カテゴリー: フォース・インディア

フォース・インディア：リウッツィが自己最高タイの6位（F1韓国GP）

フォース・インディアは、F1韓国GPの決勝レースで、ヴィタントニオ・リウッツィが6位、エイドリアン・スーティルはリタイアだった。

ヴィタントニオ・リウッツィ（6位）
「今日はほんとにクレイジーなレースだったし、シーズン序盤のオーストラリアのようだったね。とても楽しかった。トラックには水がとても多かったのでスタートを遅らせるのは正しい決断だった。残念ながら、そのあとセーフティカーの後ろで多くのラップを走らなければならなかったけど、トラックはとても滑りやすかったし、ブレーキング時は本当に厳しかった」

「最後は明かりのないナイトレースのようだったし、ステアリングホイールのライトがとても明るくて、ほぼ目がくらんでいたよ！ほとんどグリップしなかったけど、良いリズムを掴むことができたし、チームのために良い結果を残すことができた。ここ最近はいろいろと不運だったので再び仕事ができて嬉しいよ。再びここでポイントを獲れてウィリアムズへのアドバンテージを広げられたし、最後の2レースにむけて活気づいているよ」

エイドリアン・スーティル（リタイア）
「レースを通してコンディションはかなりタフだったし、セーフティカー先導でのスタートは正しい決断だった。トラックが少し乾いたとき、ピットストップして残りのレースをインターミディエイトタイヤで乗り切ろうとした。ずっとブレーキに苦しんでいた。ブレーキの力がとても強くて、常にロックしていたし、コンスタントな走りをするのが難しかった。何度もコースオフやロックアップしていたし、ドライバーを抜いてはコースオフしていた。最後は小林をオーバーテイクしようとしていたけど、水溜りが予想よりもウェットでマシンのコントロールを失い、彼のサイドにぶつかってしまった。パフォーマンスには満足していないし、個人的に良いレースではなかったけど、チームがトニオとうまくやって6位に入ったことを嬉しく思っている。今は次のブラジルでのレースを楽しみにしている」

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2010年10月24日
フォース・インディア：興味深いレースを予想（F1韓国GP予選）

フォース・インディアは、F1韓国GPの予選で、エイドリアン・スーティルが14番手、ヴィタントニオ・リウッツィが18番手だった。

エイドリアン・スーティル（14番手）
「14番手は必ずしも望んでいた結果とは言えないけど、それでもトップ12にかなり近づいていたし、もう少し運があればQ3にさらに近づけていただろう。Q2では1周目でトラフィックがあったし、2周目は良かったけどタイヤにはタフだった。それでも、彼らはここに素晴らしいトラックを造ってくれた。走っていて本当に楽しかった。たくさんのチャレンジと風変わりなところがあって、セッションの最後は本当にグリップがあったので、それぞれのラップで運転するのが本当に楽しかった。僕たちがいるグリッドからでも素晴らしいレースになりそうだ」

ヴィタントニオ・リウッツィ（18番手）
「今日はソフトタイヤで多くのグレイニングに苦しんでいた。午前中、パンクによって最後の走行を逃してしまい、オプションタイヤを試せなかったけど、あれほどグレイニングが酷いとは思っていなかった。最後の走行の最初の2周は良かったし、3周目も最初の2つのセクターは本当に良さそうだった。その時点では1分38秒2が出せそうだった。でも、そのあとタイヤのグレイニングが酷くなって、アンダーステアが多くなり始めたので、最後の2つのコーナーで多くのタイムを失ってしまった。この摩耗率に基づけば、きっと面白いレースになるだろうね」

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2010年10月23日
フォース・インディア：F1韓国GP初日

フォース・インディアは、F1韓国GP初日のフリー走行でヴィタントニオ・リウッツィが14番手、エイドリアン・スーティルが15番手だった。

ヴィタントニオ・リウッツィ（14番手）
「本当に面白いトラックだし、走っていて楽しい。FP1の最初の15分はグリップがとても低かったので、トラックにクルマを留めているのが難しかったけど、そのあとは問題なかったし、ずっと改善していた。オフラインはまだとても汚れているし、滑りやすいので、レースでオーバーテイクするのは難しいだろう。ラバーがなければ、スライドしてしまうからね」

