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カテゴリー: ロマン・グロージャン

  • ロマン・グロージャン：F1アブダビGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1アブダビGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    ヤス・マリーナ・サーキットについてのどのような見解を持っていますか？
    アブダビはエキゾーチックな目的地だ。1年を通してあまり使われていないトラックなので、週末のスタート時点でグリップが低いことはわかっている。テレビで観るにはとても素晴らしいトラックだと思う足、2速ギアのコーナーが多いのでE20に合っているはずだ。楽しみにしているよ！

    これまでのトラックの経験は？
    アブダビには多くの良い思い出があるし、かなり良く知っている。去年、GP2アジアシリーズのレースでポールポジションを獲得して2位でフィニッシュしているし、GT1世界選手権のレースでも優勝している。最も最近では、このサーキット去年、チームとのフリープラクティスセッションでF1復帰しているので、戻るのを楽しみにしている。通常は天気がいいし、素晴らしい場所だ。何ができるか楽しみにしているよ。

    インドではグリップに苦しんでいましたね。アブアビの週末のスタート時はもっとグリップがあると思いますか？
    アブダビはインドと似ているかもしれないけど、僕たちとV8スーパーカーがあるので、彼らがうまく綺麗にしてくれるかもしれないね！インドよりも少しグリップが高いことを願っている。ブレーキを遅らせたいけど、グリップがなければちょっと難しいからね！

    先週末初めてコアンダ・エキゾーストシステムを走らせましたね。感覚はいかがでしたか？
    今ではコアンダ・エキソーズトは、ずっとうまく理解できている。グリップの低いコンディションでもっと良い結果を出すには試さなければならないことがいくつかある。特に予選でね。予選は改善できる部分だと思っている。レースでのクルマはいつもとってもいい感じだ。なので、アブダビで良い結果を得るために取り組み続けていく。インドではFP1、FP2、FP3が良くなかったので、主にもっとうまく週末をスタートしたい。すぐにクルマに正しい感覚が得られなかったし、週末全体でそこに妨げられてしまった。アブダビのためにそこを整える必要があると思う。目標は良いスタートを切って、懸命に作業して、もっと知識を高めて予選に挑むことだ。

    インドでのレースはいかがでしたか？
    正直、シーズンのベストレースのひとつだったと思う足、全てのラップで100％で走っていた。良いスタートができたし、そのあとはいくつか良いオーバーテイクをして、ポイントを獲得するために懸命にプッシュした。残念ながら、韓国と同じようにフォース・インディアの後ろで身動きが取れなかった。なので、あのクルマのリアはよくわかっているよ！ 彼らが僕のクルマを見ることになればいいね！ レースは良かったし、クルマも良かった。それにピットストップも素晴らしかった。全体のグリッドでピットレーンの入り口から出口までのタイムは最速だったと思うし、それを持っているのは良いことだ。

    チームがシーズンのこれほど後半になってもまだクルマを開発していることはどれくらい満足していますか？
    とても満足している。僕たちにとって、そしてグリッドの他の全員にとってそれが重要なのは明らかだ。僕たちはアブダビにいくつか新しいパーツを持ち込むので、楽しみにしているし、全てが来年のクルマに使えることに取り組んでいるとわかっている。開発プロセスは進行している。現在と今後の両方のためにね。

  • ロマン・グロージャン：F1インドGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1インドGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1インドGPへの意気込みを語った。

    あなたは以前にブッダ・インターナショナル・サーキットにいたことはありますが、まだ走ったことはないですよね。トラックをどのように考えていますか？
    去年はサードドライバーとしての役割でチームと一緒にサーキットにいたし、インドのような新しい会場がF1に加わるのを見るのは魅力的なことだった。

    大きな施設の真ん中にあってトラックはとても印象的だ。レイアウトも低速コーナーと高速セクションがあってとても面白そうだね。走るには素晴らしいトラックだと確信しているし、僕のポートフォリオに入れられるようにその秘密を解いていくのを楽しみにしている。

    あなたはトラックを学ぶのがかなり早いように思います。どのように成し遂げていますか？
    今年は相当な数の学ばなければならない新しいトラックがあったし、通常それらを素早く身に付けられているのは幸運なことだ。インドでもそうなることを願っているし、予選とレースのセットアップに取り組むための時間が週末序盤にある。今ではあらゆるデータがあるので、コーナーで何をしなければならないかについてよりわかっている。アプローチで使うブレーキ圧、立ち上がりでどれくらいスロットルを使えばいいか、コーナーの中間でどれくらいスピードを維持できるかなどね。前もってそのようなことをエンジニアと調べることができる。例えば、ブレーキ圧を正確に80バール使ったり、スロットルのリフトを80％使うということがわかっているときはある意味楽だ。ラップでこのような情報を得られるし、クルマがどのような挙動をするかもわかる。もちろん、もっとプッシュできるように限界を探っていく。いつもトリッキーなコーナーが1〜2個ある。でも、大部分のトラックが通常はかなり簡単だ。

