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カテゴリー: フォース・インディア

エステバン・オコン、3チームのリザーブドライバー担当を認める

エステバン・オコンは、2019年F1シーズンに、メルセデスだけでなく、同社がパワーユットを供給するフォースンディアとウィリアムズのためにも仕事をすることになるだろうと認める。

今年、フォースインディアのF1ドライバーを務めたエステバン・オコンだったが、まだ未発表のランス・ストロールの移籍によってシートを喪失。2019年はメルセデスのリザーブドライバーを務めることになり、すでに今週のF1アブダビテストにはメルセデスのチームウェアを着用して参加している。

「もちろん、レースをしていないよりもレースをしていた方がいつだっていいさ」とエステバン・オコンはコメント。

「でも、いずれにしろ僕は多くの仕事をすることになるだろう。以前よりもさらに多くなると思う」

「すべてのグランプリに帯同するし、シミュレーターでの作業もある。僕たちは僕にトラックでできるだけ多くの仕事を与えようとしている」

「おそらくフォースインディアとウィリアムズのテストに参加することにもなるだろう」

「メルセデスは僕のサポートを継続しているし、僕のグランプリキャリアを信じてくれている。すべてがうまくいくことを願っている」

エステバン・オコンは、2020年にバルテリ・ボッタスに代わってメルセデスF1チームのドライバーを務めることになると強く噂されている。

2018年11月30日
フォースインディア「ミスがなければマクラーレンを逆転できた」

フォースインディアのチームプリシパルを務めるオトマー・サフナウアーは、終盤のレースの“いくつかのミス”がなければ、コンストラクターズ選手権でマクラーレンを逆転できていたはずだと語る。

チームは、今シーズン中盤に破算管理下に入ったチームは、サハラ・フォースインディアからレーシングポイント・フォースインディアへと変更。12戦で獲得した59ポイントは無効となり、0ポイントから再出発することになった。

それでもチームの勢いは止まらず、その後の9戦でセルジオ・ペレスとエステバン・オコンが52ポイントを獲得して、ランキング6位のマクラーレンを追い詰めたが、最終的に10ポイント届かなかった。

「6位は可能だった。だが、我々は最後の数戦でいくつかミスがあった」とオトマー・サフナウアーは Autosport にコメント。

「シンガポールが大きかったし、メキシコではブレーキが故障した。それが我々の6位を犠牲にした」

「アブダビのレースではピットに入るまで5番手と6番手を走行しており、数字的にはマクラーレンを先行していたが、最後まで待たなければならなかった」

「我々は満足している。スパの位置から6位は達成可能だった。だが、7位も悪くはない」

「スパで我々は最下位だったし、7位まで挽回できたのはかなり良い結果だ」

2018年11月30日
ランス・ストロール、フォースインディアで初走行

ランス・ストロールは、F1アブダビテスト初日の午後にフォースインディアのF1マシンで走らせ、総合3番手タイムをマークした。

今シーズンまで2年間ウィリアムズでF1を戦ったランス・ストロールだが、すでにウィリアムズは2019年にジョージ・ラッセルとロバート・クビサの起用を発表。ランス・ストロールはチームを去ることが決定している。

まだランス・ストロールの去就は発表されてはいないものの、父親でカナダの大富豪であるローレンス・ストロールが買収したフォースインディアに移籍することは既定路線だと考えられている。

すでに今シーズンのフォースインディアのドライバーを務めたエステバン・オコンは来季はメルセデスのリザーブドライバーに就任することが発表されており、アブダビテストではメルセデスのチームウェアで参加。ランス・ストロールがセルジオ・ペレスのチームメイトを務めるのは間違いないとされている。

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2018年11月28日
エステバン・オコン「オイル漏れでリタイアで終えることになり残念」

フォースインディアのエステバン・オコンは、F1アブダビGPの決勝レースをリタイアで終えた。

今シーズン、エステバン・オコンは10回の入賞を果たして49ポイントを獲得して12位でシーズンを終了。来季はF1シートを獲得できず、メルセデスのリザーブドライバーを務めることが決定している。

「とてもフラストレーションの溜まるシーズンの終わりになってしまった」とエステバン・オコンはコメント。

「すべてが順調だったし、素晴らしいバトルやオーバーテイクができていた。ペースも本当に良かった。ハイパーソフトでスタートしなければならず、ベストな戦略ではなかったけど、うまくリカバーできていたし、ポイント圏内で十分にフィニッシュできそうだった」

「チームとして全て正しいことをしていたけど、残念なことにクルマにオイル漏れが発生してリタイアしなければならなかった。それがレースというものだ」

「このような日は落胆してしまうものだけど、それは自分をより強くしてくれる。今シーズンにファン、F1の人々、そして、もちろんチーム内のみんなから受けたサポートに感謝している」

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2018年11月26日
セルジオ・ペレス「チームのランキング7位を守れてよかった」

フォースインディアのセルジオ・ペレスは、F1アブダビGPの決勝レースを8位で終えた。

今シーズン、セルジオ・ペレスはアゼルバイジャンGPでの3位表彰台を含めて12回の入賞を果たし、合計62ポイントでドライバーズ選手権を8位で終えた。

「今週末に起こったいろんなことを考えれば、ポイント圏内で終えることができて満足している」とセルジオ・ペレスはコメント。

「クルマに満足できていなかったし、期待していたようなペースもなかった。バランスの問題は解決されないままだったし、クルマのどこかにダメージがあった可能性があると考えている」

「レースのスタートがとても重要だったし、力強い1周目を終えてトップ10圏内まで順位を上げることができた。その後は戦略が計画通りに機能したし、僕のメインの競争相手はルクレールだった。最後の数周は彼にとても近づいていたけど、オーバーテイクできるペースはなかった」

