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カテゴリー: フォース・インディア

  • フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディアは、F1日本GP初日のフリー走行でエイドリアン・スーティルが9番手、ヴィタントニオ・リウッツィが18番手だった。

    エイドリアン・スーティル （9番手）
    「今日はかなりうまくいったと思う。午前中のセッションは、小さなトラブルが発生して予想よりも長くガレージにいることになったのでハードタイヤでは走ったのはたった1周だった。でも、僕たちはセッションの間にそれを解決して、午後にはとても忙しいプログラムに取り掛かった。燃料レベル、ウイングセッティングをテストするために多くの走行を行ったし、通常の変更も実施した。クルマの感覚は良かったので、実施はあまり変更することはなかった。大きな問題もなかったので、全体的に僕たちが果たした進歩にはかなり満足していいと思う。明日を楽しみにしている。雨の恐れがあるし、とても興味深い、エキサイティングな予選セッションになるだろうね」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （18番手）
    「多くの作業を行ったし、特に午後は30周を走破できたので、全体的にそれなりな一日だった。今は全体的なグリップ不足によるバランスに苦しんでいるし、FP2でのソフトタイヤでの走行を最大限に活用することができなかった。全てのデータを見てみて、まだ理想的なセットアップを得られていない理由をもう少し深く理解すれば、明日にはもっと良くなっているだろう。予想されている天気はまた違った局面を加えるだろうから、明日トラックに戻って良い一日を過ごせることを楽しみにしている」

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  • エイドリアン・スーティル：F1日本GPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1日本GPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1日本GPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
    「鈴鹿は好きなサーキットなので、そこに行くのをいつも楽しみにしている。それに加えて、僕は2006年に日本のF3に参戦していたときに1年間そこに住んでいたので、日本に戻るのはいつもホームに帰るような感覚なんだ。日本で過ごした時間には本当に良い思い出がある。その年は鈴鹿で4回レースをしたし、ミッドランドでフリー走行に出走したこともあるので、そこには多くの歴史があるし、シルバーストンとホッケンハイムと並んで僕の“ホーム”レースなんだ」

    「トラック自体は本物のドライバーズサーキットだ。まさに全てのコーナーをイメージできるし、それぞれが独自の挑戦を提示してくる。130Rは本当に凄い。まさに7速で全開で曲がるので、完全に限界上にいる。正しく走れれば本当に報いとなる。去年、ウェットでほぼドライレベルのスピードで入っていったのを思えているけど、本当に最高の感覚だった」

    「去年の鈴鹿はかなり有望のイベントだった。4番グリッドで本当に良かったんだけど、そのあとイエローフラッグの件で全員がペナルティを受けたので、僕は8番手からスタートして、レースはあまりうまくいかなかった。それでもペースは良かったし、僕たちが本気のレーサーだということを再びみんなに示すことができた。今年もそれなりの結果を出せると思っている。現在、クルマはあらゆるタイプのトラックでより競争力があるけど、まだローダウンフォース仕様で多くのアドバンテージがあるので、今年のスパやモンツァでのような競争力があることを願いたい。予選とレースでのトップ10は可能だと思うし、コンストラクターズ選手権6位をキープするためのプレッシャーが続いているので、それをしなければならない」

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1日本GPへの意気込みを語った。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （フォース・インディア）
    「鈴鹿は2006年にレースをしているし、去年もレースをしているので良く知っている。スパやモンツァのようにチャンピオンシップに残された古い伝統を守ったサーキットにひとつだ。本当に人間的なサーキットだし、1年で最もタフなサーキットのひとつだ。去年、ウェットコンディションでは情勢をひっくり返せることがわかったので、全てに集中して、好調でいなければならない。高速のテクニカルなコーナー、特に非常に正確さが必要な最初のシークエンスは本当に楽しいね」

    「夏休み明けの僕たちのパフォーマンスを考えると、僕たちのクルマはハイダウンフォースのトラックよりもこの種のサーキットに会っていると言えるので、ウィリアムズのギャップを広げるビックチャンスだと思う。シンガポールでは早くにリタイアして、チームを助けられなかったことにはがっかりしたけど、レーシングインシデントだったし、受け入れて、再びシーズンの本当に重要なステージで起こらないことを願わなければならない」

    「パフォーマンスを改善するためにいくつか新しい空力調整を行ったので、今回の戦いで大きな助けになるだろうけど、最も重要なチームとして一致団結して、今回のレースでやらなければいけないことに集中することだ」

  • ポール・ディ・レスタ：F1日本GPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1日本GPプレビュー

    フォース・インディアのテスト兼リザーブドライバーであるポール・ディ・レスタが、F1日本GPの印象を語った。

    ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
    「残念ながら、シンガポールと同様の理由で日本のFP1では走らない。チームゲームをして、僕たちにできるあらゆるアドバンテージを得る必要のあるシーズンで非常に重要な時期だ。さらにチームはいくつか新しい空力調整を持ち込むので、エイドリアンとトニオにはそれらに慣れて、レースのためにフィードバックする時間が必要だ」

