DBCHECK

カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハースF1、ウラルカリとの複数年のタイトルスポンサー契約を発表

    ハースF1、ウラルカリとの複数年のタイトルスポンサー契約を発表

    ハースF1は、世界最大の科学企業であるロシアのウラルカリと複数年のタイトルスポンサー契約を締結したことを発表。2021年のF1世界選手権から『ウラルカリ・ハースF1チーム（Uralkali Haas F1 Team）』として参戦する。

    ハースF1は、今年ドライバーラインナップを一新。ミハエル・シューマッハの息子で昨年のFIA-F2王者であるミック・シューマッハ、そして、今回タイトルスポンサー契約が発表されたウラルカリの経営者の息子であるニキータ・マゼピンという2人のルーキーを起用する。

    発表されたハースF1の2021年F1マシン『VF-21』は、ウラルカリのブランディングが施されたホワイトをベースとしたカラーリングに変貌を遂げた。チームオーナーのジーン・ハースによって設立されたCNC工作機械会社であるハース・オートメーションは、F1参戦6シーズン目に向けてサイドポッドに掲載される。

    ハースF1のVF-21の実車は、バーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されるプレシーズンテスト初日となる3月12日（金）にデビューする。現地時間の午前8時30分にニキータ・マゼピンとミック・シューマッハが、ウラルカリ・ハースF1チームのガレージの外でマシンをお披露目する。

    「ハースF1チームのタイトルパートナーとして、F1にウラルカリを迎えることができてとてもうれしく思う」とウラルカリ・ハースF1チームのジーン・ハース会長は語った。

    「シーズンを通して彼らのブランドを代表することを楽しみにしている。ウラルカリが参加し、ニキータ・マゼピンとミック・シューマッハがドライブしてくれるチームにとって、今はエキサイティングな時間だ。あらゆる変化があるが、我々はこれらのレースでポイントを獲得するために戦いに戻ることを望んでる。厳しいシーズンを過ごしてきたが、我々は全体像、特に2022年と新しいレギュレーションにも目を向けている」

    チームプリンシパルのギュンター・シュタイナーは「ハース氏のコメントを喜んで繰り返したい。今シーズン以降、ウラルカリとパートナーを組むことができてうれしく思う」とコメント。

    「私たちは新しいタイトルパートナーと2人の新しいドライバーで新しいシーズンにアプローチしている。それはエキサイティングなシーズンになるだろう。だが、良い方法でのみエキサイティングなシーズンになることを願っている」

    「技術的には将来を見据えながら、我々はドライバーとの1年間の学習に直面している。現在2022年のマシンに力を注いでいるため、VF-21が開発されないことは周知の事実であり、我々が望んでいるのは、より公平な競争の場になることだ。競争の観点から、今シーズンが我々がどの位置にいるかは誰もが大まかに分かっているが、チャンスが訪れたときにそれを利用できるようにする必要がある。しかし、まずはテストでダイヤルを合わせる必要がある。走行できる時間は短いので、急なカーブになるだろう。だが、個人的に彼らがドライバーとして、ウラルカリ・ハースF1チームのドライバーとして成長するのを楽しみにしている」

  • ハースF1、2021年F1マシン『VF-21』のカラーリングを発表

    ハースF1、2021年F1マシン『VF-21』のカラーリングを発表

    ハースF1は、2021年F1マシン『VF-21』に採用するカラーリングを発表。ニキータ・マゼピンの父親が経営する科学企業ウラルカリがタイトルスポンサーにつき、これまでとは異なる白・赤・青のカラーリングに変貌を遂げた。

    ハースF1は、2020年のF1世界選手権も困難なシーズンとなり、2年連続でコンストラクターズ選手権9位で終了。合計3ポイントと低迷した。

    今年、ハースF1は、ドライバーラインナップを一新。FIA-F2チャンピオンのミック・シューマッハと同5位のニキータ・マゼピンという2人のルーキーを起用する。

    ハースF1は3月4日（木）、2021年F1マシン『VF-21』のカラーリングを発表。ロシア出身のニキータ・マゼピンの父親が経営するロシアの科学企業ウラルカリがタイトルスポンサーにつき、「ウラルカリ・ハースF1チーム（Uralkali Haas F1 Team）』として参戦することをあわせて発表した。。

