カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • ハースF1チーム 2025年マシンでフェラーリの新型フロントサス導入を見送り

    ハースF1チーム 2025年マシンでフェラーリの新型フロントサス導入を見送り

    ハースF1チームは、2025年F1マシン『VF-25』でフェラーリの最新仕様のフロントサスペンションを購入せず、プッシュロッドシステムを継続することを決定したようだ。

    ハースF1チームは、2024年のF1シーズンで素晴らしい成績を残し、複数のポイントを獲得してチャンピオンシップで7位に終わった。2025年のシーズンが急速に近づく中、コンポーネントの設計と製造は完了しており、革新と継続性が融合している。

    2024年シーズン中、ハースF1チームは世界最大の自動車メーカーであるトヨタとの技術・商業提携を発表した。トヨタとのコラボレーションは、小松礼雄率いるジーン・ハースのチームに大きな関心を集めている。

    小松礼雄はフェラーリの哲学と同様、盲目的にフェラーリをコピーしないことを選択した。ハースF1チームは、技術的な部分で独立性を示すために、もちろんトヨタのアドバイスを受けている。

    その1つがフロントサスペンションで、ハースF1チームはVF-25でプッシュロッドシステムを維持することを決定したようだ。

    ハースF1チームのような小規模チームにとって、あるシーズンから次のシーズンに抜本的な変更を導入することはリスクを伴う。なぜなら、チームは大きなリソースを持っていないため、この時点で間違った道を歩むことは、2026 年のシーズンに妥協することを意味するからだ。

    現在の技術規定を可能な限り負担の少ない方法で修正するため、ドライバーのエステバン・オコンとオリバー・ベアマンに、エンジニアが使い慣れたマシンを提供する傾向がある。ギュンター・シュタイナーの経営下では、タイヤの早期摩耗やブレーキの問題に関する苦情が繰り返し寄せられていたが、昨年はこの状況が逆転した。

    ハースとトヨタの提携:一歩前進
    ハースF1チームとトヨタの提携により、チームの技術力は大幅に向上した。画期的な進歩は、世界でも最先端の 1 つであるケルンにあるトヨタの最先端の風洞へのアクセスによってもたらされた。この取り決めにより、許可された Run on Time 制限内にとどまりながら、施設をより長い期間使用できるようになった。

    トヨタの参入により、風洞の使用が改善されただけでなく、技術的および動力学的進歩ももたらされた。この日本のメーカーの豊富な専門知識は、すでにチーム内に顕著な変化をもたらしている。

    ハースF1チーム

    ハースF1チームとフェラーリの間に緊張の最初の兆候?
    歴史的に、ハースF1チームはフェラーリに大きく依存しており、エンジニアリングの制限とコストを管理するために、できるだけ多くのコンポーネントを購入してきた。フェラーリのカスタマーチームとして、ハースは、フロントサスペンション、完全なリアアセンブリ (ギアボックスとサスペンション)、およびパワーユニットなど、跳ね馬からさまざまな部品を購入した。この戦略により、操作が簡素化され、ハースF1チームはコンポーネントの最適化に集中できるようになった。

    しかし、トヨタの参入は両社の関係に緊張をもたらしているようだ。報道によると、VF-25は2024年に使用されたプッシュロッドサスペンションを維持し、プルロッドシステムに移行するフェラーリの677とは異なっている。一方で、新しい小型ギアボックスとリアサスペンションをフェラーリから購入する用意があるという。

    この選択により、コスト削減の他に、ハースはマシンの他の部分の重要なアップデートに資金を割り当てることができる。

    この転換は、F1における日本のメーカーの存在感を高めるための重要な一歩となる。トヨタは、2026年型パワーユニットの第2弾が発表される2030年を目標に、パワーユニットサプライヤーとしてF1に復帰すると噂されている。

    今週、ハースF1チームは、スペインのヘレス・サーキットでプライベートテストを実施し、2025年のレギュラードライバーのエステバン・オコンとオリバー・ベアマンに加え、トヨタドライバーである宮田莉朋がVF-23を走らせた。

  • ルイス・ハミルトン フェラーリF1デビュー計画が明らかに

    ルイス・ハミルトン フェラーリF1デビュー計画が明らかに

    ルイス・ハミルトンが1月22日(水)にフェラーリの2022年型マシンのステアリングを握り、初めてスクーデリア・フェラーリのF1マシンを体験することが明らかになった。

    ルイス・ハミルトンは2025年のF1世界選手権でメルセデスからにフェラーリに移籍し、来週初めてフェラーリと合流する予定である。

    7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、シャルル・ルクレールと組むという豪華なドライバーラインナップとなる。ウィリアムズに移籍するカルロス・サインツJr.は、昨年末にハミルトンのために道を譲ることを余儀なくされた。

    ルイス・ハミルトンは現在、メルセデスでのキャリアを終え、短い休暇中である。先週40歳の誕生日を迎えた英国人ドライバーは、1月20日(月)にフェラーリで2025年のF1準備を正式に開始する予定である。

