DBCHECK

カテゴリー: FOTA

  • FOTA 「新コンコルド協定を歓迎する」

    FOTA 「新コンコルド協定を歓迎する」

    FOTAはプレスリリースを発表。BMWザウバーを除く全F1チームが新しいコンコルド協定にサインしたことを発表した。

    現状、ウィリアムズとフォース・インディア、そして来季参戦予定の3チームのFOTA加盟は明らかとなっていないが、声明では“全チーム”が同意したと述べられている。

    またFOTAは、BMWザウバーチームが来シーズンどんな形であれ後から署名することを許可するために支援をすると述べている。

    プレスリリース – FOTAはコンコルド協定を歓迎し、将来に目を向ける
    本日、The Formula One Teams Association（FOTA）は2009年のコンコルド協定のサインに導く交渉の終結を成功裏に迎えた。

    BMWサウバーAGを除く全F1チーム、FIA、Formula One Administration (FOA)によって署名されたコンコルド2009は、F1のコマーシャル、監査機関ガイドラインが設けられており、2012年シーズンの終わりまでチームの参戦を保証している。

    FOTAは、BMWザウバーAGが新しいコンコルド協定に範囲内での完全な参加を再志願を許可すべく、あらゆる改善策を支援するつもりである。

    全F1チームは、最終的に1990年代初期のレベルに全体的な出費を段階的に減らしていくというFOTAの長期的な目標に、彼ら自身がともに自発的に合意に達した。

    コンコルド2009の条件は、F1委員会（Formula One Commission）と様々なワーキンググループの役割を生き返らせる。今後はF1委員会がF1の変化のための重要な決定機関となる。

    現在FOTAの焦点は、F1の長期的な利益になると信じる他の問題に向いている。最高のトラック、最大の観衆の前でレースをすること、F1のリーチを広げることだ。

  • F1：新コンコルド協定が合意

    F1：新コンコルド協定が合意

    FIAはプレスリリースを発表。F1の新しいコンコルド協定が合意に達したことを発表した。

    コンコルド協定
    世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を受け、昨夜遅くFIA会長マックス・モズレーが2009年コンコルド協定に署名し、FIA F1世界選手権は新たな安定期を迎えた。

    FIA、F1の商業権保有者、参戦チーム間の契約であるコンコルド協定は、チームのチャンピオンシップ参戦の基礎と商業的成功における分配金を規定する。

    WMSCはまた、わずかに改正されたスポーティング・レギュレーションとテクニカル・レギュレーション（2010年以降のチャンピオンシップに適用される）を承認した。FIAとチームもこれに同意しており、まもなくFIAのウェブサイトに発表される。

    2012年12月31日まで有効な新コンコルド協定は、1998年のコンコルド協定の方式を継続するものであり、ワーキンググループと委任によって決定され、全チームが投票権を持ち、WMSCで承認を受ける。

    さらに2009年6月24日にパリで合意されたように、チームはリソース制限協定を結んだ。これは支出を1990年代初期のレベルに戻すことを目的をしている。

    2009年のコンコルド協定とリソース制限協定が調印されたことにより、FIAは、FIA F1世界選手権の安定性と繁栄期を期待している。

  • FOTA全チーム、シューマッハのF60でのテストを許可

    FOTA全チーム、シューマッハのF60でのテストを許可

    FOTAは、シーズン中のテスト禁止という協定を覆し、ミハエル・シューマッハがF60でテストをすることを認めた。

    フェラーリは、ミハエル・シューマッハの今季マシンF60でのテストを認もらうよう他チームに書簡を送っていた。

    テスト禁止以外にも、夏休みとして強制的な2週間のファクトリー閉鎖の獲り決めがあるため状況はさらに複雑であり、フェラーリがこのチャンスを利用してマシンに新パーツを搭載する可能性さえある。

    しかしFOTAチームは、ミハエル・シューマッハのテストを認めることで同意した。

    FOTA副会長を務めるトヨタF1チームのジョン・ハウェットは 「FOTAの全チームは、彼らの要請を受け入れることで同意した。フェリペのことは非常に不運だった。これはスポーツ精神の意思表示であり、フェラーリが尊重してくれるものと信じている」と語る。

    だが、FOTAに加盟していないウィリアムズとフォース・インディアが同意したかどうかは不明。フェラーリがテストを実施するためには全チームの満場一致が必要となる。

    このテストによってシューマッハは、ヨーロッパGP前にスリックタイヤの感触を試し、KERSや可動フロントウイングを理解することができる。

    ミハエル・シューマッハは、31日にムジェロ・サーキットで個人所有のF2007を借りてテストを実施。タイヤはGP2のスリックタイヤを装着して走行した。

  • FOTA、BMWザウバーの救済に協力

    FOTA、BMWザウバーの救済に協力

    FOTAは、BMWザウバーF1チームの将来を守るために出来る限りの手助けをするとしている。

    FOTAは昨年12月にホンダがF1撤退した際、グリッドにブラウンGPを維持させるために動きをみせた。

    FOTAの広報担当であるシモーン・ペリロは、BMWザウバーF1チームをサポートすることを確認するため、水曜日に緊急会議を開いたことを明らかにした。

    「FOTAチームは即時に協議を行った。BMWザウバーF1チームがF1との関係を続けるために必要なあらゆるサポートを保証する準備ができている」

    FOTAは、F1の改善点に関して詳細な評価を始める予定としている。そして、ひとつの選択肢として、グリッド数を維持するために1チームが3台のマシンを走らせることも検討するという。

