カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

1年で状況は大きく変わった。昨年の今頃、シャルル・ルクレールはF1モナコGPで優勝し、幼少期からの夢を叶えた。それは2024年に挙げた3勝のうちの最初の勝利だったが、ドライバーズタイトル争いにはつながらず、それでもフェラーリにとっては最終戦までコンストラクターズ選手権を争う支えとなった。

そして今年、ルクレールは再びモナコに戻ってきたが、今季まだ1勝も挙げられておらず、今年のフェラーリでは連覇は容易ではないように見える。

現在、フェラーリはコンストラクターズランキング4位で、首位のマクラーレンとは165ポイント差。ルクレールはドライバーズランキング5位につけているが、首位のオスカー・ピアストリとは85ポイント差があり、これまで表彰台は1度しかない。

ルクレールは昨年のF1モナコGPで夢の勝利を手にした

今年のフェラーリは低速コーナーでの性能が弱点となっており、モナコの市街地コースはその大半が低速セクションで構成されていることから、相性の悪さが懸念されている。

そのため、木曜日のメディアデーで地元優勝の再現について問われたルクレールは、慎重な姿勢を見せた。

「正直に答えるなら、（勝てる可能性は）低い」とルクレールは語った。

「残念ながら、うちのクルマは低速コーナーでは特に強くない。モナコはそのすべてが低速コーナーで構成されている。データを見る限りでは、ここは僕たち向きのトラックじゃない」

「ただ、モナコは非常にユニークで、他のどのレースとも違うから、明日クルマを走らせてみたら良い意味でのサプライズがあるかもしれない。そうなることを願っている」

「もしそうなれば、土曜日にはしっかりそこにいられるようにしたい。予選が週末で最も重要なセッションなのは間違いない。でも、理論的には、かなり厳しい週末になりそうだ」

シャルル・ルクレールルクレールとハミルトンはイモラでQ2敗退を喫した

ルクレールはこのコースを歩いたりバスで通学したりしていた地元出身であり、これまでもモナコでの速さをたびたび見せてきた。2021年と2022年にはポールポジションを獲得しているが、勝利には至らなかった。

フェラーリが最速マシンではなかったシーズンであっても、ミスが即座に敗北につながるこのコースでは、運と集中力によって成功をつかむことが可能であることを証明してきた。

「これまで、ポールは無理だと思っていた時にこそ特別な結果を出せたことがある。例えば2021年、シーズンを通してうまくいっていなかったけれど、ここではポールを取ることができた」

「期待値がゼロだと、Q3で思い切ってアタックすることができる。逆に、期待されているドライバーは結果を守ろうとしてしまう。そうした違いが、何か特別なものにつながるんだと思う」

「昨年の再現ができればと期待している。あの勝利の記憶はまだ新しい。ここに戻ってきて、その時のことを思い出すと、やはり特別な瞬間だったと感じる」

ルクレールは今年も地元での魔法を狙う

一部のチームはすでに2025年型マシンの開発を停止し、すべてのリソースを2026年に向けて切り替えているが、フェラーリはそうではない。今年のマシンにも新パーツを投入していく予定だ。

ポイントでもパフォーマンスでもリードを許しているものの、フェラーリはこのシーズンをまだ捨ててはいない。
ルクレールは、過去2年にわたって大規模アップグレードで躍進したマクラーレンを例に挙げ、シーズン途中の努力が意味を持つと強調する。

「まだあきらめるには早すぎる。確かにシーズン中盤に近づいているけれど、僕たちは今ここで手を止めるわけにはいかない」

「昨年、マクラーレンが大きなアップグレードを持ち込んで状況を一変させた例もある。バルセロナでは、新しいフロントウイング規定が導入される。その影響が僕たちにとってどうなるのか、そこで見極めることになるだろう」

「その後、来年に向けて開発リソースを切り替えるかどうかの判断が必要になる。たぶんフレッド（バスール代表）が決断を下すことになる。2026年をしっかりスタートするために、それが非常に重要なんだ」

「今のマシンの何が問題なのか？ 正直、自分にも分からない。何かしら新しいパーツは用意されているけれど、投入時期については言えない。というのも、チームが最大限努力して早めようとしているから、スケジュールが流動的なんだ」

「それがギャップを縮めるのに十分かどうか？ 縮められることを願っているけど、トップに立って勝てるかどうかは、まだ判断できない」

モナコでもルクレールとフェラーリは全力を尽くす

今年のフェラーリは予選での苦戦が顕著で、前戦イモラではカナダGP以来となるQ3進出ゼロとなった。レースペースがあっても、後方からのスタートでは上位争いは難しい。

ルクレールも、それを理解している。

「モナコで表彰台に乗るには、プラクティス3回を通して予選用セットアップをしっかり見つける必要がある。Q3の1周が何よりも重要だ」

「とにかく、僕たち自身をいい意味で驚かせることができるよう努力する。その気持ちは日曜まで変わらない」

「そして、いざ日曜になって、レース中に『このクルマには速さがない』と感じたとき、初めてフラストレーションが湧いてくる。けれど、それまでは常にベストを尽くす」

「Q3のあの1周までは、何か特別なことができるかもしれないという希望を持ち続ける。確かにある程度の予想はあるけれど、全員が限界まで攻めた結果を見るまでは、自分たちの正確な位置は分からない。だからこそ、最後の1周まで希望を持って臨むよ」

シャルル・ルクレールは、母国レースとなるF1モナコGPで、白と水色を基調としたフェラーリのレーシングスーツを着用する。このカラーリングは、前戦マイアミGPで採用されたHP（ヒューレット・パッカード）との提携記念仕様とは異なり、スポンサーとは無関係の特別な選択だ。

マイアミでは、フェラーリSF-25のカラーリングがHPとの新たなパートナーシップを祝う形で変更されたが、ファンの間では賛否が分かれた。

多くのファンは、過去の名デザインにインスパイアされた配色を期待しており、2023年ラスベガスGPのようなレトロ調の復刻カラーを望む声もあった。そのため、モナコGP仕様としてフェラーリが発表したスーツに水色が採用された際も、「またスポンサー絡みか」と推測する声が広がっていた。

ルクレール自らが水色の理由を説明
こうした憶測に終止符を打ったのは、シャルル・ルクレール自身だった。彼はInstagramに動画を投稿し、今回の特別スーツについてこう語っている。

「さあ、今週末は1年の中でも特に大切なレースのひとつ、モナコGPだ。そして、この特別な週末のために、みんなに見せたいものがある」とシャルル・ルクレールは語った。

「それが、このスーツ。なぜ『ベイビーブルー（水色）』なのかって思ってるかもしれないけど、僕のことを長くフォローしてくれてる人なら知ってると思う。これは僕の“お気に入りの色”なんだ」

「家の風景を思い出させてくれる色でもあるし、子供の頃に海に行くときに着てた水着の色でもある。本当に気に入ってる色だ。このスーツが、去年のような結果をまた出せる力になってくれたらうれしい。簡単じゃないけど、ベストを尽くすつもりだ。じゃあね」

今シーズンこれまでのパフォーマンスを考えると、フェラーリはモナコで優勝候補とまではいかない状況だ。しかし、予想外の展開が多いのがモナコGPでもある。決勝でのオーバーテイクが難しいこの狭い市街地コースでは、予選での好位置確保が結果を左右する鍵となる。ルクレールが特別なスーツとともに、母国で輝けるか注目が集まる。

この投稿をInstagramで見る

Scuderia Ferrari HP(@scuderiaferrari)がシェアした投稿