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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • ルイス・ハミルトン フェラーリのF1マシンの「ルクレールとの差」に沈黙

    ルイス・ハミルトン フェラーリのF1マシンの「ルクレールとの差」に沈黙

    ルイス・ハミルトンは、2025年のF1シーズン開幕時に、チームメイトのシャルル・ルクレールと比較して自身のフェラーリが「欠損」状態で稼働しているという主張について、詳細を説明することを拒否した。

    ハミルトンは、冬の間にメルセデスから大々的な移籍をした後、フェラーリでのキャリアのスタートは期待外れで、新しい雇用主のために出場した最初の3レースでは7位が最高だった。

    先月の中国GPスプリントレースでフェラーリカラーを身にまとって初勝利を収めたハミルトンだったが、スキッドブロックの摩耗が過剰だったため上海での本戦から失格となった。また、ルクレールのマシンが重量不足だったことが判明し、彼もオフィシャルリザルトから除外された。

    ハミルトンの失格は、フェラーリがシーズン序盤にSF-25の車高に苦戦しているという報道を裏付けるものとなった。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、先週末の日本GPで、マシンは「僕たちが望むよりも高い位置で走っている」と明かしている。

    今シーズン初めて異なるセットアップを試した鈴鹿でも振るわず、ハミルトンは、自分のガレージ側の問題に苦しんでいるとほのめかしているようだった。

    レース後、ハミルトンは「次のレースでは、ポジティブな変化がいくつか見られることを期待している」と語った。

    「最初の3レースでは、マシンの要素のひとつにおいて、両ガレージ間に若干の差があった。僕の側では、パフォーマンス不足の部分があった」

    フェラーリは、来月のマイアミでのより重要なパッケージの到着に先立ち、今週末のバーレーングランプリで今シーズン初のアップグレードを導入する予定だ。

    フェラーリのジュニアドライバーであるディノ・ベガノヴィッチが最初のプラクティスでルクレールの代役を務める中、ハミルトンは金曜日にチームの新しいフロアの評価を行う予定だ。

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ

    ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレールとのフェラーリセットアップの違いについて語る
    木曜日にサヒールでメディアの取材に応じたハミルトンは、フェラーリが2月のプレシーズンテストで使用したサーキットで今シーズンを再始動できると自信を示した。

    また、ルクレールが日本GPで使用したセットアップは、フェラーリが最初の2レースで確立した構成を踏襲したものであり、ハミルトンは鈴鹿で異なる道を進めたと明かした。

    自身のマシンとルクレールのマシンとの「差」について詳しく説明を求められたハミルトンは、「いや、詳しく説明はできない」と語った。

    「でも、今週末は新しいフロアを手に入れたから、ワクワクしている。チームは、他のチームと同様に、アップグレードを導入するために本当に一生懸命働いてくれた」

    「彼らはアップグレードを実現するために非常に一生懸命に働いている。そして、そのアップグレードをテストしたトラックで、マシンとそこからより多くを引き出す方法についてより多くの知識を得たことで、週末の残りの時間に対してポジティブなフィーリングを持っている」

    「彼は（ルクレール）は、いくつかの他のレースと非常に似たセットアップをしていたので、バランスには満足していたと思う」

    「中国、メルボルン、そして先週末も非常に似ていた。少し異なるが、大きな違いではない」

    「しかし、もちろん、シャルルがチームとどのように仕事をしているか、そして、どのようにマシンのセットアップに取り組んでいるかを見ることで、僕は常に学んでいる」

    「いくつかの場所では異なるだろうが、それは普通のことだ」

    2024年の終わりにフェラーリはマクラーレンに14ポイント差でコンストラクターズチャンピオンシップを逃した。マクラーレンは26年ぶりにチームタイトルを獲得した。

    2025年F1シーズンのスタートで苦戦を強いられたフェラーリは、現在、ランキング4位につけ、3レースを終えた時点でマクラーレンに76ポイントの差をつけられている。

