カテゴリー: F1フランスGP

  • 2022年 F1フランスGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2022年 F1フランスGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2022年F1第12戦フランスグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

    ピレリは、第12戦の舞台となるポール・リカール・サーキットにC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)とレンジで最も硬いコンパウンドをノミネートしている。決勝では2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

    暑いコンディションでは、F1チームは2ストッパーに向かう可能性があるが、1ストッパーも問題外ではない。

    F1 フランスグランプリ

    ミディアムタイヤからスタートすると様々なオプションがある。第2スティントをハードで走る1ストップか、ハードでミディアムスティント、ミディアムでファイナルスティントへと繋ぐ2ストップの可能性が広がる。それはすべてレース当日のデグラデーションに帰着するが、もちろん車によって異なる。戦略を決定する他の要因は、各ドライバーが残した個々のコンパウンドの数となる。

    2022年 F1 フランスグランプリ

    マリオ・イゾラ(ピレリモータースポーツディレクター)
    「理論的には、ミディアムからハードへの1ストッパーは実際には最速だが、それでもほとんどのチームはミディアムタイヤとハードタイヤを使用する可能性が高い2つのストッパーを目指すと思う。興味深いことに、フロントランナーの中で、ルクレールだけが1セットのハードと2セットのミディアムタイヤをレースに残している。直接のライバルは、ほとんどの場合、2セットのハードと1セットのミディアムを持っている。そのため、おそらく今日よりも暑くなるコンディションで、いくつかの異なる戦略が見られる可能性がある」

  • メルセデスF1代表 「パフォーマンスを失った答えが出ていない」

    メルセデスF1代表 「パフォーマンスを失った答えが出ていない」

    メルセデスは、F1フランスグランプリでW13には「パフォーマンスがない」と語り、どこが悪いのかについてはまだ答えがないと語る。

    勝利のための戦えることを期待してポール・リカールに入ったルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルだが、最近のレースよりもフロントから遅れをとった。

    4番グリッドでに終わったルイス・ハミルトンは、ポールシッターのシャルル・ルクレールの0.8秒以上離され、6番手のジョージ・ラッセルは1.2秒以上離れた。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、週末を通して多くの実験が答えを出せなかったため、チームが高い期待に応えることができなかった理由について頭を悩ませたままになっていると語った。

    「我々はゆっくりと、しかし、確実にフロントランナーに返り咲く道を進んでいた」と最近のメルセデスF1の進歩についてトト・ヴォルフは語った。

    「シルバーストンには良い兆候があり、通常はまったく競争力のないコースでオーストリアに行き、競争力がなかった理由の兆候をはっきりと見ることができたが、我々は接近していた。1分のサーキットで、我々は0.3秒遅れていたが、それは許容範囲だった」

    「ポール・リカールにかなり素晴らしいアップデートパッケージを持ってきた。トラックはスムーズだ。『彼らを追い詰めよう!』という感じだった。だが、パフォーマンスはない。そして、それを理解することはできていない」

    「何が悪かったのか理解できていない。ルイスが今朝パラシュートを後ろに引きずっていると説明した。ほぼ最大のリアウィングから、コーナーでスピードを落としすぎる小さなバージョンまで実験した」

    「それからタイヤの温度を実験している。フェルスタッペンとのギャップを目にした。0.7秒から1.1秒の差があると言われたら、それはちょっとした平手打ちだ」

    メルセデスF1は、ポール・リカールの曲がりくねった最終セクターで特に遅かったが、ストレートでも失っていた。それはおそらくW13が空力効率の弱点を持っている可能性があることを示唆している。

    それがそのフィームの潜在的な説明でかと質問されたトト・ヴォルフは「それ自体がエアロマップであるかどうかはわからないが、我々が見ているのは、1つのセッション内で、最初のセクターで完全に競争力がない状態から、Q3の2回目の走行では、セクター1でベストに移行していることだ」とコメント。

