カテゴリー: ロマン・グロージャン

ハースF1チームは、2020年にむけてロマン・グロージャンと契約を延長したことを発表。来季もグロージャンとケビン・マグヌッセンのドライバーラインナップを継続することになった。

ロマン・グロージャンとチームとの契約は今季末までとなっており、ハースF1チームはロマン・グロージャンの続投と、ルノーのF1シートを失うことになったニコ・ヒュルケンベルグ起用の2択で検討を続けてきた。

しかし、9月19日（木）にハースF1チームは、2020年のロマン・；グロージャンの残留を発表。同じラインナップで4シーズン目を迎えることが決定した。

「経験とその必要性は、ハースF1チームのの礎の1つだ。2020年にロマン・グロジーャンとケビン・マグヌッセンがチームのためにレースをすることで、我々はドライバーラインナップを継続し、それは我々が成長し続けるための強固なプラットフォームを提供する」とハースのF1チーム代表ギュンター・シュタイナーはコメント。

「チームとして我々がどのように働くかを理解し、彼らがマシンで何を提供できるかについての我々の知識は、我々に価値ある継続性とチームを構築し続けるための強力な基盤を与える。VF-19のパフォーマンスが変動する2019年は厳しいシーズンとなっている、組み合わせた経験を活用する能力は、2020年にユニットとして学び、改善し、前進することに役立つ」

ロマン・グロージャンは「ハースF1チームにとどまり、チームの成果をさらに高めていきたいと常に思っていた」とコメント。

「最初からここにいて、ジーン・ハースとギュンター・シュタイナーの二人がチームの競争力を高めるために行ってきた仕事を見てきたので、その一員であり続けられることは当然ながらとても嬉しい。昨シーズン、チームのわずか3年目でコンストラクターズ選手権を5位でフィニッシュできたのは非常に特別なことだった。今シーズンは課題があるが、昨年と今年の両方の経験を活用して2020年にむけて進んでいく。ケビン（マグヌッセン）とチーム全体で協力し、一緒に旅を続けることを楽しみにしている」

ケビン・マグヌッセンは「2020年にチームと継続できることを知っているのは快適だったし、困難な2019年シーズンを通してそれは非常にポジティブなことだった」とコメント。

「僕たちが物事を向上させ、状況への理解を改善し、昨シーズンに示した競争力を取り戻すために仕事ができることをわかっている。僕たちはジーン・ハースとギュンター・シュタイナーがトップを率いているレーサーでいっぱいのチームだ。誰も2019年シーズンの展開には満足していないが、物事を好転させるための決意は非常に異彩を放っている。僕、そして、僕がもたらせるものを常に信じてくれているチームに感謝している。僕たちはロマン（グロージャン）と一緒に共通の目標を共有している。今シーズンの残りと2020年まですべてのコース上で全力を尽くしていく」

ロマン・グロージャンは2016年にハースF1チームに加入。翌年にケビン・マグヌッセンが加入し、2人でペアを組んで以降、合計で166ポイントを獲得している。

ハースF1チームのロマン・グロージャンは、2020年にF1グリッドに残るために戦いはするが、別のカテゴリーへの転向を否定していない。

ロマン・グロージャンは来季もハースに残留するために走り続けているが、チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、エステバン・オコンの加入によって今シーズン限りでルノーを去ることになったニコ・ヒュルケンベルグへの関心を認めている。

ロマン・グロージャンは、またハースF1チームとは本格的な議論は行っていないものの、スパとモンツァの2連戦が自分の将来にとって非常に重要になると考えている。

「今後2週間が将来に鍵になるだろう。でも、良い条件があれば去るし、良い条件があれば戻ってくる」とロマン・グロージャンはコメント。

「F1だけでなく、他のカテゴリーにも選択肢はある。誰もがメルセデスがどうなるかを待ち望んでいた。そして、それは確認され、そのあとエステバンが確認された」

「現在、シートが空いているチームは数チームしかない。ここの1チームだけだ。いろんな噂を耳にするだろうし、どこかの時点ではジャック・ヴィルヌーヴの名前さえ出てくるかもしれない」

「市場に出ているものと出ているものがある。エステバンにとって良いことであり、僕たちはその動きが起こることはわかっていた」

「でも、それが何かを変えることはない。ジャーナリストにとってはもっと多くの噂をもっと楽しめるかもしれないけどね」

2020年のF1の代替案について質問されたロマン・グロージャンは、フォーミュラEについて言及したが、インディカーは検討していないと語った。

「そうだね、フォーミュラEは1つかもしれない。素晴らしいチャンピオンシップだ。フォーミュラ1とは明らかに非常に異なるけど、非常に競争力があり、優れたコンストラクターが参入している。それは常にエキサイティングなことだし、もっと参加するメーカーはあるかもしれない」

「インディカーはないね。オーバルは怖すぎるよ」

ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1シート喪失の噂に不快感をあらわにした。

F1ベルギーGPの週末は2020年のドライバー体制に注目が集まっている。木曜記者会見前にはメルセデスがバルテリ・ボッタスの残留を発表。メルセデスのシート獲得できなかったエステバン・オコンは今週末にルノー移籍が発表されるとも言われている。

