カテゴリー: フランコ・コラピント

  • フランコ・コラピント アルピーヌF1チームへのスポンサー料を滞納の噂

    フランコ・コラピント アルピーヌF1チームへのスポンサー料を滞納の噂

    ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームでの自分の状況に関するあらゆる噂を乗り越え続けている。

    実際、チームが少なくとも夏まではジャック・ドゥーハンをドライバーとして起用し続けるという報道を受けて、フランコ・コラピントに関する憶測は多少落ち着きを取り戻している。

    それ以前は、チームアドバイザーのフラビオ・ブリアトーレが、コラピントを起用するためにドゥーハンを解雇する準備を進めているという噂が飛び交っていた。しかし、バーレーンでは、コラピントのスポンサーがスポンサー料の支払いを滞納しているのではないかという噂がパドックで飛び交った。

    ジェッダでの状況について尋ねられたドゥーハンは、「それについては考えないようにしている」とコメント。

    「僕の契約状況については内部では知っているし、それ以外は、状況が変わることは当然だと常に考えていた。僕が集中できることは、チームと僕がここに来た目的だけだ」

    「過去のレースで良い結果を残し、リズムも良くなってきていることは良いことだ。強化すべき点はたくさんあるけっど、今はそれをすべてまとめ上げるだけだ。そうすれば、きっと素晴らしい成果を上げることができる」

    確かに、ドゥーハンの最近の調子は、ピエール・ガスリーと並んでまずまずですが、ガスリーがバーレーンとサウジアラビアで絶好調であり、サウジアラビアでは最初のプラクティスでトップタイムを記録したことも事実だ。

    ブリアトーレはバーレーンで、パワー不足のルノーエンジンではなく、メルセデスエンジンが搭載されていれば、ガスリーはフロントロウに立つことができたと発言した。

    「来年は世界チャンピオンになれると述べた」とメルセデスのエンジンとギアボックスを採用した2026年の目標が非常に高いことを前日に表明した後、述べた。

    「だから、アルピーヌにはグリッドの最前線で戦うために必要なものが備わっていると思う」

  • フランコ・コラピント ローソンの後任でレーシングブルズF1加入はなし?

    フランコ・コラピント ローソンの後任でレーシングブルズF1加入はなし?

    アルピーヌのリザーブドライバーであるフランコ・コラピントが、レッドブルでリアム・ローソンの後任となることはないだろうと、複数の情報筋がPlanetF1.comに語った。

    リアム・ローソンは、2025年F1シーズン開幕戦のオーストラリアと中国で予選1回目に敗退するなど、悲惨なスタートを切ったことで、レッドブルのシート維持のために戦う立場となった。

    フランコ・コラピント、レッドブルでのリアム・ローソン後任の有力候補には挙がっていない
    リアム・ローソンのパフォーマンスの低調により、来月開催される日本グランプリ(鈴鹿、第3戦)を前にレッドブルがローソンと角田裕毅を交代するとの憶測が高まっている。

    ローソンの今後については、今週末にレッドブルのミルトンキーンズ・ファクトリーで行われる会議で決定される予定だが、PlanetF1.comが入手した情報によると、まだ確かな決定は下されていないという。

    現在レーシングブルズのジュニアチームで走る日本人ドライバー、角田裕毅が、ローソンがチームを離脱した場合、マックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトになる可能性が最も高いと見られている。

    レッドブルは、2025年のF1シーズンでパーメインシートを得られず、復帰を目指しているドライバーなど、ドライバープール以外の選択肢も検討している可能性がある。

    ここ数日の海外報道では、レッドブルが2024年後半にウィリアムズで印象的な活躍を見せたことで一時的にチームと関連付けられたアルゼンチン人ドライバー、コラピントに注目している可能性があると主張している。

    しかし、PlanetF1.comは事情に詳しい筋から、ローソンが交代する事態が発生した場合にコラピントが代替策として登場する可能性は極めて低いと理解している。

    コラピントは、昨年のオランダGPでローガン・サージェントに代わってウィリアムズのレースドライバーとしてデビューした際、2レースでポイントを獲得したことで、レッドブルやアルピーヌを含む複数のチームから関心を寄せられていた。

