カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

ルイス・ハミルトンは,2025年F1スペインGPでの厳しい戦いの末、「フェラーリでのレースで最悪だった」と語り、明らかに落胆した様子を見せた。

この日、ハミルトンは5番グリッドからスタートし、序盤にはメルセデスのジョージ・ラッセルを交わして4番手に浮上。しかし、SF-25のリアの不安定さに苦しみ、間もなくチームからの指示で背後に迫っていたシャルル・ルクレールにポジションを譲ることになった。

さらに、2度目のピットストップでミスがあり、それによってラッセルにアンダーカットを許し、順位を落とす展開となった。

セーフティカー導入後、ハミルトンは他の上位勢と同様にソフトタイヤへ交換したが、今度はザウバーのニコ・ヒュルケンベルグに抜かれてしまう。その後、マックス・フェルスタッペンのペナルティによって1つ順位を取り戻し、最終的には6位でフィニッシュしたものの、7度のワールドチャンピオンにとっては精神的に厳しいレースだった。

スカイスポーツF1のインタビューで「今日は良い一日でしたか？」と聞かれると、ハミルトンは「特に何もない、ただ最悪な日だった」と繰り返し語った。

チームの戦略について問われると、「戦略は良かったし、チームは素晴らしい仕事をしてくれた。それだけだ」と答えた。

その様子を見たスカイの司会者レイチェル・ブルックスが「あなたがそんな状態でいるのを見るのは辛い」と述べると、ハミルトンは「何を言えばいいんだ？今日は本当に酷い日だった、それだけだ」と静かに返した。

「難しい一日だった。それ以上でも以下でもない。ひどいレースだった」

「説明しても意味がないし、あなたのせいでもない。ただ、他に言いようがないだけ」

「次に向けて前向きな要素は何かありますか？」と尋ねられると、ハミルトンは乾いた調子で「ないと思う、たぶん全部自分のせいだ」とだけ答えた。

今季の中でも特に落胆した週末だったことを認め、「この週末に何か得るものはあったか？」という質問には、ためらうことなく「ゼロ」と返した。

ハミルトンはイモラでのリカバリードライブによって2025年のベストリザルトを記録し、ヨーロッパラウンド三連戦を好調に滑り出していた。モナコでは特筆すべき成果はなかったものの、今季2番目に良い結果だった。

しかし今回のスペインGPについては、「これはこれまでで最悪のレースだった」とメディアに対して明言。レース順位としては今季3番目の成績だったにもかかわらず、精神的には最も厳しいものだったという。

次戦は彼が過去に7勝を挙げているカナダGP（ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット）。この地は彼にとって特別な場所だが、今回の発言からはハミルトンとフェラーリの苦悩がすぐに解消する気配は感じられない。

最後に今後に向けての展望を問われると、ハミルトンはただ一言「家に帰る」とだけ答えた。

ルイス・ハミルトンはスペインGP予選を終えて複雑な心境を抱いた。5番グリッドという結果について「本来望んでいたポジションではない」としつつも、「これまでより確実に良くなっている」と前向きに評価した。

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでの予選に臨む前、ハミルトンは3回のプラクティスですべて苦戦を強いられていた。特に愛機SF-25に関しては「運転できたものじゃない」と評する場面もあった。

ハミルトンはこの日の感触について次のように語った。

「今までより確実に前進しているし、自分自身の予選パフォーマンスとしても向上していると思う」

「そこそこ満足しているけど……3番手ではないし、本当に目指していた場所でもない」

続けて、マシンの方向性についても手応えを語った。

「セットアップや準備の進め方の点で、今週末はいい方向に進んでいると思う」

「プラクティスではいろいろトラブルがあった。特に2回目ではステアリング系のトラブルがあったし、P2ではダウンフォースの問題もあった。フロント側の空力パフォーマンスが2%ほど不足していた。それでも回復できて、クルマはかなり良い状態になったから、今はそこそこ満足している」

決勝に向けては、前にいるのがマクラーレンの2台、レッドブルのマックス・フェルスタッペン、そしてチームメイトのジョージ・ラッセルという厳しい相手だが、ハミルトンはポディウムへの意欲をにじませた。