    フェラーリでの最初の週には、伝統的にチームとドライバーが新シーズンに向けてスピードを取り戻すことを目的とした、いわゆる「ウェイクアップテスト」が1月に実施されるため、レッドで初めてトラックに出る予定である。

    ルイス・ハミルトンがフィオラノテストでフェラーリF1-75マシンをドライブとの報道
    ここ数か月の間、フェラーリはルイス・ハミルトンのコース上での初走行に2022年のF1-75マシンを使用するか、あるいは2023年の後継車種であるSF-23を使用するか、まだ決定していないという噂が流れていた。

    しかし、テストが迫る中、イタリアの権威ある出版物Auto Racerが、フェラーリはハミルトンの初走行に2022年のマシンを使用すると決定したと報じた。

    ハミルトンは来週水曜日、3日間のテストの真ん中の日に、F1のレース番号である44をフェラーリのマシンに初めて付けて登場する予定だ。

    ハミルトンは1月20日(月)にチームのマラネロのファクトリーに出勤し、フェラーリのシミュレーターでの初走行と新しいエンジニアとのミーティングを行う予定であると伝えられている。

    その中には、以前はカルロス・サインツJr.や4度のワールドチャンピオン、セバスチャン・ベッテルと仕事をした経験を持つリカルド・アダミが含まれており、2025年のF1でハミルトンの新しいレースエンジニアになる予定である。

    フェラーリは、1月21日(火)から1月23日(木)までの3日間、フィオラノで走行を行う予定であり、ハミルトンのコース上での最初の走行は1月22日(水)になると報じられている。

    フェラーリはハミルトンに対して「特別なプログラム」は計画していないと言われており、ルクレールもフィオラノで走行する予定である。

    ルイス・ハミルトン F1 スクーデリア・フェラーリ

    ルイス・ハミルトンに関する詳細情報
    今月初めの報道によると、ハミルトンのプレシーズンスケジュールでは、F1スペイングランプリの舞台であるカタルーニャ・サーキットでフェラーリとの2回目の非公開テストを行う予定である。

    ハミルトンは、新チームに慣れるために、F1の改訂されたTPC(旧車テスト)ルールに基づき、世界選手権に出場するドライバーに認められている最大距離である4日間のテストで1,000キロを走破する見込みである。

    フェラーリは、ハミルトンの元メルセデスチームの同僚であるロイック・セラが開発を主導した新型マシン「プロジェクト677」を2月19日に正式発表する。これは、ハミルトンとルクレールがF1史上初のシーズンローンチイベントに登場する翌日となる。

    F1は、3月16日にメルボルンで開催されるオーストラリアグランプリの開幕戦に先立ち、2月26日から28日までの3日間、バーレーンでテストを行う予定だ。

    このニュースは、経験豊富なイタリア人F1ジャーナリスト、ロベルト・チンケーロがハミルトンの到着を前に高まる期待感を語った後に発表された。

    ジェームズ・アレンのポッドキャストに出演したチンケーロは「イタリアでは、ある意味でハミルトン・マニアがすでに始まっている」と語った。

    「新年が始まって以来、イタリアのフェラーリファンが答えを出そうとしている大きな疑問がある。それは、ルイス・ハミルトンがフェラーリマシンで初めてテストを行うのはいつか、ということだ」

    「トラック周辺に集まる人の数を想像できない。マラネロやフィオラノの通りが人々で埋め尽くされるだろう」

    「ここ数年では見たことのないような光景になるだろうから、マラネロの警察は大変だろう」

    「しかし、私は驚いていない。スポーツメディアだけでなく、全国メディアはすべて、ルイス・ハミルトンという人物に多くのスペースを割いている」

    「主流メディアは、ルイスという人物、彼の情熱と興味、彼のキャリアの物語、そしてフェラーリで走るというキャリアを終えたいという彼の願いについて伝えている」

  • ルイス・ハミルトン 女優のソフィア・ベルガラと交際の噂が浮上 / F1

    ルイス・ハミルトン 女優のソフィア・ベルガラと交際の噂が浮上 / F1

    ルイス・ハミルトンは、女優のソフィア・ベルガラとランチデートをしているところを目撃され、2人の交際の噂が浮上している。

    ルイス・ハミルトンは、来週のフィオラノでF1-75をテストし、初めてフェラーリのF1マシンを体験する予定だ。しかし、今はニューヨークでプレシーズンの準備が始まる前の休暇の最終日を楽しんでいる。

    ルイス・ハミルトンとソフィア・ベルガラが交際?
    ルイス・ハミルトンは、コロンビア人女優のソフィア・ベルガラとランチデートを楽しんでいるところをパパラッチに撮られた。

