DBCHECK

カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハースF1代表、ミック・シューマッハのアルファロメオ移籍の噂を否定

    ハースF1代表、ミック・シューマッハのアルファロメオ移籍の噂を否定

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、チームがミック・シューマッハを失う可能性があるとの報道を否定する。

    ハースF1とフェラーリの間の緊密な関係にもかかわらず、フェラーリは、アルファロメオをミック・シューマッハがF1のコツを覚えて一人前になるためにより良い場所と見なすかもしれないと報じられている。

    水曜日には、ザウバーとアルファロメオの間のネーミング契約の“複数年”延長が発表されており、2022年以降もフェラーリとの関係を維持していくことが決定している。

    同時に、キミ・ライコネンの2022年のシートは不確実に見える。

    「誰もがキミが好きだ」と元ドライバーのマルク・スレールは Blick に語った。

    「彼は今でも最大のファンベースの1つを持っている。しかし、彼の時間は単純に尽きてきている」

    そのため、2022年にアルファロメオでミック・シューマッハとアントニオ・ジョビナッツィのペアリングは可能だと考えられているが、チーム代表のフレデリックバスールは「急いでいない」と主張する。

    しかし、ハースF1のギュンター・シュタイナーによれば、それはすべて“噂”に過ぎないと語る。

    「これはF1だ。それを忘れてはいけない」とギュンター・シュタイナーは RTL に語った。

    「現時点では、我々は来年も同じドライバーのペアリングになりそうだ。まだいくつかの詳細を明確にする必要があるが、それ以外はすべて明確だ」

    ギュンター・シュタイナーは、ハースF1に残留することは、22歳のミック・シューマッハにとってもベストだと考えている。

    「ミックにとっては同じチームにとどまることが重要だ。彼に少し安定させるためにもね」とギュンター・シュタイナーは主張した。

    「彼は今、我々の人々、我々のプロセスを知っている。彼も我々のチームの一員でいることを気に入っていると思う」

    「だから、彼が我々と一緒にいない理由はない。彼の側も同じだと思う」

    また、ギュンター・シュタイナーは、ハースF1が来年アルファロメオとホイール・トゥ・ホイールのバトルができる立場にあるかもしれないと考えている。

    「我々は今よりも良いマシンを手に入れるだろう」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「どれだけ良いか、まだわからない。だが、OKだと確信している」

    「現時点では、我々がアルファロメオほど優れていることを否定するものは何もない。だが、彼らもそれに一生懸命取り組んでいると確信している」

  • ハースF1代表 「ベッテルのメンターシップはシューマッハにとって利点」

    ハースF1代表 「ベッテルのメンターシップはシューマッハにとって利点」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、4回のF1ワールドチャンピオンのメンターシップは、ミック・シューマッハにとってポジティブなことしかないと語る。

    ミック・シューマッハの父親であるミハエル・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルのメンターとしてキャリア初期に指導してきた。それは世代を超えて、ミックにベッテルが指導するという形で受け継がれている。

    ミック・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルにシートポジションについて相談し、実際、F1フランスGPではベッテルがシューマッハのマシンを調べて不具合がチームに伝えられた。

    ライバルチームの2人のドライバーが助け合うのは少し異例だと思う人もいるかもしれないが、ギュンター・シュタイナーはまったく問題はないと語る。

    「素晴らしいことだと思う」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「彼らの付き合いがどれくらい長いか私には分からないし、ミックに聞いたこともないが、彼らはうまくやっているようだ。だが、彼らの付き合いが長くなかったとしても、うまくやっているのであれば、なぜ駄目なのか？」

    「確かに、ミックにとってそれはアドバンテージだ。ベッテルは長い間スポーツにいて、ミックに愛着を感じ、次のチャンピオンになるためにできる限り彼を助けようとしていると思う」

    「それは素晴らしいことだと思うし、問題は見られない」

    今シーズンまだポイントを獲得していない4人のドライバーの1人であるミック・シューマッハは、F1アゼルバイGPでの13位フィニッシュのおかげで、チームメイトのニキータマゼピンとウィリアムズのニコラス・ラティフィをドライバーズランキングで上回っている。

