスタートしたロマン・グロージャンは、前のマシンを避けようとして右リアタイヤがダニール・クビアトの左フロントタイヤと接触してコースアウト。ガードレールに突っ込んだ。

    モノコックは前後で真っ二つ割れ、ガードレールを突き破って炎上。だが、ロマン・グロージャンは自力でマシンを降りることができた。クラッシュ時に意識を失わなくて本当に良かったと言える。骨折の疑いもあったが、両手の甲を火傷しただけであることが報告されている。

    この事故でマシンの撤去とガードレールの修復のため1時間以上レースは赤旗中断となった。

  • F1:ミック・シューマッハ 「ライコネンとチームメイトになりたかった」

    F1:ミック・シューマッハ 「ライコネンとチームメイトになりたかった」

    ミック・シューマッハは、2021年にアルファロメオでF1デビューできなかったことへの失望をほのめかした。

    F1のレジェンドであるミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハは、2021年にフェラーリを搭載したハースのF1ドライバーとしてまもなく発表されることは公然の秘密となっている。

    ハースF1のチーム代表ギュンター・シュタイナーは「最長で2週間なので、もうしばらくお待ち下さい」とバーレーンで語った。

    ミック・シューマッハの2021年のチームメイトは、同じルーキーのニキータ・マゼピンになる予定だ。

    「来年はルーキーを起用するには良いタイミングだと思う。我々がもしそうならね。来年の車はあまり開発されないし、我々にとっては移行の年となるからね」とギュンター・シュタイナーは語った。

    ミック・シューマッハは、ハースF1の計画について口を閉ざし続けているが、現在、FIA-F2のチャンピオンシップリーダーとしてF1への準備は完了したと主張している。

    「そうだね。F11のための準備はできていると感じている」とミック・シューマッハはバーレーンで語った。

    「今シーズン、僕たちがうまくやれることはわかっていた」

    以前、ミック・シューマッハはアルファロメオF1とリンクされていたが、そのチームはフェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィを来シーズンも続投させることを選択した。

    ミック・シューマッハは、その決定に失望しているようだ。

    「キミと一緒にレースができたら素晴らしかったと思う。彼から学ぶことができたと思う。でも、アルファロメオは決断を下した」とミック・シューマッハは SkyItalia に語った。

    「いろんな理由があってのことだと考えている」

  • ケビン・マグヌッセン、2021年の計画はIMSA参戦と子作り?

    ケビン・マグヌッセン、2021年の計画はIMSA参戦と子作り?

    ハースF1のケビン・マグヌッセンは、父親になることでF1後の人生をスタートする準備ができているようだ。

    F1バーレーンGPのパドックの話題のひとつは、ハースF1を放出されるケビン・マグヌッセンが、チップ・ガナッシと契約して2021年に米国のIMSAスポーツカー選手権に参戦するというものだった。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーもこの交渉に一役買ったようだ。

    「そうだね。彼はアメリカに視野に入れていたし、私はアメリカにいくつかのかなり良いコンタクトがあるので、いろいろな人々と少し話をした」とギュンター・シュタイナーは Ekstra Bladet に語った。

    ケビン・マグヌッセン(28歳)は、2021年の計画に関する公式発表は「それほど遠くない」と述べた。

    IMSAについてケビン・マフヌッセンは「クールだと思う。僕の父は20年間くらいそこで運転している。クールなマシンだし、いくつかのクールなトラックでのクールなレースが行われている」とコメント。

