カテゴリー: ジョージ・ラッセル

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1イギリスグランプリで周冠宇が恐ろしいクラッシュに見舞われた後、走ってチェックしにいったのは“自然な反応”だったと語る。

ジョージ・ラッセルは、F1イギリスグランプリのオープニングラップでの多重クラッシュに巻き込またドライバーの一人。ピエール・ガスリーと衝突して回転したラッセルの車は、反動で周冠宇の車にぶつかった。

周冠宇の車は逆さまになってアビーのグラベルを滑りぬけ、タイヤバリアを飛び越えて、フェンスに激突。タイヤバリアとフェンスの間に挟まった。事故のきっかけとなり、その一部始終を目撃したジョージ・ラッセルは、マーシャルと一緒に事故現場まで走った。

ジョージ・ラッセルの行動は広く称賛されており、元フェラーリのジュニドライバーで現在はインディカーに参戦するカラム・アイロットは、カート時代にひっかくり帰ったときに、ラッセルがストップしてカートを持ち上げることを助けてくれたことを明かしている。

ジョージ・ラッセルの車はパンクしただけだったが、周冠宇の事故現場に駆けつけている間に彼のW13はフラットベットトラックで回収されたため、長い赤旗中断中に修理してレースを再開することはできなかった。

F1オーストリアグランプリに先立って記者会見に出席したジョージ・ラッセルは、メルセデスF1は、車を飛び出して事実上レースを終えることになった行動の理由を理解しているかと尋ねられた。

ジョージ・ラッセルは「あれは自然な反応だった」とコメント。

「明らかに、レースは赤旗であり、あのような恐ろしい事件を見て、当時は僕の車もおそらくゲームオーバーだと思った。結局のところ、そうではなかった」

「あれは、ある種の感情やフラストレーションが追加されただけだった。なぜなら、僕たちは間違いなくアクションを再開することができ、おそらく強力な結果を得ることができたからね」

F1ドライバーの組合であるGPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターであるジョージ・ラッセルは、F1とFIA（国際自動車連盟）が、周冠宇の車に「閉じ込められる」ことになったバリアとフェンスの間のギャップに対処する必要性を再確認しました。

インシデントを振り返ったジョージ・ラッセルは「彼がそこに閉じ込められ、文字通り車から降りることができなかったのを見るのは恐ろしいことだった」と述べた。

「彼は明らかに無事だった。そして、僕は彼が動いているのを見ることができた」

「でも、ドライバーとして、僕たち全員が車にかなりタイトに入っていることを知っている。ヘルメットをかぶっていて、そこにはヘイローやヘッドレストがある」

「そして、頭の上にタイヤウォールがあり、逆さまにぶら下がっているのを事実上出口をブロックしているのはほんとに酷い状況だ」

「それが何であれ、あらゆる種類の災害からスポーツとして向上する機会はあると思う」

「明らかに、彼にその出口を与えるために、物事はわずかに異なった位置に置けた可能性がある。バリアとキャッチフェンスの間に隙間があった

「彼は明らかにそこに閉じ込められていた。それを解決する必要がある。良いことではなかった」

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、ホームレースとなるF1イギリスグランプリでFIA（国際自動車連盟）にレース再開を阻止されたことに不満を募らせた。

F1イギリスグランプリのスタートで、ピエール・ガスリーに接触してスピンしたジョージ・ラッセルの車は、スピンして周冠宇の車にヒット。周冠宇の車は逆さまにひっくり返り、1コーナーのグラベルまで滑り、タイヤバリアを飛び越えてフェンスに激突して、バリアとの間に挟まった。

ジョージ・ラッセルは、スタートタイヤに選んだハードタイヤにはグリップがなく、他の車に「飲み込まれた」と語った。

「まずは周が無事なのを見てうれしい」とジョージ・ラッセルはSky Sport F1に語った。

「本当に恐ろしい事件だった。予選を間違えてポジションを外してしまい、レース後半にベストなチャンスを得るためのリスクだと考えて、ハードタイヤでスタートするというリスクを冒したけど、まったくグリップがなかった」

「最も硬いコンパンドは冷えていた。すべての車に飲み込まれ、気づいたときには周のサイドに接触していた」

ジョージ・ラッセルは、車を降りて周冠宇がクラッシュした現場に様子を見に走った。その時、マーシャルはラッセルのW13を回収してフラットベッド・トラックに乗せ、自動的にレースから引退となった。

だが、ジョージ・ラッセルは、自力でピットに戻ることができたはずだと頑なだ。

赤旗中断中に、ジョージ・ラッセルとメルセデスF1チームは、レース再開を許可されるべきだとFIAに求めたが、彼らの嘆願は聞く耳を持たれなかった。

「周が大丈夫かどうか確かめるために車から飛び降りた。すぐに赤旗になったのを見た」とジョージ・ラッセルは語った。

「車に戻ったとき、なんらかの理由で車を始動させることができなかった。それで僕はチェックするためにチームに戻って走った、マーシャルには車をそのままにしておくように伝えた。でも、次に戻ったとき、車はフラットベッドの後ろにあった」

「どうやらあなたが援助を得るとすぐに再開することができなくなるようだ。車はパンクしただけなのでとてもイライラする。今日は6位に戻るペースがあったことは間違いない」

「現時点でそれらはFIAにかなり固執している。ユニークなシナリオの1つだった」

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、F1イギリスGPのオープニングラップで大クラッシュを喫した周冠宇（アルファロメオ）の事故現場に直行。バリアとフェンスに挟まった現場を見たことで、F1は検討することがあると語った。

周冠宇は、ジョージ・ラッセルとの接触によって車が逆さまになった1コーナーへと滑り、タイヤバリアを超えてフェンスに激突して、バリアとフェンスの間に挟まった。

すぐに現場にかけつけたジョージ・ラッセルは「まずは周が大丈夫なのを見てうれしい」と目に見えて動揺した様子でメディアに語った。

「信じられないほど恐ろしい事件だった。彼だけでなく、きっと群衆の皆さんもきっとそうだったと思う。あのような事故を目にするのは決していいことではない」

ジョージ・ラッセルは、ハードタイヤでのスタートすることを選択。グリップが不足していたことで、周冠宇が前に出た。

「昨日の予選で十分な仕事をしていなかったので、僕たちはハードからスタートするというギャンブルをした、そして、僕たちはポジションを外れていった」とジョージ・ラッセルは説明した。

「僕たちはそれが非常にトリッキーになることを知っていた。でも、スタートにみんなに完全に飲み込まれてしまったし、気づいたときには周の隣にいた」

ジョージ・ラッセルは、周冠宇の車がタイヤバリアを超えて、群衆の前にあるフェンスとの間の隙間に落ちていることを発見したときにショックを受けたと語る。

「酷い状況だった」とジョージ・ラッセルは語った。「つまり、その位置で彼はそこで立ち往生していて、彼にできることは何もなかった」

「タイヤバリアとメタルフェンスの間の隙間に車が詰まらないように考える必要があると思う。彼はそこに挟まっていて、どこにも行けなった」

車はエアボックスが完全に外れていたが、幸いにも怪我はなかった周冠宇は「Haloに救われた」と語った。

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— nnicolef1 media (@nicmediaaaa) July 3, 2022

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