「チームのコンストラクターズ選手権7位を守ることができて嬉しく思っている。ポイントを獲得してシーズンを終えることが重要だった」

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2018年11月26日
フォースインディア、ランス・ストロールのアブダビテスト起用を正式発表

フォースインディアは、ランス・ストロールをアブダビテストに起用することを正式発表した。

カナダの億万長者ローレンス・ストロール率いるコンソーシアムがフォースインディアを救済した以降、現在ウィリアムズに所属する息子のランス・ストロールが2019年に加入するのは既定路線だと考えられている。

フォースインディアは、まだ2019年に誰がセルジオ・ペレスのチームメイトを務めるかを発表いてないが、2日間のテストでランス・ストロールがVJM11のステアリングを握ることを正式発表した。

ランス・ストロールは、夏の段階ですでにフォースインディアでシート合わせを済ませている。

テストでは初日となる26日（火）の午前にセルジオ・ペレス、午後にランス・ストロールが走行を担当。2日目となる27日（水）はランス・ストロールが丸一日テストを担当する。

今年、フォースインディアのレースドライバーを務めたエステバン・オコンは、メルセデスとフォースインディアのリザーブドライバーを務めることが発表されている。

2018年11月26日
エステバン・オコン「トップ10外のクルマが脅威になるだろう」

フォースインディアのエステバン・オコンは、F1アブダビGPの予選でQ3進出を果たして9番手だった。

「全体的に今夜の結果にはかなり満足している。Q1ラップは本当に良かったし、僕たちはセッション中にクルマから本当にベストを引き出せたと思う。最後のプラクティスで走行時間を逃していたけど、チームの素晴らしい努力によって予選までにクルマを準備してQ3に進出することができた」とエステバン・オコンはコメント。

「明日はトップ10外で良いタイヤでスタートするクルマが脅威になるだろうけど、ハイパーソフトでスタートする戦略を成功させられることを願っている。厳しいレースになるだろうけど、面白くなるだろう」

関連：【動画】 F1アブダビGP 予選ハイライト

2018年11月25日
セルジオ・ペレス「クルマには解決できていない問題がまだ残っている」

フォースインディアのセルジオ・ペレスは、F1アブダビGPの予選を14番手で終えた。

「今日のスピードには失望している。パフォーマンス的に散々な週末だったし、クルマにはまだ解決できなかった問題がいくつか残っている。クルマがあまりにスライドしてシングルラップを損害を及ぼしている」とセルジオ・ペレスはコメント。

「明日はレースのスタートのためのタイヤを自由に選べるので違ったストーリーになることを願っている。目標はポイントを獲得することだけど、14番手からのスタートでは簡単にはいかないだろう」

関連：【動画】 F1アブダビGP 予選ハイライト

2018年11月25日
ハースF1チームによるフォースインディアへの異議申し立ては却下

F1アブダビGPのスチュワードは、ハースF1チームのフォースインディアに対する異議申し立てを却下した。

ハースF1チームは、フォースインディアの2台が“コンストラクター”を定義している2018年のF1世界選手権の競技規約6.3項および付則6に合致していないため違法であると主張していた。

フォースインディアは、夏休み中に破産。ローレンス・ストロール率いるコンソーシムが買収し、F1ベルギーGPからレーシングポイント・フォースインディアとして0ポイントから再スタートを切っていた。

ハースF1チームは、フォースインディアが旧チームから“掲載部品”を受け取ったとし、別の競技参加者の部品を使うことができないと記している付則6に反していると主張していた。

しかし、スチュワードは、当時フォースインディアは競技者として分類することはできなかったと述べた。

「以前のチームは、8月16日の時点で2018年のさらなるグランプリで2台のクルマを所有する権利と能力を失っており、もはや2018年のF1世界選手権の競技者ではなかった」とスチュワードは声明でコメント。

「フォースインディアF1チームは8月16日にすべての資産が売却された時点で競技者およびコンストラクターのFIAの定義を満たさなくなった。その時点で競技者やコンストラクターとしての義務を果たすためのリソースを有していなかった」

「したがって、スウチュワードは2018年8月23日からレーシングポイント・フォースニディアが2018年のF1世界選手権競技規則の下で“コンストラクター”の定義を満たしていたと判断した」

2018年11月24日
ハースF1チーム、フォースインディアに正式な抗議

ハースF1チームは、フォースインディアに対して正式な抗議を申し立てた。

FIA（国際自動車連盟）は、ハースF1チームの抗議内容について明らかにしていないものの、11月23日（金）に両チームの代表者がスチュワードに呼び出された。

フォースインディアは夏休みにオーナーに破産手続きを行い、ローレンス・ストロール率いる投資家グループがチームを買収。

F1ベルギーGPからは“レーシングポイント・フォースインディア”としてコンストラクターズ選手権0ポイントから再出発したが、マシンやチームスタッフ、ドライバーラインアップは変わっていない。

今回の訴えが、マシン設計に関してか、もしくはエントリーに関するものなのかは不明だが、ハースF1チームは、新生フォースインディアが以前のエントリーに割り当てられた賞金をそのまま受け取れることに不満を示していた。

ハースF1チームは、レギュレーションにとって最初の2年間は賞金を受けと手おらず、フォースインディアも過去2年間のコンストラクターズ選手権でトップ10に入った場合に分配される賞金を失うべきだと主張。数カ月間、明確な説明を求めていた。

アブダビで賞金についての状況に進展や説明はあったかと質問されたギュンター・シュタイナーは「いいや。残念ながら・・・今は何の進展もない」と語っていた。

2018年11月23日