    2007年にマクラーレンでキャリアをスタートさせたハミルトン（この年はキミ・ライコネンがドライバーズチャンピオンシップでフェラーリに勝利した年）は、バーレーンではチームの「確かな前進」を予測している。

    しかし、フェラーリがアップグレードしたフロアでも、マクラーレンとの差を完全に埋めることはできず、さらなる作業が必要であることを認めている。

    「僕たちは彼らに追いつく方法を模索している」とハミルトンは語った。

    「彼らは明らかに素晴らしいマシンを手に入れ、昨年はコンストラクターズタイトルを獲得した」

    「彼らは、他の2つのトップチームと同様に、今年もしっかりとスタートを切っている」

    「ここ数戦で多くのことを学んできたと思うし、今週末は間違いなく前進できるだろう」

    「必ずしもギャップを埋めるというわけではないが、ギャップを埋める方向には向かっている」

    「完全にギャップを埋めることはできないだろう。しかし、マシンからより多くのものを引き出すことができれば、つまり、僕たちが取り組んでいることだが、より良い結果が得られるだろう」

  • フェラーリ F1バーレーンGPで欠点を解消する新フロア導入

    フェラーリ F1バーレーンGPで欠点を解消する新フロア導入

    フェラーリは、今週末のF1バーレーンAGPでデビューすると伝えられている待望のフロアアップグレードに期待をかけている。

    スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、2025年マシンはペースが不足していることを認めている。

    「予選ではコンマ2～3秒足りない」とバスールはSky Italiaに語った。「レースではさらに多く、コンマ3～4秒足りない」

    フェラーリは、明らかな欠陥を修正するために、新しいフロアのデビューを鈴鹿に前倒ししなかったことで、批判に直面した。

    「我々はそうする必要はないし、やり方を変えるつもりもない」とバスールは語った。「一度にコンマ3～4秒も改善することは決してできないのだ」

    一方、ルイス・ハミルトンは、待ちに待ったアップグレードを待ちきれない様子で、現状では車高を「望ましいよりも高い」位置に設定する必要があることを認めている。

    「過去3戦で、期待通りのパフォーマンスを発揮していないものが見つかった。それをコントロールできるようになれば、より良い結果を残せるだろう」とハミルトンは語った。

    「次のレースまでに問題が解決することを願っている。新しいパーツが届けば、もう問題はなくなるだろう。必要なのはリアのダウンフォースだ」

    メルボルン、上海、そして今回の鈴鹿で、フェラーリはペースセッターであるマクラーレンだけでなく、マックス・フェルスタッペンのレッドブルやメルセデス2台にも遅れをとっていることが明らかになった。

    ハミルトンは「僕たちは4番手だ。ダウンフォースさえ改善できれば、もっと近づけるはずだ。チームもそのことは認識しているが、原因はわからない。でも、新しいパーツを手に入れれば、問題は解決するだろう」と語った。

    バーレーングランプリ F1 フェラーリ

    また、ハミルトンは、現在フェラーリで最速のドライバーはシャルル・ルクレールであることも認めている。ルクレールもまた、バーレーンでのレースを心待ちにしており、4位でフィニッシュした鈴鹿での日曜日のレースは「悔しい」と認めた。

    「来週のバーレーンは僕にとって非常に重要だ。なぜなら、自分のドライビングスタイルとして目指したい方向性がはっきりしているからね」とルクレールは少し謎めいたことを言った。

    「今週末は笑顔になれない。なぜなら、今日のようにすべてが完璧にいったときに4位というのは悔しいからだ。最初のレースを終えて、スタート地点は良くなかったと言えるが、今はこれが僕たちにできることだ」