    PlanetF1.comは、昨年11月のブラジルグランプリでウィリアムズのホスピタリティユニットを訪れ、若手ドライバーとの契約の可能性について話し合っていたチーム代表のクリスチャン・ホーナーの姿が目撃されたことを受け、コラピントがレッドブルのレーダーに捕捉されたと報じた。

    しかし、2024年の終盤戦でクラッシュを繰り返し、ラスベガスの予選では50Gの事故に遭うなどしたことで、レッドブルのコラピントに対する関心は大幅に冷めたとみられている。

    アルピーヌは1月、2025年のF1シーズンに向けた4人のオフィシャルリザーブドライバーの1人にコラピントを起用したことを発表し、ウィリアムズチームのボスであるジェームス・ボウルズは、この動きはレースシートを奪還する「最高のチャンス」であり、早ければ今年にもそのポテンシャルがある、と当時コメントした。

    ここ数か月の間、根強く囁かれてきた噂によると、コラピントは2025年のF1シーズン中に、ジャック・ドゥーハンのアルピーヌのシートにいつか座る可能性があるという。

    アルピーヌのチーム代表であるオリバー・オークスと、エグゼクティブアドバイザーのフラビオ・ブリアトーレは、ドゥーハンの契約は2025年のF1シーズン最初の数レースのみであると広く報じられているが、ドゥーハンとコラピントの交代が起こり得ることを否定しなかった。

    PlanetF1.comは、今シーズンもドゥーハンが引き続き参戦するのは、グリッド上の他のドライバーと同様にパフォーマンスに基づくものであると理解している。

    ドゥーハンは新シーズンの序盤戦で印象的な走りを見せ、オーストラリアと中国では実績のあるチームメイトのピエール・ガスリーとほぼ同等の1周のペースを記録し、上海のスプリントレースではF1レースウィナーを予選で上回った。

    しかし、アルピーヌは現在、2025年のF1でまだポイントを獲得していない唯一のチームとして、コンストラクターズ選手権の最下位に沈んでいる。

  • 角田裕毅がレッドブルF1電撃移籍で後任にフランコ・コラピント?

    角田裕毅がレッドブルF1電撃移籍で後任にフランコ・コラピント?

    レッドブル・レーシングがリアム・ローソンを角田裕毅に交代するという決定は、フランコ・コラピントに有利に働く可能性がある。コラピントはレーシングブルズの有力候補と挙げられている。

    波乱の幕開けとなった2025年のF1シーズンは、グリッドに地震を引き起こす可能性がある。リアム・ローソンの非常に不調なパフォーマンスにより、レッドブルは即時交代を検討しており、4月最初の週末に行われる次のレース、日本GPで実現する可能性もある。

    この情報に続いて、スペイン版Motorsport.comは、レッドブルが現在、角田裕毅がレッドブル・レーシングでローソンの後任になった場合、フランコ・コラピントがレーシングブルズで角田の後任となることを計画していると伝えた。

    フランコ・コラピントは、ウィリアムズでローガン・サージェントの代役として昨年9レースに出場した後にグリッドに戻ることになる。コラピントは、特に初出場時に素晴らしい印象を与え、その後シーズン終盤は苦戦を強いられたものの、彼の才能は明白であり、彼がもたらす多大な影響力も明らかであった。そのため、多数のスポンサーから資金援助を受けている。

    これに目を付けたアルピーヌは、2025年に向けて彼と契約を結んだが、すでにジャック・ドゥーハンの起用を決定していたため、コラピントにはリザーブドライバーの役割しか提供できなかった。

    コラピントは今年、アルピーヌでスターティングラインナップに復帰するチャンスがあると思われており、ドゥーハンは降格される前に実力を証明するチャンスが与えられるのではないかという噂もあった。ドゥーハンの世界選手権での不調により、その可能性が高まったように思われたが、予想外にもコラピントが他チームでドライブする可能性が出てきた。

    それでも、レッドブルはアルピーヌと交渉し、ウィリアムズの許可も得なければならないため、アルピーヌがドゥーハンを放出することにこだわらず、コラピントの所有権を失わないローン契約という選択肢もある。

