カテゴリー: ロマン・グロージャン

ロマン・グロージャンが、F1初表彰台を獲得したF1バーレーンGPのレースを振り返った。

ロマン、F1初表彰台ですし、まだシーズンの4戦レース目です。大喜びですよね？
確かに素晴らしいことだ。ここまでは変な感じだったし、まだそれは落ち着いていないと思う。チーム、そして僕たちがレースで成し遂げた全てをとても誇りに思っている。僕たちに良いマシンがあることはわかっていたけど、序盤に僕たちがこんなに速いのは驚きだった。

キミとは異なる戦略を選択したけど、最終的にはそれほど悪くないことがわかった。タイトなシーズンのなかで、僕たちのマシンはここまでとても競争力がある。初表彰台はとても嬉しい。かなり気分がいいと言わなければならないね！

難しいシーズンスタートの後、続けて2つの力強い結果を得られたことは嬉しいですよね？
まったくその通り、もっとこれを続けたい！ まずはポイントを獲得、そしてトップ5、そして表彰台を獲得することがゴールだといっていたけど、ひとつ飛び越えたね。次のステップは優勝になるけど、それには時間がかかるだろう。今は、この結果を味って、セバチャンチャンとの6〜7秒のギャップを見い出すためにファクトリーに戻ることに休みの週を使えることを嬉しく思う。

今日は再び素晴らしいスタートをしていましたが、それは残りのレースで本当に後押しになりましたよね？
そうだったよ！ メルボルンを除けば、僕たちは今シーズンここまでかなり良いスタートができている。マレーシア、中国、そして、ここでもとても良いスタートができた。上位のために本当に重要だったと思う。第1スティントは本当に楽しかったと言わなければならないし、マシンはオプションタイヤで素晴らしかった。変な言い方だけど、それほど問題なくマーク（ウェバー）とルイス（ハミルトン）をオーバーテイクすることができたよ！

優勝に挑戦できると思ったのはレースのどの時点ですか？
セバスチャン（ベッテル）の少し後ろで戻れると思ったし、第2スティントをプライムでいくことを選んだ。ギャップを縮めるのは難しかったし、キミが僕の後ろに迫ってきた。彼が僕を追い抜いて、そのあと残念ながらタイヤが終わってしまった。最後の2つのスティントはかなり良かったと思うし、マシンはとても快適だった。オプションの新品セットだったら、トップにもっと近づけたかもしれないけど、3位に満足しなければならない。

2台が表彰台を獲得したことはチームにとって素晴らしい結果です…
フィールドはとてもタイトだし、上位にいることはとても難しいことなので、チームは今日成し遂げたことを誇りに思っていいと思う。でも、2台が表彰台を獲得できたのはかなり良いことだ。僕たちは懸命に働いているし、何が最もうまく働くかを確認するために、新しいアップグレードを試したり、古いパーツと新しいパーツを混ぜたりしているけど、それは常に難しいことだ。あらゆる小さな詳細が大きな違いを生む。とても満足できる結果だと思う足、ここから積み上げていくのを楽しみにしている。

ロマン・グロージャンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

先週末のF1初ポイント獲得はどのような気分でしたか？
自分自身、チーム、僕たちが成し遂げてきた全ての仕事に対してとても嬉しく思う。ようやく自分達に相応しい良い結果が得られた。僕たちは良くなかったフリープラクティスから立ち直るために素晴らしい仕事をしたし、最後にはいるべき場所に戻れた。

キミが示したように、戦略はタイヤの限界にとても近かったですが、マシンに乗っていたいかがでしたか？
タイヤが辛くなることはわかっていたし、タイヤを労わるために全力を尽くしていた。後ろから来ているマシンに対してリスキーな戦略をとっているときは常に難しい。マクラーレンとレッドブルは新品タイヤで攻めていたので、何を期待すればいいかわからなかった。

レースのスタートにはどれくらい神経質になりましたか？
スタートはとても良かった。でも、そのあとフェルナンド（アロンソ）が右側に上がってきて、彼の後ろでブロックされてしまった。どうすることもできなかった。そのあと、残念ながらフェリペ（マッサ）がアウトサイドから来て良い動きで僕の前に出た。第1スティントのすべてで彼に抑えられてしまったし、それは僕もしくは僕のレースにとってあまり良くはなかった。でも、そのあとの第2スティントは素晴らしかった。

残りのレースはどうでしたか？
ペースは本当に良かった。同じように第3スティントをスタートして、そのあと再びフェリペ・（マッサ）を捕えることができた。キミがセバスチャン（ベッテル）と僕の後ろにいて、そのあとジェンソン（バトン）が加わった。僕たちの間はとてもタイトだったし、オーバーテイクは難しかった。そのあと、新品タイヤのドライバーが間に入ってきた。フェリペ（マッサ）が僕たちを抑えていなければ違ったストーリーになったと言うかもしれないけど、いずれにせよ、タイヤを労わらなければならないことはわかっていた。マシンの感覚はとても良かったし、バーレーンにむけて大きな自信を与えてくれた。

上海では多くの時間でトラフィックのなかにいたように思いますが？
オーバーテイクできないのは本当にフラストレーションが溜まるよ！ とても長いロングストレートがあっても、日曜日はオーバーテイクはかなり難しかったと思う。全員にとって本当に難しかった。（小林）可夢偉の後ろでブロックされていたし、僕のペースは実際にはずっと良かったと思うけど、それもレースの一部だ。トラフィックがあるときもあるし、空間を得られるときもある。戦略スタッフは、自分のペースで何周か走る空間を得るために全力を尽くしている。

全体的にF1初のポイントフィニッシュのパフォーマンスをどのように評価しますか？
いくつか小さなミスもあったけど、だいたい全てを適切に行えたと思う。次はさらに良くなるだろう。

2008年にGP2アジアシリーズでバーレーンを経験していますね。良い思い出が甦りますか？
確かにそうだね。ARTグランプリでレースをして、ポールポジション、ファステストラップを獲得し、優勝した。フルハウスを得られたときは常に嬉しいよね！ 2010年にピレリのテストドライバーだったときにもあそこでかなり多くの経験をしているので、E20で素早く予備知識を得るために役立つことを願っている。サーキットのレイアウトは最後に走ったときから変更になっているので、まだ学ばなければならないことがあるのは間違いない。構成が変わったのは事実だけど、2010年のレイアウトはそのシーズンでしか使われなかったし、今年はその前のフォーマットに戻ることになる。両方の状態のトラックを走っているのは本当にかなり幸運だと思うし、まったく問題はないだろう。

バーレーン・インターナショナル・サーキットでF1カーを走らせれるのは楽しいと思いますか？
トラックで走っていて楽しいかどうかはマシンに依存する。良いクルマであればトラックを楽しめるし、悪いクルマであれば楽しくないね！ バーレーンはいいトラックだ。かなり好きなビックブレーキングがいくつかあるし、レーストラックの真ん中にはダブルで左に曲がるような面白い方向転換がある。E20は素晴らしいと思う。バランスはかなりいいし、力強い結果を出せると確信している。

次のレースではどのようなことを期待していますか？
きとんとした予選をして、きとんとレースをまとめたい。マシンはいいと思う。週末を通して天候が変わらないことを期待しているよ！ 何ができるか様子をみてみよう。