    フェラーリはバーレーンで新しいフロアを使用することをオフィシャルに認めていないが、バスールは最初の大幅なアップデートが「間もなく」到着するだろうと語っている。

    「しかし、それ以前に、パフォーマンスレベルを向上させ、直近のレースで発生した問題をすべて解決する必要がある。それができ次第、次のステップに進むべきだろう」

    「我々は確かにアップデートをもたらすだろうが、最終的には誰もが同じことをするだろう。今は世界選手権についてあまり考えていない」

  • ミハエル・シューマッハ 王座獲得F1マシン「フェラーリF2001」が競売

    ミハエル・シューマッハ 王座獲得F1マシン「フェラーリF2001」が競売

    RMサザビーズは、ミハエル・シューマッハがタイトルを獲得したフォーミュラ1マシンの1台であるフェラーリF2001のシャシー211を、2025年のモナコグランプリでオークションにかけると発表した。

    シャシー211は、グランプリで使用されたフェラーリの中でも最も特別で人気の高いマシンのひとつであり、ミハエル・シューマッハは、この特定の番号のマシンで、7度目のドライバーズ・ワールドチャンピオンシップ制覇の4度目のタイトルを獲得した。

    2001年5月27日、ミハエル・シューマッハは、このシャシーをモンテカルロの街中で走らせて勝利を獲得した。そして、12週間後のハンガリーグランプリで、彼とフェラーリがその年のチャンピオンに決定した際にも、このシャシーはまだ走っていた。

    数か月後には、シャシー211がモナコに戻され、有名な勝利を収めた場所でオークションにかけられる。入札は2025年のグランプリ予選が始まる直前の現地時間5月24日土曜日の15時15分に開始される予定となっている。

    ミハエル・シューマッハのマシンは、F1の権威ある会員制クラブであるパドッククラブ内に展示される予定である。パドッククラブは、その名の通り、F1の舞台裏の中心に位置する、驚くほど素晴らしい場所である。

    ミハエル・シューマッハ フェラーリ F1 フェラーリ・Ｆ2001ミハエル・シューマッハは2001年のモナコグランプリで優勝し、7度目の世界タイトル獲得の4度目へとつながった。

    このオークションは、F1マシンがモナコグランプリで販売される初めてのケースとなり、またしても歴史にその名を刻むことになる。

    シャシー211は、5月23日（金）よりパドッククラブのゲストが観覧可能となる。

    「モンテカルロの公道で勝利を収めただけでも、この車は非常に重要なフェラーリとなるが、ドライバーズとチームの両方でワールドチャンピオンシップを獲得した同じシーズンに勝利を収めたことは、フェラーリ史上初の2年連続チャンピオンシップ・ダブルを達成したことになり、この車のレベルをまったく異なるものにする」とRMサザビーズのセールス・ディレクターであるオーギュスティン・サバティエ・ガラは述べた。

    「シャシー211を歴史的な勝利を収めた地に戻すことができ、モナコ・グランプリの週末にオークションに出品できることは、非常に光栄なことだ」

    収益の一部は、ミハエル・シューマッハの慈善活動を継続するKeep Fighting Foundationに寄付される。

  • シャルル・ルクレール F1日本GP「マシンのパフォーマンスが十分ではない」

    シャルル・ルクレール F1日本GP「マシンのパフォーマンスが十分ではない」

    シャルル・ルクレールは、2025年F1 日本GPで4位という孤立した結果に甘んじ、フェラーリの短期的な見通しは改善しないだろうと警告した。

    フェラーリのルクレールは、鈴鹿サーキットでレッドブルのマックス・フェルスタッペンとマクラーレンの2人に追いつくことができず、スタート時のポジションでゴールすることとなった。

    ルクレールは、オープニングスティントではトップと僅差で走っていたものの、最終的に優勝したフェルスタッペンとは16秒以上の差をつけられてゴール。ライバルたちと比べてフェラーリのペースが劣っていることが明らかになるまで、表彰台獲得の望みを捨てずにいたことを認めた。