  • フランコ・コラピントの過激F1ファンにマネージャーが苦言「逆に悪い影響」

    フランコ・コラピントの過激F1ファンにマネージャーが苦言「逆に悪い影響」

    2025年F1シーズンを目前に、フランコ・コラピントのマネージャーは、飛び交う憶測を沈めるよう呼びかけた。

    アルピーヌF1チームのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは最近、ウィリアムズから高額なローンでフランコ・コラピントを獲得したことで、アルゼンチン人がルーキーのジャック・ドゥーハンをすぐにでも交代させる可能性があることを隠そうとしていない。

    「2人のドライバーがいるなら、2人のうちのどちらかを選ぶ。5人のドライバーがいるなら、5人のうちの誰かを選ぶ」とブリアトーレは語った。

    アルピーヌF1チームのボスであるオリバー・オークスも、ジャック・ドゥーハンのレースシートが危うい可能性を否定していない。ただし、最近この話題を誇張している「キーボード・ウォリアー」を批判した。

    「彼は数ラウンドの間、少しの余裕を与えられるべきだと思う」と、メルボルンのAge 紙にオークスは語った。

    「そして、結局のところはは、他のドライバーと同様に、結果を出さなければならない。ジャックにとってそれが親切であろうとなかろうと、彼はF1マシンを運転している。それは少年の誰もが夢見ることだが、同時に仕事でもある」

    「僕にとっては、それはとてもシンプルなことなんだ」

    ソーシャルメディア上でジャッジ・ドゥーハンを熱心に批判しているフランコ・コラピントのアルゼンチン人サポーターの多くにとっても、それは「シンプル」なことだ。

    「フランコを助けているつもりでいるヘイターたちへ」とコラピントのマネージャー、ジェイミー・キャンベル・ウォルターは投稿した。

    「あなたたちは彼に良いよりも悪い影響を与えている」

    彼は『チーム、ジャック、そして時にはアルピーヌの他のサポーターに対する侮辱』を非難し、コラピント陣営がその雰囲気を悪化させているわけではないと主張した。

    「フランコと彼を応援する我々全員は、チーム全体、ピエール(ガスリー)とジャックのファンだ」とキャンベル・ウォルターは言う。

    「情熱を持って行動するが、罵倒や傲慢は慎むべきだ」

    「フランコの時代は来るだろうが、こんなやり方ではない。君たちは逆のことを成し遂げるだろう」

    ジャック・ドゥーハン アルピーヌF1チームジャック・ドゥーハン (アルピーヌF1チーム)

    しかし、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、21歳のフランコ・コラピントがそう遠くないうちにジャック・ドゥーハンのレースシートを奪うことになるだろうと確信している。

    「私はフラビオを知っている。もしドゥーハンが結果を出せなければ(テストでもそれほど強くなかったと聞いているが)、すぐに終わるだろう」とシューマッハはSky Deutschlandに語った。

    シューマッハは、ドゥーハンが「早ければオーストラリアで」解雇される可能性もあると考えている。

    フランコ・コラピントについては、シューマッハは「すでにほとんどのトラックを知っているし、良いスポンサーもついている。それにスピードもある。ただし、万全の保険も見つけなければならない」と冗談を言った。これは、ウィリアムズで昨シーズン後半にクラッシュを繰り返したコラピントのことを指している。

    また、今週末のメルボルンでは、実際にドゥーハンが非常に好成績を収める可能性もあるとシューマッハは付け加えた。

    「もし彼がメルボルンに来て、ピエール・ガスリーを打ち負かすような走りを見せれば、もちろん彼はスーパースターになれるだろう。しかし、今のところはそうは見えないね」

  • フランコ・コラピントは「ウィリアムズF1にいずれ戻ってくる」とチーム代表

    フランコ・コラピントは「ウィリアムズF1にいずれ戻ってくる」とチーム代表

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、フランコ・コラピントが将来チームに復帰することを明らかにした。コラピントはアルピーヌとの長期契約が明らかになっているにもかかわらずだ。

    2024年のウィリアムズで、解雇されたローガン・サージェントに代わってコラピントが現れたことで、ドライバー市場で予想外の話題となった。

    コラピントはウィリアムズでの暫定シートをカルロス・サインツに譲ることになったが、2回目の出場ですでにポイントを獲得する活躍を見せたことで、他のチームからも注目を集めるようになった。

