カテゴリー: フォース・インディア

フォース・インディア：スーティルが2番グリッド獲得（F1イタリアGP予選）

フォース・インディアは、F1イタリアGP予選で、エイドリアン・スーティルが2番手、ヴィタントニオ・リウッツィが7番手だった。

エイドリアン・スーティル（2番手）
「昨日と今朝の結果のあと、僕たちはポールポジションを争いたかった。それはクルマ次第だとわかっていたし、今日の予選でそれを示すことができた。僕たちには素晴らしいパッケージがあるし、驚くべきトップスピードがあるのでこのサーキットは僕たちにとても合っている。ダウンフォースパッケージも良くて、本当に効率が本当に良い。F3以来、初めてルイスとフロントローからスタートするし、彼が僕の隣にいるのは本当に嬉しいね。彼は友達だけど、僕たちは激しく戦うつもりだ。彼には多くの敬意を持っている。周りにKERSマシンがいるのでとても難しいスタートになるだろうけど、レースは長い。ボジションを守るためにやるべきことをするつもりだし、良い戦略がある。レースペースが問題なければポジションを挙げることができるし、彼らが僕を追い抜いたとしても、僕たちにはストレートで速いクルマがあるので、接戦になるだろう」

ヴィタントニオ・リウッツィ（7番手）
「2週間前は僕がグリッドにいるとは思っていなかったので、これは素晴らしい結果だ。期待以上だよ。チームは本当に努力したし、この目標を達成するために大変サポートしてくれた。彼らは決して諦めなかったし、素晴らしい金曜日と土曜日だった。レースは体力的、精神的に難しいだろうけど、僕は戦いが好きだし、チームはファイターだ。明日のレースでは全力を尽くすつもりだ。ホームの観客の前でレースをするのが本当に楽しみだ」

F1イタリアGP予選結果＆タイム
F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2009年9月13日
ヴィタントニオ・リウッツィ、予選7位に驚き（F1イタリアGP予選）

ヴィタントニオ・リウッツィは、F1復帰戦となるイタリアGPの予選7位というパフォーマンスに驚いていると語る。

ジャンカルロ・フィジケラの後任としてフォース・インディアで2007年シーズン以来となるF1復帰果たしたヴィタントニオ・リウッツィは、今週末までにほとんど2009年マシンをドライブしていなかった。

「まったく不満はないよ。僕たちは明日7番グリッドだし、僕たちの燃料は他のスピードを見るとかなり興味深いので、本当に楽観的に感じている」

「僕たちには良いレースをするチャンスがある。準備ができていなかったので、期待していなかったことだ。僕は一年半レースをしていなかった。長い間待っていたよ」

「ちょっとミスをしてしまい、少し怖かったし、ラップをまとめられなかったけど、クルマのバランスは良かった」

「最後のスティントでは少しアンダステアだったし、それがなければブラウン勢に挑戦できるかもしれない」

「今は曇っているので、明日の天気を見てみなければならない。雨が降らないことを望まなければならない。ポイント争いかそれ以上ができると楽観的に感じている」

F1イタリアGP予選結果＆タイム
F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2009年9月12日
フォース・インディア株式上場を計画

フォース・インディアのビジェイ・マリヤ代表は、彼が所有する他のスポーツチームと一緒に、フォース・インディアF1チームをインドの株式市場に上場することを検討しているようだ。

インドの“エコノミック・タイムズ”紙は、ユナイテッド・ブリューワリーズ・グループを率いるビジェイ・マリヤが、クリケットやサッカーチームといったスポーツ関連の資産を一本化する結合を計画していると報じている。

ビジェイ・マリヤは「この計画を進めており、上場するか投資家を受け入れることになるだろう」と語る。チームの共同オーナーであるミヘル・モルも今週末モンツァのサーキットを訪れている。

2週間前のベルギーGPではジャンカルロ・フィジケラがポール・ポジションから2位となり、モンツァ初日はエイドリアン・スーティルがトップタイムを叩き出すなど、フォース・インディアは好調を維持している。

2009年9月12日
フォース・インディア：F1イタリアGP初日

フォース・インディアは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが1番手、ヴィタントニオ・リウッツィが12番手だった。

エイドリアン・スーティル（1番手）
「今日はすべてがうまくいった。クルマは完璧に働いていたし、結果に満足していいと思う。良い仕事、素晴らしいセットアップの結果が出て、タイヤもうまく働いてきて、とっても楽しい時間だった。特に速く走ろうとはしていなかったけど、トップにいて、クルマがうまく働いていれば、セッションの終わりに一番手にいられない理由はない。とてもクールなトラックで非常に生産的な一日だったし、楽しめているのは良いことだね」