イタリアの Corriere della Seraは、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、実際にはエステバン・オコンの起用を望んでいたが、複数のチームエンジニアだけでなく、ルイス・ハミルトンもバルテリ・ボッタスの続投を希望したと報じている。

エステバン・オコンの加入によってルノーのF1シートを失うことになるニコ・ヒュルケンベルグは、F1イタリアGPでハースF1チームへの移籍が発表されると考えられている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーの2019年シーズンについて「この2連戦が今シーズンの成功を左右するだろう」と語っている。

ニコ・ヒュルケンベルグがハースF1チームに加入した場合、ロマン・グロージャンがシートを喪失するとされている。その場合、グロージャンはフォーミュラEへの転向を受け入れることになるとも報じられている。

この件について質問されたロマン・グロージャンは「ハルクが噂の王だということを除けば、僕がコメントすることはないよ」と不快感をあらわにした。

ハースF1チームは、F1ドイツGPでロマン・グロージャンに代えてエステバン・オコンを起用するとの噂を否定した。

F1イギリスGPでハースF1チームのロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンは同士討ちを演じ、チーム内の緊張関係が高まっている。それだけでなく、タイトルスポンサーのリッチエナジーの問題もあり、ハースは複雑な状況に陥っている。

ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、以前からエステバン・オコンを高く評価しており、匿名のF1インサイダーは「イギリスGP後に聞いた話では、シュタイナーはドライバーに激怒し、ジーン・ハースにドライバーを解雇する許可を求めて電話をしたというと Reddit に投稿してロマン・グロージャン解雇の噂が広まった。

しかし、ハースの広報担当は RaceFans の取材に対して、F1ドイツGPでもロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのドライバーラインナップを維持することを確認した。

ロマン・グロージャンは、F1イギリスGPの事故について「何かが僕のリアホイールに接触してパンクした」と説明。

「僕には見ることのできない死角であることは明らかだ」

ハースF1チームは、VF-19のセットアップ問題を理解するためにロマン・グロージャンのマシンを開幕戦のパッケージに戻していた。

「異なるパッケージをチェックしたかったレースだったし、グリッド着くまで周回でクルマの感触はとても良かったので残念だ」とロマン・グロージャンはコメント。

「レースには期待していたけど、すぐに終わってしまった」

ロマン・グロージャンは、フリープラクティスでピットウォールでスピンを喫してマシンを損傷させるというミスを犯していた。

ロマン・グロージャンは、ハースF1チームのシートを失う危険に晒されていると元F3000ドライバーでデンマークで解説者を務めるジェイソン・ワットは語る。

今年、ハースF1チームは予選では速さをみせているものの決勝ではレースペースに苦戦。チームはケビン・マグヌッセンには満足しているものの、ロマン・グロージャンはパフォーマンスを発揮できずにいる。

「彼が2020年まで契約を延長するとは思わない」とジェイソン・ワットは Ekstra Bladet に語った。

ジェイソン・ワットは、ハースF1チームはF1オーストリアGPの“敗者”だと語る。ケビン・マグヌッセンは予選で5番グリッドを獲得したが、決勝でペースは崩壊し、19位でレースを終えた。

「ケビンは週末に最高のシングルラップを刻んでいたかもしれないが、翌日にそれが成果を挙げることはなかった。ハースは危機に瀕している」とジェイソン・ワットはコメント。

「少なくとも予選は本当に良いマーケティングだ。それはヘルムート・マルコを苛立たせるに違いない」

ヘルムート・マルコに言及したのは、ハースのタイトルスポンサーを務めるのレッドブルに戦いを挑んでいるリッチエナジーだからだ。

だが、リッチエナジーは英国の自動車メーカーであるホワイトバイクスとの著作権問題で敗訴。現在、ハースF1チームのマシンに鹿の角のロゴマークを掲載することができずにいる。

また、英国の裁判所は、損害賠償を査定するためにリッチエナジーのハースF1チームへのタイトルスポンサーに関する財務状況を明らかにするように命じている。

ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、2020年にドライバーを変更するとの憶測を否定した。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンには満足しているようだが、ロマン・グロージャンについてニコ・ヒュルケンベルグ、セルジオ・ペレス、もしくはロバート・クビサと交代になるとの噂が浮上している。

しかし、ギュンター・シュタイナーは、ハースF1チームはどちらのドライバーにも満足していると AS に語った。

「彼らは悪い時期を迎えており、我々が別の方向に進みたい場合には変更を加えるだろう。だが、変更のための変更であっては意味がない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「我々のいるリーグでは、よりドライバーを獲得する選択肢は多くない」

フェルナンド・アロンソがF1復帰への道を探しているとの噂について質問されたギュンター・シュタイナーは「そのレベルのドライバーには自分でが行きたいチームがあるはずだ」

「彼らは決して満足しないだろうし、良いこと以上に害を及ぼすことになるかもしれないので、彼らを乗せることはできない」