    「FOTA内ですでに専門的作業が始まっていることを指摘したい。これは、ファンの関与を高め、F1のショーを改善することを目的としている」

    「これらイニシアチブのうち興味深いものは、グリッドに3台マシンを並べるという案だろう。FOTAは、アイデアを交換して将来のF1に対する提案を決定するため、最も関係の深い利害関係者の意見を求める予定である」

    「FOTA加盟チームは、将来に関するこれら基本的優先事項に集中するために、F1内で必要とされている確実性と安定性が保証されることを願っている」

    関連：BMW、F1撤退を発表

  • F1：2010年は空力開発などに制限

    F1：2010年は空力開発などに制限

    FOTAチームの関係者が、マックス・モズレーの予算制限案にかわる「コスト規約文書」を明らかにしはじめた。

    FIAは、新コンコルド協定がまもなく締結されることを示唆している。

    これまで、コスト規約文書の中身は明らかにされてこなかったが、次第にその内容が明らかになってきた。

    トロ・ロッソのフラント・トスト代表は、2010年は空力パーツは3回しか変更できないと語る。

    「例えば、フロントウイングやリアウイングは承認制となる」

    「新たな変更は3回目で可能だ。フロアやモノコック、衝突構造も1種類だけとなる。FOTAはかなり優れたプログラムを用意した。これによって、コストが削減できると思う」

    レッドブルのクリスチャン・ホーナーとフェラーリのステファノ・ドメニカリは、レースに参加するチームスタッフの数を制限することを明らかにした。

    ドメニカリは、ファクトリーにはスタッフ数制限は適用されないとしている。

    「レースに参加する人数を減らすことに取り組んでいるとしか言えない」

    「それ以外のことは、チーム内での取組みだ。誰もがそれぞれの組織を持っているので、他チームと同じことをするように命じることはできない」

    ホーナーは、例えばテスト禁止や夏のファクトリー閉鎖などFOTAのコスト削減に対する取組みは、来年参戦する3チームに対する準備になると考えている。

    「F1は責任ある対応をとっていると思う。新チームが来年参戦するのは前向きなことだ。導入されるリソース制限がなければ、彼らの参戦は不可能だっただろう」

  • F1：新コンコルド協定が基本合意

    F1：新コンコルド協定が基本合意

    FIAは、プレスリリースを発表。チーム、FIA、そして商業権保有者との間で新しいコンコルド協定がまもなく調印されると主張している。

    FIAの声明によれば、バーニー・エクレストンと2010年のF1に参戦する13チームとの交渉は完了し、あとは世界モータースポーツ評議会の捺印を待つだけだという。

    レギュレーションについては、これまで議論されてきたことは合意されており、レース中の給油が禁止となり、重量制限は605kgから620kgに引き上げられることになる。

    また、FOTAチームは、2010年からKERSを使用しないことで合意しているが、レギュレーションにはKERSが残されたままとなっている。したがって、ウィリアムズとフォース・インディアは、来シーズン、合法的にKERSを使用できるとみられている。

    FIA プレスリリース （2009年7月24日）

    FOAとF1の全13チーム、FIA会長マックス・モズレーおよびFIA競技担当副会長ニック・クロウとの交渉終了を受け、世界モータースポーツ評議会（WMSC）は新しいコンコルド協定の検討するために提案書のコピーを受け取った。

    WMSCの承認を前提として、満足できるコスト削減の同意がなされたことの確認が取り次第、新コンコルド協定は来週末に調印される準備が整うだろう。

  • 2010年F1参戦13チーム、FOTA本部で会合

    2010年F1参戦13チーム、FOTA本部で会合

    2010年にF1に参戦する13チームが、ジュネーブにあるFOTAの本部で会合を行った。

    会合では、法的拘束力を持つコスト規約文書が討議された。この文書が調印されれば、全チーム、商業権保有者、FIAの新コンコルド協定への推進となる。

    FOTA会長のルカ・ディ・モンテゼーモロが、他の仕事で欠席したため、会議は副会長でトヨタのジョン・ハウエットが議長を務めた。

    FOTA会長のルカ・ディ・モンテゼーモロが他の仕事で欠席したため、会議は副会長でトヨタのジョン・ハウエットが議長を務めた。

    しかし、今回の会議では文書の調印には至らなかった。

    この文書は、F1コストを2年以内に1990年代レベルまで抑制するというFOTAの案をFIAに納得させるためのもの。したがって、この文書が合意されれば、2010年規約からコスト制限条項を削除は削除されることになり、FIAとFOTAとの論争は終結することになる。