    ミック・シューマッハは、シーズンのほとんどの間、チームメイトのニキータ・マゼピンを上回っており、グランプリでマゼピンに遅れをとったのは一度だけしかない。

    「私は彼の労働倫理に感銘を受けている」とギュンター・シュタイナーはミック・シューマッハについて語った。

    「彼は常にそれに取り組んでいる。この時期に感謝している。今年の我々の車の位置はご存じだと思う。彼はチームのモチベーションを維持するために可能な限りのことを行い、我々が今後より良い場所にいるという自信も与えてくれている」

    「彼がそれを手伝ってくれていることにとても感謝している、そして、彼は若いながらそれをやっている。彼が達成していることは非常に立派だ」

    「また、私にとって、セバスチャンが言ったように、彼は自分がしていることを楽しんでいるようだ。彼にとって、それは強制的にやっているわけではない。私の意見では、これが彼がやりたいことであり、私はそれをとても尊敬している」

  • 「ニキータ・マゼピンはF1でミック・シューマッハの理想的な僚友ではない」

    「ニキータ・マゼピンはF1でミック・シューマッハの理想的な僚友ではない」

    ニキータ・マゼピンはミック・シューマッハにとって理想的なF1チームメイトではない。それは今年はF1グリッドにいないが、メルセデスとアストンマーティンのリザーブドライバーとして活躍している新人シューマッハの同胞ニコ・ヒュルケンベルグの見解だ。

    33歳のニコ・ヒュルケンベルグは、2022年のジョージ・ラッセルのウィリアムズF1のシートともリンクしている。

    ミック・シューマッハの2021年の進歩について、ヒュルケンベルグは「彼にとって今年は簡単な年ではないが、彼の学習曲線は本当に上昇しているし、安定していると思う」とRTLに語った。

    「彼は本当に良い仕事をしている」

    しかし、22歳のミック・シューマッハが駆る今季のハースF1マシンに競争力はなく、フェラーリジュニアはアルファロメオF1への移籍が取り沙汰されている。

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、キミ・ライコネンの将来が不透明であることを認めているが、2022年にアルファロメオのF1シートがミック・シューマッハの選択肢であるとする元F1責任者のバーニー・エクレストンの意見に反論する。

    「彼は私よりも多くのことを知っているのかもしれないね」とフレデリック・バスールは Ilta Sanomat に冗談めかして語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグによると、ミック・シューマッハにとって2021年の別の問題は、チームメイトであり、ルーキーの仲間であるニキータ・マゼピンだ。

    「彼（シューマッハ）は明らかにあまり競争力のないマシンを運転している。もちろん、それは特に新人にとって簡単なことではない」とニコ・ヒュルケンベルグは言った。

    「周りでは非常に多くのことが起こっている。学ぶべきことがたくさんある。そして、競争力のないマシンでは、すべてのレースで周回遅れにされてしまう。実際には、チームメイトとしか戦えない」

    物議を醸しているニキータ・マゼピンについてニコ・ヒュルケンベルグは「競技という観点で、彼は最高の基準ではないと思う」とコメント。

    「おそらく彼の性格も挑戦だ。なぜなら、2人の間には少し摩擦があることがすでにわかるからだ」

    「不公平なレース状況もいくつかあったが、それがその一部にすぎないこともあった」

  • ハースF1のニキータ・マゼピン 「F1の技術面は予想以上に複雑」

    ハースF1のニキータ・マゼピン 「F1の技術面は予想以上に複雑」

    ハースF1のニキータ・マゼピンは、ハースF1との運命を改善するために技術面の知識を増やす必要性を痛感していると語る。

    ロシア出身のニキータ・マゼピンは、予想されてはいたものの、チームメイトで同じくルーキーであるミック・シューマッハとともにF1キャリアの困難なスタートに耐えている。

    ハースF1チームは新しいレギュレーションが施工される2022年にすべての開発リソースを集中しており、今年は決して競争力のあるマシンは期待されていなかったが、ニキータ・マゼピンは開幕9戦を通してフィールド後方での戦いを強いられている。

    適切なセットアップを見つけるのが困難な状況のなか、22歳のニキータ・マゼピンは、ハースF1チームと同等レベルの情報交換ができるように技術面を集中して勉強する必要があると認める。

    「おそらく少しエンジニアリングクラスが必要だ」とニキータ・マゼピンは Formula1.com に認めた。

    「僕はずっとドライバーは自分の仕事をして、エンジニアは自分の仕事をするというアプローチを採用してきた」

    「でも、現時点では少し違う言語を話しているように思う。冗談ではなく、マシンをもっと良くするためにチームにアドバイスする方法を理解できるようにそういった詳細を勉強していくつもりだ。現在の仕事のやり方ではあまり有望と言えない」