    「以前にトラックを見たことがないし、実際日本に行ったことがないので、僕にとってはもうひとつの新しい経験だ。鈴鹿はいろんなことを聞かされる場所のひとつだ。全てのドライバーが愛しているサーキットだし、各コーナーのチャレンジが語られているので、自分の目で確認するのが待ち切れない。さらに何年もそこでワールドチャンピオンシップが決定するなどたくさんの歴史がある。特に今年も多くのことが賭かっているので非常に特別な場所になると確信している」

  • フォース・インディア、ジェームス・キーの離脱を悔やむ

    フォース・インディア、ジェームス・キーの離脱を悔やむ

    フォース・インディアは、今年テクニカルディレクターのジェームス・キーのインプットを失ったことを悔やんでいるようだ。

    フォース・インディアは、ウィリアムズとコンストラクターズ選手権6位を争っているが、一部のアナリストは6位と7位では500万ドルの違いがあると見積もっている。

    現在フォース・インディアはまた6位に留まっているが、先週末のシンガポールGPでその差は4ポイントまで縮まった。

    エイドリアン・スーティルは、ジェームス・キーがザウバーに移籍したことの影響は大きかったと語る。

    「問題はないと思ってた」とスーティルは Auto Motor und Sport にコメント。

    「引き継いだ人々を信頼している。彼の後任であるマーク・スミスは素晴らしい仕事をしている。でも、申し訳ないけど僕たちは後れを取っている」

    「もう予選でトップ10に入るのが簡単ではなくなった」

    「どれだけ大切な人だったかは失って初めてわかるものだ」

  • フォース・インディア：スーティルが8位入賞 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディア：スーティルが8位入賞 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディアは、F1シンガポールGPの決勝レースでエイドリアン・スーティルが8位、ヴィタントニオ・リウッツィがリタイアという結果だった。

    エイドリアン・スーティル （8位）
    「今日はそしてレース展開の全てにおいて本当にハードなレースだった。ずっと後ろに接近しているクルマがいたしね！ 15番グリッドからスタートだったし、この結果は今日できた最大限だったと思う。昨日は期待外れだったので、特に素晴らしい結果だ」

    「以前にも言ったように、コンストラクターズ選手権でウィリアムズの前に居続けるには毎回獲れるポイントをしっかり獲得することがとても重要だ。それが後ろの懸命にヒュルケンベルグを抑えた理由だ。どんなポイントも非常に重要なんだ。これから僕たちは鈴鹿に向かう。大好きなトラックだ。シーズンの最後までトラック上ですべてを守るために全力を尽くすつもりだ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （リタイア）
    「一周目は難しかった。良いスタートが切れたし、ターン7にエイドリアンとサイド・バイ・サイドでまっすぐ入って行ったハイドフェルドをオーバーテイクしようとしていた。僕は自分のラインを維持していたけど、コーナーのあとに彼らの両方がライン上に戻ってきて、ウォールに押し込まれてしまった。ハイドフェルドと接触して、フロントウイングに少しダメージを負ってしまい、その周にリアサスペンションにひびが入ったんだと思う。そのあと完全に壊れて、リアエンドのコントールを失った。レース展開をみれば、ポイントフィニッシュができたと思うので、本当にがっかりしている。いずれにしろ、すでに日本に目を向けているし、そこではもっと良いレースができると期待している」

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  • フォース・インディア：失意のQ2最下位 （F1シンガポールGP予選）

    フォース・インディア：失意のQ2最下位 （F1シンガポールGP予選）

    フォース・インディアは、F1シンガポールGP予選でエイドリアン・スーティルが16番手、ヴィタントニオ・リウッツィが17番手だった。

    エイドリアン・スーティル （16番手）
    「全体的にとてもフラストレーションが溜まるセッションだった。ハードタイヤで出て行ったQ1はOKだったし、トップ10に入ることができた。でも、そのあとQ2でソフトタイヤに交換したとき、あまり改善することができなかった」

    「ハードタイヤよりグリップがなかったし、アウトラップでトラフィックに捕まってしまい、フライングラップが妥協を強いられてしまった。全てがうまくいかなかったのでがっかりしている。オーバーテイクは難しいので、明日はタフになりそうだけど、セーフティカーや予想外のなにかが起こったときにそのアドバンテージを生かせるように全力を尽くすよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （17番手）
    「非常に期待外れなセッション結果だ。Q1ではペースがあったけど、Q2で2回目のラップの一周目でフロントブレーキにトラブルが出てしまった。今週末このような問題はなかったのでとても奇妙だった。残念ながら、この問題によって、タイヤのベストな状態でもっと良いラップをする機会を失ってしまった。前のドライバーのペナルティによって少なくとも16番手でスタートできるけど、ここはオーバーテイクがとても厳しいので、レース中に何かが起こってそのアドバンテージを得られることを願わなければならない」