    「風の影響を受けている、もしくはタイヤに依存しているかにかかわらず、我々の車では機能していない何かが起こっている。車はエッジにある。そしてヒーローとゼロの間には、我々が理解していないように見える非常に細かいマージンがある」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

  • ルイス・ハミルトン 「フランスの状況が続くなら優勝争いはしばらく先」

    ルイス・ハミルトン 「フランスの状況が続くなら優勝争いはしばらく先」

    F1フランスグランプリの予選をポールタイムから0.8秒以上の差で終えたルイス・ハミルトンは、、この状態が続く場合、メルセデスF1が勝利を争えるようになるには「しばらく時間がかかる」と考えている。

    ポール・リカールのスムーズな路面とトラックレイアウトは、メルセデスW13の強みが生かされ、フロントランニングのライバルであるレッドブルとフェラーリに向けて一歩を踏み出すことが期待された。

    しかし、メルセデスF1は、フリープラクティスから上位争いに絡むことはできず、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージラッセルが予選でそれぞれ4位と6位で終えた。

    予選を4番手で終えたルイス・ハミルトンは、Q3の最後のアタックは「本当に良い」と感じ、「美しいラップ」と呼んだが、シャルル・ルクレールのポールポジションタイムから0.893秒遅れただった。

    「どういうわけか、今週末はかなり離れているようだ。実際、パック全体がそうなっている」とルイス・ハミルトンは語った。

    「上位2チームは本当に独自のリーグにいる。でも、FP1を逃したことで間違いなく後手に回った。僕たちの進歩には本当に満足しているし、ファクトリーのすべての人が僕たちと一緒に進歩するために本当に一生懸命働いてくれた」

    「今日は一歩後退したけど、予選に入るとなんとかそれを上げることができた」

    落とし、メルセデスF1はまだ3位以上でレースを終えていないが、ルイス・ハミルトンはシーズンが終わるまでにチームが勝利のための戦いに戻ることができると固く決心している。

    その勝利がいつ到着するかを正確に特定できるかと質問されたルイス・ハミルトンは「正直、今週末彼らのコンマ3秒以内になることを期待してここに到達したけど、僕たちは1秒遅れている」とコメント。

    「僕たちが望んでいたコンマ3秒があり、次のレースでコンマ2秒を縮めることができれば、ブダペストで戦えるだろう」

    「でも、このような感じなら、それはしばらくの後になるあろう。でも、不可能ではない」

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリとレッドブルとのギャップはストレートでのロスだとし、Q3の最終ラップでの最初のセクタータイムは「彼らと同じくらい速かった」と述べた。

    「それはすべてストレートであり、僕たちは多くを失っている」とルイス・ハミルトンは語った。

    「その高速セクション、最後の数コーナーを通して、彼らは僕たちに大きく引き離している。彼らはコーナーでのドラックが少なく、ダウンフォースが大きいようだ」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームはフランスに到着したときには「勝利のためにレースをするだろうと思っていた」と述べ、勝利がどれだけ離れているかについてのルイス・ハミルトンの懸念を繰り返した。

    「他のトラックでは反対方向に同じスイングができることを願っている」とトト・ヴォルフは述べた。。

    「ここで何が起こったのか、そして、それが明らかに根本的なものであるか、今年は勝利を目指して競争することができるかを調べていく」

    「来年の方向性が必要なので、勝利はまだ目標である必要がある」

    ルイス・ハミルトン F1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • F1マシン解説:アルファタウリF1、フロアとサイドポッドを大改良

    F1マシン解説:アルファタウリF1、フロアとサイドポッドを大改良

    スクーデリア・アルファタウリは、F1フランスグランプリでドライバーが“喉から手が出るほど”必要だと語っていたアップグレードをついに投入した。

    スクーデリア・アルファタウリの2022年F1マシンAT03は、フロントエンドの弱く、一貫性のない形でシーズンを開始。他チームが車を開発している間に競争力を失い、過去3レースではQ3進出もポイント獲得もできていなかった。

