カテゴリー: フォース・インディア

  • フォース・インディア、ニキータ・マゼピンを開発ドライバーに起用

    フォース・インディア、ニキータ・マゼピンを開発ドライバーに起用

    フォース・インディアは、ロシア出身のニキータ・マゼピン(16歳)を開発ドライバーに起用することを発表した。

    2014年世界カート選手権で2位に入ったニキータ・マゼピンは、2015年にフォーミュラ・ルノー2.0に参戦し、表彰台フィニッシュを果たしている。

    今年はハイテック・レーシングの一員としてF3ユーロシリーズに参戦いながら、フォース・インディアの開発ドライバーとしてシミュレーター作業をこなし、グランプリの現場にも帯同する。

    ニキータ・マゼピンは「サハラ・フォース・インディアに加入できるなんて信じられない気分だ」とコメント。

    「僕のキャリアで最大のステップだし、このチャンスを与えてくれたビジェイとチームのみんなに感謝したい」

    「僕はまだ若く、学ぶことはたくさんある。だから、サハラ・フォース・インディアでのガイダンスと経験は成長していく上で本当に重要だ」

    「僕の目標は将来F1でレースすることだし、今日のニュースでその実現に近づいた。チームを助けるために懸命に働き、トラック内外での自分のスキルを上げるために全力を尽くすつもりだ」

    フォース・インディアのチーム代表兼マネージングディレクターのビジェイ・マリヤは「ニキータがF1での修行をフォース・インディアで始め、我々のチームにしっかりと組み込まれるのは素晴らしい機会だ」とコメント。

    「我々には若手の発掘と育成に力強い実績があり、ニキータがすでに実力と覚悟を兼ね備えたドライバーであることは明らかだ。2016年は彼の能力を示し、F1ドライバーに求められるスキルを育むためのパーフェクトなチャンスになるだろう」

    「我々の新しいシミュレーターで彼を多く起用することを計画しているし、VJM09の開発において重要な役割を占めるインシーズンテストプログラムのサポートもしてもらう予定だ」

    「近年のロシアGPの成功を見れば、ロシアの若手と一緒に働くのはチームにとってもエキサイティングなことだ。ロシアはF1にとって巨大なポテンシャルを秘めたマーケットであり、ニキータのような若い才能の出現はF1への関心を急速に成長させるだろう」

  • フォース・インディア VJM09、クラッシュテストに合格

    フォース・インディア VJM09、クラッシュテストに合格

    フォース・インディアの2016年F1マシン『VJM09』がクラッシュテストに合格し、シャシーがホモロゲートされた。

    フォース・インディアは、VJM09がFIAのクラッシュに合格し、現在、新しいシャシーが走る準備ができていることを認めた。

    レギュレーションにはほとんど変化はないが、2016年はドライバーの安全性を強化するためにコックピットテストはより厳しくなっている。

    フォース・インディアは、まだVJM09をいつ披露するかは正式に発表していない。

    昨年、フォース・インディアは、最終的テストまで新車を投入できなかったが、今年はバルセロナでの1回目のテストでVJM09を投入するとみられている。

  • フォース・インディア、今年はプレシーズンテスト初日から新車投入へ

    フォース・インディア、今年はプレシーズンテスト初日から新車投入へ

    フォース・インディアは、今年のプレシーズンテスト初日から新車を投入するべく準備を進めている。

    12ヶ月前、フォース・インディアは、風洞の移行と財政問題により、ヘレスで開催された1回目のプレシーズンテストをスキップ。2回目のテストでは2014年マシンで参加し、最終テストでようやく2015年F1マシンを投入した。

    その後も開発は遅れ、シーズン中盤から大幅なアップグレードを投入。そこからはパフォーマンスが向上し、ロシアGPでの表彰台を含めて多くのポイントを獲得。最終的にチームのベストリザルトとなるコンストラクターズ選手権5位を獲得した。

    今年のプレシーズンテストは、2月22〜25日、3月1〜4日にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行われる。