    ハースF1 VF-21は、これまで採用してきたチームオーナーのジーン・ハースが所有するハース・オートメーションのグラファイトのカラーリングを捨て、白・赤・青のカラーリングを採用。これはロシア国旗と同じ配色だ。ニキータ・マゼピンは、ロシアに対するドーピング防止の決定がF1にまで及ぶことが確認されたことで、今後2年間は中立旗の下でレースに出場することになるが、マシンでロシア人であることを主張することになった。

    ハースF1は新型コロナウイルスの渡航制限によってエンジンをインストールを担当するフェラーリのエンジニアが英国に入国するスケジュールを立てられず、初始動はテストのためにバーレーンに到着してからになることを明らかにしている。

    ハースF1 VF-21ハースF1 VF-21ハースF1 VF-21ハースF1 VF-21

  • ニキータ・マゼピン 「批判者を実力で黙らせる挑戦を楽しみにしている」

    ニキータ・マゼピン 「批判者を実力で黙らせる挑戦を楽しみにしている」

    ハースF1から今年デビューを果たすニキータ・マゼピンは、投稿した動画を巡る騒動から次に進むために十分なことをしてきたと考えており、起こったことから学んだと主張した。

    ニキータ・マゼピン（21歳）は、12月9日に彼のInstagramに車の後ろで女性の身体に触れようとしている動画を投稿。動画はすぐに削除されたが、キャプチャされてソーシャルメディアで拡散された。

    ハースF1は、動画を“忌まわしい”と非難し、ニキータ・マゼピンは謝罪。F1とFIA（国際自動車連盟）はそれ以上の措置は講じず、ハースF1に対応を任せた。

    ソーシャルメディアではニキター・マゼピンを解雇するよう求める運動も起こったが、ハースF1はこの問題をチーム内で扱ったとの声明を発表し、予定通りにニキータ・マゼピンを2021年のドライバーに起用すると明言した。

    ニキータ・マゼピンは、今回の騒動後、初めてESPNのインタビューに答えた。

    「まず第一に、事件全体に関する12月の僕の行動が間違っていたと言うことが非常に重要だと思う。私はそれに対して全責任を負う」とニキータ・マゼピンは語った。

    「これは非常に大きな学習経験だったし、この種の問題について以前よりもはるかに知識が豊富であると自信を持って言えるので、その点については少しポジティブかもしれない」

    また、ニキータ・マゼピンはまた、事件以来、女性とはまったく連絡をとっていないと述べた。

    だが、ハッシュタグ #WeSayNoToMazepinは、事件以来、ハースF1がニキータ・マゼピンのコンテンツを共有するたびにTwitterでトレンドになっている。

    ニキータ・マゼピンは、その経験から学んだと主張するものの、自分自身を教育するためにどのような措置を講じたかとの質問には詳しくは答えなかった。

    「彼らが自分の気持ちが正しい、僕の行動が正しくないと考えてることは完全に理解している」とコメント。

    「僕はそれを誇りに思っていない。進歩することが重要だ」

    ニキータ・マゼピンは、レーストラックで行動を示すことでファンの見る目を変えていけると考えている。

    「過去21年間僕と一緒にいた人々は、僕がどういう人かを知っている。人々にとってそれを偽造することは非常に困難なことだし、僕はそんな人ではない」

    「コース外ではこれまでと同じようにいるつもりだ。浮き沈みはあったけど、それは人生の一部だ。レースが物語るはずだと思っている」

    「自分はコース上で非常に優れたレーサーだと思っている。自分は速いレーサーだと思っている。実際、僕が素晴らしいレーススキルを持っていることを、現時点で僕を好きではないかもしれない人々に示すという挑戦を楽しみにしている。うまくいけば、僕への認識は変わるだろう」