    最近、スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、チームがアップデートの点でライバルと「フェーズがずれている」ことを認めていた。

    しかし、F1フランスグランプリでAT03に待望のメジャーアップグレードが投入され、金曜日のFP1でピエール・ガスリーの車に搭載された。

    フロアインレットの形状が変更され、フロアの「下側全体」のプロファイルが変更され、フロアのフェンスとフロアエッジも変更されました。

    また、サイドポッドのデザインはフェラーリスタイルに移行した。また、背の高いアウトボードショルダーが上面に「溝」を作成している。

    ボディワークとフロアの変更を活用するために、後縁にキャンバーを追加し、サイドウォールのカットアウトを削除した改良されたディフューザーデザインも導入された。

    スクーデリア・アルファタウリ F1 フランスグランプリ

    ピエール・ガスリーは、「ここ数レースで死ぬほど遅かった。パフォーマンスに正直でならない。十分な力がなかった」と語った。

    「僕たちは喉から手が出るほどこのアップグレードを必要としていた、そして、それはようやく今週末に導入された」

    「それが僕たちシーズンの状況を好転させることを願っている」

    「僕たちは多くを逃しているとは思わない。でも、ミッドフィールドは非常にタイトだし、現時点では0.2~0.3秒で7~8くらいのポジションが上下する」

    「ここ数レース、ミッドフィールドの後ろに向かってゆっくりと滑っていた。これらのアップグレードによって、戦いに復帰できることを願っている」

    角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリはアップグレードに大きな期待を寄せており、ミッドフィールドのリードチームになることを期待していると語った。

    「アップグレードによってトップ7になることを願っています。そうなれば満足ですね」と角田裕毅は語った。

    「僕たちが持っている数字に基づけば、そのレベルにありますが、決してどうなるかは分かりません」

    「車はすべてのレーストラックで異なる動作をします。以前の状態よりも少なくとも0.3~0.4秒速くなることを期待しています」

    新しいアップグレードが提供するものについて、角田裕毅は「純粋に負荷が追加されるはずです」とコメント。

    「車の特性が違うとは思いません。コーナーでの動作は似ていますが、全般的に負荷が大きくなっています」

  • 2022年 F1フランスGP 決勝:暫定スターティンググリッド

    2022年 F1フランスGP 決勝:暫定スターティンググリッド

    F1は、2022年F1第12戦フランスグランプリ決勝のスターティンググリッドを発表した。

    今大会では、カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)とケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)がPU交換ペナルティによって最後尾に降格。二人ともQ3に進出しており、11番手以降のドライバーが2つずつグリッドが繰り上がる。

    フロントローには、ポールポジションにシャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)、2番グリッドにマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)が並ぶ。

    2列目にはセルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が並ぶ。

    F1フランスグランプリの決勝は22時(現地時間15時)からフォーメーションラップが行われる。

    2022年 F1フランスGP 決勝 スターティンググリッド

    Grid No ドライバー チーム 順位
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1 (-)
    2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 2 (-)
    3 11 セルジオ・ペレス レッドブル 3 (-)
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 4 (-)
    5 4 ランド・ノリス マクラーレン 5 (-)
    6 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 6 (-)
    7 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 7 (-)
    8 22 角田裕毅 アルファタウリ 8 (-)
    9 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 11 (↑2)
    10 31 エステバン・オコン アルピーヌ 12 (↑2)
    11 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 13 (↑2)
    12 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 14 (↑2)
    13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 15 (↑2)
    14 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ 16 (↑2)
    15 18 ランス・ストロール アストンマーティン 17 (↑2)
    16 24 周冠宇 アルファロメオ 18 (↑2)
    17 47 ミック・シューマッハ ハース 19 (↑2)
    18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 20 (↑2)
    19 55 カルロス・サインツ フェラーリ 9(↓10)
    20 20 ケビン・マグヌッセン ハース 10(↓10)
  • 2022年 F1フランスGP 予選:ドライバーコメント(1位~10位)