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  • フォース・インディア：F1シンガポールGP初日

    フォース・インディア：F1シンガポールGP初日

    フォース・インディアは、F1シンガポールGP初日のフリー走行でヴィタントニオ・リウッツィが15番手、エイドリアン・スーティルが16番手だった。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （15番手）
    「今日はOKだったし、特に午後は多くの作業をすることができた。最初のセッションはトラックが少し乾くまで待っていたので、あまり多くの走行を行わなったけど、そのあとのプラクティスではいつものタイヤ準備とセットアップ作業を完了することができた。ここはトラック特性が特別なので重要なことだ」

    「明日はタイヤ選びが難しくなるだろう。テールが流れたあとはマシンバランスに影響するけどソフトはうまく働いているし、ハードは問題なく働いている。もう少しセットアップに取り組まなければならないけど、ロングランはOKだと感じているし、重い燃料ではさらに競争力があると思う」

    エイドリアン・スーティル （16番手）
    「今朝のセッションはとても良かったし、ウェットとドライの両方のコンディションでマシンをプッシュできて、良いタイムを出せると感じていた。午後もフィーリングはとても快適だったけど、残念ながらシケインで小さなミスをしてしまい、縁石に乗ってしまった。クルマが離陸して、着地したときにフロントサスペンションが壊れてしまい、ストップしなければならなかった。最後にソフトタイヤで走ることができなかったのは残念だ。行った作業に基づけば、クルマは去年よりもずっといい感じだし、今週末は多くのことを達成できると思う」

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  • ポール・ディ・レスタ、2011年にフォース・インディアでF1デビュー？

    ポール・ディ・レスタ、2011年にフォース・インディアでF1デビュー？

    ポール・ディ・レスタが、2011年にF1デビューを果たすと報じられている。

    The Sun は、ポール・ディ・レスタがリザーブ＆金曜ドライバーを卒業し、来年レースドライバーに昇格するのは「ほぼ確実」だと報じた。

    フォース・インディアのチームオーナー兼チーム代表のビジェイ・マリヤは、現在DTMに参戦しているディ・レスタが「F1に進出する適切な態度」を持っていると述べた。

    ポール・ディ・レスタは、今週末のナイトレースのためにシンガポールを訪れているが、今回は金曜午前のフリー走行を担当しない。

    「できるだけチームに協力するつもりだ」とポール・ディ・レスタは約束。

    現段階で、ポール・ディ・レスタにシートを明け渡すのがエイドリアン・スーティルなのかヴィタントニオ・リウッツィなのかは不明である。

    しかし、リウッツィはすでに2011年の契約を結んでいると見られており、エイドリアン・スーティルはメルセデスGPもしくはルノーへの移籍が噂されている。

    また2011年のルノーのシートには2007年ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンの名前も挙がっている。

    しかし、ヴィタリー・ペトロフはシート喪失を心配していないと主張する。

    「自分のやっていることはわかっている」とヴィタリー・ペトロフはコメント。

    「なぜ心配しなければならないのか？ 勝手に心配していればいい。僕は仕事を続けると思っているし、すべて順調だ」

  • エイドリアン・スーティル：F1シンガポールGPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1シンガポールGPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
    「シンガポールは、バレンシアとモナコの中間のような本物のストリートサーキットだ。いくつかのパートはランオフエリアがたくさんあって非常に安全だ。ターン1、ターン2、ターン3は特にね、でも、ドライブするのがチャレンジングなコーナーがたくさんある」

    「誰もが知っているようにナイトレースなので全体的にアプローチは異なる。日中は寝ていて夜にレースをする。ここ2年、問題はなかったし、毎回テクニックを学んでいるので今年はもっと簡単になるだろう。照明の下でのレースもまったく問題ない。去年はとても明るかったので、夜に運転しているように感じたけど、とてもクリアーだったよ」

    「今回の目標はポイントを獲ることだ。ウィリアムズはイタリアで素晴らしいイベントを過ごしたし、実際に僕たちとのギャップを縮めたので、できるだけ多くのポイントを獲る必要がある。オーバーテイクできる場所は少ししかないので、予選が重要だし、スタートでのポジションを最適化できるようにプラクティスからパッケージ全体を適切にすることを目指している。クルマはトップ10にたどり着く実力があることを示している。モンツァではQ3までほんの100分の数秒だった。でも、ポイントの最高のチャンスを得るために今回は実際にそれを獲得しなければならない」

    「ハイダウンフォース仕様を走らせるのはハンガリー以来だし、いくつか空力アップデートとシンガポールのトラックに必要な特別なボディワークのアップデートを持ち込む。本当に楽しみにしている。モナコでは素晴らしいレースができたし、ハンガリーではピットレーンでの事故がなければポイントを獲れていた。過去、シンガポールが運のいいレースではなかったけど、今回はチャンスだと思う」