    セレブゴシップサイトTMZによると、2人は「満面の笑みを浮かべ」、レストランの外で「いちゃつき」を続ける前に友人たちとランチを共にし、別れる際には「完全に夢中になっている」様子だったという。

    ゴシップサイトは遠慮なく次のように書き立てた。「色目、遊び心のあるしぐさ、そしてセクシーで裕福な2人のセレブ。これ以上は言わない!」

    ルイス・ハミルトンは、2023年に歌手のシャキーラと交際していると最後に報じられた。その後、何度か公の場に一緒に現れたことで、その噂はさらに広がったが、やがて収まった。

    一方、52歳のソフィア・ベルガラは、昨年整形外科医のジャスティン・サリマンと交際する前に、ジョー・マンガニエロとの離婚を成立させていた。

    2025年のゴールデン・グローブ賞授賞式で『アクセス・ハリウッド』のインタビューに応じたベルガラは、2025年の自身の願望を次のように語った。

    「健康、お金、ボーイフレンド。あるいは恋人、かな」

    7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、2024年初めに複数年契約を結んだ後、今年からフェラーリの一員として初のシーズンを迎える。

    3年契約と報じられているが、ハミルトンやフェラーリからの正式発表はない。40歳のハミルトンにとって、これはF1での最後の契約となる可能性もある。ハミルトンは昨年、英紙タイムズの取材に対し、「家族を持つのが待ちきれない」と語っている。

    ルイス・ハミルトンは、子供が欲しいかと尋ねられると、「いつかはね」と答えた。「子供がいれば、今のレベルで仕事はできないだろうね」

    「親友のひとりが子供を産んだばかりで、その大変さを目の当たりにしている。それに、姪っ子や甥っ子も手がかかる」

    「子供を持つ時期や場所は来るだろうし、その時が待ちきれないが、今はまだやるべき仕事がある」

  • フェラーリF1 ルイス・ハミルトン加入は「正しい方向への新たな一歩」

    フェラーリF1 ルイス・ハミルトン加入は「正しい方向への新たな一歩」

    ルイス・ハミルトンは新年1月1日付けで正式にスクーデリア・フェラーリに移籍し、メルセデスでの12年間の在籍に終止符を打った。これはF1界がほぼ1年間待ち望んでいた動きだ。

    フェラーリは長年、ルイス・ハミルトンの貴重なサインを獲得しようとしてきた。同社のジョン・エルカン会長は、記録的な105回のグランプリ優勝を誇るドライバーを執拗に追いかける中で、7回の世界チャンピオンに輝いたハミルトンと親しくなった。

    今、彼らは理想の人材を獲得した。そしてそれは、マシンや開発曲線から人材や文化に至るまで、スクーデリア・フェラーリの総合的なパッケージがここ数年で最も強力になっている時期に実現した。

    イタリアの有名なレーシングチームは、コンストラクターズ選手権でチャンピオンのマクラーレンにわずか14ポイント差で2位に終わった。前年は優勝者からなんと454ポイントも遅れていた。フェラーリは優勝候補のようだ。本物の優勝候補だ。

    フェラーリがハミルトンの加入に興奮しているのは不思議ではない。ジュニア部門で育て上げ、チームの長期的な将来にとって重要な存在だと考えている愛弟子のシャルル・ルクレールも加わっているからだ。

    「ハミルトンの加入はチームの構築、あるいは発展への第一歩となるだろう」とクリスマス直前のフィオラノでのインタビューでチーム代表のフレッド・バスールは語った。

    「彼は自身の経験と経歴を持って来ており、それがチームの発展に役立つだろう。シャルルにとってもエンジニアにとっても役立つだろう。我々はこれを正しい方向への新たな一歩として捉えなければならない。我々にとってプラスだ」

    ルイス・ハミルトンとフレデリック・バスールは20年来の知り合いで、7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンはバスールのARTグランプリチームでレースに出場し、GP2のタイトルを獲得した。

    バスールはハミルトンの実力をよく理解しており、だからこそ、昨年の予選で40歳のハミルトンがメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルに19対5で完敗し、わずか22ポイント差で負けたという事実を気にしていない。

    「彼はラスベガスでも、アブダビでもとても良いレースをしたし、私はその状況についてまったくまったく心配していない」とバスールは語った。

    スクーデリア・フェラーリ F1 ルイス・ハミルトンルイス・ハミルトンはラスベガスで見事な2位を獲得した。

    「私は本当にそれが状況だったと確信している。ルイスやメルセデスを責めたいわけではないが、この状況を管理するのは簡単ではないし、うまくいかない場合はこの関係で苦しむ可能性があることも理解できる」

    「彼は、心の中ではあまりうまくいっていなかった。例えば、ブラジルではその点についてははっきりしていた。しかし、彼はまた、最近のいくつかのイベントで非常に良い成績を収めた。私はまったく心配していない」