    2022年 F1フランスGP 予選:ドライバーコメント(1位~10位)

    2022年F1第12戦フランスグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ポールポジションを獲得したのはシャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)。Q3では、PU交換ペナルティで最後尾スタートが決定しているチームメイトのカルロス・サインツJr.がスリップストリームを与える役割に徹し、今シーズン7回目のポールポジションを獲得した。

    1番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「今日の午後まで、僕にとって非常に困難な週末だった。バランスに苦労したし、このような暑さの中ではタイヤが過熱するため、最小のミスでも代償を払うことなるのは分かっていた。今日はQ3の最終ラップまで順調にビルドアップしていったと感じている。カルロスは僕に素晴らしいトウを与えてくれたし、それは僕がより大きなマージンとポールポジションを獲得するのを助けた。素晴らしいチームワークに支えられた良い予選だった。僕たちの競争相手はここで非常に強い。彼らはレースペースの面で有利なように見えるけど、それを好転させることができると確信しており、明日もその1位を維持できることを願っている」

    2番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「全体的に見て、予選ではグリップと全体のペースが不足していた。ハードプッシュしたけれど、特に最後のランではタイムを縮められなかったセクションがいくつかあった。僕たちのマシンはレースペースに優れているけれど、タイヤの管理がカギになる。明日はかなり気温が高くなるし、その影響があるはずなので、どんな戦略が用意できるのか確認しておく必要がある。フェラーリが再びポールを獲得したということは、彼らが優れたマシンを手にしていることを意味している。彼らは明日も非常に速いはずだけれど、チェコが隣のグリッドにいるのは心強い。僕たちはストレートで速いので、できることをするだけだ」

    3番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「今週末は出だしが悪かったので、Q3で良いラップをまとめられて本当に良かった。上位に戻れて満足している。セットアップの一部を変更してタイヤを良く理解できるようになったことが功を奏した。レースでしっかり戦える位置につけられることを願っている。良いリザルトを手に入れるためには、忍耐と強力なスタート、優れたタイヤ戦略がカギになる。チームにとって最良の結果が得られるように全員が一丸となって取り組むことも重要だ」

    4番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「Q3の最後のラップとパフォーマンスにはかなり満足している。いいラップだった。でも、何らかの理由で、今週末の僕たちはかなり遅れを取っているように思う。追跡集団の全体がそうだった。2つのトップチームは、パフォーマンス面で独自のリーグにいる。この2つのレースの間でなぜそのようにギャップが大きくなったのか分からない。FP1を逃して間違いなく後手に回ったことを考えれば、成し遂げた進歩には満足しているし、ファクトリーのすべての人が僕たちと非常に一生懸命に仕事をしてくれた。今日は最終プラクティスで一歩後退したけど、なんとか好転させることができた。僕たちはまだそこにいて、僕の後ろのみんなも苦労しているので、とにかく戦い続ける」

    5番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「とても嬉しい。今日の5位は僕たちにとって素晴らしい結果だ。車は特に低燃料のコンディションでとてもうまく機能していた。とても良い仕事をして、車からすべてを引き出すことができたと感じているし、とても満足している。車にアップグレードパッケージを導入し、最後のアタックで素晴らしい走りができるよう頑張ってくれたトラックとファクトリーのチームに感謝したい。明日は長くて難しい仕事があるけど、ポイントを獲得できる最高の位置につけている。何ができるか見てみよう」