    また、ケビン・マグヌッセンにとってF1を離れることは2019年に結婚した妻ルイーズと家族としての生活を始めるのに最適なタイミングなようだ。

    「来年何をするかという点で、それが僕の選択には影響を与えることはない」とケビン・マグヌッセンは TV3 Sportsに語った。

    「でも、一年の何週間も週末にたくさん出かける必要がないので、子供を産むにはとても良いタイミングだ」

  • ロマン・グロージャン 「僕ら世代のF1ドライバーは運がなかった」

    ロマン・グロージャン 「僕ら世代のF1ドライバーは運がなかった」

    ハースF1のロマン・グロージャンは、F1で自分と彼の同世代のドライバーには運がなかったと語る。

    1986年生まれのロマン・グロージャンは、2009年にルノーF1で7レースを戦った後、GP2に送り返され、2011年にタイトルを獲得した後、2012年にルノーがワークスチームとしてF1から撤退してロータスを名乗ったエンストンのチームに復帰した。

    2012年から2013年までに9回の表彰台を獲得したロマン・グロージャンだが、チームは2014年には深刻な資金難に陥り、その後のF1キャリアは中盤で戦うことになった。

    また、2012年のF1ベルギーGPでは多重クラッシュを引き起こしたとして1レースの禁止処分が下され、危険な運転をするドライバーとの評判がなかなか消えることはなかった。

    ロマン・グロージャンは、自分がもっと早く、もしくはもっと遅くに生まれていれば、状況は違っていたかもしれないと語る。

    「それについて考えるとすれば、1986/87世代は間違った時代に生まれたかもしれない」とロマン・グロージャンは Sky Sports に語った。

    「ポール・ディ・レスタ、ニコ・ヒュルケンベルグ、僕、セバスチャン・ブエミも少しそうかな。僕たち全員がトップシートが埋まっていて、先輩ドライバーがまだF1を離れていないときにF1に到達した。その後、若手ドライバーが台頭してきて、僕たちにはあまりチャンスがなかった。仕方ないことだけどね」

    ハースF1で5シーズン過ごしたロマン・グロージャンとチームメイトのケビン・マグヌッセンは、今シーズン末でチームに別れを告げる。

    結果を出せなかったロマン・グロージャンだが、自分のF1キャリアに悔いはないと語る。

    「それについて自分でコントロールできることはない。F1で10年を過ごせたのは素晴らしいことだ。やりたかったことは達成できたと思う。もちろん、いつだってワールドチャンピオンになりたいと思っているけど、適切なツールがなければチャンスはない」

    「今後はそれが変わるといいね。1つのチームだけが支配するようなことがなければ、F1ははるかに良い場所になると思う」

    後悔があるとすれば、ロータスの財政難だったとロマン・グロージャンは振り返る。

    「唯一の後悔は、僕たちが正しい道を進んでいた素晴らしい2013年の後、2014年にロータスが破産したことかもしれない」とロマン・グロージャンは認める。

    「当時、トップチームからのオファーはなかった。チームメイトのキミ・ライコネンはフェラーリに行き、僕はロータスに残留して下降していった。フィールド後方に近いチームにると、回復するのはとても困難だ」

    「いくつかのレースで勝つことができたかもしれないことは分かっている。でも、チャンスが巡ってきたときにやれることはすべてやったことはわかっているので、勝てなかったことに後悔することはない。さっきも言ったように、唯一の後悔は、2013年以降はあまり競争力のあるマシンを手に入れる機会がなかったことだ」

    2010年以降、セバスチャン・ベッテル(2010年~2013年)、ルイス・ハミルトン(2014年~2015年、2017年~2020年)、ニコ・ロズベルグ(2016年)とレッドブルとメルセデスのドライバーしかタイトルを獲得していない。

  • ハースF1、2021年のドライバーは「発表の準備ができていないだけ」

    ハースF1、2021年のドライバーは「発表の準備ができていないだけ」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2021年のドライバーラインナップはすでに確定しており、あとは発表を行うための細部を仕上げるだけであることを明らかにした。

    先月、ハースF1はロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンに新しい契約を提供しないことを告げたが、ギュンター・シュタイナーはチームはまだ後任を決定していないと述べている。

    しかし、実際にはミック・シューマッハとニキータ・マゼピンという二人のルーキーが起用されると理解されている。ギュンター・シュタイナーはそのラインアップを確認はしないものの、チームはすでに決断を下していると述べた。