    アルピーヌは、この状況を活かしてコラピント獲得の交渉を行い、来季は拡大されたリザーブドライバーの枠でチームに加わる。

    ジェームス・ボウルズは、ウィリアムズを退団したコラピントをライバルチームに放出する決定の理由について、アルピーヌに移籍した方がグリッドに戻ってくるチャンスが高いと強調した。

    コラピントはジャック・ドゥーハンのシートを奪う形でレースドライバーに昇格するのではないかと噂されており、今シーズン中に移籍する可能性も考えられている。

    そして、2029年までの契約が結ばれたと示唆されたが、ボウルズは、アルピーヌでの契約が終了すれば、コラピントがウィリアムズに呼び戻されることを保証した。

    ローン契約であることを証明できるかと尋ねられたボウルズは「私が説明したとおりだ」とメディアに答えた。

    「彼がアルピーヌでレースをしてくれることを期待している時期がある」

    「我々がこのようなことをしたのは、彼に2015年か2016年にレースをしてほしかったからだ。グリッドに並ぶという意味では、彼にとって最高のチャンスはアルピーヌで、それが彼がそこにいる理由だ」

    「そして、これはジャックにとって不利になるという意味ではない。ジャックが成功することを願っている」

    「しかし、最終的には、あのマシンに戻ってきてほしいドライバーはフランコだ」

    「しばらくすると、彼はウィリアムズに戻ってくるだろう。その期間は、私があなたと目を合わせてそう言えるほど確固としたものではない」

    「しかし、いずれウィリアムズに戻るだろうとは言える」

    コラピント F1 ウイリアムズフランコ・コラピントはアルピーヌでのレースシート獲得のチャンスに身構えている。

    コラピントの噂が流れる中、ドゥーハンに「公平な機会」を与えるアルピーヌ
    ドゥーハンの契約条項により、アルピーヌはシーズン途中で彼を解雇し、より実績のあるピエール・ガスリーとコラピントを交代させることができるという噂がある。

    しかし、アルピーヌのチーム代表であるオリバー・オークスは、12月のシーズン最終戦アブダビでF1デビューを果たしたオーストラリア人に、その価値を証明するチャンスを与えるつもりだ。

    「ジャックにとっては少し厳しいものだった。一部のキーボード・ウォリアーが書いた内容についてはね。そして、彼は来年、正当な機会を得ることになる」とオークスは語った。

    オークスは、コラピントとの契約は「ドゥーハンの肩に(プレッシャーをかけるためではない」と強調し、その代わりに「チームに将来の選択肢を与えるため」だと説明した。

    「それに、私にとってF1は紙一重の世界だ」

    「毎週末、ドライバーの活躍を期待する人々は大勢いる。今だけでなく、将来も、レースカーには最高のドライバーを確保しておかなければならない」

  • アルピーヌF1チーム ドゥーハンとコラピントの交代は決定事項?

    アルピーヌF1チーム ドゥーハンとコラピントの交代は決定事項?

    元ウィリアムズとマクラーレンのレースウィナーであるファン・パブロ・モントーヤは、アルピーヌF1チームはピエール・ガスリーと並んでフランコ・コラピントを起用しようと動いていると主張した。