  • 【動画】 ミック・シューマッハ、ハースF1『VF-21』でシート合わせ

    【動画】 ミック・シューマッハ、ハースF1『VF-21』でシート合わせ

    ミック・シューマッハが、ハースF1のファクトリーを訪問し、2021年F1マシン『VF-21』でシート合わせを行った。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子で、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるミック・シューマッハは、2020年のFIA-F2チャンピオンという肩書を引っ提げて、2021年のF1世界選手権でフェラーリのカスタマーであるハースF1からデビューを果たす。

    スイス在住のミック・シューマッハは、イギリスの渡航制限によってハースF1のファクトリーへの訪問が遅れていたが、先週金曜日に今年初めて訪問を果たし、2021年のF1世界選手権を戦うマシン『VF-21』でシート合わせを行った。

    ハースF1は3月4日（木）に『VF-21』のカラーリングをオンラインで公開。今季、FIA-F2チャンピオンのミック・シューマッハと同5位のニキータ・マゼピンという2人のルーキーを起用するハースF1は、新型コロナウイルスの渡航制限によってエンジンをインストールを担当するフェラーリのエンジニアが英国に入国するスケジュールを立てられず、初始動はテストのためにバーレーンに到着してからになることを明らかにしている。

  • ハース 「あの事故はグロージャンのインディカー後援を思い止まらせた」

    ハース 「あの事故はグロージャンのインディカー後援を思い止まらせた」

    ハースのオーナーであるジーン・ハースは、F1バーレーンGPでのロマン・グロージャンの劇的なクラッシュを経験し、今年のインディカーでグロージャンをスポンサードするという決定を覆したと明かした。

    昨年11月、ハースのF1ドライバーだったロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPのオープニングラップでバリアにクラッシュ。マシンは大きな炎に包まれたが、グロージャンは残骸から奇跡的にも生還。手に火傷を負っただけで済んだ。

    このクラッシュにより、ロマン・グロージャンは、2020年の最終2戦を欠場。F1ドライバーとしてのキャリアを早期に終えることになった。

    その時点で、ロマン・グロージャンは、ハースF1チームから2021年の計画には含まれていないことを知らされていた。だが、チームオーナーであるジーン・ハースは、インディカーでロマン・グロージャンをサポートする用意があったと語る。

    だが、F1バーレーンGPでの大事故を受け、ジーン・ハースは、ハースとしてロマン・グロージャンの運命を誘惑してしまいかねないその計画に不安を感じ、インディカーでスポンサーを務めるという決定を覆したと明かす。

    「彼はインディカーで後援する気があるかどうかを我々に尋ねた。私は最初はそれに対してかなりオープンだった」とジーン・ハースは RACER に語った。

    「しかし、彼がバーレーンでクラッシュしたとき、私は彼が命を落とさなかったことを本当に幸せに思った。マシンを完全に破壊された人が生き延びたことは、それ以上に幸せなことはなかった」

    「彼には妻と3人の子供がいる。命を落とす可能性のあるもののためにお金を与えることは考えられないと彼に伝えた。とにかく私は、彼は家にいて、家族のケアをする必要があると感じた」

    「彼はそこで大きな事故から逃れた。そこで何が起こったのかを本当に理解していれば…もしマシンがどちらかの方向に数度進んでいたら、彼はあのフープから抜け出すことができなかっただろう。そして、彼は死んだだろう。だから、本当に幸運だった」

    「そして、チームは非常に幸運だった。私は未亡人や彼の子供たちと向き合わなければならないことを推し量れなかった。私にはそれができばかった。それで私は『いや、家にいてくれ。もうそこで君を助けることはでない』と言った」

    それにもかかわらず、ロマン・グロージャンは今年、モータースポーツのキャリアに新しい章を開くために米国へと向かい、デイル・コイン・レーシングとインディカーでレースをする契約を結んだ。だが、オーバルでのレースには参加しない。

