カテゴリー: ロマン・グロージャン

ロマン・グロージャンは、F1モナコGPでのダニエル・リカルドへの衝突事故に対して、次戦F1カナダGPでの10グリッド降格ペナルティを科せられた。

ロマン・グロージャンは、62周目のシケインのアプローチでダニエル・リカルドに追突した。

この接触で両車はリタイアとなり、デブリを撤去するためにこの日2度目のセーフティカーが入った。

レース後、スチュワードは、ロマン・グロージャンに非があるとして、次戦F1カナダGPでの10グリッド降格ペナルティを科した。

またチームメイトのキミ・ライコネンは、セーフティカー中の速度違反が発覚してスチュワードに呼ばれたが、お咎めなしだった。

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ロマン・グロージャンは、F1のペナルティシステムの強化を支持しているようだ。

昨年、ロマン・グロージャンは、1周目のクラッシュの多発により、F1イタリアGPでレース処分を課せられた。

ロマン・グロージャンは、より多くのレース出場停止に繋がる可能性のあるシステムを支持することは“皮肉”のように思われるかもしれないと認める。

ペナルティポイントシステムは、F1ドライバーが年間のポイント違反が12ポイントに達すると1レースの出場停止処分が下されるというもの。

「素晴らしいシステムが導入するのであればいいんじゃない？」とロマン・グロージャンはコメント。

「現在、それを決めるのはスチュワードだ。ボクシングや柔道のように独断で決められるものだ」

だが、グリッドの全員がペナルティポイントに参戦というわけではない。

ジュール・ビアンキは、新しいシステムがあまりに独断的に聞こえると述べた。

「制裁は、1〜3ポイントの間で変化すると聞いている」とジュール・ビアンキはコメント。

「彼らは『あなたとこれをしたので1ポイント。あなたはこれをしたので2ポイント』と言う風になるだろう」

「それでは一貫していないように思える」

セバスチャン・ベッテルもペナルティポイントシステムには反対意見だ。

「好きではないね」とセバスチャン・ベッテルは認める。

「計画のスケッチをみたし、完全に僕たちの手にないものや小さなことにポイントを科せられる可能性があると思う。結局、その重大性が大きくなる可能性がある」

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ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、F1バーレーンGPの表彰台がロマン・グロージャンのきっかけになると確信している。

チームメイトのキミ・ライコネンが、開幕3戦で優勝を争う一方で、ロマン・グロージャンは、マシンの問題もあって中団での難しいレースを強いられた。

昨年、1周目に多くのクラッシュを引き起こしたという事実に多くの目が向けられたこともグロージャンの助けにはならなかった。

エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンがトラブルを避けることができることを証明したと感じており、バーレーンでの成功が今後のシーズンのきっかけになると確信している。

「ここまでのシーズンを見れば、マシントラブルを除けば、彼にはトラブルはなかった」とエリック・ブーリエはコメント。

「彼は良いスタートをしていたし、序盤のラップもよく、オーバーテイクを仕掛けていた。彼はもう問題ないと思う」

「だが、バーレーンは大きな安堵となった。2012年以降、彼は自分自身を作り直すために努力してきたし、それが成果を挙げている」

「開幕3戦は難しいレースとなったが、これから彼はこれを基にして、勢いを維持することができるだろう」

ロータスは、F1バーレーンGPでロマン・グロージャンのシャシーを変更したが、それ以外にもいくつかの要因があったと考えている。

「シャシーだけでなく、機能していないことを理解しなければならない多くのディテールがあった」

「だが、チームは素晴らしい仕事をして、ロマンに彼のクルマを満足させられるいくつかのことを見つけた」

「そして、彼がドライビングを楽しみ始めたとき、それは異なる世界だった。彼のシーズンはここから始まる」

ロータスは、ロマン・グロージャンが苦戦を強いられているのはチーム側の責任だと述べた。

キミ・ライコネンは、オーストラリアGPの優勝と中国GPでの2位表彰台でスポットライトを浴びる一方で、ロマン・グロージャンは開幕3戦でポイントを獲得しているものの、目だった活躍はできていない。

ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは「問題の原因がロマンではないのは確かだ」とコメント。

「ロマンは、速く、スムーズで、タイヤを労わるのが上手だが、我々はまだ彼が力を発揮できるような一貫性のあるクルマを与えられていない」

「彼のせいではない。まだ彼に十分に適切なクルマを与えられていないし、クルマを手なずけるのがトリッキーなことはキミの週末からも明らかだと思う。開幕3戦の2レースでキミはなんとかそれをやりとげた。我々はロマンにも同じように輝けるチャンスを与える必要がある」

ジェームズ・アリソンは、二人のドライビングスタイルは違うので、キミ・ライコネンのセットアップは、ロマン・グロージャンにはうまく働かないと述べた。

「まず第一に両方のドライバーが正確に同じクルマを望んでいるわけではない。キミはロマンよりもフロントタイヤを少し多く使い、ロマンはキミよりも少しリアタイヤを多く使う。いずれにせよ、彼らには異なるセットアップが必要だ」

「第二に、両方のクルマを同じセットアップにできたとしても、同じ結果を得られるとは考えていない。同じセットアップをすれば、全てがうまくいくと言えるほど簡単なことではない」

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、昨年末ロマン・グロージャンのF1キャリアを救うために個人的に介入したことを認めた。

昨年、ロータスは、クラッシュが続きF1イタリアGPでは出場停止処分を受けたロマン・グロージャンの放出を検討していることを隠そうとはしなかった。

しかし、ロマン・グロージャンと同じフランス出身でグラビティを通じてマネジメントも担当するエリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンはもう一度チャンスを与えられるに値すると考えたと述べた。

「彼は世界で最速のドライバーの一人となる特権を得ている青年だ」とエリック・ブーリエは Le Figaro にコメント。

「だが、ここは多くのミスを許さない妥協のない世界だ。彼はまだ学んでいかなければならないが、迅速にそれを成し遂げなければならない」

「私がここにいなければ、彼は今日ここにいなかっただろう」

ロマン・グロージャンは2度目のチャンス、もしくは「2009年の僕のデビューを入れるなら3回目」のチャンスを与えられたことをよわ分かっていると述べ、もうミスは簡単に許されないだろうと述べた。

「グリッドには22人のドライバーしかいないし、競争はとても激しい」

「この冬にそれをマネジメント陣と協議し、彼らは僕が守らなければならない目標を設定した。今、彼らの信頼を保つために何をしなければならないかはわかっている」

また、ロマン・グロージャンも、エリック・ブーリエがキャリアを救ううえで大きな役割を果たしたことを認めた。

「僕たちは互いに信頼しているけれど、彼は僕のボスだ。だから、僕を永遠に擁護することはできない」

「彼が僕がここにいられるように多くのことをしてくれたのは知っている」