「今日はプログラムが順調に進んだ。最終ラップ最終セクターでクルマが片方に引っ張られ始めるというごく小さな問題があったけど、それについてはあまり心配していないし、数分前にセッションを終えた。現時点でタイヤの明確なイメージを掴むのは難しい。グレイニングが本当に高かったし、全員が特にソフトタイヤでのロングランの一貫性に苦労していたと思う。全体的に両方のタイヤコンパウンドでバランスとセットアップの方向性に良いアイデアがあるので、週末に向けて良いスタートが切れたと思う」

エイドリアン・スーティル（15番手）
「新しいトラックを学ぶことは本当に楽しかった。流れは最高だし、いくつか素晴らしいコーナーがある。特に最終セクターのピットストレートに曲がるところなんかはいいよね。現代的なトラックにしては特徴が多いし、グリップがついてからは走るのが楽しかった。一日でとても早くなったし、もっと得られることはわかっているので、今日のチャレンジのひとつはそのような変化についていくことだった。今日はトラックに慣れるために良いプログラムを実施できたし、全てが予定通りに働いた。ロングタンはあまりやっていないけど、週末に向けて使うことができるたくさんの有益な情報がある。全体的に良い一日だった」

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2010年10月22日
ナレイン・カーティケヤン、フォース・インディアのシート候補に浮上

ナレイン・カーティケヤンが、2011年のフォース・インディアのレースシート候補に浮上している。

ナレイン・カーティケヤンは、2005年にジョーダンでF1デビューを果たしたインド人初のF1ドライバー。

その後ジョーダンは、ミッドランド、スパイカーとオーナーが代わり、現在はフォース・インディアとしてF1を戦っている。

フォース・インディアは、エイドリアン・スーティルがビッグチームへの移籍を目指し、ヴィタントニオ・リウッツィはスーティルのペースについていけておらず、リザーブドライバーのポール・ディ・レスタが2011年のレースシート昇格が噂されるなど、2011年のドライバーラインナップは確定していない。

そして、Autosprint を含むイタリアのメディアは、ナレイン・カーティケヤンが、2011年のフォース・インディアのシートを獲得する可能性があると報道。

来年F1インドGPが開催されることから、タタ自動車を含むナレイン・カーティケヤンのスポンサーが、シート獲得のために800万ドル（約6億5000万円）を提供するとしている。

今週、F1インドGPが開催される土地を訪問したバーニー・エクレストンは、インド人ドライバーがグリッドに並ぶことを期待していると述べた。

「インド人ドライバーがビジェイのチームか良いチームにいれば素晴らしいだろう」

2010年10月21日
エイドリアン・スーティル：F1韓国GPプレビュー

エイドリアン・スーティルが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）
「到着したときになにを予想すればいいかを掴むために今週始めにシミュレーターでヨンアムのサーキットをドライブした。面白いコーナーがたくさんあるし、オーバイテクのチャンスを与えてくれそうなセクションのあって、良いサーキットのようにみえる。全体的に中速サーキットと言えるだろう。2つのロングストレートでは315kphに達することができるけど、ミディアムセクターへのいくつかの低速な部分が全体的にスピードを下げている。ストレートのあとのヘアピンや流れるようなカーブといったティルケの“トレードマーク”を含め、本当にコーナーがミックスされている」

「シミュレーターで運転して確認したけど、バンプやグリップレベル、縁石の見当はつかない。路面はごく最近敷かれたので週末にわたって進化していくだろう。それが週末の話題のひとつになると思うし、金曜日にはもっと多くの情報が得られると思う。サーキットではミディアムレベルのダウンフォースで走ると思うけど、多くはバンプと路面にかかっている。グリップが多ければ、もっと低いレベルでも走れるだろうけど、着いてから確認してみるつもりだ。そのような情報はトラックで走ってみなければわからないので、いつもよりプラクティスが忙しくなるだろう」

