カテゴリー: フォーミュラE

  • FIA会長 「フォーミュラEの性能がF1に匹敵するには数十年かかる」

    FIA会長 「フォーミュラEの性能がF1に匹敵するには数十年かかる」

    FIA(国際自動車連盟)会長のジャン・トッドは、フォーミュラEがF1のパフォーマンスレベルに匹敵できるようになるには“数十年”かかると考えている。

    フォーミュラEは、6シーズン目を迎え、すでにパフォーマンス面で大きな飛躍を果たしているが、2022年には軽量・高速・急速充電を備えた“Gen3”の導入が予定されており、その状況傾向は続くと予想されている。

    電気およびバッテリーの技術は進歩しているが、ジャン・トッドは、フォーミュラEがF1に匹敵するまでにはまだ10年以上かかると考えている。

    「フォーミュラEをF1と置き換えることは想像できない」とジャン・トッドはコメント。

    「フォーミュラEは、最大118kph(73mph)の平均速度を45分間しか持たせるおとができない。F1レースは2倍以上の時間を走行し、300kmを超える距離で平均速度は2倍以上だ」

    「現在、F1のスピードで300㎞を走れる電気レースカーはない。つまり、それが実現するまでには数十年かかるだろう」

    ジャン・トッドは、F1は将来的にオールエレクトロニックに切り替えることは求めるのではなく、環境に優しい燃料とを追求し、ハイブリッドエンジンをさらに開発することを望んでいる。

    「シンプリに現在はハイブリッドが適切なチョイスだ。次のステップはより環境に優しい燃料をどれだけ確保できるかだ」

  • F1 CEOのキャリー 「今後もフォーミュラEがF1の脅威になることはない」

    F1 CEOのキャリー 「今後もフォーミュラEがF1の脅威になることはない」

    F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、先月で6年目を迎えて人気を高めているフォーミュラEが、今後もF1に脅威を与える存在になることはないと主張する。

    フォーミュラEは、5つの大陸にまたがる14大会を特徴としており、都市の中心地でレースが開催されている。フォーミュラEは電気自動車の開発と持続可能なモビリティを推進する国際的なプラットフォームを提供している。

    今シーズからフォーミュラEには、メルセデスとポルシェがワークス参戦を開始。BMW、ザウディ、ジャガー、日産、DS、NIO、ペンスキー、マヒンドラと大手自動車メーカーが参戦し、魅力的な技術ショーケースとしての役割を強めている。そして、シーズン7からはF1と同格の“FIA世界選手権”に格上げされる。

    しかし、チェイス・キャリーは、フォーミュラEの勢いがF1に脅威を与えることはないと語る。

    「フォーミュラEは現在のF1とは非常に異なる車両だ。それは主に社会的な問題であり、皆さんもご存じの通り、ストリートパーティーだ」とチェイス・キャリーは CNN にコメント。

    チェイス・キャリーは、F1はフォーミュラEと比較して完全に異なるレベルで運営されていると語る。

    「我々は世の中のあらゆるものと競争していると思う。我々のスポーツのすべて特別なものにすることが重要だ。テクノロジーとスポーツを組み合わせたユニークなスポーツであり、あなたの感覚に衝撃を与えるスポーツだ」

    「信じられないほどの才能を持ち、信じられないほどのリスクを負う、信じられないようなドライバーを抱えるスポーツであり、本当に素晴らしいスポーツだ」

    「単なる2時間のイベントではない。我々は3日間ここにおり、さまざまなことが行われている」

    「F1を本当にユニークなものにしている深みと豊かさがあり、我々にとっては他のすべてに対して我々をユニークにしているものを強調することが重要だと思っている」

    しかし、チェイス・キャリーは、F1のレース技術とシリーズ自体の運営方法の両方において、F1がより環境的に責任を持つ必要があることを認める。

    F1は、現在の255,000トンの二酸化炭素の推定年間排出量について批判されてる。これに対応して、F1経営陣は2030年までにカーボンニュートラルになる10年計画を発表した。

    その批判の一部はスポーツ内から来ており、F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、F1の世界的な影響とスポーツ内の多様性について懸念を表明している。

    ルイス・ハミルトンのコメントは、ジェット機で移動を繰り返すライフスタイルを考えると偽善的であるとして非難されたが、チェイス・キャリーはハミルトンと完全に同意している。

    「確かに同意する。我々は環境問題が我々の中心的な目的の1つであると言ってきたし、今後数年間、環境問題を取り組むべきものとして特定しまている」

    「ルイスは、多くのケースで実際にこれらのイニシアチブの信じられないようなリーダーだ。彼が追求することに興味があるということについて公にしたのには明らかに多くの理由がある」