    また、フェラーリが最初の2つのレース週末とは異なり、最大限の結果を残したことに満足している一方で、ルクレールはチームの総合的な競争力については落胆している。

    「自分にとっては、少しイライラするレースだった。完全に自分一人で戦っていたようなものだからね」とルクレールはメディアに語った。

    「前のマシンは速すぎた。最初のスティントでは、まだ何かできるかもしれないと思ったが、彼らはさらにペースを上げ、僕らはただ速いマシンに乗っているだけだった」

    「今週末のようにすべてをうまくまとめると、バランスは正しい位置にあると思うが、マシンのパフォーマンスが十分ではないのが残念だ」

    「今はとにかくポイントを最大限に獲得することに集中し、それを実行している。シーズン後半にはもっと良い戦いができることを期待している」

    フェラーリは「あらゆる場所で」マクラーレンに遅れをとっている
    シャルル・ルクレールは、フェラーリが周回ごとにマクラーレンにラップタイムを失っていることを明らかにしたが、最大の遅れは長いS字コーナーで生じていると推測している。

    マクラーレンがフェラーリに対して最もゲインしている部分について尋ねられたルクレールは、「全体的に少しずつです。おそらく、第1セクターが少し弱いかもしれない」

    「しかし、それは目視によるもので、マシンの中では時々少し混乱することがある」

    「スピードが速いと、このヨーヨー効果も発生し、すべてを把握するのは難しい。なぜなら、彼らはまだかなり離れており、2秒ほどリードしていた」

    「でも、僕のフィーリングでは、第1セクターが特に良くなかった」

    シャルル・ルクレール 日本GP F1シャルル・ルクレールは孤独な4位走行を耐えた。

    ルクレールの鈴鹿でのブレイクスルー
    ルクレールはチームメイトのルイス・ハミルトンよりも目立った走りを見せ、新たなセットアップの方向性がSF-25との相性を高めたと明かした。

    F1レースで8回の優勝経験を持つ彼は、探求したアプローチは「極端な」もので、マシンのポテンシャルをより一貫して引き出すことができると説明した。

    「今週末はマシンについて多くを学んだと思う。だから、この週末のポジティブな面はそこだ」とルクレールは付け加えた。

    「4位という結果には落胆しているが、最大限の結果を残せたこと、そして今週末に学んだすべての教訓については満足すべきだ」

    「金曜日は本当に本当に良い一日だった。2、3週間前から考えていたアイデアを、かなり極端な方向に進めてみた。試してみたかったし、うまくいったので本当に満足している」

    ポジティブな点について尋ねると「ああ、でも、またしても僕を本当に幸せにはしてくれない。それが本当に目標ではない。でも、少なくとも言ったように、結果は最大限に引き出せた」とルクレールは語った。

    しかし、ルクレールは、フェラーリが計画している開発をチームのSF-25に導入するまでは、劇的な改善を期待しないよう警告している。

    「これがペースだと思う」ルクレールは結論づけた。「正直なところ、僕たちが示したのはマシンにそれほど大きな改善の余地がないということだ。だから、これが僕たちの現状だと思う」

  • フェラーリF1代表 「2025年のF1世界選手権は予選で決まる可能性がある」

    フェラーリF1代表 「2025年のF1世界選手権は予選で決まる可能性がある」

    フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、過去2ラウンドでのオーバーテイクが貴重な今季のF1シーズンは、「予選世界選手権」になりかねないと危惧している。

    2025年のキャンペーンは、熱狂的なオーストラリアグランプリで幕を開けたが、変わりやすい天候がコース上でのアクションを数多く生み出す上で重要な役割を果たした。

    しかし、中国グランプリと今週末の日本グランプリでは、オーバーテイクはほとんど発生せず、異なる展開となった。

    現行のレギュレーションの最終年となる今年は、マシンデザインの収束だけでなく、当初はオーバーテイクを促進するために導入されたルールを回避する方法もチームによって見つけ出された。