ヴィタントニオ・リウッツィ（12番手）
「今日は直線テストよりはずっと良かったよ！リズム、ブレーキングポイントに慣れるのは完全に異なるアプローチだったし、最高のチャレンジだと思う。ロングランを行って、レース距離をカバーしたし、全てが正しい方向に進んでいる。今のところ、タイヤとマシンに慣れたいので少し気楽に考えているし、明日は予選に向けてラップライムに取り組むつもりだ。僕たちには競争的なクルマがあると分かっていたし、バランスは良いと感じた。計測ラップでトラフィックがあったので、まだ少なくともコンマ5秒くらいはいける。週末が始まったばかりだけど、行ったことには本当に満足している。クルマは本当によく反応していると思うし、明日に関しては楽観的だ」

結果＆タイム
・F1イタリアGP フリー走行2回目：スーティルがトップタイム
・F1イタリアGP フリー走行1回目：ハミルトンがトップタイム

2009年9月12日
ヴィタントニオ・リウッツィ最新ヘルメット（画像）

ヴィタントニオ・リウッツィは、母国グランプリとなるイタリアGPでのF1復帰戦に新しいカラーリングのヘルメットを用意した。

フォース・インディアから1年半ぶりにF1復帰を果たすリウッツィ。イタリア人のリウッツイが用意したヘルメットは、ホワイトをベースに向かって左側をグリーンに、右側をレッドに塗り分けたイタリア国旗をイメージさせるカラーリングを採用。グリーンとレッドはフォース・インディアのロゴにも採用されているカラーだ。リウッツィは、トロ・ロッソ在籍時にも左右別々のカラーリングは採用していた。

上部にはシルバーでイニシャルの“VL”をモチーフにしたマークが大きく入れられ、良く見るとホワイトの部分にも同じマークが散りばめられている。背面にはリウッツィのアニメキャラクターが描かれている。

ヴィタントニオ・リウッツィヘルメット（2009年イタリアGP）

関連：
・ヴィタントニオ・リウッツィヘルメット（2009年サードドライバー時代）
・ヴィタントニオ・リウッツィヘルメット（2007年トロ・ロッソ＆2008年）

2009年9月10日
ヴィタントニオ・リウッツィ（F1イタリアGPプレビュー）

ヴィタントニオ・リウッツィが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

トニオ、フォース・インディアとの初レース直前です。どのような気持ちですか？
本当に楽しみにしている。ずっとレースシートに戻る戻りたいと願っていたし、目標でもあった。それが今年、ホームレースのモンツァという素晴らしいカタチで実現するんだ。なにができるかを示す大きな試練になると思う。僕にとっては1年半サードライバーをしてきたあと、僕にできることを証明する良いチャンスだと思っている。

シートが発表した月曜日には何をしていましたか？どのように備えてきましたか？
もちろん、体調は整えていたし、チームの近くにいて、ドライバーのルーチンにくっついて、レースドライバーの全ての手中に慣れようとしていた。スタートやステアリングホイール、シートポジションなどね。モンツァへ向けて準備するために、身体的には100％以上でがんばってきた。

1年半ぶりにF1へ復帰しますが、特別なプレッシャーは感じていますか？
プレッシャーはあるだろうけど、すぐに慣れる自信はあるよ。たった1年半レースから離れていただけだし、2008年にはフォース・インディアで多くの距離を走っていた。彼らは僕に、15日以上もテストするチャンスをくれたからね。チームとのクルマの開発にも深く関わっていた。確かに簡単ではないだろうけど、モンツァは復帰するのに最高な場所だと思う。スムーズで、ストレートが多くて本当に速いし、あまりコーナーは多くない。すぐに良いペースで走れるとかなり自信を持っているよ。

レースや残りのシーズンへの目標はありますか？
もちろん、チームのために全力を尽くして、できるだけ多くのポイントをもたらすことだ。スパの後、僕たちは将来へ向けた大きな目標を設定したけど、残りのレースで表彰台を獲得するのは簡単なことではない。最大の夢は表彰台を獲得することだけど、最も重要なことは、チームのコンストラクターズ選手権での順位を上げるために多くのポイントを獲得することだ。