    ジーン・ハースは、インディカーでのキャリアを追求するというロマン・グロージャンの選択を尊重しているが、バーレーンの恐ろしいイメージはまだ残っていると語る。

    「ご存じのようにグロージャンは素晴らしいドライバーだ。彼は本当に良い日を過ごしてきた。彼はおそらく他のドライバーと同じくらい良いと思う」

    「彼は運転が大好きだし、それが彼の選択だ。ただ、私は悪い選択の一部になりたくはない。彼が生還したのと同じくらい幸運だと感じている」

    「それはハースF1全体にとって最も幸運な日であり、グロージャンは生き延びることができ、比較的無傷だった」

    「彼が飛び降りることができたという事実はそれほど恐ろしいことではなかったが、フープはガードレールの間に挟まれていた」

    「そのフープが少し小さければ、彼のヘルメットはそこを通り抜けることができず、彼は死んでいただろう。彼はとても近づいていた」

    「だから、私はとても幸せだ。彼があのマシンから飛び降りるのを見ることでき、あの日はおそらくレースで最も幸せな日だった」

  • ミック・シューマッハ 「父のようにフェラーリでF1を戦うことが夢」

    ミック・シューマッハ 「父のようにフェラーリでF1を戦うことが夢」

    ミック・シューマッハは、今年ハースF1でキャリアをスタートすることを嬉しく思っているが、夢は“父のように”いくつかフェラーリでレースをすることだと語る。

    ミハエル・シューマッハがジョーダンでF1デビューしてから30年後、21歳のミック・シューマッハは今シーズン、ハースF1とともにF1グリッドに登場する。

    フェラーリF1の若手ドライバーアカデミーのメンバーであるミック・シューマッハは、フェラーリのカスタマーチームであるハースF1に配置され、キャリアの次のステップを考える前に1～2シーズン過ごすことになる。

    そのステップはフェラーリだろうか？　ミック・シューマッハは、それが夢だと語る。

    「ハースにいることができてとてもうれしい」とミック・シューマッハは La Stampa に語った。

    「F1デビューだし、可能な限りベストな方法でやりたいと思っている。そうすれば、将来がどうなるかがわかるだろう」

    「過去に父がしていたようにフェラーリで走ることが夢であることは否定しない」

    ミック・シューマッハの父親であるミハエル・シューマッハは、フェラーリの伝説であり、7回のF1ワールドチャンピオンのうち、2000年から2004年にフェラーリで5回のタイトルを獲得している。

    トラックで父親を見て育ったミック・シューマッハは、2018年のF3ヨーロッパ選手権と2020年のFIA-F2タイトルを含むF1への独自の道を歩み始めた。

    「いつもF1について考えてきました。F3で成功した後、それを信じ始めた」

    「F2では、最初は問題があったけど、昨年は勝った。そして、僕はここにいる」

    ミック・シューマッハは今シーズンはハースF1に所属するが、フェラーリF1とチーム代表であるマッティア・ビノットに管理されている。

    F1デビューに先立ってマッティア・ビノットはどのようなアドバイスをしたかと質問されたミック・シューマッハは「考えてみると、最初に頭に浮かぶのは強くなれということだ」と語った。

    しかし、ミック・シューマッハをサポートするのはマッティア・ビノットだけではない。ミハエル・シューマッハをヒーロ０，そして、師と崇めるセバスチャン・ベッテルもその一人だ。

    「セブと私は定期的に話し合っている」とミック・シューマッハは語る。「彼は素晴らしい経験を持っているし、アドバイスをくれる。彼は僕を見守ってくれている」

  • ハースF1、2021年F1マシン『VF-21』のカラーリングを3月4日に発表

    ハースF1、2021年F1マシン『VF-21』のカラーリングを3月4日に発表

    ハースF1は、2012年F1マシン『VF-21』のカラーリングを3月4日（木）に披露することを発表。全10チームの発表日が出揃った。

    唯一これまで2021年F1マシンの公開日が未定となっていたハースF1だが、3月4日（木）に他チームと同じようにオンラインイベントで『VF-21』のカラーリングを公開することを明らかにした。