    そして、チェイス・キャリーは、F1を他のスポーと区別する上で大きな役割を果たしてきたのはスポーツ内の大きな個性とスーパースターだと語る。

    「ドライバーはどれほど重要か? 彼らは不可欠だ。スポーツはヒーローに基づいており、我々の最大のヒーローはドライバーだ」

    「ルイスは6回のワールドチャンピオンだ。それ自体が彼の重要性は語っている。彼は今日の偉大なドライバーの1人ではない。彼はこれまでで史上最高のドライバーの1人だ」

  • フォーミュラE | 韓国の人気グループBTSがアンバサダーに就任

    フォーミュラE | 韓国の人気グループBTSがアンバサダーに就任

    フォーミュラEは、韓国の人気グループBTS(防弾少年団)が電気自動車の利点と気候変動に対する認識を高めるグローバルアンバサダーに就任したことを発表した。

    フォーミュラEは、BTSとともに「世界の主要都市で開かれる、環境親和性が最も高いモータースポーツフェスティバル」というメッセージを発信していくと説明。

    来年、韓国ではフォーミュラE初開催され、世界的に活躍する韓流スターのBTSがイメージキャラクターを務めることで、「韓国のモータースポーツのステータスが上がる」と期待を示した。

    2014年からスタートした電気自動車のレースシリーズ、フォーミュラEは、5つの大陸にまたがる14大会を特徴としており、都市の中心地でレースが開催されている。フォーミュラEは電気自動車の開発と持続可能なモビリティを推進する国際的なプラットフォームを提供している。

    今シーズからフォーミュラEには、メルセデスとポルシェがワークス参戦を開始。BMW、ザウディ、ジャガー、日産、DS、NIO、ペンスキー、マヒンドラと大手自動車メーカーが参戦し、魅力的な技術ショーケースとしての役割を強めている。また、シリーズとしても2020/21シーズンからF1と同等の世界選手権に格上げされるなどクオリティを高めている。

    BTSは、ビルボードホット100チームでトップに立った韓国初のアーティスト。今年だけでもSpotifyで、60カ国以上のリスナーと79カ国で30億のストリームがあった。すべての公式ソーシャルアカウントのフォロワーは合計9,000万人を超え、この新しいパートナーシップは、フォーミュラEのミッションをさらに拡大するための新たな手段を提供する。

  • フォーミュラE、シーズン7から“FIA世界選手権”に格上げ

    フォーミュラE、シーズン7から“FIA世界選手権”に格上げ

    FIA(国際自動車連盟)は、2020/21シーズンからフォーミュラEを世界選手権に格上げることを決定。パリの本部でFIAのシャン・トッド会長とフォーミュラEのアレハンドロ・アガグ会長によって合意書に署名された。

    フォーミュラEは、5つの大陸にまたがる14大会を特徴としており、都市の中心地でレースが開催されている。フォーミュラEは電気自動車の開発と持続可能なモビリティを推進する国際的なプラットフォームを提供している。

    今シーズからフォーミュラEには、メルセデスとポルシェがワークス参戦を開始。BMW、ザウディ、ジャガー、日産、DS、NIO、ペンスキー、マヒンドラと大手自動車メーカーが参戦し、魅力的な技術ショーケースとしての役割を強めている。

    フォーミュラEは、F1、WEC(FIA世界ラリー選手権)、WEC(FIA世界耐久選手権)、FIA世界ラリークロス選手権、FIAカート世界選手権とともに、FIA後任階層の最高レベルのシリーズとなる。

    ジャン・トッド(FIA会長)
    「フォーミュラEの創出と開発は素晴らしい冒険だった。本日、FIA世界選手権のステータスを確認できたことを誇りに思う。この旅を始めてから、フォーミュラEは間違いなく強さを増してきた。短い期間内にこのシリーズは自動車業界に関連することを証明し、現在のシーズンの開始時にさらに2つの大手自動車メーカーがシリーズに加わり、合計10社となった。これらのメーカーと各チームのコミットメントとプロフェッショナリズムは、シーズンごとに改善されたドライバー名簿の品質に反映されている。2014年の北京での最初のレースと、その後のすべてのE-Prix以来、フォーミュラEは最先端の電気レーシングのコンセプトが機能することを証明している」

