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カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハースF1チーム、BWTとタイトルスポンサー契約を結んでピンクに変身？

    ハースF1チーム、BWTとタイトルスポンサー契約を結んでピンクに変身？

    ハースF1チームは、2021年にBWTとタイトルスポンサー契約について交渉しており、2021年にミック・シューマッハとニキータ・マゼピンは、ピンクのF1マシンにピンクのレーシングスーツで乗り込む可能性があると報じられている。

    2月17日（水）にニキータ・マゼピンがシート合わせのためにハースF1チームのファクトリーを初訪問してシート合わせを実施。その一方で、アストンマーティンが2021年にグリーンに代わることで、オーストリアのピンク色のスポンサーであるBWTが提携チームを変更する可能性があるとの噂が渦巻いた。

    Kolner Expressは、水道会社BWTがタイトルスポンサーに契約についてハースF1チームと交渉していると主張する情報筋のコメントを報じた。

    一方、スイスに住むミック・シューマッハは、今のところハースF1チームのファクトリーを訪れることができない。

    「まだ行けていない。新型コロナウイルスによってすべてが非常に制限されているからね。でも、すぐにそこに行く計画だ」とミック・シューマッハは Auto Motor und Sport に語った。

    「ドライバーがチームに行く機会が1回だったけど、最近、アスリートに対するルールが非常に短い通知で再び変更された」

    F1レジェンドのミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハも、今シーズンのプレシーズンテストと金曜日のプラクティスの削減が彼の助けにはならないと認めるドライバーの一人だ。

    「チームとして、テストはこれまでの6～8日ではなく、3日しかない」とミック・シューマッハは語った。

    「つまり、最初のレースまでに1日半しかテストすることができないし、それにプラクティスも1時間少なくない」

    「本当、聞きたくなかったね。でも、それがルールであり、僕たちはそのなかで最善を尽くしていく」

    さらに別の問題は、ミック・シューマッハがマラネロにあるフェラーリのF1シミュレーターにアクセスすることすら苦労していることだ。

    「幸いなことに、家でそれを行うことはできるけど、もちろん、F1チームが持っている実際のマシンや大きなシミュレーターに座っているほど良くはないん」とミック・シューマッハは語った。

    「すべてが非常に困難であり、数年前とは大きく異なりる。残念ながら、新型コロナウイルスがかなり制限している」

  • ニキータ・マゼピン、ハースF1の2021年マシン『VF-21』でシート合わせ

    ニキータ・マゼピン、ハースF1の2021年マシン『VF-21』でシート合わせ

    ニキータ・マゼピンが、ハースF1の2021年F1マシン『VF-21』でシート合わせを完了。チームが画像を公開した。

    昨年12月、ハースF1チームは2021年のF1ドライバーとしてニキータ・マゼピンの起用を発表。ハイテックGPからFIA-F2に参戦したマゼピンは、ランキング5位でシーズンを終え、無事にスーパーライセンスを獲得した。

    チームメイトとなるミック・シューマッハは、ハースF1チームの技術パートナーであるフェラーリのアカデミー・ドライバーということもあり、F1アブダビGPの金曜フリー走行、そして、シーズン終了直後のヤングドライバーテストでハースのF1マシンを走らせていたが、ニキータ・マゼピンはまだ走行を実施していない。

    ロシアの大富豪ドミトリー・マゼピンの息子であるニキータ・マゼピンは、デビュー前から違った意味で注目を集めている。ジュニアカテゴリーでの攻撃的なドライビングが批判を浴びただけでなく、Instagramに投稿した動画が大炎上。

    女性の胸を触ろうとした動画にハースF1チームも批判的な声明を発表し、ファンの間で解雇を求める運動も起こったが、チームは非公開でこの件に対処および解決しているとして2021年の契約を継続している。

    ハースF1チームは2月17日（水）にニキータ・マゼピンが、初めてチームのファクトリーを訪問し、2021年F1マシン『VF-21』でシート合わせをしたことを明らかにし、騒動後初めてマゼピンの画像と動画を公開した。