    フランコ・コラピントは、昨シーズンウィリアムズで9レースに出場した後、複数年契約でアルピーヌF1チームにリザーブドライバーとして加入した。

    彼の役割はガスリーとジャック・ドゥーハンをサポートすることだ。ドゥーハンは昨シーズンのアブダビ・グランプリでF1レースデビューを果たした。

    ジャック・ドゥーハンは、エステバン・オコンがハースに移籍することを決めたことを受けて、2年間務めていたチームのリザーブドライバーの役職から昇格した。

    アルピーヌF1チームはジャック・ドゥーハンを公に支持しているが、ドゥーハンがすでにコラピントからプレッシャーを受けているとの憶測が飛び交っている。

    昨年チームに加入して以来、大きな影響力を発揮してきたチームのアドバイザー、フラビオ・ブリアトーレのコメントも、事態を悪化させている。

    「唯一確実なのは死だ」とドゥーハンの将来について尋ねられた際、ブリアトーレはLe Parisienに語った。

    「今年はピエールとジャックでスタートする。それは保証できrふ。その後はシーズンが進むにつれてわかるだろう」

    「進歩していないドライバー、結果をもたらさないドライバーがいたら、私はそのドライバーを交代させる。F1では感情的になってはいけない」

    フランコ・コラピントは、F1 2024年シーズン後半のイタリアグランプリを前に、ウィリアムズでローガン・サージェントに代わって出場し、話題を呼んだ。

    9戦の出場で2回ポイントを獲得し、高く評価されているアレックス・アルボンに匹敵する実力があることを証明した。

    しかし、クラッシュが続いたことで輝きが薄れ、ウィリアムズは以前の仕様のパーツに戻らざるを得なくなったため、マシンの競争力は低下した。

    それは、サンパウログランプリの最後のレースの競争が弱まったことを意味した。彼は最後の4回の出走のうち3回を完走できなかった。

    今年、カルロス・サインツがウィリアムズでアルボンに加入したことを受け、コラピントは、入団が確定する前から同チームへの加入が濃厚とされていたものの、アルピーヌに移籍した。

    この動きはドゥーハンにとって終わりを告げるものだと多くの人が見ているが、チーム代表のオリバー・オークスは、コラピントはプレッシャーをかけるためではなく、選択肢を広げるためだと主張している。

    アルピーヌF1チーム

    だが、ファン・パブロ・モントーヤはそれを信じず、南米市場を確保するためにドゥーハンを追い出すための協調的な取り組みがあると示唆している。

    F1はすでに、3月22日に開幕するF1エキシビションをブエノスアイレスに派遣し、高まる関心を活かす動きを見せている。

    「ドゥーハンに関して難しいのは、外から見るとすでに決定が下されているように見えることだ」とモントーヤはASコロンビアに語った。

    「そうなると思います。F1はコラピントの影響がいかに重要であるかを理解し、F1は裏ですでにそれが実現するよう支援している」

    「それは非常に興味深い」

    「我々はアルピーヌでのチャンス、アカデミーのドライバー、F2やF3のドライバー、非常に優秀なドライバーについて話していた」

    「フランコはウィリアムズのウィリアムズアカデミーに在籍していたが、突然レースに出場するチャンスを得た」

    「今や、F2のドライバーの誰もシートを獲得できず、フランコが獲得することになるだろう」

    ジャック・ドゥーハンは、一つの大きなアドバンテージを持ってシーズンに臨む。それは、彼がすでに主将を務めており、彼が活躍すれば、フランコ・コラピントはベンチに留まるということだ。

    ブリアトーレは冷酷ではあるが、現実的でもあり、結果が期待通りであれば変更を加えることはないと予想されている。

    シーズン開幕を前に、ドゥーハンとコラピントは先週スペインでプライベートテストに参加し、オーストラリア人ドライバーはすでに2025年型マシンのシートフィッティングも完了している。

    2025年のF1シーズンは来週火曜日のF1 75イベントで開幕し、2月26日からバーレーンで3日間のテストが行われる。

  • フランコ・コラピントはF1界で「過大評価されている」と元チームメイト

    フランコ・コラピントはF1界で「過大評価されている」と元チームメイト

    フランコ・コラピントの元チームメイトは、巨額移籍金でアルピーヌF1チームに移籍した若きアルゼンチン人選手を取り巻く「不当」な過大評価に疑問を呈した。

    アルピーヌF1チームは、フランコ・コラピントをウィリアムズから引き抜くために1000万ユーロ(約15億円)以上を支払ったと噂されているが、アルピーヌの新リザーブドライバーの元チームメイトは、コラピントがその金額に見合う価値があるかどうか疑問視している。

    アルピーヌF1チームがフランコ・コラピントと契約したいという意向から、このアルゼンチン人が新人ジャック・ドゥーハンに代わってすぐにチームに加わるのではないかと予想する人も多い。

    だが、21歳のフランコ・コラピントに対してはこれまで多くの賞賛の声が上がっている一方で、元チームメイトのロマン・ルシノフは珍しく批判的な意見を述べている。

    2人は2021年のWECシーズン中に一緒にドライブしており、ロシア人ドライバーは、2024年のF1でウィリアムズからコラピントがF1デビューしたことにがっかりしたと語った。