    6番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「チームとして、特に昨日以降、僕たちは期待または予想していたよりも少し遅れていると感じている。個人的には、Q3は良いスタートを切ったし、4番手にいたけど、最後のラップでミスをしてしまった。結局のところ、ポジションよりもフロントとのタイム差の方が気になる。土曜日と比較して日曜日にフロントとのギャップを縮めちているのは僕たちだけなので、それを理解する必要がある。他のすべてのギャップが拡大するけど、僕たちはそれをなんとか減らすことができる。明日はルイスがチェコと戦うことができること期待しているけど、シャルルとマックスはおそらく現時点では速すぎると思う」

    7番手:フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    「これまでのところ厳しい週末だったけど、7番手は明日スタートするのに強力なポジションだ。車のバランスに満足していなかったので、週末を通してそれを改善するために一生懸命取り組んできた。昨日はロングランはかなり強かったので、明日はゲインできるかどうか見てみよう。タイヤは、オーバーヒートとグレイニングがでいているのでマネジメントが大きな要因になるだろうし、暑さの中で本当にチャレンジングになるだろう。ピットレーンでのタイムロスもチャンピオンシップで最も高いレースのひとつなので、明日はワンストップ戦略が理想的だけど、それが可能かどうかは見てみなければならない。雰囲気は素晴らしいし、ホームのファンから本当に愛を感じた」

    8番手:角田裕毅(アルファタウリ)
    「アップデートを得てQ3まで進出できたので嬉しいです。好位置で終われたはチームのおかげです。ファイトできるポジションまで戻ることができたのでとても嬉しいですね。あとは決勝で全力を出すだけです。新しいマシンに手こずることは予想していましたし、FP1とFP2は難しかったですが、エンジニア、メカニック、チームと一緒に立て直すことができました。マシンバランスのアプローチを変えるとすぐに結果が出るようになりました。これが今日のターニングポイントだったと思います。また、ファクトリーの全員が中速コーナーに見事に対応してくれたので、目標を上手くクリアできました。ロングランのペースから判断すると、アップデートを加えたマシンから良いパフォーマンスを引き出せると思います。今回のアップデートはタイヤをアシストしてくれるからです。ですので、明日はポイントを狙っていきます。戦略は、ワンストップとツーストップのどちらを選ぶかがカギになると思いますが、チームが正しい選択をしてくれるでしょう」

    9番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「明日ペナルティを受けることを考えると、今日はチームを助けて結果を最大限にすることがすべてだったし、強い予選にすることができた。Q1とQ2を1回のアタックで通過し、Q3ではシャルルにトウを与える計画だったし、僕たちはチームとしてそれを完璧にこなした。週末を通じて速かったし、トラックの感触もよかったので満足している。Q2では、限界を試すために少し攻めてみたが、タイムはとても競争力があった。もちろん、いつものセッションをしたかったけど、僕たちは正しい方向に進んでいるので、ポジティブに受け止めたい。明日は簡単なレースにはならないことは分かっているけど、楽しみにしている。タイヤを慎重に管理しながら、順位を上げなければならない。でも、その準備はできている!」

    10番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「車のペースは本当に良かった。ミックをトウで手伝うこと計画だったけど、彼はQ2に到達できなかった。すでに走る予定だったので、意味はけど走った。いずれにしろ速い車で楽しかった。明日から最後尾からスタートするけど、レースで再び良いクルマになり、前進できることを願っている」

  • マックス・フェルスタッペン 「ペレスが隣のグリッドにいるのは心強い」

    マックス・フェルスタッペン 「ペレスが隣のグリッドにいるのは心強い」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を2番手で終えた。

    チームメイトのカルロス・サインツによる強力なトウを利用してポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール(フェラーリ)に僅差で及ばなかったマックス・フェルスタッペンは、明日のフランスGP決勝を今シーズン8回目のフロントローからスタートする。

    「全体的に見て、予選ではグリップと全体のペースが不足していた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「ハードプッシュしたけれど、特に最後のランではタイムを縮められなかったセクションがいくつかあった。僕たちのマシンはレースペースに優れているけれど、タイヤの管理がカギになる。明日はかなり気温が高くなるし、その影響があるはずなので、どんな戦略が用意できるのか確認しておく必要がある」