「常に喜びである新しいトラックを学ぶということを除けば、韓国を少し見てみたいと思っている。アジアが好きだし、アジア地域で新しい場所を発見するのが好きなんだ。そのエリアにはまったく行ったことがないからね。ソウルで一日過ごす予定だけど、本当に派手な場所だと聞いている。水曜日の夜にサーキットに向けて農村地帯に向けて南下する予定だ。現在、僕たちは大きな戦いをしているので面白い週末になりそうだ。今回のレースは予選をもっとうまくやって、もちろんフィニッシュしたい。今年クルマはとても信頼性があったので最後までたどり着けないことにはがっかりしたけど、自分自身、そしてチームのためにも今回はもっと多くのポイントを獲りにいくよ」

2010年10月18日
ヴィタントニオ・リウッツィ：F1韓国GPプレビュー

ヴィタントニオ・リウッツィが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ヴィタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）
「シンガポールと日本の2レースはとても短かったので、今はきちんとしたレースをするために韓国に行くのが待ち切れない。日本GPの結果についてはどうすることもできなかった。本当に良いスタートをしていたし、すでに1コーナーの進入で5〜6台を抜いていたけど、突然マッサがロケットのようにサーキットを横切ってくるのが見えた。僕はただのパッセンジャーだったし、チャンスはなかった。その時点で素晴らしいポジションにいたし、たくさんのポイントを獲れそうだったので本当に残念だった」

「今週はファクトリーにいて、韓国サーキットを知るためにシミュレーターで一日を過ごしていた。運転するにはかなり最高のサーキットだというのが第一印象だ。低速から高速までいろんなタイプのコーナーがあるし、全てのコーナーに合ったセットアップを見つけるのは簡単ではないだろうね。とても長いストレートともうひとつのストレートへのタイトなコーナーがあるセクター1は、僕たちのクルマに合っていると思う。セクター2はそれほどでもないけど、到着したら見てみるつもりだ。多くはグリップレベルと路面にかかっているね」

「金曜日のプラクティスは、あらゆるデータを調べて、クルマとタイヤから最大限を引き出そうとするのでかなり忙しくなるだろう。クルマにいくつか新しい微調整を施しているので、プログラムはさらにキツくなるだろうね。さらに日本でクルマがひどくダメージを追ってしまったので韓国では違うシャシーを使う」

「今回の目標はもちろんレースで全部の距離を走ることだし、予選を最大限に引き出すこともそうだね。僕たちはその部分で本当に苦しんでいる。1回のフライングラップでタイヤに熱を入れるのが難しいし、それによってさらに後退し始めているけど、それを理解して、改善できるか見てみるつもりだ。週末を通して良い仕事ができることを楽しみにしている。確実に面白い週末になると思うよ」

2010年10月18日
ポール・ディ・レスタ：F1韓国GPプレビュー

フォース・インディアのリザーブドライバーを務めるポール・ディ・レスタが、F1韓国GPの印象を語った。

ポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）
「2連続でイベントのために新しいトラック、そして以前に訪問したことのない国に向かうことになる。シーズンのスタートで決めいたことだけど韓国ではドライブしない。全員にとって新しいトラックだし、ニュアンスに慣れるためにドライバーにはエクストラの走行時間が必要だ。トラックの準備がとても遅れたことでコンディションはレース週末で非常に速く進化しそうなので、エクストラな時間がより重要になる」

「でも、僕の展望としては、新しい会場をみて、完全に新しいイベントにトラックとファクトリーの両方でチームがどのように準備するかを経験することは興味深い。誰も実際には何を予想すべきかわかっていないのでパドック全体が違った雰囲気になると確信している。素晴らしい施設だと聞いているので、聞いた通りなことを期待しようよ。チームの他のみんなと同じように完全に新しいものを見るのを楽しみにしている」