    フレデリック・バスールは、ハミルトンがメルセデスの契約によりアブダビでのシーズン終了テストでフェラーリをテストすることを許可されなかったため、適応する時間が短いことを認めているが、ハミルトンの豊富な経験は彼をスピードアップさせるのに十分であると信じている。

    「バーレーンの前に、TPC(2年前のフェラーリで実施される旧車テストプログラム)とピレリ(フェラーリは1月下旬にフランスのマニクール・サーキットでピレリのテストを行う予定)と数日間のテストを行う予定だ」とバスールは言う。

    「非常に短い期間だ。結局のところ、2月19日にマシンが発表され、その後、最初のテストのためにバーレーンへ直接行き、そして(シーズン開幕のオーストラリアグランプリのために)メルボルンへ向かう」

    「つまり、急ぐことになるが、私はまったく心配していない。彼は経験豊富だ。彼はF1でほぼ20シーズンを過ごした。そしてこの期間を完璧にこなすだろう。」

    ハミルトンは、古いマシンでの走行に加え、シミュレーターでも長い時間を過ごすと予想される。トラック上でのテストがいつ行われるかは不明だが、バスールは天候次第だと述べている。

    フィオラノにあるフェラーリの専用トラックで、ハミルトンが初めて赤いマシンを走らせる予定だが、より好条件のイモラやムジェロで走行するオプションもある。

    彼はまた、2013年以来初めて、新しいチームに溶け込む時間も過ごすことになる。バスールは最近チームを移籍した経験があり、2023年1月にザウバーを離れ、マッティア・ビノットの後任としてフェラーリの指揮を執っている。

    それで、ライバルたちと比べるとちょっと違う新しい故郷に適応するために、彼はハミルトンに何かアドバイスを与えることができるだろうか?

    「いや、彼はありのままの自分で来るべきだと思う」とバスールに語った。

    「チームを取り巻く雰囲気をうまくコントロールしなければならないのは確かだ。プレッシャーというのは適切な言葉ではないが、ティフォシの情熱、マスコミの情熱はまったく違う」
    「しかし、目標は同じだ。ビジネスのアプローチも同じだ。マシンとエンジニアでベストを尽くすことだ。我々はこのことに集中し続け、外の世界にあまり集中しすぎないようにしならない」

    スクーデリア・フェラーリハミルトンはまもなくフェラーリの熱狂的なティフォシファンのためにレースを経験するだろう。

    フェラーリは勢いに乗っているが、連年タイトルを争うことができたのは10年以上も前のことだ。この調子が続けば、チャンピオンシップに勝ち、2008年以来初めてマラネロにコンストラクターズの王冠を持ち帰ることができるとバスールは考えているのだろうか。

    「そうだ」と彼は主張する。「次のステップだ。我々は3位、2位を獲得した。我々はこの方向に向かっている。チーム側でも、マシン側でも良い進歩を遂げている」

    「すべてがこの方向に向かっている。今は簡単ではないと確信している。マクラーレンは素晴らしい仕事をしている。メルセデスとレッドブルは復帰に向けてプッシュするだろうし、来年は少なくとも4チームが参加して良い戦いになるでしょう。簡単ではないが、我々はそれを達成できるようにすべてをまとめていると思う」

    そしてハミルトンはそのパズルの重要なピースとなるだろうか?

    「彼はこのパッケージの一部となるだろう。彼の決意と集中力はよく知っているし、これは前進への良い一歩となるだろう」

  • ルイス・ハミルトン フェラーリF1移籍は「メルセデス加入時と同じ集中力」

    ルイス・ハミルトン フェラーリF1移籍は「メルセデス加入時と同じ集中力」

    ルイス・ハミルトンは、前回F1でチームを移籍した際、メルセデスに到着した時と「同じ集中力」でフェラーリへの移籍に取り組んでいることを明らかにした。

    ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリと約12か月前に契約を交わしており、マラネロを拠点とするフェラーリでの待望の初参戦までカウントダウンが始まっている。

    ルイス・ハミルトンは、2013年にメルセデスのワークスチームに移籍し、自身の記録に並ぶ7回のタイトルのうち6回を獲得したこともあり、今回の移籍が前回と同様に絶好のタイミングであったことを期待している。

    しかし、ハミルトンは、自身のスピードに疑問を抱くほど厳しい最終シーズンをメルセデスで経験し、フェラーリでのスティントに臨むことになる。

    ハミルトンは、メルセデスの扱いにくいW15で何度か苦戦したため、フェラーリへの移籍が「どれほど難しいか過小評価していた」と発言した。

    しかし、ハミルトンは、新たな環境に再び適応するという課題が待ち受けていることを認めながらも、これまでと同様に成功を追求することに全力を尽くしていると強調した。

    「もちろん、これはモチベーションを大いに高めるものであり、このような機会を得られることはどのドライバーにとっても夢のようなシナリオだ」とハミルトンはメディアに語った。

