カテゴリー: フォース・インディア

  • フォース・インディア VJM11 : 画像ギャラリー

    フォース・インディア VJM11 : 画像ギャラリー

    フォース・インディアは、2018年F1マシン『VJM11』を発表。昨年と同じくピンクのカラーリングをお披露目した。

    2018年のF1プレシーズンスタートが26日(月)にバルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。フォース・インディアは現地時間8時にピットレーンで2018年F1マシン『VJM11』を発表した。

    発表会ではレースドライバーを務めるセルジオ・ペレスとエステバン・オコンが新車『VJM11』のアンベールを行った。

    チーム名の変更が噂されているフォース・インディアだが、この日の発表ではチーム名称に関するアナウンスはなし。しかし、ピット施設などにフォース・インディアのロゴはなく、今後、変更が発表される可能性もある。

    フォース・インディア VJM11は、昨年同様、オーストリアの企業「BWT」がスポンサードするレースカーに採用されるピンクのカラーリングが採用。今季から導入されるコックピット保護デバイス『Halo』もピンクにペイントされている。

    “鼻孔ノーズ”を含めてVJM11は昨年マシンとコンセプトは似通っており、ノーズには大きく段差がつけられている。空力関係はまだ控えめな印象であり、これから開発が進められる可能性がある。

    過去2年間、コンストラクターズ選手権を4位で終えているフォース・インディア。今シーズンもセルジオ・ペレスとエステバン・オコンのコンピでF1を戦う。

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  • フォース・インディア、2018年F1マシン『VJM11』を発表

    フォース・インディア、2018年F1マシン『VJM11』を発表

    フォース・インディアは、2018年F1マシン『VJM11』を発表した。

    フォース・インディアは26日(月)、プレシーズンテストの会場となるカタロニア・サーキットで新車『VJM11』をお披露目。ドライバーを務めるセルジオ・ペレスとエステバン・オコンがアンベールを行った。

    チーム名の変更が噂されていたフォース・インディアだが、現時点ではフォース・インディアのままで発表されている。

    フォース・インディア VJM11は、昨年スポンサーに就任したオーストリア企業BWTのピンクのカラーリングを継続。Haloはピンクに塗装されている。“鼻孔ノーズ”も健在だ。

    この後のプレシーズンテストでは、開発ドライバーを務めるニキータ・マゼピンがフォース・インディア VJM11での初走行を実施する。

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  • フォース・インディア、リッチエナジーへのチーム売却を否定

    フォース・インディア、リッチエナジーへのチーム売却を否定

    フォース・インディアは、リッチエナジーへのチーム売却の噂を否定した。

    今週、Daily Mail は、フォース・インディアがイギリスのエナジー飲料会社のリッチエナジーとチーム買収について交渉していると報道。2億ポンド(約300億円)という具体的な買収金額まで報じられていた。

    しかし、フォース・インディアは22日(木)に声明を発表。チームにそのようなオファーは届いておらず、来週26日(月)の2018年F1マシンの発表に集中していると述べた。

    「フォース・インディアF1チームの売却に関する最近のメディア報道を受け、当社の株主は、検討している潜在的な投資家からのオファーはないことを明確にしたい」

    「チームは来週のテスト開始に集中しており、2018年マシンは2月26日(月)にバルセロナで披露される」

    昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしており、26日には新車と合わせて発表される可能性もあると報じられている。

  • フォース・インディア、2018年F1マシン『VJM11』を2月26日に披露

    フォース・インディア、2018年F1マシン『VJM11』を2月26日に披露

    フォース・インディアは、2018年F1マシン『VJM11』を2月26日(月)にカタロニア・サーキットのピットレーンで披露することが明らかになった。

    2月26日からスタートするプレシーズンテストでは、レギュラードライバーのエステバン・オコンとセルジオ・ペレスに加え、リザーブ兼テストドライバーのニコラス・ラティフィ、そして、開発ドライバーのニキータ・マゼピンの4名のドライバーがVJM11の走行を担当する。