    「我々の冬季プログラムは順調に進んでいます」とフォース・インディアの広報担当はコメント。

    「我々は両方のバルセロナテスト・セッションに参加します」

    F1カレンダーの修正でテストが2週間前倒しになったものの、すでに初回テストを昨年マシンで参加することを発表しているザウバー以外のチームは新車を投入してくるとみられている。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「F1でフェラーリ加入を夢見るのは“危険”」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「F1でフェラーリ加入を夢見るのは“危険”」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今のところフォース・インディアに満足していると語る。

    フォース・インディアの副チーム代表ロバート・ファーンリーは、近い将来ビッグチームがニコ・ヒュルケンベルグに関心を示すことがあれば、移籍を阻むようなことはしないと述べている。

    昨年、ニコ・ヒュルケンベルグは契約を2年延長し、2017年末までフォース・インディアに残留することになっている。

    「僕はフォース・インディアとの契約を延長しているし、ベストな結果を残したいと思っている」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「僕にとってグリッドの列は重要ではない。それよりも多くのことがここにはある。F1は常にチームスポーツだ。一緒に働く人たちが重要だ。今は自分のチームにとても満足している」

    将来、フェラーリのシートを望んでいるはずだと問われたニコ・ヒュルケンベルグは「言ったように、今は自分のいる場所にとても満足している」とコメント。

    「フォース・インディアはクールなチームだ。F1で夢を見ることは危険だ。特に赤の夢を見ることはね」とニコ・ヒュルケンベルグはいたずらっぽく付け加えた。

  • アストンマーティン、2016年のF1復帰は消滅

    アストンマーティン、2016年のF1復帰は消滅

    アストンマーティンが2016年にF1復帰することはなくなった。交渉を進めていたフォース・インディアが認めた。

    昨年10月、アストンマーティンの名前が55年ぶりにF1に復帰する準備を進めていることが判明。12月上旬には、フォース・インディアのオトマー・サフナウアーCEOが、契約成立は“間近”だと述べ、中旬までには詳細を発表できるだろうとしていた。

    契約が成立した場合、フォース・インディアは2016年から“アストンマーティン・レーシング”と名前を変えてF1に参戦する予定だったが、残念ながら、実現することはなくなった。

    しかし、オトマー・サフナウアーは議論は続いており、交渉は“終わっていない”と主張。2017年に実現する望みは残っている。

    「2016年に実現することはないだろう。しかし、我々はまだ交渉している」とオトマー・サフナウアーはコメント。

    「アストンマーティンのような企業が、フォース・インディアと交渉し、我々のパートナーとしてF1に参入したいと考えてくれるのは嬉しいことだ。しかし、まだ物語は話は決着していない」

    今回のアストンマーティンの決定についてオトマー・サフナウアーは「彼らには多くの取り組みがあり、彼らが自動車のラインナップを変更しているところだ」とコメント。

    「彼らはこの先に非常にエキサイティングな時代がくる大企業だ。彼らがいつマーケティングツールとしてF1を選択するかについては決してわからない」

    「2016年にそれが実現んするとは思わないが、将来はまだ可能性がある」

    「彼らにとってF1の活用の仕方は何倍にも広がっていくだろう。おそらく、そのような目的のためには先のタイミングで行う方がいいと思う」

    今年、アストンマーティンとの提携が実現しなかったことに落胆しているかと質問されたオトマー・サフナウアーは「我々はこの件を話し合い、優れたビジネスプランを推し進めたいと思っていた」とコメント。

    「短期間で実現させることを目指していた。今後、長期的にこれが実現するのであれば、落胆するだろうか? そんなことはないだろう」

    「今でも彼らとは常に話をしている。まだ終わりではないのは確かだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「冬季テストの縮小はフォース・インディアに有益」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「冬季テストの縮小はフォース・インディアに有益」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今シーズンのプレシーズンテストの日数削減がフォース・インディアにとって有利に働くかもしれないと考えている。