    一方、ハースF1チームは、VF-21に搭載するフェラーリのF1エンジンで初始動に問題を抱えている。フェラーリのエンジニアが英国に入国できず、新車の初始動はテストが開催されるバーレーンに移動した後となることを明らかにしている。

    通常、ハースF1チームは、パーツを英国バンベリーからイタリアに送ってマシンを組み立てていたが、今年は多くのパーツが同じままなので、逆の方法をとった。

    2021年F1マシン『VF-21』のパーツはすべて揃っているが、問題が1つ発生した。フェラーリのF1エンジンだ。エンジン自体は英国にあるが、インストールするためのエンジニアが英国に入国できていない。英国に入国するには2週間の検疫を行う必要があるためだ。

    「フェラーリのスタッフが検疫する必要があるため、エンジンを始動するためにバンベリーに来ることに問題がある」とハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは語った。

    「我々は時間的にその余裕がないので、バーレーンで初始動させることにした」

  • ミック・シューマッハ、新型コロナによってまだハースF1と合流できず

    ミック・シューマッハ、新型コロナによってまだハースF1と合流できず

    ミック・シューマッハは、来月のハースF1とのレースデビューに向けた準備がヨーロッパ全体で進行中の新型コロナウイルスの状況によってどのような影響を受けているかを明らかにした。

    昨年のFIA-F2でタイトルを獲得したミック・シューマッハは、フェラーリのカスタマーチームであるハースF1からデビューが決定。フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるミック・シューマッハは、フェラーリF1でテスト走行を含めて準備を進めているが、まだハースF1チームの英国にあるファクトリーを訪れていない。

    「新型コロナウイルスによって、トレーニング以外はあまりできることはない」とミック・シューマッハは Sky Sport Deutschland に語った。

    「フィジカルレベルでの準備はうまくいっているし、準備ができてると感じている」

    「残念ながら、まだ英国に移動してチームに合流することができていない。通常の年ならば、何回か実現していたはずだけどね。数日以内にそこに行くチャンスがあることを願っている」

    「シーズン開幕について多くのコミニュケーションをとっているし、様々なパーツをすべてひとつにまとめて、すべての準備を適切に行われることが重要だ」

    ハースF1は、新車VF-21をほぼ感染させているが、渡航制限によってイタリアのフェラーリのエンジニアがF1エンジンの設置を監督するために英国入りすることができておらず、まだマシンの始動をすることができていない。

    まだ、ミック・シューマッハは、1月末のフィオラノでのフェラーリの2018年F1マシンでのテストを含め、イタリアでの滞在をクリアしており、マラネロでシミュレーター作業を行っている。

    「イタリアに入るのも難しいけど、もちろんイギリスよりははるかに簡単だ。いくつか検査が必要だけど、フェラーリのドライバーたちはそこにあるシミュレーターをたくさん使っている。基本的に残りの日はシミュレーターに乗っている」

    ミック・シューマッハは、来月バーレーンでの3日間のプレシーズンテストに参加し、3月28日に最初のグランプリを迎える。これは必要な情報を得るための時間がほとんどないことを意味する。

    ハースF1チームは、これまでドライバーを務めていたロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンの両方を放出し、完全に新しいドライバーラインナップを起用する。7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子ミック・シューマッハは、昨年FIA-F2で戦ったニキータ・マゼピンをチームメイトに迎える。

    ハースF1チームとの2021年の初走行に何を期待しているかと質問されたミック・シューマッハは、結果を求めるようにも新しい環境に慣れることが重要だと語った。

    「最初の3～4レースが終わったら、状況の全体と何を改善しなければならないかについて、かなり良い概観が得られると思う」とミック・シューマッハは予測する。

    「レースについて何かを語るには少し待たなければならない。そうすれば、質問にもっとうまく答えることができるだろう」

    「結局のところ、自分自身に集中し、できる限りベストを尽すだけだ」

    それでも、ミック・シューマッハは、ハースF1のチーム代表であるギュンター・シュタイナーとはすでに意志の疎通がとれているようだ。

    「彼はとてもいい人だし、とても率直だ。それは非常に前向きなことだ」とミック・シューマッハは語る。

    「最も直接的なルートが常に最も簡単であり、それは僕たち全員が同じページにいて最新であることだと思っている。シンプルにそれが作業するための最良の方法だ」

  • ハースF1のニキータ・マゼピン 「ミック・シューマッハに負けないはず」

    ハースF1のニキータ・マゼピン 「ミック・シューマッハに負けないはず」

    2021年にハースF1チームでデビューを果たすニキータ・マゼピンは、自分自身のF1への移行に集中しているので、ハースF1の新車『VF-21』が良いかどうかはルーキーシーズンにほとんど影響しないと語る。