    テレメトリーやフィードバックをより速いラップタイムに反映されるのはどれくらい難しいですか？
    エンジニアと一緒に経験していれば、例えば、彼らは2kph速く走れる、もしくはあのコーナーではもう少しリフトを少なくするように伝えてくれるので、何をすればいいかわかる。そこから残りの感覚を得て、もう少し速く走れる場所について感覚で読み取らなければならない。

    必然的に韓国では注目が集まっていましたし、トラックではプレッシャーがかけられていましたね。あなたの展望は？
    確かにレースのスタートはちょっとナーバスになっていたし、かなりのプレッシャーがあった。いくつかのチームを理解するために自分自身とチームは多くの作業にトライしていたし、それが助けになったのは確かだ。簡単なスタートではなかった。ターン3では僕の後ろで接触があったし、僕も回避的なアクションをしたけど、その後はかなり素直なレースだったし、望み通りにプッシュすることができた。今シーズンは自分自身が最大の敵なときがあったけど、今後はそれを記憶の彼方に置いて、前進できることを願っている。

    韓国ではスタートした位置でレースをフィニッシュしましたが、もっと多くのことが可能だったと思いますか？
    もうひとつ良い順位を成し遂げることができたかもしれない。僕たちの方が明らかに速かったのにしばらくニコ（ヒュルケンベルグ）の後ろで動けなかったのにはフラストレーションを感じた。でも、ようやく追い抜くチャンスを得られたときにはルイス（ハミルトン）がバトルに加わっていたので、結局2つ順位を失ってしまった。彼らと比較してコーナーの立ち上がりでちょっとパワーが不足していたので、やれることは多くはなかった。フォース・インディアとのバトルにかなりの時間を費やしたので、今では彼らのクルマのあらゆる詳細をわかっていると思うよ！ それでもクリーンな良いレースをしてチェッカーフラッグを受けられたことに満足している。

  • スチュワード、ロマン・グロージャンに警告

    スチュワード、ロマン・グロージャンに警告

    スチュワードは、ロマン・グロージャンにF1韓国GPの決勝レースの第1コーナーでクラッシュを起こさないよう警告している。

    F1ベルギーGPのスタート直後に多重クラッシュを引き起こしたとして次戦F1イタリアGPで出場停止処分を受けたロマン・グロージャンだが、先週末のF1日本GPでもオープニングラップで事故を起こし、10秒間のストップ＆ゴー・ペナルティを科せられた。

    1995年からF1スチュワードを務めるポール・グジャルは「グロージャンは警告を受けている。もう一度クラッシュを起こせば、新たに一回以上のレースで見物人となるだろう」と Blick にコメント。

    ロマン・グロージャンも、鈴鹿でのクラッシュ後にロータスが“不満”を示したと認めている。

    「チームからは満足していないと言われている。僕もこの状況には満足していない。（ロータスには）550人の従業員がいるし、僕は状況を把握している。解決策を見いだせるかどうかは自分にかかっている」とロマン・グロージャンは RMC Sport にコメント。

    またロマン・グロージャンは、鈴鹿でのクラッシュ後にグロージャンを“頭がいかれた奴”だと非難したマーク・ウェバーが、F1日本GP後に会いに来たことを明かした。

    「彼のコメントは読んでいないけど、レースの後、彼は僕の部屋まで会いに来た。彼はイラついていたけど、それは普通のことだ」

    「僕は謝った。そうすることしかできない。報道されていることは何も読んでいないけど、この状況を打開できれば自分がもっと強くなれることはわかっている」

  • バーニー・エクレストン 「グロージャンに視力検査を受けさせるべき」

    バーニー・エクレストン 「グロージャンに視力検査を受けさせるべき」

    バーニー・エクレストンは、ロータスに1周目に多くの事故を起こしているロマン・グロージャンに視力検査を受けさせるよう勧めた。

    GP2チャンピオンに輝きF1に復帰したロマン・グロージャンは、ペースを称賛されることもあるが、レース序盤に事故を起こすことが多い。イタリアGPでF1ではかなり珍しい1レースの出場停止処分を受けたロマン・グロージャンだが、先週末のF1日本GPで再びオープニングラップで事故を起こし、マーク・ウェバーからは“1周目の頭のいかれた奴”とのレッテルを貼られた。