開催日程：2009年 F1 イタリアGP

2009年9月10日
エイドリアン・スーティル（F1イタリアGPプレビュー）

エイドリアン・スーティルが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

モンツァをどれくらい楽しみにしていますか？
モンツァが待ちきれないよ。ジャンカルロがスパでポールと表彰台というあのような週末を送ったので、本当にクルマに乗りたいし、同じことがしたいね。いろいろな理由でスパでは個人的に思うような結果が残せていなかったと思う。だから、イタリアではもっとうまくやりたいね。僕たちには良いクルマがあるし、クルマにもチームにも非常に自信がある。トップスピードはフィールドで一貫して最速なので、再び良いフィニッシュができると思う。

あなたにとっては、モンツァの何が特別なのですか？
モンツァには、とても歴史があるサーキットのひとつだ。朝サーキットへ行くときでさえ、昔の銀行ややグランドスタンドが目に入るし、ここでどれだけのレースが行われて来たかと考えるんだ。観客も本当に素晴らしい。エンジン音越しでさえ観客の声援が聞こえることもあるし、いつも信じられないような雰囲気だ。トラック自体も、特にシケインへのブレーキングなどは、うまく走るにはとてもトリッキーだね。だから、このイベントのすべてが特別なんだ。

モンツァでは、新しいチームメートを迎えます。それについてはいかがですか？
フェラーリに行って夢を掴んだジャンカルロ、またやっとマシンでレースできるトニオにとっても素晴らしいチャンスだと思う。もちろん、フェリペの事故がきっかけなのは残念だけど、ジャンカルロとトニオにとってはチャンスだ。シーズン途中の変更は僕にとっては問題ないよ。2007年にも一度経験しているしね。同じチームで2年間一緒にいたので、トニオをとても良く知っている。彼はいいヤツだし、一緒によい仕事をしている。彼はいつも情報をオープンにしているし、テストや開発では素晴らしい仕事をしていた。一緒に、これまでのように進歩し続けて、良い成績を残せると思う。

開催日程：2009年 F1 イタリアGP

2009年9月10日
フォース・インディアカルン・チャンドックをシミュレーターでテスト

フォース・インディアは、カルン・チャンドックにチームのドライビングシミュレーターでテストする機会を与えるが、ビジェイ・マリヤは、インド人ドライバーをF1グリッドに昇進させる必要には迫られていないと語る。

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、フォース・インディアがフェラーリへ移籍したフィジケラの後任として、インド人GP2ドライバーであるカルン・チャンドックではなく、ヴィタントニオ・リウッツィを起用したことに“失望した”と語っていた。

ビジェイ・マリヤは、リウッツィとのリザーブドライバー契約は、フィジケラの後任として昇格させなければならないものだったことを明らかにし、犠牲を払ってまでインド人ドライバーを起用する必要はないと述べた。

「バーニーは、間違いなくインドに巨大な可能性を感じている。私はインドでF1をより人気のあるスポーツにするためにを起用するかもしれないと言ったかもしれない。だが、彼のコメントや欲求のあら捜しをすることはできない」

「全ての問題があまりに誇張されている」

「私はカルン・チャンドックと議論しているし、すでに彼がどのようにF1マシン操るかを見るためにドライバーシミュレーターに乗せることで合意している」

「最終的に彼はGP2で何度か優勝し、F1シミュレーターで良い結果を出さなければならない。彼がシミュレータで競争力があるのなら、私は彼にフォースインディアに乗るようオファーするだろう」

2009年9月10日
ウィリアムズとフォース・インディア、FOTAに復帰

FOTAは、水曜日にモンツァでミーティングを開き、ウィリアムズとフォース・インディアがFOTAに再加入することを発表した。

フォース・インディアとウィリアムズは、今年3月のFOTA発足時はメンバーであったが、F1分裂騒動の際、FOTAとの同盟を破り、2010年のF1エントリーを申請したことでFOTAを除名処分となっていた。

しかし、FOTAはこの2チームの再加入を認め、また来年からに参戦するカンポス、マノー、USF1へも加入を呼び掛けている。すでにUSF1は、FOTA加入の申請を行っている。

「FOTAは、F1で戦う全てのチームが協会に加入できることを再確認した」とFOTAはプレスリリースを発表。

「したがって、FOTAはウィリアムズとフォース・インディアを完全なメンバーに戻ることを歓迎する」

「また執行委員会は、健全かつダイナミックで持続可能なスポーツを開催するためにFIAや広告権利所有者と共に努力することを期待している」

「さらに、現在FOTAは、ファンのためにより魅力的なショーを生み出す方法を話し会うために、主要な利害関係者（メディア、スポンサー、プロモーターを含む）の代表者たちが参加するセミナーを準備している」

