カテゴリー: フォース・インディア

フォース・インディアは、F1トルコGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが13位、ポール・ディ・レスタはリタイアだった。

エイドリアン・スーティル （13位）
「レースのスタートはあまり悪くはなかった。ポジションをキープできたし、周りのクルマといいバトルができた。今日、3ストップ戦略は正しい選択だったし、ソフトタイヤの方が良いレースタイヤだと感じていたので、出来る限りソフトタイヤで留まっていた」

「最終ラップではペレスと激しく戦えて、とても楽しかった。僕たちには、最後に前のクルマとレースをするペースはなかった。レースから多くのことを得られたと思う。チームは今後数レースで新しい空力パッケージを投入するために懸命に作業しているし、上位にもう少し近づけることを期待している」

ポール・ディ・レスタ （リタイア）
「1周目でポジションを守ることはできたけど、レースのスタートはタフだった。でも、レースが展開したらそれほどペースがあるとは思えなかったので、戦略を変更して4ストップにすることに決めた。最後のピットストップ後にピットを離れたとき、チームが無線でストップするよう指示してきた。問題があったのは明らかだったので、できるだけ早く止まった。レースの最終部分は、レッシュタイヤで面白くなりそうだったので不運だった」

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フォース・インディアは、F1トルコGP予選でエイドリアン・スーティルが12番手、ポール・ディ・レスタが13番手だった。

エイドリアン・スーティル （12番手）
「僕にとっては大きな問題もなくかなり素直なセッションだった。タイヤをうまく使えたと思うし、トラフィックの問題もなかった。チームの素晴らしい努力によるものだと思う。でも、今年これまでのレースは、予選が以前ほど重要ではなく、レースで良いクルマを持つことの方が重要だということを示していたのを忘れてはいけない」

「明日のセットアップにはかなり満足しているし、前回のレースよりもマシンを快適に感じている。タイヤについては、昨日はハードがとてもうまく働いていると思ったけど、気温が高いければソフトも良さそうなので、レースでどう発展するか興味深いね」

ポール・ディ・レスタ （13番手）
「今日は再び素晴らしいチームパフォーマンスを発揮できたし、おおよそ予想通りの位置にいる。Q1では問題はなかったし、Q2ではレース戦略を最適化し、タイヤセットをセーブしたかったので、1周しかしなかった。レース用のセットアップには満足しているし、今日よりも明日マシンが良くなるように少し犠牲を払った。うまくいけば、僕たちの前のマシンと争って、ポイントを獲得できるそれなりのポジションにいられると思う」

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フォース・インディアは、F1トルコGP初日のフリー走行でポール・ディ・レスタが8番手、エイドリアン・スーティルが10番手だった。午前中にはリザーブドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが走行し、10番手タイムをマークした。

ポール・ディ・レスタ （8番手）
「午前中の雨天セッションは、新しいフロントウイングについて学ぶことを難しくしたけど、トラックと雨天タイヤの感覚を掴むことが重要だった」

「午後は主にハードタイヤとソフトタイヤを理解しようとした。ハードで2周、ソフトで2周したけど、今夜、明日にむけてのアプローチを計画できる多くの分析のたえのデータを得ることができた。全体的に良いスタートが切れたと思うし、マシンの感覚も比較的素直だ。改善することは常にあるけど、今日には満足している」

エイドリアン・スーティル （10番手）
「午後にマシンにウイングを試してかなり面白かったけど、これからデータを調べて、実際にそれを理解してかなければならない。現時点でそれについて話すのは早過ぎる。ハードタイヤとソフトタイヤの両方を試して、それぞれでロングランができたので、かなり準備はできていると感じている。今日はハードタイヤがベストだったと思うし、最も一貫性があったけど、トラックの進化すれば簡単にわかってしまう。全体的なマシンのバランスについては最終コーナーで改善するために取り組んでいくつもりだ。でも、高速コーナーではマシンはとてもバランスがとれていると思う」

ニコ・ヒュルケンベルグ （午前中10番手）
「今朝はとてもウェットだったし、レース週末では全員にとってほぼ初めてのピレリの雨用タイヤでのウェット走行だった。セッション全体を同じ雨用タイヤで過ごしたし、かなり多くのことを学べた。セッション終盤に雨が酷くなって、水の流れが多くなり、マシンはハイドロプレーニングになっていった。でも、少なくとも残りの週末がウェットのままの場合に備えていくつかセットアップ作業を行うことができた」

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