カテゴリー: フォース・インディア

フォースインディアのチームプリンシパルを務めるオトマー・サフナウアーは、2019年のエントリーリストに申請した“レーシングポイント”というチーム名とは異なる名前にもう一度変更できることを望んでいると語る。

2018年シーズン中盤にローレンス・ストロール率いるコンソーシアムが買収したフォースインディアは、残りのシーズンをレーシングポイント・フォースインディアとして参戦した。

しかし、今月発表された2019年の暫定F1エントリーリストでは、チーム名とシャシー名からフォースインディアという名前はすべて消え、『レーシングポイントF1チーム』として記載されていた。

オトマー・サフナウアーは、フォースインディアという名前が残らないのは間違いないと語る。

「フォースインディアという名前は、明白な理由によってもう言及されることはない」とオトマー・アウナウアーはF1公式サイトにコメント。

「それは昔の存在であり、以前のオーナーシップに強くリンクされているものでもある。自然な変化だと思っている。以前の株主であった二人のインド人でさえ、フォースインディアから名称を変更することを望んでいた。そうするには論理的な理由があると思っているし、とにかく1月中旬までにどのような名前で行くかを正確に示さなければならない」

オトマー・サフナウアーは、レーシングポイントという名前はチームが代替案を決定するまでの仮のチーム名であると説明する。

「レーシングポイントは、フォースインディアの資産を購入するために使用された既存の会社だった。そのため、再び変更する可能性は非常に高い」

「変更するためのもっと良い名前が見つかった場合のみ再び変更することになる。そのため、レーシングポイントのままという可能性もある。それでもF1中旬に実施されるF1コミッションの承認が必要だ」

「F1コミッションに異なる名前で進める機会はまだある。もっと良いものがなければ、レーシングポイントとなる可能性もある。もっと良い名前を見つけられることを願っている」

フォースインディアは、2019年のF1世界選手権でチーム名称を変えることになるかもしれないが、ピンクのカラーリングは維持することになるようだ。

FIAが公表した2019年の暫定エントリーリストには、フォースインディアの名前が消え、レーシングポイントF1チームとして記載されていた。しかし、チームプリシパルを務めるオトマー・サフナウアーはそれが申請のための暫定名称であり、さらに変更されることを示唆している。

今年、フォースインディアは破算管理下に入り、ローレンス・ストロール率いるコンソーシアムが買収。F1ベルギーGPからレーシングポイント・フォースインディアとして0ポイントから再出発したが、シャシー名などはフォースインディアを継続していた。

フォースインディアは、2017年にオーストリアの飲料水会社BWTがスポンサーに就任し、マシンを含めたチームのカラーリングをピンクに変更。それはチームの買収と名称変更後の2019年も継続されるようだ。

オトマー・アフナウアー、チームのピンクのカラーリングは変わらないことは“99％確実”なことだと述べた。

チームは、2019年にセルジオ・ペレスとランス・ストロールというラインナップで挑む。

2019年は2つのF1チームにスポンサーの変更があり、マシンカラーが変更になる可能性がある。ハースF1チームは、エナジードリンク企業のリッチエナジーをタイトルスポンサーに迎えて『Rich Energy Haas F1 Team』として参戦。リッチエナジーのブラック＆ゴールドのカラーリングが採用されるとみられている。

また、ウィリアムズは、今シーズン限りでタイトルスポンサーのマルティーニとの契約が終了し、来季は『Williams Racing』として参戦。マルティーニ・ストライプは消え、従来のネイビーをメインとしたカラーリングに変更になると予想されている。

ローレンス・ストロールは、レーシングポイントF1チームがトップ3チームを切り崩すのを見たいと語る。

ローレンス・ストロールは、破算管理下にあったフォースインディアを買収。2019年のF1エントリーリストではフォースインディアの名前を外し、レーシングポイントF1チームとして申請していることが明らかになっている。

「適切な資金、適切なリーダーシップ、適切なモチベーションがあれば、高い期待を抱いてはいけない理由はない」とローレンス・ストロールは New York Times にコメント。

「我々は自分の能力を超えると思われることもやれるはずだ。3位を争うことを期待している」

フォースインディアは、2016年と2017年にはベスト・オブ・ザ・レストとのあるコンストラクターズ選手権4位を達成。しかし、メルセデス、フェラーリ、レッドブルというF1の三強チームとの差は大きなままだ。

2019年には息子のランス・ストロールがセルジオ・ペレスのチームメイトとしてレーシングポイントF1チームに加入する。

ローレンス・ストロールは、自分の投資は息子のレーシングキャリアや自分のエゴのためのプロジェクトではなく、レーシングポイントF1チームとしてパフォーマンス面で大きな飛躍を目指していると語る。

「これはエゴのためのものではない。私はこれでお金を失うわけではない。トミー フィルフィガー、マイケル・コースなど所有する他の全てのビジネスで携わってきたし、長期的にそれをやってきたことだ」とローレンス・ストロールは語る。

ローレンス・ストロールは、メルセデスやフェラーリといった巨大メーカーやレッドブルのディートリッヒ・マテシッツに対抗して資金をつぎ込むつもりはないとし、F1が計画している予算キャップが同等の立場に立つことの助けになることを望んでいると語る。

「小規模チームのために何らかの予算上限やより良い現金配分が行われることになるのは秘密ではない」とローレンス・ストロールは説明する。

「それがどれくらいうまくいくかはもう明らかになっている。だが、いろいろと不満の声もある」

ローレンス・ストロールは、近年ではウィリアムズに投資しており、F1では新顔ではない。それによってF1の新しい会長兼CEOであるチェイス・キャリーのことを知る機会を得ている。

「チェイスとは、彼らが望んでいること、ビジネスを進めていく必要のある方向性を理解するために十分な会話をしている」とローレンス・ストロールはコメント。

「私にとってそれは正しい財政的な機会だ。2021年以降は収益性の高いビジネスチャンスを探している」