    「フェラーリが再びポールを獲得したということは、彼らが優れたマシンを手にしていることを意味している。彼らは明日も非常に速いはずだけれど、チェコが隣のグリッドにいるのは心強い。僕たちはストレートで速いので、できることをするだけだ」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1 フランスグランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「順位よりもトップとのタイム差の方が気になる」

    ジョージ・ラッセル 「順位よりもトップとのタイム差の方が気になる」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスF1)は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を6番手で終えた。

    「チームとして、特に昨日以降、僕たちは期待または予想していたよりも少し遅れていると感じている」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「個人的には、Q3は良いスタートを切ったし、4番手にいたけど、最後のラップでミスをしてしまった」

    「結局のところ、ポジションよりもフロントとのタイム差の方が気になる。土曜日と比較して日曜日にフロントとのギャップを縮めちているのは僕たちだけなので、それを理解する必要がある」

    「他のすべてのギャップが拡大するけど、僕たちはそれをなんとか減らすことができる」

    「明日はルイスがチェコと戦うことができること期待しているけど、シャルルとマックスはおそらく現時点では速すぎると思う」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 フランスグランプリ

  • レッドブルF1代表 「2対1は戦略面で決定的な役割を果たす可能性がある」

    レッドブルF1代表 「2対1は戦略面で決定的な役割を果たす可能性がある」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を振り返った。

    チームメイトのカルロス・サインツによる強力なトウを利用してポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール(フェラーリ)に僅差で及ばなかったマックス・フェルスタッペンは、明日のフランスGP決勝を今シーズン8回目のフロントローからスタートする。

    セルジオ・ペレスは予選セッション終盤で大きくタイムを伸ばし、3番グリッドを手にした。

    「今日のフェラーリは我々に対してアドバンテージを持っていたが、アタックのアプローチに関しては、彼らはダウンフォースをやや増やしている一方、我々はダウンフォースをやや削っている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「いずれにせよ、重要なのは明日の決勝で、我々は両マシンを上位に並べられた。2対1は戦略面で常に有利で、このサーキットは戦略が決定的な役割を果たす可能性がある。明日のカギになるのは、ターン11や12などのロングコーナーとセクター1でフロントタイヤをどれだけ長持ちさせられるかだろう」

    「今日のパフォーマンスを向上させるために昨夜はシミュレーターで多くの作業を行い、ファクトリーも徹夜でハードに働いてくれた。結果的には2番手・3番手となったが、決勝ではこの位置から仕掛けていけると考えている。明日は高温・強風のコンディションになるので、目が離せないバトルになるはずだ。予想通りの展開になり、トップスピードを活かしてシャルル(ルクレール)に接近できれば、オーバーテイクのチャンスが生まれるだろう」

    レッドブル・レーシング F1 フランスグランプリ

  • ケビン・マグヌッセン 「ミックをトウで手伝う計画だったけど…」

    ケビン・マグヌッセン 「ミックをトウで手伝う計画だったけど…」

    ケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を10番手で終えた。

    PU交換ペナルティによって最後尾からスタートすることが決定しているケビン・マグヌッセンがQ3まで進んだのは不可解だったが、マグヌッセン曰く、当初はミック・シューマッハのQ3進出をトウで助ける予定だったという。

    しかし、ミック・シューマッハがトラックリミット違反でベストタイムを抹消されてQ1敗退となったため、「意味はないのは分かっていたけどQ2を走ったら突破してしまった」ということらしい。

    「車のペースは本当に良かった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「ミックをトウで手伝うこと計画だったけど、彼はQ2に到達できなかった。すでに走る予定だったので、意味はないけど走った。いずれにしろ速い車で楽しかった」

    「明日から最後尾からスタートするけど、レースで再び良いクルマになり、前進できることを願っている」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム フランスグランプリ