    2024年には、レース数が2つ増えたにもかかわらず、前年よりも70回もオーバーテイクが減少した。そして2025年は、これまでのところポールポジションを獲得した3人のドライバー全員がグランプリで優勝している。

    特に、上海でポールシッターのオスカー・ピアストリ、鈴鹿でマックス・フェルスタッペンが勝利したことは、クリーンエアが現在最も重要視されていることを証明している。鈴鹿では、予選でトップ6に入ったドライバー全員が決勝でも同じ順位でフィニッシュした。

    「もちろん、予選は常にパフォーマンスにとって重要だ」とフェラーリのチーム代表のバスールは言う。

    「マシン間の差が小さいほど、その傾向は強くなる。なぜなら、あなたはマシン群の中にいるのだから」

    「目の前の相手と戦うだけではない。おそらく、予選選手権になるだろう」

    2025年のF1世界選手権

    マクラーレンは今年、最も強力なマシンであると広く考えられているが、ランド・ノリスはフェルスタッペンを追い抜くことができず、チームメイトのピエストラは3位に甘んじた。

    2人とも、フェルスタッペンの驚異的なポール・トゥ・ウィン・ラップがレースの行方を決めたと指摘し、53周にわたってオランダ人ドライバーを追い抜く方法を見つけられなかったと語った。

    「最初から最後まで全力だったが、ペースが似通っていたため、どうすることもできなかった」と2位でフィニッシュしたにもかかわらず、依然として選手権をリードしているノリスは語った。

    「マックスはミスなく良いレースをした。最終的には予選順位がものを言ったということだ」

    ピアストリは次のように付け加えた。「オーバーテイクに何度か近づいたが、このコースではトラックポジションが非常に重要だ。昨日が実質的なレースウィンだったと思う」

    一方、フェラーリは今シーズン、ルイス・ハミルトンの上海スプリントレースでの勝利を除いては厳しいスタートを強いられ、現在、マクラーレン、レッドブル、メルセデスに次ぐグリッド4番手につけている。

    日本でのダブルポイントフィニッシュは、中国でのハミルトンとシャルル・ルクレールの失格処分よりも良かったが、バスールはフェラーリには「あらゆる面での改善」が必要だと認めた。

    「今日の結果を受けて…来週はマシンのポテンシャルとオペレーションを最大限に引き出すために、より良い仕事をする必要がある」と彼は語った。

    「あらゆる面で改善しなければならない。少なくとも、先週と比べれば、少なくともオペレーション面では一歩前進した。そこからスタートしなければならない」

    「シーズン開幕時に理想的な状況ではないのは確かだ。しかし、まだ長いシーズンが残っている。まだ21レースもある。」

  • ルイス・ハミルトン F1日本GP「全体的にパフォーマンスが不足」

    ルイス・ハミルトン F1日本GP「全体的にパフォーマンスが不足」

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリのマシンに解決すべき問題があることを明らかにした。2025年のF1日本ＧＰで7位に入賞した後、その問題が明らかになった。

    鈴鹿サーキットで、ルイス・ハミルトンはスタート時にハードタイヤを装着するという代替戦略を試みた。ハードタイヤを装着したのはハミルトンだけだった。

    彼はすぐにレーシング・ブルズのイサック・ハッジャールを追い抜いたが、ミディアムタイヤでのスティントを延長したメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリの前にピットインしたため、レースでそれ以上前進することはできなかった。

    ルーキーに追い付くことができず、メルセデスの後継者に次ぐ成績でフェラーリにとって日曜日のベスト成績を収めた。

    しかし、フェラーリにとってはまたもフラストレーションのたまるレースウィークエンドとなった。なぜなら、チームはライバルであるマクラーレン、メルセデス、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）と比較してペースが不足していたからだ。