    F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、グロージャンの視力に問題があるのではないかと考えている。

    「ロータスは彼を連れ去って、あらゆるテストを受けさせるべきだ」とバーニー・エクレストンは Times にコメント。

    「彼は非常に速いドライバーのように思うが、彼の周りで見えているものに問題があるように思える。今シーズン彼に起こった多くのことは周辺視野で起こっていることに反応できなかったことによるものだ」

    「そこに問題があるのかもしれない。私にその権利があるのであれば、彼にグランプリを辞退させ、彼にあらゆるテストを受けさせ、視力に問題がないことを確認させるだろう」

    「それは単純なことかもしれない」

  • ロマン・グロージャン：F1韓国GP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1韓国GP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ロマン・グロージャン （ロータス）
    「去年ソウルを訪れたときは本当に素晴らしかった。アジアの文化にいくつかヨーロッパのフレーバーが魅力的に組み合わせられている。サーキットはかなり遠いし、ソウルとは非常に異なる韓国の地域だ。他の多くのグランプリとは異なる経験なのは確かだ」

    「トラックはとても良いチャレンジだと思うし、F1にとって新しいファンの前でレースをするのは素晴らしいだろうね。旅行をするのは好きだし、新しいファンに会うのも好きだ。サポーターがとても熱狂的な日本を離れたばかりだ。彼らは多くの人達がサインしたフラッグをくれさえした。本当に嬉しかったよ。韓国ではF1は新しいので、スポーツが育ち、新しいフォロワーに会えるのは魅力的なことだ」

  • レッドブル 「ロータスはグロージャンをコントロールするべき」

    レッドブル 「ロータスはグロージャンをコントロールするべき」

    F1日本GPでロマン・グロージャンがまたしても1周目にクラッシュを引き起こしたことを受け、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ロータスにロマン・グロージャンを“コントロール”するよう要請した。

    ロマン・グロージャンは、F1日本GPのオープニングラップのターン2でマーク・ウェバーに追突。マーク・ウェバーはロマン・グロージャンを「1周目の頭のいかれたやつ」と批判。レース後、鈴鹿のロータスのオフィスに怒鳴り込み、事故に対する怒りをぶちまけた。

    クリスチャン・ホーナーも、F1ベルギーGPの1周目のクラッシュを引き起こしてF1イタリアGPを出場停止となったロマン・グロージャンを批判。この問題の収拾を図るのはロータスの責任だと述べた。

    「あの事故の後、彼には鏡をよく見てもらいたい。あるいはチームが彼をもっとコントロールする必要がある。彼（グロージャン）にはそれができる能力がある。彼は明らかに速いドライバーだが、このレベルでこれほど多くの事故は受け入れられない」

    「彼は本気で自問する必要がある。もしくはチームが彼と話をする必要がある。なぜなら、他人にとって危険なだけでなく、彼は途中で巻き込んだ無実の犠牲者だけでなく、自分自身とチームの多くのポイントを失っているからだ」

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの最大の懸念とマーク・ウェバーがこれほどまでに怒っている理由は、ロマン・グロージャンがF1イタリアGPの出場停止から何も学んでいないように見えることだと述べた。

    「マークは、感情を表す権利があると思う。あれは（グロージャンの）完全な判断ミスだったと思う」

    「ミスをしたときに最も重要なことはそこから学ぶことだ。一番残念なことは、事故が繰り返され、マークが大きな犠牲を払ったということだ。スパでは（ルイス）ハミルトンと（フェルナンド）アロンソが犠牲になり、今年は他にも多くの犠牲者が出ている」

    「一番心配なことは、彼が自分のミスから学んでいないように見えることだ」

    関連：マーク・ウェバー、接触のグロージャンに激怒「頭がいかれてる」

  • マーク・ウェバー、接触のグロージャンに激怒「頭がいかれてる」

    マーク・ウェバー、接触のグロージャンに激怒「頭がいかれてる」

    マーク・ウェバーは、F1日本GPの1周目に“追突”してきたロマン・グロージャンを“頭のいかれたやつ”だと激怒した。

    ロマン・グロージャンは、ターン2への進入でマーク・ウェバーに接触してウェバーはスピン。スタートで3番手に順位を落としていたマーク・ウェバーはさらにピットインが必要になり、グリッド後方に順位を落とした。