    フォース・インディアは、昨シーズン中盤にVJM08のBスペック版を投入し、後半戦は定期的にポイントを獲得した。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、プレシーズンテストの日数が12日から8日に縮小されることによって、2016年もフォース・インディアがその勢いを維持できることを期待している。

    「テストが少なくなることで、僕たちが他チームより良い準備をして、2015年の勢いを維持できれば、開幕数戦は良いチャンスがあるかもしれない」

    「結局、全員に8日間しかないし、僕たち全員がその時間で仕事をしなければならない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2015年のドライバーズ選手権を10位でフィニッシュ。オーストラリア、日本、ブラジルで6位フィニッシュしている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディアの2016年マシンは昨年と比較して前進することができると楽観的に感じている。

    「他が何をしてくるか、開幕戦がどんな結果になるかを判断するのは常に難しい。でも、チームはやっていること、開発しているものを見た感じでは、良い結果に挑戦できると思う。2015年よりもさらに良いかもしれない」

  • フォース・インディア、ニコ・ヒュルケンベルグの移籍を容認

    フォース・インディア、ニコ・ヒュルケンベルグの移籍を容認

    フォース・インディアの副チーム代表ロバート・ファーンリーは、ビッグチームがニコ・ヒュルケンベルグに関心を示すことがあれば、移籍を阻んだりはしないと述べた。

    ドライバーとして評価の高いニコ・ヒュルケンベルグだが、2010年のF1デビュー以来、いまだ表彰台に上がったことがない。

    しかし、昨年はポルシェからル・マン24時間レースに参戦し、初挑戦で総合優勝を達成。それが実現したのは、フォース・インディアがF1と兼任で世界耐久選手権(WEC)にスポット参戦することを認めたためだ。

    昨シーズン中盤にはニコ・ヒュルケンベルグとフェラーリのシートを結びつける噂が出たこともあったが、フォース・インディアはヒュルケンベルグとの契約を2017年末まで2年間延長した。

    ボブ・ファンリーは、フォース・インディアにとって、セルジオ・ペレスとニコ・ヒュルケンベルグをキープすることは重要な意味を持っていたと考えているが、特定のオファーがあった場合には、チームはそれを考慮するだろうと述べた。

    「ニコとの2年間の契約更新は、継続性を重視したためであり、それによって良好なパートナーシップを築いているチームを保つことが可能になった」とボブ・ファーンリーは Autosport に述べた。

    「できれば、このままいきたいが、もし、タイトル経験チームからのオファーが来たら、我々がそれを考慮しないと思うか? おそらくビジェイ・マリヤならきっと、ル・マン参戦を認めた時と同じ先見性と洞察力を働かせると思うよ」

    ウィリアムズやザウバーに在籍してきたニコ・ヒュルケンベルグが、これまでF1でその才能を十分に披露することができなかったという見解にファーンリーは同意する。F1では、正しいタイミングで正しい場所にいることが重要だとボブ・ファーンリーは考えている。

    「ニコが、彼の才能に見合った進歩を果たしてくれたら嬉しい。その才能はパドック内の多くの人々が同じように認めているはずだ」

    「だが、知っての通り、F1では機会が非常に限られている。彼にそのような機会が訪れることを願っている」

  • セルジオ・ペレス、将来の他チーム移籍にオープンな姿勢

    セルジオ・ペレス、将来の他チーム移籍にオープンな姿勢

    セルジオ・ペレスは、フォース・インディアで優勝やタイトルを争うことができなければ、将来チームを離れる機会にオープンだと述べた。

    セルジオ・ペレスは、2015年にチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回る9位でシーズンを終え、F1キャリアでベストシーズンを楽しんだ。

    セルジオ・ぺレスは、いつかフォース・インディアで勝利を争えると期待したままだが、将来、競争的なシートをオファーされれば、移籍する準備はできていると述べた。

    「自分がやってきたこと、来年どこをもっとうまくやれるかについて振り返る時間を得られるのは良いことだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕はレーシングドライバーとして成長し続けている」