    ダブル失格処分にもかかわらず、中国は開幕戦でこれまで唯一の希望の光となった。なぜなら、ハミルトンがスプリントレースでフェラーリにとって初の勝利を収めたからだ。

    しかし、7度のワールドチャンピオンに輝いたドライバーがグランプリの感想を求められた際に明かしたところによると、マシンの問題がパフォーマンスの妨げとなっているようだ。

    「今日はできる限りのことはやったと思う」とハミルトンはSky Sports F1に語った。

    「僕のマシンは、僕より上位のマシン、特にメルセデス、マクラーレン、そしてもちろんレッドブルと比較すると、全体的にパフォーマンスが不足している」

    「過去3戦でパフォーマンス不足だったマシンに何かを見つけたので、それが修正されれば、より良い結果がスタートできると本当に期待している」

    「しかし、この問題により、1周あたりコンマ1秒以上を失っている」

    「だから次のレースでは修正されていることを期待している」

    ルイス・ハミルトン 日本GP F1ルイス・ハミルトンによると、フェラーリはSF-25の課題の原因を「把握していない」という。

    ハミルトン：フェラーリは問題を認識しているが、原因は不明
    一方、ガレージの反対側では、シャルル・ルクレールがSF-25から最大限の力を引き出し、メルセデスの両ドライバーを上回る4位でフィニッシュした。

    しかし、トップ集団で勝利を争うためには、スクーデリアにはまだ乗り越えなければならない山がある。

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリがマシンの根本的な問題を早期に発見できることを期待している。チームが解決策を見つけられると信じているかと尋ねられた際、ハミルトンはチームが答えを探していると明かした。

    「彼らは問題を認識しているが、何が原因なのか、なぜそうなっているのかはわからないのだと思う」とハミルトンは説明した。

    「だから、言ったように、新しいコンポーネントが導入されれば、うまくいけば問題は解決し、どのマシンでも同じようになるだろう」

    予選の重要性は、トップ10フィニッシュしたドライバーのうち8人が、グランプリのスタートと同じグリッドポジションからレースを完走したという事実によって浮き彫りになった。

    そのため、レースで大幅な進歩を遂げるのは困難であることが証明された。ハミルトンは、マシンに問題を抱えながらも7位でフィニッシュできたことを同様に喜んだ。

    「自分としては、持てるものを最大限に生かしたレースペースには比較的満足している」

    「しかし、それ以外ではチームのパフォーマンスは良かった」

    「自分とリカルド（アダミ）は本当に良い仕事をしたと思うし、エンジニアやメカニックも素晴らしい仕事をしてくれた」

  • F1日本GP：髪型でハミルトンのヘルメットを再現したファンが本人と対面

    F1日本GP：髪型でハミルトンのヘルメットを再現したファンが本人と対面

    F1日本GPでルイス・ハミルトンのヘルメットをヘアスタイルで再現したファンが本人と対面。SNSでバズっている。

    スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、ファンゾーンで彼を見つけてガレージに招待。ルイス・ハミルトンと感動の対面を果たした。

    ブリーチに5時間かけてペインとしたいうファン。ルイス・ハミルトンから「クレイジー」「最高」と言葉をかけられたファンは、感動で声にならない声を上げた。

    その後、ルイス・ハミルトンとツーショット写真を撮影。アントニオ・ジョビナッツィらファラーリのスタッフからも驚きの声をかけられたファンは信じられない様子でガレージを後にした。

  • シャルル・ルクレール F1日本GP展望「日本からパッケージの価値を証明」

    シャルル・ルクレール F1日本GP展望「日本からパッケージの価値を証明」

    シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、鈴鹿サーキットで開催された日本グランプリのFIA記者会見に出席し、シーズン第3戦に向けて自信があると述べた。