    「だから、それを当然のこととは思っていない」

    「また、カルロス(サインツ)と彼がチーム内で成し遂げたすべてのことに多大な敬意を抱いている」

    「そして、これは大変なことだと認識している…メルセデスに加入した時のことを思い出す。新しいチームに入るのは決して簡単なステップではない」

    「そして、新しい関係を構築し、ツールやその他すべてを学ぶには時間がかかる」

    「メルセデスに加入したときと同じ集中力と力強さ、そして最終的には信念を持って来年を迎えるのは、とてもエキサイティングで爽快なことだと思う」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリルイス・ハミルトンはフェラーリへの挑戦を楽しんでいる。

    ハミルトンはシューマッハと「比較」していない
    ルイス・ハミルトンは、 2008年にコンストラクターズタイトルを獲得して以来、勝利を味わっていないフェラーリでの在籍期間中に、前例のない8度目のタイトル獲得を目指すことになる。

    複数回のF1チャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルは、レッドブル、メルセデス、マクラーレンがその後優勝したため、優勝なしの記録を終わらせる試みは失敗に終わった。

    ハミルトンは、7度のチャンピオンシップを共に獲得したドライバー、ミハエル・シューマッハがフェラーリに成功をもたらしたのと同じことをやろうと努力していると問われると、こう答えた。「ミハエルと自分を比べるつもりはない。そんなことは考えていない。今のところ、そんなことは考えていない」

    「これから何が起こるかは全く未知数です。もちろん、とても興奮しています。現時点ではこれ以上は何も言えない。これについて言うことは何もない」

  • ルイス・ハミルトン フェラーリF1でアンジェラ・カレンと再タッグ?

    ルイス・ハミルトン フェラーリF1でアンジェラ・カレンと再タッグ?

    ルイス・ハミルトンがフェラーリで元トレーナーのアンジェラ・カレンと再会するかもしれないという噂が注目を集めるソーシャルメディアの投稿の後、急激に広まった。

    ルイス・ハミルトンは、ほぼ1年前にメルセデスからフェラーリに2025年から複数年契約で加入することを発表しており、フェラーリのドライバーとしての最初のシーズンに向けて準備を進めている。

    ルイス・ハミルトンとアンジェラ・カレン、2025年にフェラーリで再会?
    これはハミルトンの輝かしいキャリアの中で2度目のチーム移籍であり、これまでの唯一の移籍は2013年にマクラーレンからメルセデスに移籍した時だった。

    F1史上最も成功したドライバーであり、7回の世界選手権優勝と105回のレース優勝という記録を持つハミルトンは、今月下旬にフェラーリで正式に仕事を開始する予定だ。

    最近の報道によると、ハミルトンは1月にフェラーリの2回のTPC(旧車テスト)に参加する予定で、1月20日から始まる週にチームのフィオラノテストトラックでデビューし、その後バルセロナで2日間の走行を行う予定だという。

    ハミルトンは先週火曜日(1月7日)に40歳の誕生日を迎え、現在は短い冬休みを楽しんでいる。

    この機会を記念して、ハミルトンはインスタグラムのストーリー機能を使って、スキー休暇中に山頂に立つ自身の写真を投稿した。

    「また太陽の周りを一周した。誕生日のお祝いの愛をありがとう。すでに一生懸命働いている。またすぐに話そう」とハミルトンはキャプションで書いた。

    同日、アンジェラ・カレンは、ハミルトンのF1レースナンバー「44」が描かれた小さな赤い旗を背景に、ゲレンデで撮影した自身の写真も投稿した。

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリスキーウェアもフェラーリを連想させる赤

    2人が一緒にスキー旅行に行っていたのか、それとも別々に旅行していたのか、あるいはソーシャルメディアでの活動が意図的に同期されていたのかどうかは不明だ。

    アンジェラ・カレンはルイス・ハミルトンのメルセデスでのキャリアの大半で側近の重要メンバーとして活躍し、2016年にはハミルトンの理学療法士兼アシスタントとなったが、2023年の初めに2人は袂を分かった。

    ルイス・ハミルトンはアンジェラ・カレンの支援のもと絶頂期を過ごし、2017年から2020年にかけて4年連続でタイトルを獲得し、ミハエル・シューマッハの長年保持されていた世界選手権7回制覇の記録に並んだ。

    ハミルトンは2021年にグランプリでの勝利数とポールポジション数を100回以上達成した初のドライバーとなったが、カレンの退任は、2022年にハミルトンが2年連続で勝利なしとなった最初のシーズンの直後に行われた。