2010年10月18日
ボブ・ベル、フォース・インディアに加入か

ボブ・ベルが、フォース・インディアもしくはマクラーレンに加入するかもしれないと報じられている。

長年ルノーでテクニカルディレクターを務めたボブ・ベルは、昨年のクラッシュゲート・スキャンダルで、フラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズが去ったあと、今シーズンの初めにエリック・ブーリエが到着するまでチーム代表を務め、先日チームを離れた。

ドイツの Auto Motor und Sport によると、ボブ・ベルが近いうちにフォース・インディアに加入すると考えていると関係者は考えているという。

最近低迷しているフォース・インディアだが、一部の専門家はジェームス・キーがザウバーに、マーク・スミスがロータスに移籍したことが原因だと指摘している。

同誌は、ボブ・ベルが、ベネトン/ルノーに移籍する前にエアロダイナミシストとして15年間在籍したマクラーレンに復帰する可能性もあるとも報じている。

関連：
ボブ・ベル、ルノーを離脱 – 2010年10月6日

2010年10月15日
フォース・インディア：無念のダブルリタイア（F1日本GP）

フォース・インディアは、F1日本GPの決勝レースで、エイドリアン・スーティル、ヴィタントニオ・リウッツィともにリタイアという結果に終わった。

エイドリアン・スーティル（リタイア）
「今日は本当に残念だった。予選ではソフトタイヤに本当に苦労したし、望んでいたような良い結果を出すことができなかった。でも、素晴らしいスタートをすることができたし、1周目の終わりにはすでにトップ10にいた。僕たちはかなり早くにピットインしたので、他のみんながピットインしたときにプッシュできたし、ポイントを獲得できる場所にいた」

「レース終盤で130Rコーナーに入ったときにタイヤがスライドし始めて、クルマの後ろから煙が出始めた。クルマがどうにもならなくなったのを感じた。ピットにクルマを持ち込まなければならなかった。その時点では何が悪いのかはわからなかったけど、ストップしたときにマシンからオイルが出ているのがわかった。厳しい一日が期待外れに終わってしまったけど、すぐに韓国に集中するよ」

ヴィタントニオ・リウッツィ（リタイア）
「2レース連続で2周以上走れなかったことにはがっかりしている。その時には、僕は本当にパッケンジャーだった。素晴らしいスタートができたし、1コーナーまでに5〜6台を追い抜いた。かなり安全だったけど、そのあと1コーナーに進入したときにフェリペがインサイドに入ってくるのが見えた。彼のマシンの何かが壊れていたのかはわからないけど、弾丸のように僕の方に突っ込んできたように思う。そのときに彼がマシンのコントロールを失っていたとは思わないけど、また1コーナーで事故に遭ってリタイアしてしまったのは残念だ。これから韓国に備えてファクトリーに戻るつもりし、くよくよ考えているつもりはない。起こってしまったことだし、僕たちは次のレースに向けて集中する必要がある」

関連：
F1日本GP：優勝はセバスチャン・ベッテル、小林可夢偉7位！

2010年10月10日
ポール・ディ・レスタ、2011年のF1デビューから遠のく？

ポール・ディ・レスタの2011年のフォース・インディアでのF1デビューは遠のいたかもしれない。

今年フォース・インディアでリザーブドライバー兼“金曜”ドライバーを務めているポール・ディ・レスタは、2011年にフォース・インディアでレースをする契約に同意しているとみられていた。

しかし、金曜日に鈴鹿で011年もエイドリアン・スーティルとヴィタントニオ・リウッツィがマシンに乗るかと質問されたフォース・インディアの副チーム代表ロバート・ファーンリーは、「そうだ」とコメント。

ポール・ディ・レスタは、DMTのトップドライバーでもあるが、メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグはポール・ディ・レスタが2011年にF1に居場所を見つけられるかどうかはコントロールできないと述べた。

「我々の手中にはない」とノルベルト・ハウグはコメント。

「もちろん、フォース・インディアとは議論している。我々は良い関係にあるが、最終的には我々が決定することではない」

2010年10月8日