    アレハンドロ・アガグ(フォーミュラE会長)
    「いつの日か、FIA世界選手権になることが我々の野望だった。我々が行い、提供したことはすべて、この特定の瞬間に向けて取り組んできた。偉業を達成し、FIA世界選手権のステータスを獲得することで、すでに本格的なレースのフォーミュラであり、壮大なスポーツプロダクトであるという信頼性が高まる。この合意と発表により、フォーミュラEは国際的なシングルシーターレースのトップレベルになった。これは多くの関係者の多大な努力のおかげであり、FIA会長のジャン・トッドと連盟の支援、そして我々のチームとパートナーが示した献身とコミットメントなしでは不可能だった。今、我々はそれを成し遂げたと言うことができる」

  • フォーミュラE | 日産e.dams、開幕2戦連続でポイントを獲得

    フォーミュラE | 日産e.dams、開幕2戦連続でポイントを獲得

    日産自動車は、11月22日と23日にサウジアラビアのリヤドでダブルヘッダーイベントとして開催されたABB FIAフォーミュラE選手権シーズン6の開幕戦に参戦した。

    22日(金)に行われた開幕戦では、8位グリッドからスタートしたオリバー ローランドが決勝で4位にポジションを上げてフィニッシュし、ポイントを獲得した。昨年ドライバーズランキングで2位になったセバスチャン ブエミは、マシントラブルでリタイアとなった。

    23日(土)に行われた第2戦では、ブエミが新たに採用したシングルモーターシステムのパワートレインの速さを予選で示し、2位グリッドを獲得した。決勝レースでは他車と接触してスピンし、最終的に12位でフィニッシュした。ローランドは16位グリッドから力強く順位を上げて5位でフィニッシュし、2戦連続でポイントを獲得した。

    「フォーミュラEの競争レベルは新しい次元に入り、今週末は絶え間ない戦いが繰り広げられました。望んでいた結果は得られませんでしたが、予選結果とレースペースが良かったのはポジティブなポイントです。ブエミは上位で走りましたが、不運にも他車と接触してしまいました。ローランドは2戦とも素晴らしいレースを展開し、今後も楽しみです」と日産のグローバルモータースポーツダイレクターであるマイケル カルカモは語った。

    第3戦は、1月18日にチリのサンティアゴで開催される。

    「次戦までは少し時間があるので、開幕戦でのすべてのデータを慎重に分析し、改善できる点を確認します。チリは、日産が初めてフォーミュラEのポールポジションを獲得した大会です。再び同様のパフォーマンスを見せられることを楽しみにしています」と日産e.damsチーム監督であるグレゴリー ドリオは語った。

    セバスチャン ブエミ
    「この週末は、残念ながら思ったようなレース展開にはなりませんでした。第2戦の予選で最前列を確保できたのは嬉しかったですが、他車にスピンさせられたことで台無しになりました。フォーミュラEのレースはとても短いので、ポジションを回復するのは非常に難しいです。ただ、マシンのスピードがとても速かったことはポジティブな結果でした。チリではその速さを結果に変えることに集中します」

    オリバー ローランド
    「第1戦、第2戦とも予選の結果はそれほど良くありませんでしたが、決勝ではトラブルもなく、順位を上げることができました。この週末のマシンには満足しています。もちろん表彰台に立ちたかったですが、予選の結果を改善できれば、きっとそこに届くでしょう。第3戦を楽しみにしています」

  • フォーミュラE | アウディ、開幕戦はカスタマーが優勝&第2戦は2位表彰台

    フォーミュラE | アウディ、開幕戦はカスタマーが優勝&第2戦は2位表彰台

    電気自動車のレースシリーズ、FIAフォーミュラE選手権 開幕戦がサウジアラビアのディルイーヤで開催された。

    金曜日と土曜日に続けてレースが行われるこのダブルヘッダーの最初のレース1で、アウディカスタマーチーム Envision Virgin Racing(エンヴィジョン ヴァージン レーシング)のサム バードが、Audi e-tron FE06に初勝利をもたらした。

    一方、ファクトリー参戦しているTeam Audi Sport ABT Schaeffler(チーム アウディ スポーツ アプト シェフラー)のダニエル アプトとルーカス ディ グラッシは苦戦を強いられ、フォーミュラEシリーズが始まって以来、初めて開幕戦でポイントを獲得することができなかった。

    しかし、レース2では、Team Audi Sport ABT Schaeffler(チーム アウディ スポーツ アプト シェフラー)のルーカス ディ グラッシは2位でフィニッシュして、フォーミュラE参戦60戦目のレースで、41回目の表彰台をチームにもたらした。チームメイトのダニエル アプトも、力強い反撃で貴重なポイントを獲得した。