    また、ニキータ・マゼピンは、ハースF1の空力パッケージは「今まで運転した中で最も難しいものの1つ」であり、セットアップに関して“かなり失っている”と感じていると語った。

    またニキータ・マゼピンは、ミック・シューマッハよりも重いシャーシを運転することに対処しなければならなかったが、夏休みの後にベルギーGPのために新しいものを約束されていると明かす。

    マシンの重量の影響についてニキータ・マゼピンは「僕はF1で非常に新しいので、まだそういったことを発見しているところだ」と語る。

    「たとえば、F2ではそれほど重要ではなかったかもしれないけど、F1は非常にハイパフォーマンスな環境だと思う」

    「僕たちドライバーは、体重800グラムもしくはキロ単位で戦わなければならない立場に置かれている。予選でできるだけ軽くなるように、飲む水の量を少し抑えることもある。そうすれば、シャーシ内の4キロが明らかにすべてのサーキットのロングストレートで大きな違いを生む」

    「技術的な面では、今年の初めに想像していたよりもはるかに複雑であることに気づいてきている」

  • 「ミック・シューマッハのアルファロメオF1移籍が良い選択肢かは疑問」

    「ミック・シューマッハのアルファロメオF1移籍が良い選択肢かは疑問」

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、甥のミック・シューマッハにとってアルファロメオがハースよりも“良い選択肢”であるかどうかを疑っている。ハースは2022年のラインナップを“それほど遠くない”将来に発表するとしている。

    今シーズン、ミック・シューマッハはハースでF1デビューを果たしたが、チームはシーズン開幕前から今季マシンのアップデートに多額の費用をかけることはないことを明言しており、難しいシーズンになることは十分に認識されていた。

    したがって、チームはミック・シューマッハと同じくルーキーのチームメイトであるニキータ・マゼピンをF1の環境に慣れされることに全力を注ぎつく、すべての設計リソースを2022年の次世代F1マシンに注ぎ込んでいる。

    その結果、ハースはコンストラクターズ選手権でウィリアムズの後ろの最下位であり、F1アゼルバイジャンGPでのミック・シューマッハの13位がベストリザルトとなっている。

    この状況は、ミック・シューマッハが、2022年にもうひとつのフェラーリF1エンジンを搭載するアルファロメオに移籍する可能性があるとの推測に繋がった。

    23歳のミック・シューマッハは、アルファロメオF1移籍の可能性について明確に否定はしていない。

    「僕は今ここに住んでいる」とミック・シューマッハは噂について Sky Germany に言った。

    「来年についてはあまり考えていない。最終的に何が起こるかを見ていくつもりだ。何かが起こったらきっと耳にすることになるだろう」

    しかし、ミック・シューマッハの叔父であるラルフ・シューマッハは、キャリアの非常に早い段階でチームを移籍することが若者にとってベストな選択肢であるかどうか疑問に思っている。

    「最近、ミック・シューマッハの将来についてアルファロメオへ移籍の噂もあった」とラルフ・シューマッハは語る。

    「僕はそれについて何も知らないので、推測することしかできない」

    「だが、移籍に意味があるのか？　もし、彼が完全なトップチームでドライブする機会があるならば、それはミックにとって素晴らしい機会になるだろう。一方、彼はまだハースで多くを学ぶことができる。彼がやっていること、すでにやってきたことは何でもね」

    「ハースが開発を続け、新しいマシンが一歩前進した場合、ミックがもう1年追加することは完全に理にかなっている。若いドライバーがチームでの地位を確立し、それを最大限に活用するために6か月は優に必要とすることを過小評価してはならない」

    「アルファロメオが本当に良い選択肢かどうかは分からない。フェラーリとの協力は重要だ。現在のチームでもうまく機能しているようだ」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、噂をこれ以上長く続けさせないだろうと語った。

    「シリーシーズンが始まったばかりだ」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「まだいくつかのことを検討する必要があるが、2022年のドライバーを確認するまでそう遠くない」