    ニキータ・マゼピン（21歳）は、3月末にバーレーンでF1デビューを果たす。ハースF1チームは、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンの両方のドライバーを交代しており、マゼピンは、同じルーキーのミック・シューマッハとチームを組む。

    「とても楽しみにしている」とロシア出身のニキータ・マゼピンは The Race に語った。

    「F1に卒業することは、マシンのパフォーマンスに関係なく、エキサイティングなものになるだろう」

    「若手ドライバーである僕のキャリアのこの段階では、マシンが良いかどうかについて話しても無意味だ」

    「僕の焦点はF1の準備にある。マシンは慣れているものとは非常に異なるし、カレンダーも僕が慣れているもののほぼ2倍になる」

    「それらが僕の前に立ちはだかっている課題であり、それが今のところ僕の焦点だ」

    だが、ニキータ・マゼピンはその仕事に躊躇していないと主張する。

    「F1のための準備はできていると信じているし、まずは最初にチームにそれを示したいと思っている。F1に到達するとき、通常は1回のチャンスしかない」

    ニキター・マゼピンは、彼新しいチームメイトであるミック・シューマッハに凌駕されないことが重要であると語る。

    ニキータ・マゼピンとミック・シューマッハは、FIA-F2で過去2シーズン競い合い、シューマッハは2020年のタイトルを獲得することに成功した。

    「僕の仕事はいつものようにチームメイトを上回ることだし、できる限り最善を尽くすこと。そのためにまだ僕の肩にはプレッシャーはのしかかっている」とニキータ・マゼピンは認める。

    「レースをするマシンの潜在的なパフォーマンスとスピードに関してはうまくいくと期待している。僕とチームメイトはラップタイム内で接近しているはずだ」

  • ハースF1、VF-21のエンジン初始動はバーレーン到着まで見送り

    ハースF1、VF-21のエンジン初始動はバーレーン到着まで見送り

    ハースF1は、VF-21に搭載するエンジンに初始動に問題を抱えているという報道を認め、テストが実施されるバーレーンに到着するまで見送ることにしたと語った。

    ハースF1は、チーム創設以来初めてバンベリーにあるファクトリーで新車を製造。通常、パーツはバンベリーからイタリアに送られていたが、今年は多くのパーツが同じままなので、逆の方法をとった。

    2021年F1マシン『VF-21』のパーツはすべて揃っているが、問題が1つ発生した。フェラーリのF1エンジンだ。エンジン自体は英国にあるが、インストールするためのエンジニアが英国に入国できていない。英国に入国するには2週間の検疫を行う必要があるためだ。

    「フェラーリのスタッフが検疫する必要があるため、エンジンを始動するためにバンベリーに来ることに問題がある」とハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは語った。

    「我々は時間的にその余裕がないので、バーレーンで初始動させることにした」

  • ケビン・マグヌッセン、ハースF1での代役出場は「あまり関心がない」

    ケビン・マグヌッセン、ハースF1での代役出場は「あまり関心がない」

    ケビン・マグヌッセンは、2021年にハースF1チームで代役として1戦限りのレース復帰を果たすことには“あまり関心がない”と語る。

    最近、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2021年にレギュラードライバーの代役が必要になった場合に、昨年まで所属していたケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンを呼ぶ可能性があることを示唆した。

    しかし、現在、IMSAウェザーテックス・ポーツカー選手権にチップ・ガナッシ・レーシングに参戦し、2022年にはプジョーとWECでシーズンを迎えることが決定しているケビン・マグヌッセンは、たとえ自分がそれができる状況にあったとしても、元ボスからの呼びかけに好意的に反応するかどうかを疑っている。