    レース1:11月22日(金)
    昨シーズンに素晴らしい結果を残したことにより、予選で最初の2組から出走することになったドイツ人ドライバーのアプトと、ブラジル人ドライバーのディ グラッシは、まだ路面が非常に汚れた状態でのタイムアタックを強いられ、スターティング グリッドも15番手と19番手となった。レースでは、ディグラッシがポジションを6つ上げて、13位でフィニッシュした。アプトも反撃を開始したが、ライバルに接触して壁に衝突し、フロントウィングを破損。最終的にポイントを獲得することはできなかったが、ファステストラップを記録して、今後に期待できる結果を残した。 5大陸、9つの首都を含む 全14戦が行われる今シーズンの初戦は、アウディカスタマーチームのEnvision Virgin Racingが、新開発 Audi e-tron FE06で優勝を飾りった。

    レース2:11月23日(土)
    レース1でポイントを獲得できなかったため、予選では、ディ グラッシがグループ3から、アプトはグループ4から出走した。この予選では、なるべく後のグループから出走した方が、路面がクリアになるため有利だとされていた。このレース2は、数多くのオーバーテイクが繰り広げられ、2度にわたってセーフティカーが導入される荒れた展開となった。3番グリッドからスタートしたディ グラッシは、混戦の中でも非常に冷静に45分間のレースを走り切り、2位でフィニッシュした。これにより、ディ グラッシは、10回の勝利を含めて、フォーミュラE通算31回目の表彰台を獲得した。

    ディ グラッシは「ピットのスタッフに感謝します。このトロフィーは、昨日の困難なレース1の後に、チーム全員で取り組んだハードワークの賜物です」金曜日の開幕戦では、ディグラッシとアプトは、2人ともポイントを獲得することができませんでした。「これが私たちのチームの強みです。私たちは、決してあきらめません。レース内容をすべて分析して評価し、改善を続け、次のレースでさらに強くなります。チャンピオンシップの戦いは、まだ始まったばかりです」とコメント。

    6位に入ったアプトは、自身とチームのチャンピオンシップにとって貴重なポイントを獲得した。15番グリッドからスタートしたアプトは、いくつかポジションを上げたにもかかわらず、その後ドライブスルーペナルティを受けて、最後尾まで順位を落としてしまう。しかし、セーフティカーの導入と、見事なオーバーテイクを繰り返して、再びポイント圏内でフィニッシュした。

    アプトは「今日はなんとかポイントを獲得することができました。開幕戦のレース1では苦戦したので、良い気分です。獲得したポイントは、まだそれほど多くはありませんが、マシンのパフォーマンスは高いので、今後は優勝争いができると思います。これからもチーム一丸となって戦います」と語った。

    チーム代表のアラン マクニッシュは「これぞフォーミュラEといえる大混戦のレースとなりました。開幕戦のレース1では、ダニエルとルーカスともに、もっと良い結果を期待していたので残念でしたが、それでもレース2でトロフィーを獲得することができたので満足しています。昨日の困難なレースから一転して、非常に印象的な形で巻き返すことができました。これは、私たちのチームの強い決意と情熱を証明するものです。ルーカスは今日、完璧な走りを見せてくれました。また、素晴らしい反撃でポイントを獲得したダニエルについても非常に嬉しく思っています」は語った。

    開幕戦レース1で勝利を収めたアウディカスタマーチーム Envision Virgin Racingは、2回の衝突により、レース2ではポイントを獲得することはできなかった。

    短いクリスマス休暇の後、フォーミュラEは再びサーキットに戻ってくる。第3戦は、2020年1月18日にチリのサンティアゴで開催される。

  • フォーミュラE | 第2戦ディルイーヤePrix:アレクサンダー・シムズが優勝

    フォーミュラE | 第2戦ディルイーヤePrix:アレクサンダー・シムズが優勝

    2019/20年シーズンのフォーミュラE 第2戦 ディルイーヤePrixが11月23日(土)サウジアラビアで開催され、アレクサンダー・シムズ(BMWアンドレッティ)が優勝した。

    開幕戦に続いてポールポジションを獲得したアレクサンダー・シムズは、スタートからトップを譲らずにフォーミュラE初勝利を挙げた。

    2位でチェッカーを受けたのはチームメイトのマキシミリアン・ギュンターだったが、セーフティカー中にルーカス・ディ・グラッシ(アウディ)を抜いたとして24秒加算ペナルティを科せられて12位に降格。