    フランコ・コラピントの過大評価に元チームメイトが疑問
    「僕個人としては、フランコ・コラピントはF1で大成功を収めたわけではない」とルシノフはフランスのメディアNextgen-Autoに対して語った。

    「彼には2つの選択肢があった。慎重に運転して認識されないリスクを冒すか、全力で運転するかだ。そうすると事故が頻発する」

    「ウィリアムズでも、彼はGドライブと全く同じことをした。フランコはラップタイムの点では良いドライバーだが、結果の点では期待に応えられなかった」

    「彼はよくミスを犯す」

    ルシノフはさらに、フランコ・コラピントをめぐる過大評価は「最終結果によって正当化されなかった」と示唆した。

    「残念ながら、彼はそこから学んでいないようだ。彼はただ自分が最速であることを証明しようとし続けて、ミスを犯しているだけだ」

    「フランコが僕たちのために運転した6レースで、彼は5回ミスを犯しました。コラピントがミスをしなかった唯一のレースで、僕たちは勝利した」

    「彼は良いドライバーだし、かなり速いけど、まだ子供に過ぎない。スピードだけでは十分じゃない」

    「僕はフランコがとても好きだ。彼は素晴らしい人だ。でも、たいていの彼を取り巻くすべての過大評価は、最終結果によって正当化されていない」

    フランコ・コラピント F1

    その批判的な見解は、今週ソーシャルメディアにコラピントがアルピーヌで初テストを行なった時の映像を投稿したアルピーヌのシニアアドバイザー、フラビオ・ブリアトーレには共有されていないようだ。

    12月にフランコ・コラピントと契約する前にブリアトーレは、2025年のF1開幕時にはドゥーハンに公平なチャンスが与えられると主張した。

    「唯一確実なのは死だ!」とブリアトーレはフランスの新聞Le Parisien.に語った。

    「今年はピエール(ガスリー)とジャックでスタートする。それは保証できます。その後はシーズンが進むにつれてわかるだろう」

    「結果を出すためにはチームを正しい状態にしなければならない。ドライバーは、背後にいる約1,000人の人々の仕事をまとめなければならない。全員がたった2人のために働いている」

    「進歩していないドライバー、結果をもたらさないドライバーがいたら、私は彼を交代させる。F1では感情的になってはいけない」

  • フランコ・コラピント アルピーヌF1チームの旧車テストで初走行

    フランコ・コラピント アルピーヌF1チームの旧車テストで初走行

    フランコ・コラピントは、アルピーヌF1チームのTPC(旧車テスト)でA523をドライブ。レギュラードライバーのジャック・ドゥーハンとスペインのバルセロナ・サーキットで走行を行っていた。

    この画像は、アルピーヌF1チームのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレの投稿により明るみに出た。同エグゼクティブは自身のソーシャルメディアで、フランコ・コラピントがカタルーニャサーキットのガレージで車を降りる様子を投稿した。

    フランコ・コラピントはアルピーヌF1チームのリザーブ兼テストドライバーとして、アルピーヌA523をドライブ。TPCテストとは、そのシーズンから少なくとも2年以上経過した車両を使用して行われる。

    アルピーヌA523は、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンが2023年に使用した車両であり、コンストラクターズ選手権で6位、表彰台2回という成績を収めた。

    フランコ・コラピントは今年のグリッドに並ぶドライバーではないため、前年以前のマシンでのテストに制限はない。 ジャック・ドゥーハンやピエール・ガスリーといったレギュラードライバーは、1,000キロメートルまたは4日間という制限がある。

    フランコ・コラピントが運転したマシンには装飾はなく、サイドにチームのメインスポンサーのロゴがあるだけで、シャーシの残りの部分はカーボンファイバーカラーだった。

    アルゼンチン出身のフランコ・コラピントは、昨シーズンにローガン・サージェントに代わってウィリアムズでF1デビューを果たした後、今年アルピーヌF1チームに加わった。コラピントはレッドブルと交渉中だったが、2024年末にアルピーヌのオプションが開放され、テスト兼リザーブドライバーの役割が与えられた。

    パドックでの噂によると、フラント・コラピントは、シーズン前半に期待された結果をジャック・ドゥーハンが残せなかった場合に、アルピーヌF1チームのレギュラーシートに就く最初の候補者となる可能性がある。