    論争は今週にも終結するとみられていたが、来週、もしくはハンバリーGP後までかかる見通しだという。

    FOTAは、まだウィリアムズとフォース・インディアを除名したままであり、新規F1チームの加盟についても発表していない。

  • ジャン・トッド 「FIAの効果を高めたい」

    ジャン・トッド 「FIAの効果を高めたい」

    ジャン・トッドは、10月にFIA会長に選出されたらFIAを“独立した効果的な組織”に強化するという公約を発表した。

    ジャン・トッドは、木曜日にFIA会長戦に立候補することを表明。FIAのメンバーに手紙を送り、FIA会長を望む理由を説明した。

    「私は、FIAがモータースポーツの理事会であり、世界中の自動車クラブを代表する独自の組織であることを強く意識している」

    「全会員と密接に協力し、FIAの独立と効果を強化することをこの手紙で約束したい」

    ジャン・トッドは、16年間FIA会長を務めたマックス・モズレーの功績に敬意を表し、向こう40年にわたって自動車業界が直面するであろう挑戦に立ち向かうつもりだと主張。また、改革を促進し、モータースポーツと自動車の全てにおいてコスト削減を設定し、将来FIAとともに働くことを確約した。

    「私は、モータースポーツでかなりの成功を楽しみ、非常に幸運なキャリアを過ごしてきた。そして、競技のための世界的なプラットフォームを作り出した前FIA会長の激務から利益を得てきた」

    「私は、今がスポーツとFIAクラブが与えてくれたことに恩返しするときだと感じている。また、自動車市民を代表するという重要な仕事をしている自動車クラブの同僚を支援したいと思っている」

    「これらが私がFIA会長と務めることに熱中し、興奮している理由だ。私の立候補を考慮していただけることに非常に感謝している」

  • ジャン・トッド FIA会長選に出馬

    ジャン・トッド FIA会長選に出馬

    ジャン・トッドが、FIA会長選に立候補することを発表した。

    現在のFIA会長であるマックス・モズレーは、今年10月に1993年から務めてきたFIA会長を辞任することを発表。元フェラーリのチーム代表であるジャン・トッドを後任に推していた。

    マックス・モズレーは、FIAのメンバーに宛てた手紙の中で「彼は継続するだけでなく、ここ16年の仕事を拡大するためにも理想的な人物だと思う」と記している。

    「彼はFIAが活動するあらゆる分野で信頼されることだろう。あなたが彼をサポートすることを心から願っている」

    FIA会長選には、元WRCチャンピオンであるアリ・バタネンも出馬の意向を表明している。

  • マックス・モズレー再出馬断念、ジャン・トッドを後任に推薦

    マックス・モズレー再出馬断念、ジャン・トッドを後任に推薦

    FIAのマックス・モズレー会長は、10月に再出馬しなっことを発表し、後任にはジェン・トッドが好ましいとの意見を述べた。

    今日、マックス・モズレーはFIAメンバーに書簡を送り、メンバーからの再出馬への働きかけにかかわらず、FIA会長を辞任することを決心したことを伝えた。

    マックス・モズレーは、数日中にF1の将来を確保する新しいコンコルド協定が締結されるのを期待しており、辞任するという当初の意向を変える理由はないとしている。

    「個人的な見解では、考えを変えて、再出馬するのは難しいだろう」

    「私は次の10月に向けて、数ヶ月前から家庭生活を整理しはじめた。FIAのシニアスタッフにも立候補しないことを伝えた。継続することは、家庭の予定を複雑にし、特に最近の死去のあとで、家族に対する義務に反する。私はしばらく仕事を減らしたいと感じていた。私は来年で70歳になる」

    「新しい準備に対して、私が受け取った全ての手紙、Eメール、メッセージに非常に感謝しており、決定を再確認することに決めた。私は10月に再出馬はしないつもりだ」

    FIA会長の後任には元WRCチャンピオンであるアリ・バタネンが最有力とみられているが、マックス・モズレーは、元フェラーリ・チーム代表であるジャン・トッドを支持している。

    「私はジャン・トッドがチームのトップに相応しい人物だと考えている。強く、経験があり、将来のFIAを導く力量がある」

    「ジャンは、彼の世代、おそらくどの世代におちても傑出したモータースポーツマネージャーなのは間違いない」

    「彼が立候補することに合意するのであれば、彼は継続するだけでなく、ここ16年の仕事を拡大するためにも理想的な人物だと思う。彼はFIAが活動するあらゆる分野で信頼されることだろう。あなたが彼をサポートすることを心から願っている」