    2023年初頭のカレンの退任後、ハミルトンは自身のキャリアに対する彼女の影響に敬意を表した。

    「当然ながら、人々は遠くから見ているので理解できないだろうけど、彼女は私の人生で起こった最も素晴らしい出来事の一つだ」とハミルトンは語った。

    「僕は幸運にも多くの人と一緒に仕事をしてきたけど、彼女は僕が出会った中で最も勤勉な女性だ」

    「彼女は集中力があり、無私無欲で、僕の週末を平和にしてくれる」

    「目覚めるたびに、何時であろうと、彼女はとにかく前向きだ。ネガティブな日は一日もなかった。これはとてもとても大切なことだ」

    「人生において、周囲に前向きな人がいることは大切だと思う」

    「重荷を背負って歩き回ることはできないし、落ち込んでいるときに励まし、向上させてくれることのない人々と一緒に歩き回ることもできない」

    「そうしてくれる人が周りにいる必要があります。彼女はその一人だ」

    今月初めの報道によると、ハミルトンはフェラーリで、昨年ハミルトンの側近に復帰した元レーシングドライバーでマネージャーのマーク・ハインズを含む大勢の個人的な取り巻きと合流する予定だという。

    ハミルトンはフェラーリにカメラマン、トレーナー、警備員、そしてF1以外の事柄を扱う「少なくとも1人」のコミュニケーション・広報責任者も同行する予定だ。

    PlanetF1.comは昨年、ピーター・ボニントンがメルセデスからフェラーリに移籍してハミルトンに追随することはないだろうと報じており、リカルド・アダミがフェラーリでハミルトンの新しいレースエンジニアになると予想されている。

    アダミは以前、ハミルトンの前任者であるサインツや4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと仕事をしており、昨年はハミルトンが新しいレースエンジニアの第一印象を得るためにベッテルにアプローチしていたと主張していた。

    一方、ボニントンはメルセデスのレースエンジニアリング責任者に昇進したが、ハミルトンの後継者である10代のセンセーション、アンドレア・キミ・アントネッリのレースエンジニアとして留まると予想されている。

    新たな環境にもかかわらず、ハミルトンはフェラーリの多くの馴染みの顔ぶれから歓迎されることになっており、同ドライバーは以前から複数の幹部と関係があることが知られている。
    フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、2006年にARTグランプリチームのボスとしてハミルトンのタイトル獲得となったGP2シーズンを監督し、その結果、ハミルトンは2007年にマクラーレンのF1シートを獲得した。

    ハミルトンはフェラーリのジョン・エルカン社長とも親しい関係にあることで知られており、2023年には数年前にシチリア島で行われたグーグルのイベントで出会って以来、2人は連絡を取り合っていることを明らかにした。

    ロイック・セラは、昨年10月にフェラーリのシャシーテクニカルディレクターに就任するまで、メルセデスでの成功の年月を通じてハミルトンと共に働いていた。セラは、2月19日に正式に発表される、コードネーム「プロジェクト677」と呼ばれるフェラーリの2025年F1マシンの開発を主導している。

    ジェローム・ダンブロジオはセラと同じ日にフェラーリで働き始め、チームの副代表とジュニアアカデミーの責任者に任命された。元マルーシャとロータス・ルノーのドライバーは、2023/24シーズンにメルセデスで短期間在籍し、2023年後半にチーム代表のトト・ウルフが膝の手術から回復中に一時的に彼の代役を務めた。

  • フェラーリ ルイス・ハミルトン加入の2025年F1マシンは「濃い色合いの赤」

    フェラーリ ルイス・ハミルトン加入の2025年F1マシンは「濃い色合いの赤」

    スクーデリア・フェラーリは、ルイス・ハミルトンの加入に伴い、2025年のF1カラーリングを「濃い色合いの赤」に決定したようだ。

    2025年は、7度のドライバーズチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが、次期チャンピオン候補のシャルル・ルクレールのパートナーとして加入することから、フェラーリにとってエキサイティングな年となる。

    2024年にスクーデリア・フェラーリがコンストラクターズタイトルをマクラーレンに僅差で逃したマラネロでは、期待が高まっていることだろう。

    2月18日、ロンドンのO2アリーナで開催されるF1 75ローンチで、世界はフェラーリの2025年キャンペーンを初めて体験することになる。

    そして、他の9チームとともに、フェラーリも2025年のカラーリングを世界に向けて発表する。

    AutoRacerの報道によると、マラネロのカラーリングデザイナーは、昨年のSF-24と比較して「濃い色合いの赤」を目指しているという。

    通常、フェラーリはF1マシンに鮮やかな緋色のデザインを採用しているが、過去には濃い色調にすることにためらいはなかった。

    それでも、2025年のカラーリングは、イタリアチームのF1レース1000回目を記念して2020年にムジェロで開催されたトスカーナグランプリでフェラーリSF1000を飾った血のような赤色ほどには暗くはならないだろう。

    代わりに、後継車よりも象徴的な赤を少し大胆に取り入れた 2022 F1-75 マシンに似たものが期待される。

    スクーデリア・フェラーリフェラーリの2025年のカラーリングは、2020年のムジェロの特別仕様ほど暗くはならないだろう。

    ハミルトンのデビューシーズンに向けて、赤を準備するフェラーリ
    ロンドンでのカラーリング発表に先立ち、スクーデリア・フェラーリはハミルトンが快適に慣れるよう全力を尽くしている。