    アルピーヌF1チーム フランコ・コラピント

  • フランコ・コラピント アルピーヌF1チームに合流「いつでも準備万端」

    フランコ・コラピント アルピーヌF1チームに合流「いつでも準備万端」

    フランコ・コラピントがアルピーヌF1チームに合流して「いつでも準備はできている」と述べた一方で、元F1ドライバーで現在はスチュワードを務めるジョニー・ハーバートは、ジャック・ドゥーハンの状態は「借り物状態」だと批判した。

    アルピーヌF12チームは8月、2025年のF1選手権に向けたドライバーラインナップを確認し、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンがエステバン・オコンに代わってピエール・ガスリーの新たなチームメイトになると発表した。

    当初から、ジャック・ドゥーハンの契約はA525で4レースか6レースを保証するものに過ぎないのではないかという憶測があった。

    そして、アルピーヌF1チームが2024年のスーパーサブ、フランコ・コラピントと公式リザーブドライバー契約を結んだと発表した際には、その可能性はさらに高まった。これは、フラビオ・ブリアトーレが、ドゥーハンのフルシーズンでのアルピーヌ残留は保証されていないと発言した後のことだった。

    フランコ・コラピントはウィリアムズでの初期のレースで2025年のF1レースシートの扉を叩いていた。4レースで5ポイントを獲得したが、その後、大きなクラッシュが相次ぎ、彼の経歴に汚点がついてしまった。

    しかし、アルピーヌF1チームはチームのボスであるオリバー・オークスがコラピントについて、チームのポテンシャルのある「オプションの一つ」とだけ話したことで、彼を獲得した。
    ドゥーハンには、自分を証明するレースが4回残されているという噂があるが、6回だという人もいる。そうでなければ、コラピントに交代させられるだろう。

    元F1ドライバーで現在はスチュワードを務めるジョニー・ハーバートによると「ジャック・ドゥーハンは、自分がもう時間がないと信じているだろう。私が人々に話を聞くと、彼らもまったく同じことを感じている」と語った。

    「ドゥーハンは結果を出さなければならない。もしピエール・ガスリーに対して結果を出せなければ、私はフラビオ・ブリアトーレをよく知っているが、ドゥーハンはチームを去ることになるだろう」

    「瞬きする間もなくチームを去ることになるだろう。つまり、彼には結果を出すというプレッシャーが肩にのしかかっているの」

    アルピーヌF1チームのボスであるオリバー・オークスは、ドゥーハンに「公平な機会」を与えると断言しているが、ジェームズ・アレンのF1ポッドキャストで、アルピーヌは「レースカーに最高のドライバーを求めている。今だけでなく、将来も」と認めた。

    フランコ・コラピント アルピーヌF1チーム

    フランコ・コラピント、アルピーヌF1チームでのレースに「準備万端」
    2025年のF1選手権は、ジャック・ドゥーハンがピエール・ガスリーと並んでマシンを走らせることから始まる。しかし、状況が変われば、フランコ・コラピントはレースに出場する「準備ができている」と述べた。

    「チーム内での私の役割は、チームをトップに返り咲かせるために、できる限りのことをしてマシンを可能な限り改善し、チームを助けることだ」とコラピントはアルピーヌF1チームのエンストン工場での初日に語った。

    「どんなことにも注意を払うつもりだ。そして、もし必要であればいつでもマシンに乗れるよう準備している。テストをすべてこなし、新しいマシンの開発を行い、シミュレーターで多くの時間を過ごし、そしてもちろん、どんなことにも対応できるよう準備している」

    フランコ・コラピントは、この1週間、アルピーヌF1チームのシミュレーターでA525を運転するなど、プレシーズンの任務をこなすために工場で忙しく働いている。

    「ここに来られて本当に嬉しい。素晴らしい年の始まりだ。もっと頑張ろう」とコラピントは語った。

    「アルピーヌのエンストンに来るのは初めてだ。レーシングキャリアのこの瞬間にとても満足している。チームでの初日。ルノー、アルピーヌとともにトップに返り咲きたいと強く願っている、成長著しいチームだ」