  • ミック・シューマッハ、2022年にアルファロメオF1移籍の噂

    ミック・シューマッハ、2022年にアルファロメオF1移籍の噂

    ミック・シューマッハに2022年にアルファロメオF1移籍の噂が浮上している。

    1990年代にベネトンでミハエル・シューマッハのチームメイトを務めた後、家族と友人になったヨス・フェルスタッペンは、22歳のミック・シューマッハがルーキーシーズンで良いパフォーマンスをみせていると語る。

    「ミックは運転が難しいクルマで良い仕事をしている」とチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンの父である49歳のヨス・フェルスタッペンは Sport1 に語った。

    「彼は今年学んでいき、来年は新車が出てくる。我々は彼に時間を与えなければならない」

    昨年、ミック・シューマッハがハースF1と契約する前に、フェラーリのもうひとつのサテライトチームであるアルファロメオとより強く結びつけられていた。

    それらの噂は今戻ってきている。しかし、ミック・シューマッハは彼が前もって計画するよりむしろ“今この場”を生きていると主張する。

    「来年何が起こるかはあまり考えていない。どうなるか見てみよう」とミック・シューマッハは語った。

    しかし、ヨス・フェルスタッペンは、ミック・シューマッハにとってハースF1の方が2022年に良い場所になる可能性があると考えている。

    「来年はフェラーリからのサポートが増えると思う。舞台裏でハードワークが行われると信じている」とヨス・フェルスタッペンは語った。

    「すでにハースで彼はマゼピンよりも優れており、スピンが少なく、彼の方がプレッシャーに対処するのが上手だ」

    ヨス・フェルスタッペンは、数年前にミック・シューマッハの将来についてアドバイスを提供したことを明らかにした。

    「F4での最初の年の後にコリーナ（シューマッハ）に会い、彼女は私にどのチームに行くべきか尋ねてきた。私は彼にプレマに行くように言った。彼らは当時のF4とF3ではベストだったからね」

    「そしてそれが彼らがしたことだ」

    今のミック・シューマッハへのアドバイスについては「1年後に何が起こるか成り行きを見るのがいいだろう」とヨス・フェルスタッペンは答えた。

    また、自分の息子マックス・フェルスタッペンについて2021年シーズンの残りの期間、チャンピオンシップのリードを維持する準備ができていると語った。

    そして、マックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトであるセルジオ・ペレスについて質問されたヨス・フェルスタッペンは「マックスとチェコのコラボレーションは非常にうまくいっている」と答えた

    「ペレスはマックスをもっと助けるために予選を改善する必要がある。ペレスにはまだ弱点があるが、基本的に彼は仕事をうまくやっている」と付け加えた。

  • ハースF1代表、ニキータ・マゼピンに“マゼスピン”をプレゼント

    ハースF1代表、ニキータ・マゼピンに“マゼスピン”をプレゼント

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ニキータ・マゼピンに悪名高いニックネームである“マゼスピン”と名付けた駒をプレゼントした。

    今年、ハースF1でデビューを果たしたニキータ・マゼピンは、スピンが多きことから“マゼスピン（Mazespin）”と揶揄されている。「マゼピンが最後にスピンしたのはいつか？」を追跡するソーシャルメディアアカウントとウェブサイトも制作されている。

    ギュンター・シュタイナーは、ニキータ・マゼピンはオーストリアのモーターホームのオフィスに呼んで、洒落の効いたプレゼントを贈呈。SNSにその映像を公開した。

    「ここにちょっとしたプレゼントがある。これでキミは 『マゼスピン』を続けることができる・・・」とギュンター・シュタイナーは微笑みながらニキータ・マゼピンに箱を手渡した。

    「これで、君はスピンすることができる。現在、2つある。これはMazespinゲームだ。これをスピンさせる。マシンをスピンせるよりもいいだろう！」

    ニキータ・マゼピンはユーモアを交えてプレゼントを受け取り、その後「マゼスピン」と写真を撮った。

    ニキータ・マゼピン、バーレーンでの開幕戦のオープニングラップでバリアにクラッシュ。第2戦イモラでもプラクティスとレース中にイモラで何度もスピンを喫し、ポルトガル、スペイン、バクー、フランス、そして今週末のオーストリアでプラクティスでもさらに追加した。