    初日となる26日(月)にはまずニキータ・マゼピンが新車での初走行を担当し、残りの3名も走行を実施。2日目にはエステバン・オコンが一日フルでテストを実施する。

    だが、“フォース・インディア”というチームの存続には様々な推測が広まっている。

    昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしており、『フォースF1』という会社が11月に登記されている。

    しかし、最近ではイギリスの各紙はエナジードリンク会社である『リッチエナジー(Rich Energy)』が、2018年F1世界選手権に先立ち、フォース・インディアを2億ポンド(約300億円)以上で買収すると報じている。

    リッチエナジーは、F1モナコGPのイベント『アンバーラウンジ』を含めた数々のパートナーシップですでにF1とのコネクションがあり、過去には英国F3選手権でトビー・ソワリーをスポンサーとしていた。

    しかし、公開されているリッチエネジーの売上高は低く、他の外部投資を募ったコンソーシアムでの買収になると報じられている。

    リッチエナジーは、昨年12月に『リッチエナジー・レーシング(Rich Energy Racing)』という会社を登記している。

    2月26日(月)のプレシーズンテストでは、新たなチーム名が発表されると予想されており、すでにマシン名として告知されているオーナーのビジェイ・マリヤからとった『VJM11』という名称も変更になるかもしれない。

    関連:リッチエナジー、フォース・インディアを買収との報道

  • リッチエナジー、フォース・インディアを買収との報道

    リッチエナジー、フォース・インディアを買収との報道

    イギリスのエネルギー飲料会社である『リッチエナジー(Rich Energy)』が、2018年F1世界選手権に先立ち、フォース・インディアを2億ポンド(約300億円)以上で買収すると報じられている。

    Daily Mail によると、詐欺行為についてインド政府から指名手配を受けているフォース・インディアのオーナーであるビジェイ・マリヤは、チームの売却を目指していると報道。

    リッチエナジーの買収提案は、最高経営責任者のウィリアムズ・ストーリーによって進められているという。

    リッチエナジーは、F1モナコGPのイベント『アンバーラウンジ』を含めた数々のパートナーシップですでにF1とのコネクションがある。

    以前からチーム名の変更が報じられているフォース・インディアは、全チームで唯一まだ2018年F1マシンの発表スケジュールを発表していない。

    リッチエナジーとフォース・インディアは、この報道についてコメントを控えている。

    リッチエナジー Rich Energy

  • フォース・インディア、ラベノールとのパートナー契約を発表

    フォース・インディア、ラベノールとのパートナー契約を発表

    フォース・インディアは、ドイツのオイルブランド『ラベノール(RAVENOL)』と技術パートナー契約を結んだことを発表した。

    ラベノールは、ドイツのRavensberger Schmierstoffvertrieb社が1946年から開発・製造する潤滑油ブランド。2018年のF1世界選手権でフォース・インディアのシルバーストンの開発センターに高性能潤滑油を供給する。

    ラベノールのロゴは、フォース・インディアの2018年F1マシン『VJM11』のバージボード、ドライバーのレーシングスーツに掲載される。

    ビジェイ・マリヤ (フォース・インディア チーム代表)
    「2018年シーズンのスタートに備え、ラベノールをチームに迎え入れることを嬉しく思う。ラベノールにとって、F1は世界的なオーディエンスにリーチし、高性能プロダクトの認知度を高める素晴らしい機会を提供する。我々はラベノールのマーケティング目標を達成できるように協力し、パートナーシップの成功を楽しみにしている」

  • ニコラス・ラティフィ、母国F1カナダGPのFP1でグランプリ週末デビュー

    ニコラス・ラティフィ、母国F1カナダGPのFP1でグランプリ週末デビュー

    フォース・インディアのリザーブドライバーに就任したニコラス・ラティフィは、今年6月に母国F1カナダGPのフリー走行1回目でグランプリ週末デビューを果たす。

    カナダ出身のニコラス・ラティフィは、今年1月にフォース・インディアのリザーブ兼開発ドライバーに就任。F1の役割と並行して、フォーミュラ2にDAMSから参戦する。

    また、来週バルセロナでスタートするF1プレシーズンテストでは、レースドライバーのセルジオ・ペレス、エステバン・オコンとともにフォース・インディアの新車でテストを行う。

    母国GPでのグランプリ週末デビューについてニコラス・ラティフィは「レースをしたことも走ったこともないトラックなので、今回が素晴らしいトラックを経験する初めての機会になる」とコメント。

    「カナダのファンの前でクルマを走らせることに本当に興奮しているし、シーズンのハイライトになると確信してる」

    「その瞬間を楽しみたいと思っているけど、プライオリティはプラクティスプログラムに沿って仕事して、チームが必要としてあらゆる情報を与えることだということはわかっている」

    プレシーズンテストでの走行については「もうすぐクルマに乗れることを本当に楽しみにしている。最初の週末の最終日にクルマを走らせる予定だ。数日間、チームの作業ぶりを観察して、エステバン・オコンとセルジオ・ペレスのフィードバックを聞くことができるので理想的だ」とコメント。

    「シーズン序盤は走行時間が重要だということはわかっているし、僕の目標はチームにできる限り最高のフィードバックを与えて、クルマの開発の手助けをすることだ」

    フォース・インディアは、プレシーズンテストにむけてチーム名を変更するとされ、最新の情報では『フォース』が有力とされている。

    今のところ、チーム名と新車の発表日は確認されていないが、2月26日のプレシーズンテスト初日の朝に発表されると考えられている。

  • フォース・インディア 「Haloを組み込むのは大きなチャレンジだった」

    フォース・インディア 「Haloを組み込むのは大きなチャレンジだった」

    フォース・インディアのCOOを務めるオトマー・サフナウアーは、2018年F1マシンにHaloを組み込むことは“大きなチャレンジ”だったと認める。

    FIAは、昨シーズンの中盤になって2018年から安全面を向上させるためにコックピット保護デバイス『Halo』を搭載することを決定。Haloは十分な負荷に耐えなければならず、FIAの義務的なクラッシュテストに難易度が追加された。

    オトマー・サフナウアーは、Haloを2018年F1マシンに組み込むことがオフシーズンのメインの焦点だったと認める。

    「我々にとって冬の間の最大のことはクルマに設計にHaloを組み込むことだった。かなり後半に導入されたからだ」とオトマー・サフナウアーは RACER にコメント。

    「我々の規模のチームにとって再設計することはより難しい。新たなスタートというわけではないが、すでにデザインされているものにHaloを組み込むために大きな変更を加えなければならなかった」

    「重量を抑えるという大きなチャレンジだけでなく、規定された重要ではないすべての負荷に対応するためにHaloを頑強にしなければならなかった」

    「我々は全てのクラッシュテストを完了している。実際、すべてスケジュール通りであり、我々が最初にテストに合格したのは素晴らしいことだ」

    オトマー・サフナウアーは、フォース・インディアの開発率には満足しているが、ライバルの進捗をわからないまま加護に評価することはできないと語る。

    「クルマの開発は急速に進んでいるが、それは相対的な命題だ。ライバルと比較できない限り、開発の進捗状況を決してわからない。他チームと同じ割合で開発できており、クルマを走らせたときに最初から競争力があることを願っている。だが、他チームが冬の間に何をしているかを知ることはできない」

    フォース・インディアは、2018年F1マシンと同時に新しい新チーム名も発表するとされている。

  • フォース・インディアとザウバー、欧州連合(EU)への申立を取り下げ

    フォース・インディアとザウバー、欧州連合(EU)への申立を取り下げ

    フォース・インディアとザウバーは、F1のガバナンスと支払構造に関する欧州連合(EU)の競争委員会への申し立てを取り下げた。

    現在、フェラーリ、レッドブル、メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズの5チームはF1と個別に契約を結び、コンストラクターズ選手権に基づいて均等に配分される賞金に加えて、F1からプレミアム(割増)支払を受けている。

    2015年9月、フォース・インディアとザウバーは、F1の収入の分配とルール作成が“不公平かつ不法”だとして欧州委員会に正式に意義を申し立てた。そして、両チームからの申し立てを受け、2016年4月に欧州委員会内に新たに部署が設立され、監査が行われていた。

    だが、2017年にリバティメディアがF1を買収して新たな商業権保有者となり、公平な競争の場を生み出すためにチームとの話し合いを重ねてきた。

    その過程を経て、フォース・インディアとザウバーは共同で声明を発表。「F1のスポーツにおける反競争的行為の件について2015年に欧州委員会に提出した意義申し立てを取り下げることを決定した」と述べた。

    「チェイス・キャリーがF1の商業権保有者の執行役員兼最高経営責任者として任命された後、彼の新しいマネジメントチームと実施された対話に我々は大いに勇気づけられた」

    「彼らのアプローチは、スポーツの透明性に新たな文化をもたらし、賞金の分配、コスト管理、エンジン規制などの根本的な問題を議論する意欲を示している」

    「我々は、F1の新しい経営陣によるそれらの問題に対する全チームとの均等かつ公正な交渉アプローチに励まされ、安心している」

    「コンプライアンスへの懸念は完全に正当化されており、我々はこの新しいアプローチが我々の懸念が客観的に検討されるために必要な保証を提供すると信じている。我々は法廷論争ではなく、対話を通じてスポーツが直面する問題を解決していくことを希望する」

    「我々はF1におけるこの変革プロセスを支持したいと思っており、直ちに異議申し立てを取り下げることを決意した」

  • フォース・インディア、チーム名の変更を決定・・・新車と同時に発表

    フォース・インディア、チーム名の変更を決定・・・新車と同時に発表

    フォース・インディアは、2018年のF1世界選手権を異なるチーム名で戦うことを決定。新しいチーム名は2018年F1マシンをお披露目する際に同時に発表される。

    昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしていた。

    フォース・インディアの最高執行責任者を務めるオトマー・サフナウアーは「我々はチーム名を変更するつもりであると常に言ってきた」と Auto Motor und Sport にコメント。

    「名前は変わる。新車のプレデーションで発表することを計画している。しかし、まずはF1コミッションの承認を得なければならない」

    同紙はチームの2018年F1マシン『VJM11』の発表会がプレシーズンテスト前日となる2月25日(日)にバルセロナのカタロニア・サーキットで行われると報道。トロロッソ・ホンダも同日に2018年F1マシンの発表を予定している。

    しかし、チームの広報担当は「まだチーム名の変更やクルマを発表する日付は確定していません」と同紙に述べた。

    フォース・インディアは、インドの実業家であるビジェイ・マリヤが率いるコンソーシアムが2007年10月にスパイカーを買収して誕生。インド初のF1チームとなった。

    だが、オトマー・サフナウアーは、チーム名称に“インド”という言葉が含まれていることで、世界的なスポンサーを獲得することの妨げとなっていると述べていた。

    今月初め、オトマー・サフナウアーは「潜在的なスポンサーは、我々が(チーム名を)変更しないのであれば、参加はしないと言っている」とCitizen にコメント。

    「彼らはチームのスポンサーになるならば、1つの国に縛られていないチームをスポンサーしたいと考えているのだと思う」

    フォース・インディアは、昨年5月すでにチーム名の変更の動きを見せており、英国で『フォース・ワン(Force One)』という名称がついた以下の6つ会社が登記している。

    しかし、Force Oneを略語にした場合に『F1』になることから、スポーツの名称と混同することを避けたいと考えるリバティメディアから物言いがついた。

    さらに候補名として発表されるや否や、高額での転売目的でドメイン名を占拠する“サイバースクワッティング”によってフォース・ワンという名称を含めた様々なバリエーションのドメイン名が取得されてしまった。

    チームの副チーム代表を務めるボブ・ファーンリーは「問題はメディアに出た時に、あらゆる男と彼の犬がドメイン名を登録してしまうことだ」と語っている。

    「当分の間はフォースと関係のあるものは優先順位が下がることになるだろう。全てが売れてしまった場合は、我々は完全に異なる名前にしなければならないかもしれない」

    昨年11月には『Force Formula One Team Limited』という名前も登記されているが、オトマー・サフナウアーは“フォース”という言葉も変更することを除外していないと語っている。