    その一環として、今月チームのフィオラノ・テストサーキットでTPCが走行し、バルセロナのスペイン・グランプリ・サーキットで4日間のテストを行う予定である。

    2025年のカラーリングがロンドンで発表された後、フェラーリの2025年F1マシンは2月19日にマラネロで発表される。

    そこからチームは2月26日から28日にかけてバーレーンでプレシーズンテストを開始する。

    2024年シーズンを前にハミルトンがフェラーリ入りを発表したことは大きな衝撃であり、今年はその期待感で満たされている。

    ハミルトン自身もこの機会を心待ちにしているようで、「これからの1年にこれ以上ないほど興奮している」と語った。

    「スクーデリア・フェラーリに移籍するにあたり、振り返るべきことがたくさんある。2025年に次のステップを検討している人へ:変化を受け入れよう」

    「業界を変えるにしても、新しいスキルを習得するにしても、あるいは新しい挑戦に挑むにしても、変化は力になることを忘れないでほしい」

    「次のチャンスは常に手の届くところにある。2025年、新しいチャンスを受け入れ、ハングリー精神を忘れず、目的を持って前進する年にしよう」

    「忘れられない年にしよう。アンドィアモ(イタリア語で「行こう」の意)」

  • FIA アウディに特別処置もフェラーリのF1予算上限緩和の要請は却下

    FIA アウディに特別処置もフェラーリのF1予算上限緩和の要請は却下

    F1ライバルに予算上限で特別待遇が与えられた後、FIAがフェラーリの要請を却下

    アウディが特別免除を認められた後、フェラーリはFIAに予算上限の緩和を求めるが、その要求は却下された。スクーデリア・フェラーリは、多くのライバルと比べて不公平な不利益を被っていると感じているが、FIA(国際自動車連盟)は今、イタリア人たちを助けるためにルールを変更するつもりはない理由を説明した。

    現在ザウバーとしてレースに参加しているチームは、2026年からアウディのワークスチームとなることが決まっている。一部の業務はドイツで行われるが、今後もスイスのヒンウィルに本社を置く予定だ。

    つまり、多くのスタッフがそこに留まることになる。しかし、スイスは生活費が非常に高いので、必然的に運営コストも高くなる。つまり、他のF1チームのほとんどが英国を拠点としているのに対し、スイスに拠点を置くチームのスタッフは、より高い給料が支払われることになる。

    ヨーロッパの他の地域に大半の事業を置くチームは、フェラーリだけである。しかし、FIAは、全10チームが順守しなければならない年間予算上限に関して、アウディにはより多くの余裕を与えることに合意している。一方で、有能な人材の確保に苦戦しているフェラーリからの同様の要請は却下されている。その理由は、英国からイタリアへの移住を拒む労働者が多いからだ。

    アウディ

    その決定について説明し、アウディが特別扱いされていることに他の9チームがどれほど不満を抱いているかを挙げたFIAのシングルシーター・ディレクター、ニコラス・トンバジスは次のように述べた。

    「チーム間の給与に影響を与える状況は、他チームから人材を確保することの難しさを考慮しなければならないため、もう少し複雑だ」

    「我々は、人件費の高い国に注目することが正しいと考えている。現時点では、それはスイスだろう。民主主義において、9匹のオオカミと1匹の羊がいる場合、誰が9匹のオオカミなのかが分かるだろう」

    「もちろん、コンセンサスや民主主義を求めるのは当然だが、公平であるよう努めることも我々の責任だ。そして、公平性を目的とした調整を行う機会が5年か6年に一度あるが、F1の競争の中で、それを支持するチームの大多数の支持を得ることは難しい。我々は公平であるよう努める責任がある。そして、常にそれを心がけている」

    FIAがアウディにより多くの余裕を与えることを決めた理由について、より深い洞察を提供し、トムバジスは次のように付け加えた。

    「ほぼ同額のコスト上限の場合、スイスのような人件費の高い国を拠点とするチームは、マシン開発に携わるスタッフを30パーセント、あるいは40パーセントも削減することになるだろう。それは根本的に不公平だと感じた」

    「レギュレーションの観点から見ると、結局はチームが運営できなくなり、ザウバーのようなチームは基本的に閉鎖して別の国に移転しなければならなくなる。それは、世界的な選手権の運営方法としては正しいとは思わない。それが2026年の財務規則に調整が加えられた理由であり、コストキャップで考慮される給与が調整されることになる。私は、それは完全に公平だと思う」

    「我々は、何か裏工作が行われているのではないかと心配しているチームが納得するように、もう少し透明性を高めるつもりだ。しかし、この規則の公平性について疑う者はいないだろう」

