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カテゴリー: フォース・インディア

  • フォース・インディア：ポイント獲得に自信 / F1バーレーンGP 予選

    フォース・インディア：ポイント獲得に自信 / F1バーレーンGP 予選

    フォース・インディアは、F1バーレーンGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが8番手、セルジオ・ペレスが11番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （8番手）
    「8番手には満足している。今日はクルマから最大限を引き出せたと思う。一晩かけてセットアップをいくつか微調整して、それが助けになった。特にこのようなちょっと涼しい気温においてね」

    「かなり風が強かったけど、それほど酷く影響は受けなかったし、全てのラップがかなり良かった。明日はポイントがゴールだ。でも、僕たちの後ろには速いクルマがたくさんいるし、彼らはプレッシャーをかけてくると思うので、簡単ではないだろう。僕たちが持っているクルマの最大限を引き出す必要があるし、良い結果を出せることを願っている。バーレーンは、DRSゾーンでいつも良いレースが生み出されるし、レースではタイヤデグラデーションが重要なファクターになるだろう。どんなことが起こっても戦う準備はできている」

    セルジオ・ペレス （11番手）
    「ほんの100分の数秒でQ3を逃したことにはフラストレーションを感じたけど、今日の大きな前進には満足していいと思う。トップ10に2台が入れば素晴らしい結果だっただろうけど、11番グリッドには満足できるし、チーム全員の大きな努力の結果だ。今日は予想していたよりも僕たちのクルマとトラック特性の両方がうまくはまった。この結果は、クルマのセットアップの最適な方法を学んでいるとも言える。6列目はスタートには良い位置だし、明日はポイントを獲得できると楽観的に捉えている」

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  • フォース・インディア：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1バーレーンGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが15番手タイム、セルジオ・ペレスが17番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （15番手）
    「とても順調な金曜日だった。午前中はマシンを理解し、学んでいくプロセスを続けるために、いくつか空力のテストをして、パフォーマンスを最適化するためにそれぞれ異なる方法を探った。マイレージを稼げたので、今夜分析できるデータがたくさん集まっている」

    「午後のセッションもとてもスムーズだった。両方のタイヤコンパウンドを使ってショートランとロングランを完了した。このセッションで必要なことはすべて得ることができたので、エンジンを温存するために最後の走行をスキップすることができた。僕たちのパフォーマンスレベルがどの辺りかについて、かなりはっきりと見えているので、今夜はバランスを改善して、明日もっとコンペティティブになれるようにセットアップを微調整していく」

    セルジオ・ペレス （17番手）
    「最後にベッテルとのインシデントがあったけど、僕たちにとって良い日だった。ターン1のエイペックスについたとき、ナスル（ザウバー）をオーバーテイクしようとしていて、ベッテルが僕の右リアに軽く接触した。セッションの後に彼は僕のところにきて、彼のブレーキにトラブルがあったと話した。不運なインシデントだったれど、それ以上の何ものでもない。それまではセッションを通じて良い仕事をしていたし、また前進できたと感じている。異なるセットアップのオプションを試して、2回のセッションの間にいくつか大きな変更をする機会があった。特にロングランで前の2戦より少し戦闘力が高まているように感じているけど、予測するにはまだ早すぎる」

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  • フォース・インディア：ポイント獲得ならず / F1中国GP

    フォース・インディア：ポイント獲得ならず / F1中国GP

    フォース・インディアは、F1中国GPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが11位、ニコ・ヒュルケンベルグはリタイアだった。

    セルジオ・ペレス （11位）
    「今日、僕たちはとても激しいレースをしたけど、最終的にポイントを獲得するには十分ではなかった。戦略であらゆる機会を見て、レースのかなり早い段階で3ストップにスイッチしたけど、それは正しい決断だった」

    「アグレッシブな戦略でずっと激しくプッシュすることができたし、前のクルマと戦うことができた。レースの最終パートではエリクソンが見えたけど、順位を上げるにはあまりにリードされていた。競争力という点でまだ僕たちは望んでいる位置にはいないけど、マレーシアでのパフォーマンスと比較して改善を果たしているので、間違いないポジティブだ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （リタイア）
    「レースを早めに終えなければならなかったことには落胆している。特に以前に記録していた堅実な信頼性を考えればね。僕たちのレースがどのように展開していくかを見るのは興味深かったと思う。オープニングラップでは何台かのアウトサイドを周っていくつか進歩を果たし、そのあとクビアトにうまく仕掛けて12番手までポジションを上げていたからね。僕たちにはトロ・ロッソとザウバーについていけるペースがあったし、僕たちのペースはもっと競争的になっていた可能性もある。リタイアの原因について言うのはまだ早すぎる。エンジニアが問題を見ているし、まだ調査しているところだ。この段階でわかっているのは、駆動を失い、クルマを止めなければならなかったということだけだ」

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  • フォース・インディア：ヒュルケンベルグがQ1敗退 / F1中国GP 予選