2009年9月10日
ヴィタントニオ・リウッツィ：インタビュー

今年はシーズン中のテストが禁止となり、あなたは今年ほとんど走行していませんでした。どのようにレースへの準備を保っていましたか？
2月に一度テストをしたけど、それはシルバーストンでのシェイクダウンだった。僕たちはマシンを得るのがかなり遅かったので、レースドライバーがオーストラリアに備えるのに一度しかきちんとしたテストができなかった。そういったことで、僕はいくつかの空力テストしかできなかったし、それはきちんとしたテストではなかった。でも、少なくともシステムに慣れるためにマシンを走らせることができた。また、レースではチームと多くの時間を過ごしたし、A1GPやスピードカーのような他のシリーズでレースをしていたので、ハングリーは失っていないよ。

どんな種類のテストをしていたのですか？
数か月前まで、僕たちはバレンシアやその以前のシルバーストンに持ち込んだパッケージなどのマシンに装着する新しいアップデートの全てをテストしていた。僕たちは常に風洞ででテストしていることとサーキットに持ち込んでいるものの答えが同じかを調べるために実施してる。もちろん、新しいエアロバランスのセットアップにもトライしているので、サーキットに到着するときは、すでに良いベースラインを持っているんだ。

ここ2年、特にマシンが改善した最近、サイドラインから観ているのはどれくらいタフなことでしたか？
チームや僕たちが遂げた改善に多く関わっていたと感じている。多くの開発は風洞でなされたし、チームが前進し、素晴らしい仕事をしていることにとても満足している。確かにスパでポールポジションを獲得したのは僕たちにとって少し夢のようだったよ！でも、僕の2年目はサードドライバーとしてだったので、辛い1年だった。僕はレースをするために生まれたと思っているし、やはりテレビでレースを観るのは辛いことだ。でも、内面ではかなり自信があったし、すぐにレースシートに戻れると確信していた。それが今後のモティベーションを保っていた。僕が必要なときはいつでもマシンに飛び乗る準備はできていた。

あなたは今年、A1GPでレースをしていました。それくらい役に立ちましたか？
ポルトガルとブランズ・ハッチで走った。素晴らしいイベントだったし、僕にとって良いトレーニングだった。たとえF1ではないとしても、それらは僕に与えてくれたし、フィアット500でもF1マシンでも、僕たちはレーサーだ！A1は運転するには素晴らしいクルマだった。フィーリングはF1マシンとそれほど遠くなかったからね。だた少し重くて、エンジンは強くなかった。でも、間違いなく良いトレーニングだったよ。

今年の始めにはスピードカーシリーズでもレースをしました。それはどうでしたか？
忙しさを保つもうひとつのイベントだったけど、確かにシングルシーターのドライビングスタイルとはとても違っていたね！何人か本当にプロフェショナルなドライバーとドライブしていたので、それは僕に多くを教えてくれた。名前をあげる必要はないけど、F1の歴史にいるみんながそこにいたよ！彼らからレースのアプローチやレースでのふるまいをたくさん学んだ。クルマをドライブするのは楽しいので、本当に楽しかったよ。

これまでファンとしてモンツァに行ったことはありますか？
ないね！子供の頃はモンツァではなくイモラだった。

再びそこでレースをすることはどんな気持ちですか？
モンツァはチャンピオンシップ全体で最も歴史的なレースのひとつだし、イタリアにある。モンツァの雰囲気は素晴らしいし、2004年にF3000で優勝したときは信じられない感覚だった。サーキットの環境を理解する必要がある。森の中だし、木の真ん中を330km/hでドライブする。パークは本当に特別だ。周りを歩くと古い銀行が見えて本当に素晴らしいし、本当に歴史を感じる。

F1ではどうでしたか？
2回レースをして、14位と17位で両方とも完走しているよ！でも、僕がいたチームにとっては良い結果だった。トロ・ロッソはモンツァのトップスピードにいつも苦しんでいたからね。

長い間離れていて、なにか懸念はありますか？
準備を保っていたし、鋭さを保つために多くの取り組みをしていたので、本当にマシンに飛び乗る準備ができていると思っている。身体的なアプローチにはモンツァはパーフェクトだ。シンガポールはサーキットを知らないし、去年みんなとても身体的だと不満を言っていたので、もっとタフになるだろう。スピードは心配していない。すぐにペースに近づけると思う。これまで以上に準備はできているよ。

関連：
フォース・インディア、リウッツィの起用を発表

2009年9月9日