    ハースF1は、2020年のF1世界選手権も困難なシーズンとなり、2年連続でコンストラクターズ選手権9位で終了。合計3ポイントと低迷した。

    今年、ハースF1は、ドライバーラインナップを一新。FIA-F2チャンピオンのミック・シューマッハと同5位のニキータ・マゼピンという2人のルーキーを起用する。

    ハースF1は新型コロナウイルスの渡航制限によってエンジンをインストールを担当するフェラーリのエンジニアが英国に入国するスケジュールを立てられず、初始動はテストのためにバーレーンに到着してからになることを明らかにしている。

  • “ニキータ・マゼピンを殺せ” 行き過ぎた誹謗中傷にハースF1が警告

    “ニキータ・マゼピンを殺せ” 行き過ぎた誹謗中傷にハースF1が警告

    ハースF1は、2021年にF1ドライバーとして起用するニキータ・マゼピンが、昨年末のソーシャルメディアでの自分の行動について受けている継続的な批判から教訓を得たと信じており、行き過ぎた誹謗中傷に警告した。

    ニキータ・マゼピンは、2021年のハースのF1ドライバーとして発表された直後、アブダビGP前に自動車の後部座席で女性の胸を触ろうとしている動画をInstagramに投稿。

    当初、その女性はニキータ・マゼピンを擁護していたが、その後、実際には状況に満足していないことを示唆。ニキータ・マゼピンだけでなく、ハースF1も定期的にソーシャルメディアで誹謗中傷の的となっている。

    ハースF1は、冬の間にチーム内でこの問題に対処したと繰り返し述べており、最近、ニキータ・マゼピンがシート合わせのためにファクトリーを訪れた後、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、目に余る誹謗中傷はチームにもドライバーにも良くないことだと語った。

    「率直に言って、ニキータがファクトリーにいるということは、シーズンの始まりに近づいていることを意味するので、我々全員にとって良いことだ」とギュンター・シュタイナーは RACER に語った。

    「昨シーズンの終わりに起こったことを含め、多くのことについてニキータと対話を続けている。彼は自分の行動に即座に責任を負った。彼は謝罪した。彼はこの経験から学び、間違いなくそれによって懲らしめられた。彼はそれをこれからのF1のキャリアに適用するだろう」

    「彼に対するソーシャルメディアでの反応は依然として強い。我々はチームの投稿を通じてそれを自然に認識している。どんなに激しいものでも意見を述べる権利があることを尊重しつつ、チームとしてはニキータにこれから学ぶのための最適な環境を提供していたい感じている。現在、バーレーンが近づいており、これからのシーズンに集中する機会を提供したいと感じている」

    ハースF1のチームオーナーであるジーン・ハースも同じ意見を持っている。チームとオンラインとの両方からの反応によって、同じようなことがもう繰り返されないことを期待していると語った。

    「ギュンターは彼に『おまえは馬鹿だ。そのようなことは許されない。完全に受け入れられない事だ』と言ったが、それが我々の反応だ」とジーン・ハースは語った。

    「彼はあらゆる面から多くの批判を受けたと思う。彼は21歳だ。若い男性にとって、批判の大洪水を受け入れるのは困難だったに違いない。それが良い教訓になることを願っている」

    「どう展開していくか見ていかなければならない。いろいろなグループからのソーシャルメディアの反応はかなり強く、彼がしたことに対して『彼を殺せ』という声さえあった。だが、そういった誹謗中傷をすることも不適切な行為だと感じている」

  • ピエトロ・フィッティパルディ、2021年もハースF1のリザーブを継続

    ピエトロ・フィッティパルディ、2021年もハースF1のリザーブを継続

    ピエトロ・フィッティパルディは、ハースF1チームとの契約を延長し、2021年もテスト兼リザーブドライバーの役割を担う。

    24歳のピエトロ・フィッティパルディは、2020年の大部分のレースに帯同し、F1バーレーンGPでの大クラッシュでロマン・グロージャンが最終2戦を欠場した際に代役としてレース出場を果たした。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディの孫は、F1デビュー戦となったサヒールGPでのデビューで17位で完走。最終戦アブダビGPでもレースの全距離を走り、19位でフィニッシュした。