  • フェラーリのHPとレッドブルのオラクル 1億ドルのF1スポンサー料で同額1位

    フェラーリのHPとレッドブルのオラクル 1億ドルのF1スポンサー料で同額1位

    スクーデリア・フェラーリとテクノロジー大手のHPとのスポンサー契約の価値は、フォーミュラ1のライバルであるレッドブル・レーシングとオラクルとの契約と同等である報じられている。

    カリフォルニア州に拠点を置くコンピューター企業であるHPは、昨年4月のマイアミグランプリに先立ち、スクーデリア・フェラーリと長期契約を締結し、有名な赤いマシンに青いロゴをあしらってタイトルスポンサーとなった。

    RacingNews365の報道によると、この契約はスポンサー料の面で、2022年に始まったソフトウェア会社オラクルとのパートナーシップによるレッドブル・レーシングの利益にすでに匹敵する規模となっている。

    両チームがそれぞれのスポンサーから受け取った金額は1億ドルに達するとみられており、これは2024年シーズンにグリッド上にいるF1チームの中で共同で最高額のスポンサー契約となる。

    石油会社のアラムコは、アストンマーティンに7500万ドルを提供し、3位となった。同じく石油大手のペトロナスは、メルセデスに7000万ドルを提供し、4位と僅差で続いている。

    ザウバーのタイトルスポンサーはオンラインカジノ会社ステークで、5000万ドルを提供し、同チームを5位にランク付けした。

    スクーデリア・フェラーリフェラーリは、2024年のマイアミGPを前に、HPとタイトルパートナーシップを締結した。

    フェラーリはHPにとって初めてのF1スポンサーではない
    2015年に2つの異なる企業に分割される前、当時正式名称がヒューレット・パッカードであった同社は、F1スポンサーとしての経験があった。

    1999年には、スチュワートチームとジョーダンチームの両方にマイナースポンサーとして協賛し、前者は2000年よりスチュワートのオーナーシップを引き継いだジャガーに拡大した。

    最も注目すべきは、HPがウィリアムズの当時のスポンサーであったコンパックを買収した後に、ウィリアムズの主要スポンサーとなったことである。HPのブランドは、2002年のイギリスグランプリから2005年のシーズン終了まで、チームのマシンに表示されていた。

    F1に対する関心の深さから、少なくとも2つの異なるチームのマシンに3年連続でHPのブランドがグリッドに登場した。

    また、2010年にはルノーチームのスポンサーも務めた。

    フェラーリとのパートナーシップは技術的な側面にも及び、HPは「高性能な製品とサービス」を統合し、幅広い製品をチームに提供している。

    マイアミでの契約発表の際には、ドライバーのシャルル・ルクレールやカルロス・サインツを含むフェラーリのチーム関係者は、HPのロゴに合わせた青を基調とした特別なウェアを着用した。

  • ルクレール フェラーリF1加入のハミルトンは「サインツとは異なる関係」

    ルクレール フェラーリF1加入のハミルトンは「サインツとは異なる関係」

    シャルル・ルクレールは、フェラーリでチームメイトとなるルイス・ハミルトンとの関係は、カルロス・サインツJr.との関係とは異なるものになるだろうと考えている。

    スクーデリア・フェラーリは、2008年にコンストラクターズタイトルを獲得して以来となるタイトル獲得を目指し、ウィリアムズに移籍したカルロス・サインツJr.と7度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンを入れ替えた。

    17年間の低迷は、1950年にF1が誕生して以来、フェラーリがチャンピオンシップで獲得できなかった最長記録である。マラネロを拠点とするチームは、昨シーズン、優勝したマクラーレンにわずか14ポイント及ばず、惜しくもタイトルを逃した。

    シーズン開幕時には40歳となるハミルトンの加入はサインツのアップグレードではないという意見もあるが、ハミルトンはチームに計り知れない経験と紛れもない勝利の血統をもたらすだろう。

    フェラーリがドライバーズ選手権でタイトルを狙う上で、英国人ドライバーとルクレール、どちらがチームを牽引することになるのかはまだわからないが、ルクレールはそれでもハミルトンと、サインツとの時と同様に強力な関係を築けると期待している。

    2人は時に衝突したものの、フェラーリでは緊密なパートナーシップで知られており、それが前年度のコンストラクターズタイトル獲得争いを助けた。

    ルクレールはハミルトンと過ごした時間はまだ多くはないと認めながらも、フェラーリで慣れ親しんできたことと「何も変わらない」と確信している。

    ハミルトンとの間に異なるダイナミクスが生まれると予想しているかと尋ねられたルクレールは「いいや、そうは思わない」とメディアに語った。

    「僕たちもとても良い関係だ」

    「ルイスとはまだそれほど長い時間を過ごしたわけではないから、ある意味で異なる関係ではある。でも、僕はルイスと彼が成し遂げてきたことに対して、明らかにとても敬意を抱いている」

    「そして僕たちはとても良い関係を築いている。僕たちは同じ年齢ではないけど、レース以外の多くの関心事も共有している。だから、いや、きっと何も変わらないと思う」