    ディ・グラッシが2位、ストフェル・バンドーン(メルセデス)が3位に昇格。バンドーンは2戦連続での3位表彰台となった。

    また、7位でフィニッシュしたニック・デ・フリース(メルセデス)にも24秒加算ペナルティおよび技術違反でさらに5秒加算ペナルティが科せられて16位に降格。

    また、オリバー・ターベイ(日産e.dams)は最大エネルギー量を0.06kWh上回ったとして失格処分に。レース後に大きく順位が上回る第2戦となった。

    フォーミュラE 第2戦

  • フェリペ・マッサ 「フォーミュラEはF1ドライバーにプランBを提供する」

    フェリペ・マッサ 「フォーミュラEはF1ドライバーにプランBを提供する」

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、フォーミュラEは“どんどん大きくなっている”とし、F1でシートを獲得できないドライバーたちを惹きつけることになると考えている。

    今週末、サウジアラビアでフォーミュラEのシーズン6が開幕。今期のフォーミュラEからはポルシェとメルセデスがワークス参戦を開始。

    2002年から2017年までF1でレースをし、2008年にはF1ワールドチャンピオンにあと一歩まで迫ったフェリペ・マッサは、24名のドライバーの一人として、ベルチュリーから参戦している。

    「フォーミュラEはまさにやらなければならないことをやっている。成長している」とフェリペ・マッサは Mirror にコメント。

    「チャンピオンシップが成長し、どんどん大きくなっており、多くのビッグネームたちが関心を持っている」

    「僕も関心を持っていた。最初からフォーミュラEをフォローしていたし、興味深かった。F1後にレースをすることを検討した唯一のチャンピオンシップだった」

    「フォーミュラEに集中している。なぜなら、他のチャンピオンシップの将来よりもフォーミュラEの将来を信じているからだ」

    「F1にとどまる可能性のないドライバーは、フォーミュラEに挑戦することになると100%確信している」

    「たぶん僕はここで最も有名な名前だけど、競っているドライバーのレベルを完全に理解している。ここのすべてのドライバーがF1でレースをすることができると思うし、ここの全員が最終的にF1で成功できると思う」

    昨年、フォーミュラEでの初シーズンとなったフェリペ・マッサは、モナコePrixで3位になり、表彰台を獲得した。

    「フォーミュラEを他のチャンピオンシップと比較することは、競技場でのサッカーとビーチサッカーをを比較するようなものだといつも言っている」とフェリペ・マッサはコメント。

    「同じスポーツだが、プレー方法は異なる。走り方、ボールの跳ね方、戦略、すべてが異なっている。フォーミュラEにも同じことが言える」

  • フォーミュラE | 開幕戦ディルイーヤePrix:サム・バードが優勝

    フォーミュラE | 開幕戦ディルイーヤePrix:サム・バードが優勝

    2019/20年シーズンのフォーミュラEが開幕。11月22日(金)サウジアラビアでディルイーヤePrixが開催され、サム・バード(ヴァージン)が優勝した。

    45分+1周のフォーマットで開催された決勝レース。ポールポジションのアレクサンダー・シムズ(BMWアンドレッティ)がホールショットを決め、メルセデスのストフェル・バンドーンとニック・デ・フリースが続く展開。

    5番グリッドからスタートしたサム・バードは、27周目にトップに浮上。30周目にダニエル・アプト(アウディ)のクラッシュによってセーフティカーが導入されるも、リスタート後にギャップを広げてトップでチェッカー。シーズン6の開幕戦を制した。

    2位には1.319秒差でアンドレ・ロッテラーが続き、ワークス参戦を開始したポルシェがいきなり表彰台を獲得。3位にはストフェル・バンドーンが続き、こちらもワークス参戦開始となるメルセデスに表彰台をもたらした。

    4位には日産e.damsのオリバー・ローランド。チームメイトンのセバスチャン・ブエミはリタイアでレースを終えた。

    フォーミュラE 開幕戦 ディルイーヤePrix

  • フォーミュラE | 開幕戦ディルイーヤePrix:A.シムズがポール獲得

    フォーミュラE | 開幕戦ディルイーヤePrix:A.シムズがポール獲得

    2019/20シーズンのフォーミュラEがサウジアラビアで開幕。BMWアンドレッティのアレクサンダー・アムズがポールポジションを獲得した。

    スーパーポールにはストフェル・ヴァンドーンとニック・デ・フリース(メルセデス)、エルアルド・モルタラ(ベンチュリー)、サム・バード(ヴァージン)、ジェローム・ダンブロシオ(マヒンドラ)の6台が進出。

    アレクサンダー・シムズは、1分14秒563をマークしてポールポジションを獲得。2番手には0.276秒差でストフェル・バンドーン、3番手には0.366秒差でニック・デ・フリースが続いた。

    フォーミュラE ディルイーヤePrix 予選結果