    ギュンター・シュタイナーは、ニキータ・マゼピンがシーズン序盤のスピンの後、自信を失っていたが、状況は改善したと感じている。

    「彼が入ってきたとき、彼の自信は少しノックされたと思う」とギュンター・シュタイナーは今年の初めに語った。

    「ご存知のように、バーレーンはトラックと風のある非常に困難な状況だった。そして、彼はいくつかのスピンを喫し、それは彼を少し不安にさせたと思う」

    「しかし、彼は今それを理解していると思う。彼にとってはもうショックだったのは確かだが、彼はその瞬間に彼の行動をまとめている。彼は進歩していることがわかる」

  • ハースF1代表 「ミックの母親との会話で初めてシートの不具合を知った」

    ハースF1代表 「ミックの母親との会話で初めてシートの不具合を知った」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハがシートに問題を抱えていることについて、母親のコリーナ・シューマッハとの会話で初めて知ったと語った。

    ミック・シューマッハは、今週末のF1シュタイアーマルクGPに先立つ記者会見で、これまでのシーズンを通してシートポジションが真っすぐではないという問題を抱えていたことを明かした。

    ミック・シューマッハは、F1フランスGPのレース後のパルクフェルメでメンター的存在であるセバスチャン・ベッテルに彼の“曲がった”シートを見てもらうよう頼んでおり、その様子が車載カメラに収められていた。

    ギュンター・シュタイナーは、ポール・リカールでミック・シューマッハの母親であるコリーナとの会話の中でシートが合っていなかったことを初めて知らせたと語った。

    「彼のお母さんがフランスでシートに何か問題があると私に言ったときに初めて知った」とギュンター・シュタイナーは説明した。

    「私は『それは知らなかった』と答えた。彼は新しいシートを作りたいはずなので、またエスカレートすると思った。だが、昨日だったと思うが、彼は自分で『緊急性はない』と言っていた」

    「彼は完全に真っ直ぐではないと思う。つまり、何らかのプレッシャーなどがあるしれない。しかし、彼は45度で座っているわけではない。彼の体は完全にねじれていないか、マシンがまっすぐではないかだ」

    「セバスチャンがマシンを見ていたので、それは大きな物語になった。それについて問題ない。だが、彼のお母さんがそれについて私に言うまで私は気づいていなかった。これほど悪いことはない。我々は彼が望み、我々がそうするのに適切な立場にあると彼が考えたときにすぐにシートと作るつもりだ」

    ミック・シューマッハは、この問題は大きな問題ではないと強調し、チームが近い将来に席を変更する計画があることを確認した。

    「おそらく一部の人が考えるほど悪くはない」とミック・シューマッハは付け加えた。

    「小さなオフセットがあるけど、それはジュニアカテゴリーでも慣れている。公平を期すために言うと、それは運転するときに僕に害を及ぼすことはない」

    「僕たちにとって二次的な関心事だ。僕たちにとっては、週末に向けてすべてを準備し、そのレベルで準備することが重要だ。今の僕にそこまで影響を与えていない何かに取り組むことで無駄にするのではなく、他のものに焦点を合わせた方がいい」

    「でも、それは計画されているし、夏休みの後はもう少し真っすぐなシートで戻ってくることは間違いない」

    「僕たちはシーズンの初めにかなり多くのことに取り組んできた。僕は続けるのに十分快適なものに行き着いた。だから、そのままにしておいた」

  • ベッテル、シートの問題に悩むミックに「母親に壊してもらえ」と助言

    ベッテル、シートの問題に悩むミックに「母親に壊してもらえ」と助言

    ハースF1のミック・シューマッハは、これまでシートポジションに問題を抱えている。そして、セバスチャン・ベッテルは彼を助けようとしている。

    父親のミハエル・シューマッハに可愛がられていたセバスチャン・ベッテルは、ミック・シューマッハが今年F1グリッドに加わって以来、メンターのような存在であり、それはF1フランスGPでもその光景が垣間見れた。

    レース後、カメラはミック・シューマッハのマシンの前で話し込む二人を捕らえており、セバスチャン・ベッテルはハースF1のコックピットを検査していた。

    その件について質問されたミック・シューマッハは、シートに問題を抱えていることを説明し、セバスチャン・ベッテルが助けようとしてくれていると語った。

    「基本的にシーズンの初めから曲がったシートに座っている。シートは中央にあるけど、真っすぐではないんだ」とミック・シューマッハはオーストリアの記者団に語った。

    「実際、僕たちは以前にそれについて話していた。そして、彼にそれを見せるためにあの機会を利用した。シートについて話はしていた。彼は僕が早く新しいものを手に入れることができるように母にそれを壊してもらえとヒントをくれた！　でも、結局はそれは起こっていないので、今のところ同じシートのままだ」