    「ハースF1チームの多くの人々がそうであるように、ギュンサーは良い友達だが、1回限りのレースのようなレースについての話はしていないし、あまり興味がない」とケビン・マグヌッセンは認めた。

    「自分がしていることに完全に集中したいし、僕は勝利を求めている。F1で7年間走ってきたし、もう1戦レースをすることはそれほど面白いとは思わない」

    ケビン・マグヌッセンは、F1でのキャリアを復活させる可能性はほとんどないと考えている。

    「メルセデスが運転したいかどうか尋ねてくるのであれば、誰であろうと非常に真剣に検討するだろう」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「僕はF1で非常に公平に挑戦できる機会を与えられた。自分は成功するために最善を尽くしたと思っている」

    「僕はそれをやり終えて、また何かを勝ち取る準備ができていると感じている。それが僕が今いるところだ」

    IMSAで上位を争うチップ・ガナッシ・レーシングの一員として、ケビン・マグヌッセンは今シーズン、表彰台のトップに立つ可能性がある。

    しかし、ケビン・マグヌッセンが“僕にとって完璧な一方”と表現する2020年のプジョーとのWEC参戦は、さらにエキサイティングな展望を与えている。

    「この旅の準備を始めるのをとても楽しみにしている」とケビン・マグヌッセンは語った。

    「（プジョーの）ル・マンや他の多くのモータースポーツでの成功は、期待が非常に高いことを意味する」

  • ハースF1、2021年のグロージャン/マグヌッセンの代役起用を除外せず

    ハースF1、2021年のグロージャン/マグヌッセンの代役起用を除外せず

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2021年シーズン中に代役ドライバーが必要になった場合、昨年までドライバーを務めたロマン・グロージャンもしくはケビン・マグヌッセンを起用する可能性を除外していない。

    ただし、レギュラードライバーのミック・シューマッハとニキータ・マゼピンに土壇場で問題が発生した場合に備えて、すべてのレースとトラックに帯同できるリザーブドライバーを採用することが優先される。

    元ハースのF1ドライバーは二人とも活動の場をアメリカに移しており、ケビン・マグヌッセンはIMSスポーツカー選手権に転向して最近のデイトナ24時間レースに出場。ロマン・グロージャンはインディカーへの移籍が発表されている。

    二人ともリザーブドライバーとして定期的にF1レースに帯同することはできないが、他のコミットメントがなく、会場に到着するための十分なリードタイムがあれば、呼び出すことは可能な状況となっている。

    今週、ロマン・グロージャンは、F1チームから電話がかかってきた場合は参加する準備ができていることを明らかにした。

    「彼らがフリーであるかどうかは気にしない」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「彼らも戻ってくることを喜んでくれると思う。彼らに尋ねていないが、彼らは悪い感情を持っているとは思っていない」

    ギュンター・シュタイナーはまだ定期的に二人のドライバーと連絡を取り合っており、彼らが新しい仕事を見つけたことを喜んでいると語る。

    「実際、直前にロマンにテキストメッセージを送っていた。彼に尋ねなければならないことがあったからね。先週末、ケビンがデイトナにいたときには彼と話をした。だから、彼らのためにとてもうれしく思っている」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「いつも言われているように、我々は別の道に進んだが、実際にはまだ一緒に働いていると思っている。副次的な影響はなかった。確かに、彼らは幸せではなかったが、不幸ではなかった。彼らは楽しい時間を過ごしましたし、我々も楽しい時間を過ごした」

    「どんなよいことにも終わりがある。それはそれらの1つでした。だが我々はまだ関係を保っている。彼らが自部宇辰がやりたいことをし続けていることをとてもうれしく思っている」

    ギュンター・シュタイナーは、チームが昨年のように現場で待機するリザーブドライバーを確保するつもりであることを確認し、2020年の最後の2つのイベントで負傷したロマン・グロージャンの代役を務めたピエトロ・フィッティパルディとの契約を更新することを除外していない。

    「新型コロナウイルスのせいで、今年は昨年と同じようにサードドライバーの起用を続けなければならないと思う。いつ感染るかわからない。今すぐにトラックでサードドライバーが必要になる場合がある」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「誰かに名前をを発表することを急いではない。もちろん、我々ピエトロと話している。しかし、彼の側からではなく、我々が大きく急いでいることはない」