    「トップにふさわしく、チャンピオンシップを争うにふさわしいチームだ。ここにいられて嬉しいし、工場を訪問し、チーム全員に会うことができた。このチームで働くすべての人々と会うことができた。彼らに会えて嬉しいし、学ぶこともたくさんある。アルピーヌでの素晴らしい初日だった」

  • フランコ・コラピント レッドブルF1との交渉の舞台裏をマネージャーが告白

    フランコ・コラピント レッドブルF1との交渉の舞台裏をマネージャーが告白

    フランコ・コラピントのマネージャーは、レッドブルが彼女のクライアントに関心を抱いていたことを明らかにしたが、F1でマックス・フェルスタッペンと組む可能性があった契約は「うまくいかなかった」と明かした。

    アルピーヌF1チームは今月初旬、ウィリアムズと合意に達し、リザーブドライバーとして長期契約を結んでフランコ・コラピントを獲得したと発表した。

    2025年シーズンサイドラインからスタートすることになるが、コラピントはレッドブルが支援するいずれかのチームでレースをしていた可能性もあった。

    昨季のイタリアグランプリ前にウィリアムズを解雇されたローガン・サージェントの後任として起用されたコラピントは、最初の4レースで2回のポイントフィニッシュを達成し、シーンに登場した。

    アルゼンチン人の活躍は、レッドブルが岐路に立たされていた時期に起こった。セルジオ・ペレスの苦戦が続き、最終的に彼の退団は確実視されていた。

    レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、ブラジルでウィリアムズのホスピタリティ施設を訪問している姿が目撃された。これは、グローブを拠点とするチームのボスであるジェームス・ボウルズが、話し合いに応じる用意があると発言した直後のことだった。

    しかし、終盤戦でクラッシュを何度か経験したコラピントにレッドブルの関心が薄れ、セルジオ・ペレスの離脱が発表されると、リアム・ローソンが昇格した。

    レッドブルがコラピント獲得に興味を失った理由について、Bullet Sports Managementの商業ディレクター、マリア・カタリネウは、レッドブルが社内に用意している選択肢が影響していると考える。

    「明らかに、クリスチャンはフランコに関心を示していました」とカタリネウはCorazon de F1に語った。

    「レッドブルのマックスのチームメイトとして、あるいはレッドブルの2番目のチームとしてだったかもしれません」

    「他にもチームはありました」

    「しかし、クリスチャンはウィリアムズの状況を知りたがっており、ジェームズと話がしたかっ。最終的には、さまざまな理由により、レッドブルのルートは不可能でした」

    「まず、レッドブルには多くのパーツがあり、すでに待機しているドライバーたちとともに非常に強力なアカデミーを持っています。そして、うまくいかなかった」

    フランコ・コラピント F1 レッドブル

    アルピーヌの関心がどのようにして生まれたか
    フランコ・コラピントはウィリアムズを離れたが、アルピーヌへ移籍した。F1グリッドでジャック・ドゥーハンの後任となるよう準備しているという噂が流れている。

    カタリネウは、エンストンを拠点とするチームの関心が「レッドブルとほぼ同時期に」現れたことを明かし、その追求はエグゼクティブ・アドバイザーのフラビオ・ブリアトーレが主導した。

    「フラビオは『彼が欲しい。そして、こうして欲しいし、こうも欲しい』と言っていました」と彼女は振り返った。

    「しかし、フランコというドライバー、彼のマネジメント会社、フランコのチームであるウィリアムズ、そして興味を示した他のチームが存在していたため、非常に複雑でした」

    「しかし、そこからすべてが始まりました。そして、フラビオは決して興味を失うことはありませんでした」

    アルピーヌでの役割を確保し、コラピントは安堵した
    アルピーヌでのコラピントの最初の役割は、同社の旧型マシンにおけるシミュレーター作業とTPCプログラムの調整である。

    「彼は本当に本当に幸せです」とカタリネウは付け加えた。

    「ほんの数ヶ月前まで、私たちはF1でレースができるかどうかさえ分かりませんでした」

    「その後、ウィリアムズで9レースを戦いました。しかし、ウィリアムズには彼の居場所はありませんでした。そして、またもや不安と苦悩の日々が続きました。しかし、今、彼は幸せです。とても幸せです」