    「僕はまだ若いし、長いキャリアを期待している」と25歳のセルジオ・ペレスはコメント。

    「キャリアでとても重要な一年が控えているし、将来のために良いポジションに自分を置けることを期待している」

    「僕たちがトップチームになって、突然、ワールドチャンピオンや勝利を争えれば、素晴らしいだろう。それなら、留めるには最高の場所だろう」

    「いつも言っているけど、僕はチームに感謝しているし、彼らが僕にしてくれていることに感謝している」

    「一緒にグリッドの位置を上げられれば素晴らしいけど、将来、別の機会が来るなら、それも悪くないだろう」

  • セルジオ・ペレス、アストンマーティンのデイトナ24時間チームを支援

    セルジオ・ペレス、アストンマーティンのデイトナ24時間チームを支援

    セルジオ・ペレスは、デイトナ24時間レースでメキシコ人ドライバーを支援するためにTRG アストンマーティン・レーシングとパートナーシップに参画した。

    TRG アストンマーティン・レーシングは、GTデイトナ・クラスにアストンマーティンの完全なファクトリーチームとして参戦。セルジオ・ペレスは、メキシコのツーリングカーに参戦する兄アントニオ・ペレス、リカルド・ペレス・デ・ララ、サンティアゴ・クルーリ、そして、英国人のラーシュ・フィリューンからなるチームを支援する。

    セルジオ・ペレスは、このパートナーシップが、メキシコ人ドライバーがメジャーレースで競争力のあるチームと働くことを可能にするものだと述べた。

    「一年で最大のスポーツカーレースのひとつのために、TRG アストンマーティン・レーシングに強力なドライバーのチームを作れたことを誇りに思う」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕たちのスポンサーは、この新しい露出を楽しみにしているし、メキシコのファンが24時間ずっと僕たちのドライバーを応援してくれることはわかっている」
    セルジオ・ペレスの所属するフォース・インディアは、F1でのタイアップについて交渉しているが、TRG アストンマーティン・レーシングのCEOを務めるケビン・バックラーは、メキシコ人ドライバーを支援するという動きは何年にもわたって進められてきたことだと述べた。

    「TRGの全員に代わり、セルジオ・ペレスとのパートナーシップ、そして、我々が集めた実に優れたドライバーラインナップを発表できたことに興奮している」とケビン・バックラーは述べた。

    「これは長期的なプロジェクトだった。我々は2005年にカルロス・スリムとジミー・モラレスとのパートナーシップによる初めてのデイトナ24時間以降、このようなメキシコ人ドライバーのプログラムをまとめることに取り組んできた」

    「我々はフスマニック系ドライバーに最高レベルでスポーツカーレースを戦う機会を提供したいと思っていたし、モータースポーツの露出を通して、アメリカとメキシコの事業家たちとの当社の機会を作り出すことでこのプログラムがさらに発展していくことを楽しみにしている」

    「我々の競技チームは強力であり、我々のビジネス開発チームは、このようなウィン・ウィンのプログラムをまとめることに特化している」

    「TRGのゴールは、さらなるドライバーとビジネスパートナーを引きつけ、フルシーズンを戦い、勝つことだ」

  • アストンマーティン、F1復帰を見送り 「投資する意味がない」

    アストンマーティン、F1復帰を見送り 「投資する意味がない」

    アストンマーティンのCEOは、同社が2016年にF1に参戦することはないとの推測を認めた。

    フォース・インディアは、アストンマーティンとチーム名称の変更を含めたスポンサー契約について交渉していた。

    しかし、アストンマーティンの情報筋は「やるべきではないという意向があるのは間違いない。少なくとも2016年に関しては」と Sky News に述べていた。

    そして、アストンマーティンのCEOを務めるアンディ・パーマーは「我々にはF1に投資する意味がない」と Le Figaro に述べた。

    「我々のようなブランドにとって、モータースポーツに対する唯一の関心は、市販車で我々のテクノロジーの品質を示すことだ。だが、私には、グランプリに参加することがどのような価値を提供できるかが見えない」