    フォース・インディア：ヒュルケンベルグがQ1敗退 / F1中国GP 予選

    フォース・インディアは、F1中国GP 予選で、セルジオ・ペレスが15番手、ニコ・ヒュルケンベルグが16番手だった。

    セルジオ・ペレス （15番手）
    「Q1では、いくつかかなりクリーンな良いラップができたし、それはQ2に進むのに十分なものだった。1回目のセッションでは最大限を引き出せたと思うし、Q2は心のなかでレースのことを考えて臨んだ。日曜日では新品タイヤを十分に持っていることが重要な差になるからね」

    「レースをして、何ができるかを見るのを楽しみにしている。今夜は正しい戦略を採れるように戦略オプションを調べる必要がある。明日は良いスタートを切れて、良いリズムを見つけることができれば、ポイントにチャレンジできるはずだ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （16番手）
    「Q1を突破できないことは期待外れだったけど、残念なことに、とにかく最終ラップが十分に速くなかった。クルマから全てを引き出そうとハードにプッシュしていて、小さなミスでちょっとタイムを失ってしまった。それが原因で逃していしまった。このクルマの開発して、そこから期待できるレベルのパフォーマンスを得るための作業がたくさんあることはわかっているけど、そのプロセスには時間がかかることもわかっている。週ごとに良くなるためにとにかく懸命にプッシュしていくだけだ。明日に目を向ければ、いくつかポジションを争えることを目標にしている。簡単なタスクではないと思うけど、全力を尽くすつもりだ」

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  • フォース・インディア：F1中国GP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1中国GP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1中国GP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが16番手タイム、セルジオ・ペレスが18番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （16番手）
    「順調な金曜日だったし、予定通りプログラムを完了できた。作業の大部分はタイヤとマシンバランスに関するもので、これからの週末に向けて作業のベースになっていくだろう」

    「午前中はいくつかのテストアイテムを試すことができた。多くのデータが得られたので、それを処理して分析していきたい。今後いくつか面白いものが出てくると思う。クルマからさらにパフォーマンスを引き出すためにやることがあるのは明らかだ。特に異なるタイヤコンパウンドに切り替えたときにはね。今夜はそこがメインの焦点になる」

    セルジオ・ペレス （18番手）
    「僕にとっては楽な一日ではなかった。とりわけ午後のセッションがそうだったけれど、少なくともトラックのコンディションはかなり安定していた。オプションを履いた最初の走行は途中でやめなければならなかった。再開したときにはトラフィックがひどくて、シングルラップのパフォーマンスについて学ぶのは難しかった。予選にむけて、明日の午前中はそこに集中しなけばならない。でも、プライムタイヤでのロングランはうまくいったし、日曜日に役立つ情報を得られた」

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    ・F1中国GP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • フォース・インディア、“Bスペック”マシンをオーストリアGPで導入へ

    フォース・インディア、“Bスペック”マシンをオーストリアGPで導入へ

    フォース・インディアの副代表ボブ・ファーンリーは、6月のF1オーストリアGP以降に“Bスペック”マシンを導入する見込みであることを明かかにした。

    フォース・インディアは、サプライヤーの問題と風洞をトヨタの施設に変更するという決定のため、2015年F1マシン『VJM08』の製造が遅れた。

    ボブ・ファーンリーは、序盤の目標は、大幅なアップグレードが到着するまでとにかくポイントを獲得し続けることだと開幕戦で認めている。

    当初は、モナコGPにアップデータされたマシンを導入することを期待していたが、その計画は変更になったとボブ・ファーンリーは述べた。

    「開発は順調に進んでいるが、おらそくオーストリアまでそれを見ることはないだろう」とボブ・ファンリーはコメント。

    「我々は大幅なアップグレードの導入を目指しており、それはBスペックカーだ」

    「やれる範囲内で進めた方がいいと感じた。改善できることを期待している」

    「我々をトップへ導くものだと言っているわけでではないが、我々がいるべき場所に戻してくれることを願っている」

    ボブ・ファーンリーは、モナコでのヨーロッパラウンドよりも、オーストリアで導入した方が意味をなすと考えており、風洞での開発を4月まで続けることになるだろうと述べた。

    「その後、テストでクルマを磨き上げる機会があるので、オーストリアはそれをするには良い場所だ」

    「大きな成果がでないだろうモナコのために急ぐよりも論理的だ」

    「モナコのあとはモントリオールなので、もう少し痛みを伴ってプログラムを成功させたほうが意味がある」

    「とにかく、風洞をうまく稼働させることに取り組んできた。人々にはわからないかもしれないが、ケルンへ移すのは大掛かりなプログラムだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「上海でもポイントを争えると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「上海でもポイントを争えると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （フォース・インディア）
    「上海はクールな場所だ。いつも都市の中心部にステイするけど、活気が感じられるよね。かなり多くのことが行われていて、全員がいつもとても忙しい。トラックは、低速、中速、高速コーナーと、全てがミックスされているし、空力パフォーマンスが大きく強調されるという点でセパンとかなり似ている」