  • ロマン・グロージャン、子供達がデザインしたヘルメットでインディカーへ

    ロマン・グロージャン、子供達がデザインしたヘルメットでインディカーへ

    元ハースF1のロマン・グロージャンは、インディカーの初テストに子供たちが最後のF1レースのためにデザインしてくれたヘルメットを着用する予定だ。

    ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPでマシンが大炎上するクラッシュで手にやけどを負ってレースを欠場することになった後、F1アブダビGPの週末にユニークなヘルメットを披露していた。

    ヘルメットには3人の子供達によって絵と色付けがされており、ロマン・グロージャンはそのヘルメットを着用する機会がなかったことを惜しんでいた。

    当時のツイートでロマン・グロージャンは「僕が想像できるなかで最も美しいヘルメットだ。アブダビでの最後のF1レースのためにサシャ、サイモン、カミーユによって作成された。あまりにも美しいので、家に未使用のまま置いておくことはできない！」と語っていた。

    その後、ロマン・グロージャンは、2021年にデイル・コイン・レーシングと契約してインディカーに参戦することが決定。コックピットに戻るときには子どもたちがデザインしてくれたヘルメットを着用することを明かした。

    「そうだね。最初のテスト、そして、おそらくシーズンの最初のレースのためにはそのヘルメットで運転するつもりだ」とロマン・グロージャンは説明した。

    「スポンサーを更新し、ハースのロゴを非表示にして、デイル・コインのロゴを付けているだけだ。でも、そうだね、そのヘルメットをレースするつもりだ。僕にとって大きな意味がある」

    ロマン・グロージャン 子供たちがデザインしたヘルメットロマン・グロージャン 子供たちがデザインしたヘルメットロマン・グロージャン 子供たちがデザインしたヘルメット

    ロマン・グロージャンは今月後半に初めてインディカーをテストする。昨年11月のF1バーレーンGPでの激しいクラッシュ以来のレーシングカーとなる。火傷した左手は今や完全に回復しつつあるが、事故による他の悪い副作用はなかったとグロージャンは語る。

    「人生に対する見方は少し違っているけど、いつだって自分に戻る傾向がある」とロマン・グロージャンは説明。

    「手には傷跡があるし、脳には（精神的な）傷跡があるけど、それは脳のネガティブな傷跡ではない。は非常にポジティブだと思う」

    「人生がどのように進むか、そして、それがどれほど早く消えるかをより理解しているような感じだ。そして、僕は生きていることを幸せだと思っている」

    「子供たちと一緒に時間を過ごすことができて、どのレースで走りたいかを決めることができるのは幸せなことだ。それが大きなことだと思う」

    「F1にいるときは、ほぼどんな犠牲を払っても本気でF1に留まろうとするものだ、そして、今、僕はそれを理解している。素晴らしいものだったし、それは僕のキャリアで何も変えわらない」

    「でも、F1以外でやるべきことはたくさんあるし、僕はそれを受け入れる準備ができている」

  • ハースF1のニキータ・マゼピン、2年間はロシア人として出場できず

    ハースF1のニキータ・マゼピン、2年間はロシア人として出場できず

    ハースF1のニキータ・マゼピンは、ロシアに対するドーピング防止の決定がF1にまで及ぶことが確認されたことで、今後2年間は中立旗の下でレースに出場することになる。

    スポーツ仲裁裁判所（CAS）は、2014年ソチ冬季オリンピックでの国家主催のドーピングと隠蔽に関連して、ロシアが世界選手権のスポーツイベントに出場することを禁止したことを12月に発表した。

    CASは、世界アンチ・ドーピング機関（WADA）によって提案された4年間の禁止を2年間に短縮したことを確認した。つまり、東京オリンピックや2022年の次のFIFAワールドカップにはロシアの代表チームは存在しない。

    今週、ロシア自動車連盟は、CASの決定に関してFIA（国際自動車連盟）から説明を受け、世界選手権シリーズに出場するドライバーに影響を与えることを確認したと発表した。