    「開幕戦は理想的ではなかったが、僕たちのマシンはこれまでに見られていたよりも間違いなく良い」とシャルル・ルクレールは述べた。

    やるべきことはある。シャルル・ルクレールは、最初の2つのレースについてさらに詳しく説明した。

    「オーストラリアでは、いくつかのミスを犯し、その代償を支払うことになった」とルクレールは語った。

    「そして中国では、金曜日に素晴らしいスタートを切った。特にルイスは予選で素晴らしい走りを見せ、土曜日のスプリントではフロントローからスタートして余裕の勝利を収めた。そして午後には他のドライバーたちがマシンのセットアップを微調整したため、僕たちはグリッド3列目からのスタートとなった」

    「現在のF1ではパフォーマンスの差が非常に接近しているため、フロントではなく中盤からのスタートでは、たとえ良いペースを持っていてもそれを発揮できず、表彰台を狙うことができない」

    「予選をもっとうまくこなせるよう努力しなければならない。なぜなら、レース用のマシンは非常に強力で、今シーズンここまでレッドブルが1年前にやっていたことをマクラーレンがやっているので、マクラーレンの後ろで競争力を発揮できると信じているからだ」

    「僕たちの目標は、今週末の日本から我々のパッケージの価値を証明することだ」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 日本GP

  • ルイス・ハミルトン F1日本GP展望「上位を争うポテンシャルはある」

    ルイス・ハミルトン F1日本GP展望「上位を争うポテンシャルはある」

    ルイス・ハミルトンは,F1日本GPの木曜日、鈴鹿サーキットのスクーデリア・フェラーリのホスピタリティ施設でジャーナリストと会見し、マラネロのチームでの旅のスタートについて振り返った。

    「僕はチームに全幅の信頼を寄せており、正しい方向に向かっていると思う。もちろん、学習プロセスは進行中であり、間もなく結果が見えてくるだろう」とルイス・ハミルトンは語った。

    多くの初めてのこと。ルイス・ハミルトンは、自身が経験している急進的な変化について、さらに詳しく説明した。

    「このスポーツは細部に至るまでが重要であり、チームで働いていなければ、F1についてどれほど知識があっても、毎週末にどれほど多くのことに集中しなければならないのか理解できないでだろう」とハミルトンは説明した。

    「だから、チームが変われば、すべてがさらに複雑になる。オーストラリアは僕にとって簡単なレースではなかった。なぜなら、SF-25をウェットで走らせるのは初めてだったからだ」

    「そして中国では、金曜の午後に行われた予選から完璧なフィーリングを感じていた素晴らしいスプリントの後、チームと行ったセットアップの選択が誤っていたために、僕とシャルルに影響が及んだ」

    「日曜日は、バーレーンでは問題が発生したためレースシミュレーションを断念せざるを得なかったこともあり、僕の方が彼よりも苦労した。 それに、C2コンパウンドで走るのも初めてだった。 でも正直なところ、自分の適応力にはかなり満足しているし、うまくやれていると思う」

    「集中力を維持し、ハードワークを続ける必要がある。なぜなら、今週末の日本でのレースをスタートとして、上位を争うポテンシャルがあると思っているからだ」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ 日本GP F1

  • フェラーリ 日本発の高級ホテルブランド「エスパシオ」とF1スポンサー契約

    フェラーリ 日本発の高級ホテルブランド「エスパシオ」とF1スポンサー契約

    興和は、日本発のラグジュアリーブランド「エスパシオ」として、2025年シーズンからフェラーリと複数年のスポンサーシップ契約を締結し、世界でもトップクラスのF1チームであるスクーデリア・フェラーリHPのオフィシャルパートナーになることを発表した。

    このような名誉な機会が生まれたのは、モノ作りのクラフトマンシップのみならず、細部における部分までも含めた、一貫して徹底的なこだわりをもつエスパシオとフェラーリの想いを結びつけるもの。

    エスパシオとスクーデリア・フェラーリHPは今後、世界中に向け、本物のラグジュアリーエクスペリエンスを体現すべく、フェラーリオーナーからレース愛好家にも心から喜んでいただける「空間」作りを目指していく。