    「速いコーナーはタイヤに厳しいし、今回のレースでは高いデグラデーションが大きな要因になる。終わりのないように感じるターン1もタイヤの寿命を奪う。特に左フロントのね。走るのが楽しいトラックだし、正しくまとめるのはチャレンジングだ。あまり大きな期待は抱いていないけど、僕たちはポイントを争えると思う。マレーシアでは可能ではなかったけど、僕たちが良い戦いをしていたのは確かだし、懸命に働き続けていく。僕たちのパフォーマンスレベルは今週末も似た感じだと思う」

    関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セルジオ・ペレス 「改善できるエリアはたくさんある」

    セルジオ・ペレス 「改善できるエリアはたくさんある」

    セルジオ・ペレスが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
    「今週末を楽しみにしているし、クルマに戻るのが楽しみだ。開幕2戦は僕にとって楽ではなかったけど、チームとして僕たちは懸命に戦っているし、もっと多くのパフォーマンスを見つけるためにやれる全てのことをやっている。改善できるエリアはたくさんあるけど、長いシーズンだし、僕たちは正しい方向に進んでいると感じている」

    「これまで上海は僕にとって決して運に恵まれたサーキットではなかった。去年初ポイントを獲得しただけだしね。珍しい特性があって楽しいトラックだ。ターン1は本当にチャレンジだ。特に予選。かなりのスピードを維持してコーナーに入る必要があるからね。でも、膨らんしまって多くのタイムを失いやすい。長いバックストレートもドラッグレースみたいで面白い。馬力とトップスピードが重要な場所だ。ヘアピンの進入では3台のクルマが並んでオーバーテイクを仕掛けることもある。ラップのベストな追い抜きチャンスであるのは間違いないね」

    関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フォース・インディア：ポイント獲得ならず / F1マレーシアGP

    フォース・インディア：ポイント獲得ならず / F1マレーシアGP

    フォース・インディアは、F1マレーシアGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが13位、ニコ・ヒュルケンベルグが14位。ポイント獲得はならなかった。

    セルジオ・ペレス （13位）
    「レース前、ポイントに近づくのは大きな戦いになることはわかっていたし、まさにそんな展開になった。ミディアムでの第1スティントはデグラデーションに手こずったし、セーフティカー後に多くのタイムが犠牲になった。ハードコンパウンドの方が少しペースは良かったけど、最終的に戦いに戻るには十分ではなかった」

    「ペナルティも助けにならなかった。行き場所がなく、ロマンとの接触を避けられないと感じた。レーシングインシデントだと思うけど、最終的に多くが犠牲になった。期待外れな結果だけど、少なくとも今回のレースから多くのことを学ぶことはできたし、前に進む役に立つだろう」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （14位）
    「タフな午後だったし、周りで多くのことが起こってずっと忙しいままだった。全体的なバランスに本当に苦しんでいたし、クルマはスライドしていた。特にタイヤが古くなったときにはね。序盤のセーフティカーではピットインしないことを選択して、良いトラックポジションを得られたけど、簡単な決断ではなかった。2ストップ戦略を働かせようと頑張ったけど、デグラデーションによって可能ではなかったので、3ストップにスイッチした。もっと早めに3ストップに専念した方が良かったかもしれないけど、結果がそれほど変わったかはわからない。ダニール（クビアト）との接触によるペナルティもあって、ポイント争いから脱落してしまった。ターン1でちょっと膨らんでしまい、ターン2にはインサイドに戻ることを選んだ。彼とかなりうなく並んでいたけど、たぶん彼は僕が戻ろうとしているとは思わなかったんだろう」

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  • フォース・インディア：雨に翻弄されQ2敗退 / F1マレーシアGP 予選

    フォース・インディア：雨に翻弄されQ2敗退 / F1マレーシアGP 予選

    フォース・インディアは、F1マレーシアGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが13番手、セルジオ・ペレスが14番手。揃ってQ2で姿を消した。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （13番手）
    「Q2でかなり早くに雨が到着してしまい、短い予選セッションだった。雨が到達して、トラックが完全にウェットになるのが5分早ければ、僕たちにとって良かったかもしれない。トラックがかなりドライで全員がスリックでラップを完了できていたからね」

    「インラップだったし、空はまだオープンだった。いずれにせよ、僕たちがQ3に到達するのはとても難しかったと思う。明日のレースはタフになるだろう。特に高温でのタイヤの管理に関してね。常に雨が降る可能性があるし、正しいタイミングで正しいタイヤを履いていることが重要なので、素早く適応しなければならない。何が起こったとしても僕たちはポイントを獲得するために全力を尽くす」

    セルジオ・ペレス （14番手）
    「このようなコンディションは本当にタフだ。僕はQ2でトラックに出た最後のクルマだったし、それによってミディアムでのラップに妥協を強いられた。僕たちの戦略は正しかったけど、出て行くのがちょっと遅かったし、セクター2と3に到達するまでにトラックは濡れ始めていた。全体的に僕たちの位置は現在のペースをかなり反映していると思う。僕たちの焦点は、予選よりもレースに向いているので、明日は他よりも良い位置にいられることを願っている。メルボルンでは何が起こるかわからないことを目にしたし、ポイントを狙ってレースにアプローチする」

    関連：F1マレーシアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション