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カテゴリー: フォース・インディア

  • エステバン・オコン 「まだフェルスタッペンより速いと信じている」

    エステバン・オコン 「まだフェルスタッペンより速いと信じている」

    エステバン・オコンは、F1では前を走られてはいるものの、自分はF3時代のライバルであるマックス・フェルスタッペンよりも速いと信じている。

    エステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンは、ジュニアカテゴリーでしのぎを削ってきた。ヨーロッパF3時代にはエステバン・オコンがマックス・フェルスタッペンを破ってタイトルを獲得している。

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの有望株に成長し、すでにグランプリで勝利を挙げているが、エステバン・オコンはまだ自分の方が優位に立っていると考えている。

    「僕が彼よりも速かったのは確かだ」とエステバン・オコンは語る。

    「僕の方が彼よりも多くのポールポジションを獲得していた。今、彼よりも速いかはわからないけど、僕はそう思っているよ！」

    「それ以上の比較はできないし、一緒に同じクルマで戦う必要がある。どこかの時点でそれが実現するかもしれないけど、僕にはわからない」

    「でも、彼は現時点で本当にいい仕事をしているし、彼はグリッドで最高のドライバーのひとりだ」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルと新たに3年契約を結びい、エステバン・オコンは少なくともあと1年はフォース・インディアに残る。

    ジュニア時代からメルセデスの支援を受けるエステバン・オコンは、2019年のメルセデスのシート候補に挙げられている。

    しかし、メルセデスのモータースポーツ責任者であるトト・ヴォルフは、その噂を否定している。

    「エステバンは我々のドライバーのひとりであり、それによって注目されてはいるが、チームとその力のすべてはバルテリを支えている」とトト・ヴォルフは Turun Sanomat にコメント。

    「我々が他のドライバーについて考えるようなことがあれば、それはバルテリにとって感情的に100％とはいかないだろう」

    「取締役からチームメンバーまで、全員がバルテリが成功することを願っていると保証していい」

    「ルイスとともに彼は我々のドライバーであり、我々は他のドライバーのことは考えていない」

  • セルジオ・ペレス 「数戦もすればHaloは見慣れるはず。安全の方が重要」

    セルジオ・ペレス 「数戦もすればHaloは見慣れるはず。安全の方が重要」

    セルジオ・ペレスは、HaloはF1が長年追求してきた安全運動であり、論争の的となっている見た目に関しては数戦もすれば慣れるだろうと考えている。

    2018年からF1マシンはコックピット保護デバイス『Halo』の搭載が義務付けられ、ルックスという点ではF1史上最大の変化がもたらされる。

    ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、Haloの重量がF1マシン開発に大きな影響を及ぼすことを認めている。

    セルジオ・ペレスもフォース・インディアがHaloが空力に及ぼす影響と格闘しているとし、今後のF1カーの外観を台無しにする恐れがあることを認めるが、安全対策を強化することの必要性を強調。ファンはドライバーは数戦もすれば、その見た目になれるだろうと考えている。

    「Haloは空力面に大きな影響を与えるのは確かだけど、それは全員にとって同じことだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「安全のためのものだ。3～4戦もすればそれに慣れるだろう。F1はすべてが非常に素早く変化していく」

    「来年はすべてのチームが拮抗した面白い一年になることを期待しているし、2～3戦後には誰もHaloについて話さなかうなっていることを期待している」

    「とても良い決定だと思うし、FIAはとても勇敢な決定をしたと思っている。僕たちは安全性を追求しているし、F1だけでなく、他のカテゴリーでも、この世代のドライバーは安全性を推進している」

    「過去10年間にHaloがあったら、スポーツでいくつかの命を救っていただろう。見た目はあまり気にいっていないけど、価値のあることだ」

  • ビジェイ・マリヤ 「インドの刑務所に収監されたら殺される」

    ビジェイ・マリヤ 「インドの刑務所に収監されたら殺される」

    フォーム・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、インドの刑務所に収監されれば、殺害される恐れがあると主張している。

    ビジェイ・マリヤは、2013年に経営破綻したキングフィッシャー航空を巡る10億ドル（約1,090億円）以上の負債に関する詐欺行為についてインド当局から指名手配を受けており、インド当局は英国にマリヤの身柄引き渡しを要請している。

    パスポートが昨年4月に失効しているビジェイ・マリヤは、逮捕状が発行されて以降は英国で生活している。

    Times of India によると、ビジェイ・マリヤは、6月に女性囚人を巻き込んだ事故を例に挙げ、ロンドン裁判所に対してインドの刑務所に収監されたら殺害される恐れがあると主張していると報道。

    また、ビジェイ・マリヤの弁護団は“インドの刑務所における拷問”も身柄引き渡しに対する強い論点だと述べている。

    「彼は送還された場合の自分の命を案じている」

    しかし、当局は「英国の裁判所は、ビジェイ・マリヤはアーサー・ロード刑務所（ムンバイ）で安全な刑務所環境におかれるというインド政府の中央政府保証を考慮に入れる」と主張している。

  • フォース・インディア：今季16回目のダブル入賞 / F1アブダビGP

    フォース・インディア：今季16回目のダブル入賞 / F1アブダビGP

    フォース・インディアは、F1アブダビGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが7位、エステバン・オコンが8位でフィニッシュした。

    2017年のF1世界選手権でフェラーリは合計187ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権4位でシーズンを終了。セルジオ・ペレスは100ポイントでドライバーズ選手権7位、エステバン・オコンは87ポイントでドライバーズ選手権8位でシーズンを終えた。

    2018年もフォース・インディアはセルジオ・ペレスとエステバン・オコンのコンビでF1を戦う。

    セルジオ・ペレス （7位）
    「僕にとって最もエキサイティングなレースではなかったけど、ニコ（ヒュルケンベルグ）の1周目のバトルはとても忙しかった。彼のペナルティはとても奇妙だったと思う。僕は彼の前にいたし、彼はコーナーをカットして大きなアドバンテージとポジションを得ていたからね。彼の方がペースがあったし、前が開けた状況でペナルティを無用にするために十分にタイムを補うことができていた。彼はポジションを譲るべきだった。レース後半にグロージャンにしていたようにね。彼はコース上で僕をオーバーテイクしなければならなかった。今日の結果には満足しているし、力強く今年を終えることが重要だった。フォース・インディアで表彰台を獲得できなかった初めての一年だったけど、僕たちは大きな進歩を遂げたと思う。21戦ではなく、20戦のカレンダーで去年よりも1ポイント少ないだけだった。ドライバーズ選手権で7位、コンストラクターズ選手権で4位は、全体的に素晴らしい結果だ。今年はこれが精一杯だｔっと思うし、2018年もこれを続けられることを願っている」

    エステバン・オコン （8位）
    「あまり多くの出来事は起こらなかったし、本当に静かなレースだった。ヒュルケンベルグの前に出かけたスタートは忙しかったけど、彼はレーシングラインにいて、ブレーキを遅らせることができた。そこからはチェコと比較して異なる戦略を実行していた。最後は彼に近づくことができたけど、彼を捕えるには十分な周回数がなかった。また力強い結果を残してシーズンを終えることができたので嬉しいし、今年チームとして達成したことを本当に誇りに思っている。この先の冬にはたくさんトレーニングを積んで、2018年はさらに強くなって戻ってきたい」

    関連：F1アブダビGP 結果：バルテリ・ボッタスがポール・トゥ・ウィン

  • フォース・インディア：F1アブダビGP 予選レポート

    フォース・インディア：F1アブダビGP 予選レポート

    フォース・インディアは、F1アブダビGPの予選で、セルジオ・ペレスが8番手、エステバン・オコンが9番手だった。

    セルジオ・ペレス （8番手）
    「今夜の結果にはかなり満足している。たったコンマ1秒で7番手を逃したので完全には満足できないけどね。僕たちは1周だけでQ1をクリアできたけど、Q2は少し複雑だった。ニコ（ヒュルケンベルグ）が僕のウォームアップラップの邪魔をした。不必要なことだし、両方のラップが完全に台無しになってしまった」

    「幸い、最終結果に影響はしなかったし、それでもQ3に進むことができた。予選の最終パートでの1回目のラップはあまり良くなかったので、2回目のアタックで結果を出さなければならなかった。全体的に見れば、良い結果だと思う。明日は面白いレースになるはずだ。グリッドの中位はいつもとても接戦だからね。オーバーテイクはチャレンジなので、スタートか1周目でヒュルケンベルグを抜くことが重要だと思う。それができれば、自分たちの思い通りに戦略を生かしていけると確信している。天候も大きな役割を果たすだろう。暗くなるにつれて、気温と路面温度が下がってくるし、特定のコーナーでは強い風が吹く。挑戦ではあるけど、僕たちは良いポジションにいるし、好成績でシーズンを終えたい」

    エステバン・オコン （9番手）
    「今日のセッションには満足しているとは言えない。もっと上位グリッドを獲得できたと思う。7番手が現実的だったと思うけど、今日はトラフィックによって思い通りに進めることができなかったし、最大化できなかったこともいくつかある。ここは路面温度が下がるのでいつも難しい予選セッションになるし、タイヤを正しい作動ウインドウに入れためにはハードワークが必要だ。クルマの真のペースを示せなかったのは悔しいけど、まだ土曜日だし、本当に重要なのはレースだ。良いスターを切って数台の前に出て、力強い成績でシーズンを終えたい」

    関連：F1アブダビGP 予選：バルテリ・ボッタスがポールポジション

  • フォース・インディア：F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディア：F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    フォース・インディアは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが7番手タイム、エステバン・オコンが8番手タイムだった。午前中にはジョージ・ラッセルが走行を担当した。

    セルジオ・ペレス （7番手）
    「今日は通常のレース週末の準備に加えて、クルマで試すためのアイテムがたくさんあった。1回目のプラクティスは予選とレースで経験するコンディションとは異なるものだったけど、2回目のプラクティスで確認したことには希望を持てる

    「クルマのバランスは僕たちが必要としているところにあるし、ロングランのペースも競争力があった。まだやるべき仕事は少しあるけど、僕たちは良いベースラインからスタートできているし、今夜改善することができれば、明日は良いポジションにいられるはずだ」

    エステバン・オコン （8番手）
    「ここに来て、また照明の下で走れるのは素晴らしいことだ。午後のセッションにはかなり満足している。パフォーマンスは堅実だけど、まだ改善の余地はある。今夜、宿題をうまくこなすことができれば、明日はいつものポジションに入れるスピードがあると思う」

    ジョージ・ラッセル
    「このチームと仕事をするとても楽しい経験だった。クルマに乗るチャンスを得られるのは常に嬉しいことだ。全ての走行が自信を向上させて、クルマをより快適に感じられることができるようになるからね。今日のセッションは来年にむけてのチームの準備の重要な一部だったし、クルマに異なる仕様のパーツを搭載した。ラップタイムは重要ではないし、シンプルにデータを収集して、チームに正確なフィードバックを与えることが重要だった」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルが最速タイム

  • セルジオ・ペレス：2017 F1アブダビGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：2017 F1アブダビGP プレビュー

    フォース・インディアのセルジオ・ペレスが、2017年のF1世界選手権の最終戦としてヤス・マリーナ・サーキットで開催されるアブダビグランプリへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
    「ヤス・マリーナで走るのは楽しい。ここ数年、僕たちが強かったトラックだし、力強い結果で一年を終えたいと思っている。最終戦はいつも不思議な感覚だ」

    「VJM10を走らせる最後の機会だし、来年がどうなるかはわからないからね。チャンピオンシップ4位は確定しているので、プレッシャーはないし、シンプルに経験を楽しみ、最高の結果を出すことに集中できる」

    「ヤス・マリーナにはいくつか面白いコーナーの組み合わせがあるし、トラクションに重点が起これ、ブレーキに厳しいトラックだ。ロングストレートの最後にはオーバーテイクのチャンスがあるので、特にレース終盤は攻撃か防御かのどちらかにいることがしばしばある」

    「チームとして僕たちはシーズンに満足できると思う。4位で終えることは僕たちにできるベストな結果だし、個人レベルでもトップ6の直後でフィニッシュできれば誇らしく感じるだろう。とにかく今週末は結果を出して、好調のうちにシーズンを終える必要がある」

    関連：2017 F1アブダビグランプリ テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • エステバン・オコン：2017 F1アブダビGP プレビュー

    エステバン・オコン：2017 F1アブダビGP プレビュー

    フォース・インディアのエステバン・オコンが、2017年のF1世界選手権の最終戦としてヤス・マリーナ・サーキットで開催されるアブダビグランプリへの意気込みを語った。

    エステバン・オコン （フォース・インディア）
    「アブダビはいつも特別だし、夜のレースは本当に素晴らしい雰囲気を生み出す。今シーズンは時間が経つのがとても早かった。もうシーズンの最終戦だなんて信じられない」

    「オーストラリアにいたのが昨日のことのように感じられる。成功を収めたシーズンだったし、好成績でスタイリッシュにシーズンを締めくくりたい。ヤス・マリーナには素晴らしい思い出がある。2015年にGP3チャンピオンを獲得した場所だし、初めてF1でFP1セッションを走った場所でもある。たくさんテストもしているし、好きな場所だ。2つのロングストレートがオーバーテイクのチャンスだ。1つ目を前のクルマに接近することに使って、2つ目で仕掛けるこができる。そこが順位が入れ替わる機会だし、かなりエキサイティングなレースになるだろう」

    「アブダビの後はあまり休みはない。トレーニングに戻って、ほぼ2カ月間山にこもる。来年にむけて準備していきたい。クルマはさらに速くなりそうだしね。クリスマスやニューイヤーあたりは家族や友人との時間を過ごせるので嬉しいけど、それ以外は僕の焦点はフィジカル面の準備をして、ファクトリーで時間を過ごすことだ」