    スチュワードは、この事故に対してロマン・グロージャンに10秒のストップ＆ゴー・ペナルティを科した。

    ロマン・グロージャンは、F1ベルギーGPでの事故で1レース出場停止処分を受けているが、マーク・ウェバーはさらなる出場停止が必要だと Sky に述べた。

    「スタートでは何が起こったのかわからなかったけど、スタッフが再び1周目の頭のいかれたグロージャンだったことを確認した」

    「僕たちの残りは、各週末で適切な結果のために戦おうとしている。でも、彼は全てのレースでできるだけ早く3コーナーを走ろうとしているだけだ」

    「何人もの上位ドライバーがその被害を受けていると思うのでイライラしている。彼にはまた休暇が必要だ」

    「彼は自分自身を見つめてみる必要がある。完全に彼の誤りだった。どれだけ多くのミスをしているのか、何度同じミスをしているのか？ 1周目の事故…そうだね、彼にとってはこのレベルはかなり厄介だ」

    ロマン・グロージャン自身、事故は“愚かなクラッシュ”だったと自分自身の非を認めている。

    「いかなる接触も避けようとしてけど、うまくいかなかった」

    関連：F1日本GP 結果：優勝はベッテル、小林可夢偉がF1初表彰台3位！！

  • ロマン・グロージャン：F1日本GP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1日本GP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットについて語った。

    シンガポールは堅実なレースでしたね。トラックに戻った感覚はいかがでしたか？
    クルマに戻れたのは素晴らしい感覚だったよ。F1は僕が最も愛していることだし、それが僕の仕事だ。それを逃したのはもちろん悔しかった。

    シンガポールは、コンディションととてもチャレンジンなサーキットによってシーズンで最もタフなレースのひとつだ。良いポジションでレースをフィニッシュできたことには満足している。

    週末、クルマはすぐに望んでいたものを届けてはくれませんでしたね。その点においてはどれくらい難しかったですか？
    週末の開始時に僕たちが苦しんでいたのは確かだし、望んでいた場所にはいなかった。リカバーするのは簡単ではなかったし、多くの時間を失ってしまったけど、チームがとても良く働いてくれて、なんとかクルマの問題の解決策を見つけてくれたことを嬉しく思っているし、とても誇りに感じている。重要な日は日曜日だし、僕たちは2台揃ってポイントを獲得することができた。もちろん、もっとうまくやりたい。僕たちはいつも表彰台を目指している。でも、僕たちが直面したチャレンジを考えると悪い結果ではない。

    レース終盤、あなたとキミのペースは非常に似たレベルでしたが、あなたはキミを先に行かせましたね。それについてお話いただけますか？
    僕たちはペース的に同等だったけど、彼はワールドチャンピオンを戦っているし、それを達成できるとても良いチャンスがある。彼はまだ非常に良いドライバーだ。彼は僕よりもチャンピオンシップのトップに近いので、もちろん彼の邪魔をするつもりはなかった。彼を先に行かせたあともペース的には彼と同様だったので、それについてはとても満足している。

    鈴鹿の印象は？
    なんというサーキットだ！ セットアップのベースラインが良ければ、本当にトラックを楽しめるだろう。驚くべきサーキットだ。一度しかレースをしたことがないけど、大好きなサーキットだし、戻るのを楽しみにしている。サーキットの好きな部分をひとつだけ挙げるのは難しい。第1セクターは最高だ。ターン1、ターン3、ターン4と5はクレイジーだよ！ そのあとブリッヂの下を走り抜け、小さなヘアピンがあって、次はドライバーにとって悪夢である“スプーン・コーナー”だ。そのあとは全開だし、最終シケインまでDRSも全開だ。最高のサーキットだよ。それに、重要なのは日本のファンは本当に素晴らしいということだ。トラックの周りの雰囲気も非常に特別だ。和食、特に寿司が大好きだし、自宅で料理をするときは良く日本の調味料を使っているよ。

    どれくらい難しい週末になると思いますか？
    週末にわたって多くのチャレンジがある。鈴鹿はとても要求が多いし、クルマの弱点が露呈されるので、完璧に働くセットアップを得なければならない。ランオフエリアが小さいので、全てのセッションをミスをせずに完了しなければならないし、膨らんだり、コーナーでミスをすれば、簡単にクルマにダメージを負ってしまう。鈴鹿はタイヤへの要求が絶えることがないので、うまくタイヤを管理しなければならない。運も少し必要な場所だと思う。日本では運が向いてくれて、全てがまとまってくれることを願っている。