    ピエトロ・フィッティパルディは、F2チャンピオンのミック・シューマッハとニキータ・マゼピンからなるハースF1の新しいドライバーラインナップのバックアップとして、2021年を通してチームのトラックサイドをサポートし続ける。

    「ハースF1チームで3年目を迎えることができてとてもうれしい」とピエトロ・フィッティパルディは語った。

    「もう一度機会を与えてくれたジーン（ハース）とギュンター（シュタイナー）に感謝している」

    「僕はここ数年エンジニアと仕事をしてきたけど、ハースのことを大家族のように感じている。チームと一緒に仕事を続けることができてとても嬉しい」

    「昨年の2レースで、さらに多くの経験を積むことができた。その結果、チームにより多くの貢献ができるようになると確信している」

    「新しいシーズンを本当に楽しみにしている。ハースとの関係を継続し、3月にバーレーンで再び彼らと一緒にいることに本当に興奮している」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ピエトロ・フィッティパルディが困難な状況の中でも急な通知でのF1デビューにどのように適応したかに特に感銘を受けたと語った。

    「我々は皆、ピエトロ・フィッティパルディとの関係を継続できることを嬉しく思う」とギュンター・シュタイナーは付け加えました。

    「テスト兼リザーブドライバーの役割は、非常に短い通知で運転するように呼ばれるかもしれないことを意味する。そして、それは2020年の終わりにバーレーンのピエトロのケースがそうだった」

    「準備する時間がほとんどない運転の要求にもかかわらず、彼は間違いなく我々のために堅実な仕事をしてくれた。特に彼はVF-20をテストしていなかったので。彼はその瞬間に巻き込まれず、忍耐強く、最終的には求められたことを実行した。彼はバーレーンとアブダビでマシンを完走させた」

    「その直接のレース経験は、彼が今シーズンの彼の役割でチームにもたらすものに関して、付加価値を与えるのに役立つだけだ。ピエトロと一緒に仕事をし、一年中また彼と一緒にいることを楽しみにしている」

  • F1：ハースとウィリアムズ、BWTとのタイトルスポンサー契約で争奪戦？

    F1：ハースとウィリアムズ、BWTとのタイトルスポンサー契約で争奪戦？

    ハースとウィリアムズの2チームが、有名なピンクのカラーリングを特徴とするBWTとのタイトルスポンサー契約を巡って交渉中だと報じられている。

    昨年までレーシング・ポイントのタイトルスポンサーを務めていたBWTだが、ローレンス・ストロール率いるチームは、新生アストンマーティンF1でブリティッシュグリーンを採用するためにコグニサントと新たな契約を締結。BWTのF1へのスポンサーシップは空き状態となった。

    3月のバーレーンでのプレシーズンテストまで1か月を切っているが、報道によると、ハースとウィリアムズが印象的なピンクのカラーリングを含めたタイトルスポンサー契約について交渉しているという。

    ハースF1でデビューするミック・シューマッハの伯父であり、息子のデイビッドが過去にBWTのカラーリングのマシンでレースをしたことがかる元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、ハースF1とBWTとの提携の可能性について Express に語った。

    「スポンサーが利用可能になったばかりだ」とラルフ・シューマッハは語った。

    「この特定の色がミックと関係があるわけではないがね」

    しかし、その動向を察知したウィリアムズは、BWTにコンタクトをとり、伝統的なネイビーとホワイトのコーポレートカラーにピンクを追加することについて交渉しているとも報じられている。

    ウィリアムズの広報担当者は「ウィリアムズ・レーシングは、エキサイティングな新しいブランドの方向性と商業戦略を形作っており、チームの新しい時代を迎えるにあたり、大きな関心を呼んでいます」とコメント。

    「その性質上、これらの議論は機密情報であるため、ポリシーとして、詳細や推測についてはコメントしません」