    関連：2017 F1アブダビグランプリ テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フォース・インディア、ジョージ・ラッセルのリザーブ起用を望む

    フォース・インディア、ジョージ・ラッセルのリザーブ起用を望む

    フォース・インディアは、2018年のリザーブドライバーとしてメルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセルとの契約に近づいていると報じられている。

    今年GP3のチャンピオンを獲得したジョージ・ラッセル（19歳）は、F1ブラジルGPのフリー走行1回目にセルジオ・ペレスに代わってフォース・インディアを走らせてF1グランプリデビューを果たした。

    29周を走行したジョージ・ラッセルは、同じメルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンから0.5秒差というパフォーマンスを発揮し、ハース勢やルノー勢を上回る12番手タイムを記録した。

    フォース・インディアは、メルセデスとの交渉を進め、長期的にジョージ・ラッセルを確保することを望んでいる。

    フォース・インディアの副チーム代表を務めるボブ・ファーンリーは「彼がリザーブドライバーに就任しない理由はない」と Autosport にコメント。

    「重要なことは、長期的に確保可能かどうかだ。短期的ではない」

    「メルセデスと我々にとってもウィンウィンな関係だ。エステバンでも同じことが起こった」

    「彼らには契約を結んでいるドライバーがあり、それは我々のプログラムにも彼らのプログラムにもフィットしている。そういったケースは常にあることではない」

    「エステバン、そして、今はジョージという可能性がある我々は運がいい」

    ブラジルでの90分の走行で好印象を与えたジョージ・ラッセルは、最終戦アブダビGPでもエステバン・オコンに代わってフリー走行1回目に走行することが決定している。

    「週末の彼のパフォーマンスは素晴らしかった。彼は非常に落ち着いていた」とボブ・ファーンリーはコメント。

    「我々は走行からかなりのことを学ぶことができたし、それだけでなく、シミュレータープログラムでもそうだ。彼がシミュレーターでやったことはトラックに移行されており、我々は全体的に比較を行うことができる」

    「彼はシミュレーターで膨大な時間を過ごしているわけではないが、彼に対する良い全体像を掴むには十分だった」

    「彼はブラジルのトラックに行ったことがなかったし、マシンで走ったこともなかった。今後は両方とも経験のあるアブダビに彼を連れていく。それは彼にとって興味深い評価になるだろう」

    「ジョージは、非常に自分に自信を持った魅力的な若者であり、多くの点でエステバンに似ている」

    ジョージ・ラッセルのリザーブドライバー就任についてのメルセデスとフォース・インディアの契約はクリスマス前には完了すると期待されている。

  • フォース・インディア：ペレスが9位、オコンが初リタイア / F1ブラジルGP

    フォース・インディア：ペレスが9位、オコンが初リタイア / F1ブラジルGP

    フォース・インディアは、F1ブラジルGPの決勝で、セルジオ・ペレスが9位入賞。エステバン・オコンはF1初リタイアを喫し、F1デビューからの連続完走記録が27戦でストップした。

    セルジオ・ペレス （9位）
    「1周目のターン2でアロンソに押し出されたことでかなり困難なレースになった。芝生に出て、マッサにもポジションを奪われてしまった。それが僕のレースに大きな影響を与えた。リカバーするためにレース全体を費やすことになってしまったからね」

    「僕たちには間違いなく7位でフィニッシュできるペースがあったけど、非常に高い路面温度によって状況は難しくなった。攻撃しようとするとすぐに大規模なタイヤデグラデーションに苦しめられた。状況を克服するために戦略を変えようと試みたけど、7位を取り戻すには十分ではなかった。最後の数周はマッサとアロンソにかなり近づいていた。マッサは最終セクターで速く、アロンソはセクター2で速かったし、ストレートで防御するためにDRSの恩恵を受けていた。あともう1周あったら彼らを十分にオーバーテイクできていたかもしれない。展開を考えれば結果には満足だけど、完全には満足していない」

    エステバン・オコン （リタイア）
    「レースからリタイアして嬉しいわけがない。どこかの段階でこのような日が来ることはわかっていたけど、それが今日になるとは思っていなかった。シングルシーターで最後にリタイア（2014年）してから3年経っていたので残念だ。どうすることもできなかった。ロマン（グロージャン）がターン6でクルマのコントロールを失って、僕にぶつかってきた。彼はミスをして、僕がその被害をこうむった。フロントホイールのリムが損傷して、ピットに戻ることさえできなかった。クルマは速かったし、チェコと戦えるペースがあったのでフラストレーションを感じている。このような日は起こるものだけど、次に起こるのはまた3年後であることを願っているよ」

    関連：F1ブラジルGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季5勝目