  • マーク・ウェバー、グロージャンに「ぶつかってきたら右フックを食らわす」

    マーク・ウェバー、グロージャンに「ぶつかってきたら右フックを食らわす」

    マーク・ウェバーは、ロマン・グロージャンに事故を起こさないよう冗談交じりに警告した。

    ロマン・グロージャンは、F1ベルギーGPでのスタート直後の多重クラッシュの原因になったとして、F1イタリアGPで出場停止処分を受けた。

    ロマン・グロージャンは、F1シンガポールGPの予選でチームメイトのキミ・ライコネンを上回り、マーク・ウェバーの隣の8番グリッドを獲得した。

    ロマン・グロージャンはレーススタートについて「特にナーバスにはなっていない」と Auto Motor und Sport にコメント。

    マーク・ウェバーは「そうだね、彼はOKだ」とコメント。

    「彼は僕がいい右フックを持っていることを知っているので、僕から離れているだろうね」とマーク・ウェバーはジョークを交えて述べた。

    「僕にぶつかったら、スニーカーを履いておいた方がいいね」

  • ロマン・グロージャン：F1シンガポールGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1シンガポールGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    モンツァのレースをピットウォールから見ることは明らかに理想的ではありませんでしたね。あの経験から何を得られたと感じていますか？
    モンツァでは、ガレージにいて、チームから僕が受けているサポートを感じたことが重要だったと思う。本当に素晴らしかったし、ドライバーはあのようなことを必要としているんだと思う。

    僕たちはここではファミリーだし、それは僕にとって大きな意味があった。それ以外でも、エンジニアとピットウォールにいてデータを見ることはいつだって有益なことだ。クルマがどのように機能しているか、違いはどこにあるのか、どのように改善することができるかなど、また違った視点が得られる。それにキミからも多くのことを学ぶことができる。彼には大きな経験がある。チームメイトとして彼はチャレンジングだし、素晴らしくチームメイトでもある。彼はとても速いし、まだ僕が高められていない能力を持っているのでチャレンジングだけど、レース週末に集中するために彼がレース週末の間にとても素早く気持ちを切り替えている様子は見ることは最高のお手本でもあるので素晴らしい。実際にクルマに乗らなくても、モンツァの週末はシンガポールへの最高の準備になったと思う。

    ここ数レースは、あなたにとっていろいろなことが入り乱れていましたね。残りのシーズンでトップの状態を探し出すためのカギは何ですか？
    ホッケンハイム以降、以前と同じようなクルマとの関係をあまり得られなかった。シーズン開幕はとても快適だったし、バレンシアに着くまでのクルマの中での感覚は本当に素晴らしかった。それがタイヤなのが、セットアップや僕のドライビングスタイルによるものなのか100％の確信はない。全てを詳しく調べて、探し出す必要がある。今年のグリッドはかなり接戦なので、どんな小さなことでも上位とミッドフィールドとの差になっていまう。シンガポールでは再びクルマとの相乗効果を見つけ出したいし、残りのシーズンでもそれを維持したい。

    キミはドライバーズ選手権で3位に浮上しました。彼と並んでレースをしている場合、そのことはどこかの段階であなたのアプローチに影響を与えますか？
    残りのシーズンをただサポートの役割を演じるためにここにいるとは言いたくない。表彰台や優勝に到達するチャンスがあればそれを掴むつもりだ。もちろん、チームが最高の結果を達成することを望んでいるし、僕とキミのポイント差を見れば、自分の結果だけを考えるのは愚かなことだと思う。僕とキミ、そしてチームが素晴らしいカタチでシーズンを終えられることを願おう。

    シンガポールへの意気込みは？
    シンガポールは、夜に開催されるかなり特別なレースだ。ファンにとって素晴らしいショーになる。かなりクールな都市だ。これまであまり経験していないサーキットだ。ここでの初レースは2009年までさかのぼるし、難しい週末だった。でも、クルマに戻ってもう少しトラックを学び、残りのシーズンにむけて全てを準備するのを楽しみにしている。僕にとってはあそこに戻って最善を尽くすためのまた別のサーキット、レースだし、また別のチャンスだ。予選をうまくやって、パフォーマンス面でできるだけキミに近づき、コンストラクターズ選手権でチームのためにポイントを獲得したい。

    あなたはいつもストリート・サーキットでかなりうまくやっているように思います。レイアウトを見て、自分自身、そしてクルマに合ったトラックだと思いますか？
    そうだと思う。とてもダウンフォースの高いトラックだし、ブダペストで見たように僕たちに最も適したトラックだと思う。タイヤに関しても適しているはずだ。いつも面白いレースなので、楽しみにしている。