    エスパシオブランドの事業責任者であるホスピタリティ事業部長・田渕浩之は「スクーデリア・フェラーリHPが持つモノやコトへの徹底的なこだわりは、空間をブランディングしていくエスパシオとも相性が良く、ホテルセグメントの発展を期待しております」と述べた。

    また、フェラーリのチーフ・レーシング・レベニュー・オフィサーであるロレンツォ・ジョルジェッティ（Lorenzo Giorgetti）氏は、次のように述べている。

    「スクーデリア・フェラーリHPのオフィシャルパートナーとしてエスパシオを迎えられることを嬉しく思います。フェラーリは、サーキットでのパフォーマンスだけでなく、ファンや顧客に対し比類なき体験を提供することにおいても、常に卓越性を追求しています。エスパシオとは、妥協のないクオリティへの情熱と、ユニークかつラグジュアリーな体験を創造する想いを共有しており、一緒に仕事を始めるのが待ちきれません」

    スクーデリア・フェラーリ エスパシオ

    ＜エスパシオについて＞
    「エスパシオ」はスペイン語で「空間」や「宇宙」といった意味を指す言葉。理想の空間・最高のおもてなしを追求するという意味を込め、命名。興和は、2019年にハワイ・ワイキキに「ESPACIO THE JEWEL OF WAIKIKI（エスパシオ ザ ジュエル オブ ワイキキ）」を誕生させて以来、誰もが味わったことが無いような、絶対的な価値のある極上のプライベートステイをお届けしている。国内では、“エスパシオ”を冠する初の施設として、箱根に「エスパシオ 箱根迎賓館 麟鳳亀龍」を2024年7月に開業した。また、興和が所有する「名古屋観光ホテル」の特別フロアを“エスパシオフロア”として、ハイクラスの滞在を提供している。そして、本年10月1日に、国内2施設目として名古屋に「エスパシオ ナゴヤキャッスル」を開業する。

    ＜エスパシオブランドのご紹介＞
    ■エスパシオ ザ ジュエル オブ ワイキキ
    “BEYOND THE LUXURY”をコンセプトとして、日本ならではの細やかなサービスを提供し、2022年より、『フォーブス・トラベルガイド』でハワイ州にて唯一4年連続「ホテル部門」および「レストラン部門」の最高評価の5つ星を獲得。1フロア1室という最高級のプライベートステイへの追求は、セキュリティや衛生面でも安心できる大切なこだわり。

    ■ エスパシオ 箱根迎賓館 麟鳳亀龍
    「静寂に包まれながら本物の快適を追求する隠れ家のようなプライベートヴィラ」

    箱根登山電車「宮ノ下」駅より徒歩約 5 分の場所に位置し、専用の渓谷電車（モノレール）で静寂の谷に辿り着く、わずか 9 棟の個人邸宅型施設。豊かな自然に囲まれながら、誰もが味わったことが無いような絶対的な価値のある極上のプライベートステイを提供。

    ■ エスパシオ ナゴヤキャッスル
    「尾張徳川家の歴史的なDNAを受け継ぐ稀有な立地に誕生する最高級ホテル」

    尾張徳川家の居城として260年にわたり繁栄を支えた名古屋城の堀に面する至高の地に位置。この稀有な土地は、2013年に興和が取得し、2020年まで名古屋の名門ホテルとして長年愛された「旧ホテル ナゴヤキャッスル」の跡地で、当ホテルは、その伝統とおもてなしの心を大切に継承し、地域の新たなランドマークとなることを目指している。

    ■ 名古屋観光ホテル内　エスパシオフロア
    「過ごし方を創造する、ラグジュアリーのその先へ」

    2021年、名古屋観光ホテル9階～11階に“ホテル・イン・ホテル”として誕生したエスパシオフロアでは、セカンドハウスやオフィスとしてだけでなく、ご自宅のような安らぎと今までにない新たな「時間のおもてなし」をご提案。タイムシェアリングのご提供もある。