    これは、F2からステップアップして今年ハースでF1デビューを果たすニキータ・マゼピンが、今後2シーズンにわたってロシア国旗の下でレースをすることを禁じられることを意味する。

    フォーミュラE、WRC、WEC、WRXを含むFIAのすべての世界選手権のロシア人ドライバーも、国章、旗、記号、および「Russia（ロシア）」または「Russian（ロシア人）」の使用を禁止される。

    ドライバーは、自分自身を「neutral athlete from Russia（ロシア出身の中立アスリート）」もしくは「Russia. Neutral athlete」と記載して、「中立アスリート」と同等に目立つようにすれば、レーシングスーツなどで「ロシア」という単語を使用することができる。

    また、「Russian Automobile Federation（ロシア自動車連盟）」は使用できないが、略であるRAFの頭字語を使用することはでき、ロシア国旗の色を使用することも禁じられてはいない。

    また、この決定により、FIAイベントでのロシア国歌の演奏は禁じられる。つまり、ソチで開催されるF1ロシアGP前にロシア国歌が演奏されることはなく、ロシア人ドライバーが優勝しても表彰式でロシアの国歌は流れない。

    一方、観客はロシア国旗をFIAの公式大会に持ち込むことは許可され、ロシアの当局者がスポーツイベントに参加することも許可される。ウラジーミル・プーチン大統領は、2014年にF1ロシアGPがカレンダーに追加されたとき、ソチでのF1レースの常連客だった。

    FIA-F2に関しては、FIAの世界選手権ではないためCASの決定の対象外となり、フェラーリのジュニアドライバーであるロバート・シュワルツマンは、ロシア国旗の下でレースを行うことが許可されるようだ。

    CASの決定は、最初の判決日から有効であり、2022年12月16日まで2年間続く。

    F1ロシアGPは、制裁期間中にスポーツイベントを主催する国に対する以前のWADA禁止にもかかわらず、契約条項のためにレースがキャンセルできない場合、判決の影響を受けないように設定されている。

    レース主催者のロスゴンキは、2019年12月の最初のWADA判決を受けて、契約は2025年まで有効であり、「ロシアGPは2020年以降に開催されると確信している」と語っている。

  • ハースF1のニキータ・マゼピン、公道での信号無視で罰金＆違反点数

    ハースF1のニキータ・マゼピン、公道での信号無視で罰金＆違反点数

    ハースF1チームで2021年にF1デビューが決定しているニキータ・マゼピンが、再び悪いニュースでメディアを沸かせている。

    RaceFans によると、ニキータ・マゼピンは、バークシャーのブラックネルで信号が赤に変わってから1.7秒後に赤信号で車を止めずに通過したという。

    オックスフォードおよびサザンオックスフォードシャーの治安判事裁判所は、ニキータ・マゼピンに、罰金、訴訟費用、および被害者追加料金として合計274ポンド（約4万円）の支払うよう命じ、運転免許証に3点の違反点数を科した。

    この件は、ニキータ・マゼピンがハイテックでF2シーズンを開始する直前の2020年6月24日に発生。マゼピンはチャンピオンシップを5位で終えたが、シーズン中のコース上でのアクションでも注目を集めた。

    一連のインシンデントの責任を問われ、ニキータ・マゼピンは、レーシングライセンスで合計11の違反ポイントを科せられており、12月にシーズンが終了するあと1点で出場停止になるところだった。

    また、ハースF1チームとの契約が発表されてから数日後の12月初旬にはソーシャルメディアで女性へ胸を触ろうとしている動画を投稿して炎上。チームは動画を“忌まわしい”と表現したが、マゼピンは仕事を維持している。

    ニキー・マゼピンは、すでに削除しているその動画を投稿したことで多くの不快感を引き起こしたことを謝罪したが、ハースF1は契約中は常に監視すると警告している。

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ビデオ事件について次のように述べている。

    「我々はこの件が問題なかったと言っているのではなく、彼にそれをやめさせている。我々は彼を教育しており、彼の将来のために彼を教育し続けていく」

    「または同様のことが再び起こった場合、結果が生じるだろう。これが大丈夫だと言っているのではなく、彼にそれをやめさせているのです。私たちは彼を教育しており、彼の将来のために彼を教育し続けていく」