    「我々は自分たちがどこに向かっているのかを知っており、発表できる状態に近づいている。発表する準備ができていないだけだ」とギュンター・シュタイナーは RACER に語った。

    「それほど長くはかからず、それを完了できることを期待している」

    「だが、現時点では、いくつかの理由で発表する準備ができていない。その理由については説明したくない。大袈裟なことになってしまうからね。準備ができたら、そう言うつもりだ。だが、正直、急いではいない」

    「もちろん、それはすべての人を落ち着かせ、我々がどこに向かっているのかを知ることになるので、それを行う必要があるが、皆さんも理解していると思うが、まだいくつかの交差点があり、いくつかのことが点在しているので、そのあとで発表する」

    ハースF1は、チームの最初シーズンの後にケビン・マグヌッセンがエステバン・グティエレスに代わって加入した以外、これまでの5年間の歴史の中で一度しかドライバーを変更していたない。

    ギュンター・シュタイナーは、ドライバー交代のプロセスが楽しいものであったことを認めたが、定期的に発生させたくはないと語る。

    「それは新しい挑戦だと思う」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「すべての新しいものは興味深いものだ。毎年これをやらなければならない場合は、しばらくすると退屈になるだろうが、我々はこれを長い間行っていなかったので、突然あ新しい挑戦に直面することになった

    「私は新しい挑戦がとても好きだ。自分の考えたとおりに物事をやろうとするものだ。そして、一番したくなかいことは失敗することなので、そのやり方についてたくさん考える」

    「しかし、現時点では複数の課題がある。これらすべての課題と戦い、それらを整理して、課題と機会を十分に活用するだけだ。それが我々がやろうとしていることだ」

    「私はそれが非常に興味深いと感じた。そのプロセスがとても好きだ。時間と精神を要したが、それは悪いことではない。多くの人と話をしなければならず、多くの人と話をして、チームのためにそれを最大限に活用しようとするものだ」

  • ロマン・グロージャン 「ラッセルだけがF1シート喪失発表後に連絡をくれた」

    ロマン・グロージャン 「ラッセルだけがF1シート喪失発表後に連絡をくれた」

    ロマン・グロージャンは、ハースF1が今シーズン限りでの放出を発表した後、ジョージ・ラッセルがメッセージをくれた唯一のドライバーだったと明かした。

    ハースF1は、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンを今シーズン限りで放出することを発表。二人のF1キャリアは今年で終止符を打たれる可能性が高い。

    ライバルが失業することになった場合にF1ドライバー間で同情心はほとんどないが、ジョージ・ラッセルはロマン・グロージャンにサポートのメッセージを送った。

    「ジョージとは良い関係を築いてきた」と34歳のロマン・グロージャンは語った。

    「僕が来シーズンにチームにいないことが発表されたとき、彼は僕にWhatsAppでメッセージをくれた最初で唯一の人だった。それは彼が素晴らしい人であることを本当に示している」

    ロマン・グロージャンは、ジョージ・ラッセルがF1エミリア・ロマーニャGPでセーフティカーの後ろにクラッシュしたときに励ましのメッセージを送った。ロマン・グロージャン自身も2018年のアゼルバイジャンGPでセーフティカー走行中にステアリングホイールのスイッチを誤って操作して単独クラッシュを喫した過去がある。

    「僕はセーフティカーの期間中にクラッシュするのがどれほど辛いことかを分かっている。シーズン初ポイントにを獲得できそうなときはなおさらだ」とロマン・グロージャンは語る。

    「僕にとって2018年のバクーも同じだったと思う。下位のフィールドでは、本当にタイヤをたくさん機能させる必要がある。何度も言ったけど、バクーをやり直せるとしても、おそらく3シーズン前と同じことをするだろう」

    「ジョージはクレイジーなことは何もしなかったけど、マシンのコントロール失ってしまった。彼にとっては大変な日だったけど、彼にはもっとたくさんの良い日が来るだろう」