    「左右対称じゃないことは取り組む必要があることだけど、短い時間で達成するのは難しい。でも、近い将来、シートを変更する計画がある」

    だが、ミック・シューマッハは、その曲がったシートはドライビング面ではそこまで問題ではないと語る。

    「おそらく一部の人が考えるほど悪くはない」とミック・シューマッハは付け加えた。

    「小さなオフセットがあるけど、それはジュニアカテゴリーでも慣れている。公平を期すために言うと、それは運転するときに僕に害を及ぼすことはない」

    「僕たちにとって二次的な関心事だ。僕たちにとっては、週末に向けてすべてを準備し、そのレベルで準備することが重要だ。今の僕にそこまで影響を与えていない何かに取り組むことで無駄にするのではなく、他のものに焦点を合わせた方がいい」

    ミック・シューマッハにとってはそれほど大きな問題ではないかもしれないが、それを聞いたセバスチャン・ベッテルは、そのような小さなことが重要であると感じているので、見てみたいと思ったと語った。

    「とてもシンプルなことだ。僕は何年もレースに費やしてきた。そして、僕たちは先週シートについて話をした」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「改善したり、調べてみることができる小さなことは常にあるので、見てみたいと思ったんだ」

  • ミック・シューマッハ、2戦連続でニキータ・マゼピンの走りに激怒

    ミック・シューマッハ、2戦連続でニキータ・マゼピンの走りに激怒

    ハースF1のミック・シューマッハは、前戦に続き、F1フランスGPでチームメイトのニキータ・マゼピンからの攻撃的な走りに再び激怒した。

    2週間前のF1アゼルバイジャンGPでは、ミック・シューマッハがオーバーテイクを仕掛けた際、ニキータ・マゼピンが防御のために右ピクピクと動き、ウオールに押し込まれそうになったシューマッハは無線で激怒した。

    ニキータ・マゼピンは、ミック・シューマッハが左側からオーバーテイクをしてくると予想しており、それは誤解だったと主張した。

    だが、二人はポール・リカールの5周目に再び絡んだ。ニキータ・マゼピンはターン3でミック・シューマッハのインサイドを攻め、ターン4のエイペックスでミック・シューマッハは接触を避けるためにランオフエリアに逃れなければならなった。

    バクーではニキータ・マゼピンに対して怒りのジェスチャーだけで公に批判することはなかったミック・シューマッハだが、今回は声をあげた。

    全員が完走したレースでニキータ・マゼピンより1つ前の19位でフィニッシュしたミック・シューマッハは「あんなことをする必要はない」とレース後にドイツの記者団に語った。

    「それについてもう一度チームと話をしなければならないと思う。最終的にそれがどうなるかと言えば、あんな感じになる」

    「僕たちは自分たちのことをしているし、彼は彼のことをしる。ほとんどの人は、そのようにする必要はないことを自分自身に説明することができる。このレベルでは、僕はそれを完全に理解することはできない」

    ハースF1の二人の関係は過去数戦で悪化している。ミック・シューマッハの叔父で元F1レーサーそして現在ドイツのテレビ専門家を務めるラルフ・シューマッハは次のように語った。

    「2人は一緒に休暇をとることはない」とラルフ・シューマッハは語った。

    「唯一の言い訳は、ニキータが絶対に圧倒されているということだ。彼はあまりにも速くドライブし、スペースを残さない。ミックが鏡を見ていので何も起こらなかくて良かったが、さもなければ二人ともリタイアしていただろう」

    「パパ（ドミトリー・マゼピン）が最大の請求額を支払ったとしても、ある時点でチームボスは何かを言わなければならない」

    予選Q1終了間際にクラッシュを喫したものの、Q2進出を果たしたミック・シューマッハは15番グリッドからスタートして4つ順位を下げてフィニッシュした。

    「全体的に見て、僕たちは非常にまともな週末を過ごしたと思う」とミック・シューマッハは語った。「レースは難しいだろうと思っていた。だから、僕は楽観的だった。それが重要だ」

    「率直に言って、ウィリアムズや周りの人と戦うペースはなかったと思うけど、それは僕たちがもっと頑張らなければならないということだ。僕ももっと頑張らなければならない」