カテゴリー: ジョージ・ラッセル

ジョージ・ラッセルは、2023年F1シンガポールGPの決勝で表彰台を逃したファイナルラップのミスに心を痛めているが、それでも予選でフロントロウを獲得し、勝利を目指して戦った週末から多くのポジティブなものを得たと語った。

ラッセルはランド・ノリスをパスして2番手に上がろうとしていたときにウォールに接触し、マシンのコントロールを失ってターン10でバリアにクラッシュした。

「その瞬間は、ただ丸くなって誰とも一緒にいたくないものだ」とラッセルは語った。

「肉体的にも精神的にも疲弊し、勝利のチャンスを逃したうえにこんなミスを犯すなんて、この世で最も恐ろしい気分だ。本当に心が張り裂けそうだ」

2番手からレースをスタートしたラッセルは、優勝したカルロス・サインツJr.に何周もプレッシャーをかけ続けた。ラッセルはセーフティカーが導入されている間に追加ピットストップを行い、サインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールを抜き去り、ファイナルラップでレースリーダー2人を追い詰めた後、ミスを犯した。

3位以上のチャンスを逃したものの、ラッセルはそれまでの自分のパフォーマンスに満足していた。

「1時間後にここに立ってみると、本当に素晴らしい週末で、今までで一番いいドライビングができたと思える」とラッセルはコメント。

「昨日の予選も素晴らしかったし、レースも素晴らしかった」

「自信もあったし、快適だった。2センチのミスに落ち込むつもりはない。タフな夜になるだろうし、朝もタフかもしれないけど、気持ちを切り替えて、また頑張るよ」

「チームには申し訳ないとしか言いようがない。彼らは明らかにもっと価値があるからね。でも、クソみたいなことが起こることもある」

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ラッセルは、クラッシュする数秒前に、ノリスが自分と同じウォールをクリップしながらもマシンをコントロールしているのを見たという。

「頭の回転の速さには驚かされる。ランドが壁をかすめるのを見て、その一瞬に『ああ、彼は今壁にぶつかった』と思ったコンマ2秒後に僕が壁にぶつかった」

「だから、ランドが壁をかすめたことが僕に窮地に陥らせたわけではないんだ」

「その意見を受け流すつもりはないけど、なんでもないミスだった。もし、スピンしたり、ロックアップしてウォールに突っ込んでいたら、気分は大きく違っていただろう」

「でも、ファイナルラップでウォールにぶつかるなんて、本当に情けないミスだ。だから今はとても今日奇妙な気分だ。集中力が欠けていたんだと思う。ファイナルラップでもうチャンスはないことは分かっていたけど、どんなシナリオだろうと、とにかく踏みとどまらなければいけないということだ」

ラッセルは、今後どうすれば同じようなミスを避けられるかを検討すると語った。

「一般的に自分は愚かなミスをするドライバーではないと感じているし、予選やプラクティスでクラッシュすることはあまりない。
「でも、ここ何年かはいくつかミスをしてきた。ただ、とても単純なミスで大きな結果を招いてしまった。あんなことをするのは僕らしくないと思うから、見直す必要がある」

ジョージ・ラッセル

「言葉を失った。今日は優勝まであと半車身だったと思う。ランド（ノリス）をパスすることができれば、きっとカルロス（サインツ）をオーバーテイクできていただろう。残念ながらそのチャンスを逃してしまった。ファイナルラップで1～2センチのミスをしてしまい、壁にぶつかってしまった。僕の週末全体に影を落としてしまうミスだ。それまでは素晴らしいレースウイークエンドだった。マシンのフィーリングは素晴らしかったし、チームも素晴らしい仕事をしてくれた。戦略も素晴らしく、果敢でアグレッシブだった。あそこではエキサイティングだったし、ゼロポイントでここに立っているのは胸が張り裂けるような思いだ。とはいえ、ポジティブなこともある。今夜も、そして明日の朝も、おそらく悪い夜を過ごすことになるだろう。でもこのことは忘れて、来週末の日本GPではもっと強くなって戻ってくる」

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第16戦シンガポールGPの予選で2番グリッドを獲得。惜しくもカルロス・サインツにポールポジションを逃した後、決勝でライバルのフェラーリを「難しい立場」に追い込むことを目指している。

ラッセルは予選でトップ争いを展開。Q1では6番手、Q2ではサインツに次ぐ2番手タイムをマークした後、Q3の最初タイムでは4番手につけていた。

その後、サインツが1分30秒984を記録したため、ラッセルは最後のアタックでサインツからポールを奪い取ろうとした。しかし、ラッセルのラップタイムはサインツより0.072秒遅く、予選2位となった。

W14から飛び降りたラッセルは「あのクルマに座っていると、まるでサウナで汗を流しているような感じだけど、落ち着いて冷静さを保たなければならない」と語った。

「でも、今週末全体としては、本当に、本当に満足している、クルマには自信があったし、チームの戦略も素晴らしかった。僕たちは 他のみんなに対してオフセット戦略をとっていた」

「したがって、僕たちは周りが誰も持っていないミディアムタイヤが1セット余っている。4セットのタイヤだけでQ3に進んで、戦略的なアドバンテージを持ってフロントロウを獲得するのはエキサイティングなことだ」

ターン16からターン19までが397.9mの長いストレートに変更された新レイアウトについて、日曜日にオーバーテイクのチャンスがあるかどうか尋ねられたラッセルは「伝統的に1ストップレースだったけれど、新しいサーキットレイアウトがそれを変えたかもしれない」とコメント。

「金曜日のタイヤのデグラデーションはかなりひどかったので、1ストップと2ストップの間で非常に近い状態になると思う。ミディアムタイヤを使えば、フェラーリを難しいポジションに追い込んでミスを誘い、優位に立つことができる。それが僕たちが求めていることだ」

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年第16戦F1シンガポールGP初日のフリー走行を3番手で終えた。

ラッセルはFP1でチームメイトルイス・ハミルトンに遅れをとったが、FP2で挽回し、フェラーリ勢にコンマ2秒差まで迫った。

「全体的にポジティブな金曜日だった。マシンはサーキットでとてもいいフィーリングだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

「FP2の涼しい気温の中で間違いなく良くなったけど、FP1のやや典型的とは言えないコンディションでもフィーリングは良かった。タイムは数台のマシンの間で非常にタイトだった」

ラッセルは、最近のメルセデスが見せてきたように一晩でさらに改善をもたらせることを期待している。

「フェラーリは特にシングルラップで速そうだった。多くのライバルのロングランパフォーマンスも強かったけど、週末に向けて楽観的になれる。一晩かけていつもの作業を行い、土曜日に向けて改善点を見つけたい」とラッセルは語った。

「新しいトラックレイアウトをとても楽しんでいる。最終セクターやラップ全体がより流れるようになった。これは間違いなくビハインド・ザ・ホイールの経験を向上させるし、日曜日にはより良いレースを生み出す助けになるはずだ。ターン1からターン5にかけての新しいトラック路面も改善されている」