「かなり接戦になると思う。全員の差がすごく小さいから、明日はなんとかして表彰台に上りたい」

ルイス・ハミルトンは、F1がスペインGPで導入した新たなフロントウイングのたわみテストにより各チームに新ウイングの開発を強いたことについて、「金の無駄だった」と批判した。

バルセロナでの週末を前に、マクラーレンやメルセデスといったチームが、レッドブルやフェラーリとの差を縮めると広く予想されていた。というのも、これらのチームはこれまでの規則の範囲内でフロントウイングの柔軟性を巧みに利用し、高速・低速コーナーのバランス性能を高めていたと見られていたからだ。

FIAは今回、翼のたわみ量を5mm削減するという新たな基準を導入し、これによって昨シーズンから続いていた議論――レッドブルとフェラーリが他チームのウイング設計についてFIAに明確化を求めた件――に区切りをつけた。

しかし、金曜の初日プラクティスを終えた時点で、この規則変更が競技面において大きな影響を与えていないことは明らかだった。

スペインGP予選では、マクラーレンがフロントローを独占。ポールポジションのオスカー・ピアストリは、3番手のマックス・フェルスタッペンに対して0.3秒の差をつけた。

予選後にハミルトンはこの件について率直な意見を述べ、他のドライバーたちと同様、新しいより剛性の高いフロントウイングによってバランスは若干悪化したと感じたものの、効果がほとんどなかったことから新ウイングの開発は無意味だったと主張した。

「以前よりもバランスが良くないのは確かだ」とハミルトンは語った。「でも実際には何も変わっていない。何という金の無駄遣いだ。みんな無駄にお金を使っただけだ」

「実質的には何も変わっていない。みんなのウイングは今でも曲がってる。たわみが半分になっただけ。そしてみんな新しいウイングを作るためにお金をかけなきゃいけなかった。意味がわからない。でも決まったことだから、僕らは進むしかない」

「シミュレーターで走ったときもほとんど同じだった。高速域でちょっとオーバーステアが増えたくらいだ」

ハミルトンのフェラーリでのチームメイト、シャルル・ルクレールもまた、高速コーナーでの感触に若干の違いはあると認めつつも、セットアップで対応できる範囲だと述べた。

モナコ出身のルクレールは、フロントウイングに頼っていた安定性の確保を、今は車体の他の要素に移行させていると説明する。

「うん（違いは）あるよ、特に高速域でね。少し難しくなったけど、嫌いではない」とルクレールは語った。

「でも大きな違いってわけじゃない。だって別の方法で同じことを達成できるから。メカニカル的な手段はみんな持っていて、それでなんとかできる」

「以前はフロントウイングがその役割を多く担っていたけど、今はみんな他の手段に頼ってる。僕たちのチームにとっては、それほど大きな変化ではなかった」

ルイス・ハミルトンは、フェラーリのレースエンジニアであるリカルド・アダミとの間に不和があるという「くだらない憶測」を一蹴し、両者の関係は「素晴らしい」と明言した。

F1のワールドフィードでは、モナコGP週末におけるハミルトンとアダミの無線交信の緊張感あるやり取りが放送されていた。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、コース上のギャップに関する情報が十分に提供されていないと感じていた。

さらに、レース終盤に「君は僕に怒ってるのか？」と問いかけた際、その質問に対する返答が放送では確認できなかった。このやり取りを受けて、年初からコンビを組んできた2人の関係がうまくいっていないのではないかと指摘する声が多く上がっていた。

しかしハミルトンは、そうした見方は単なる「憶測」に過ぎないと強調し、アダミとの関係には何の問題もないと語った。今週末のF1スペインGPを前に、ハミルトンは次のように述べた。

「僕たちの関係は素晴らしい。何の問題もない。お互いのことをより深く理解しながら、日々学び続けている」

「僕たちは互いの仕事の進め方に適応し合っている最中なんだ。彼はこれまで多くのドライバーと仕事をしてきたけれど、僕たちの間には何の問題もない」

放送で聞かれた意見の食い違いについては「エンジニアとドライバーの間ではごく普通のこと」だと説明し、それ以上の憶測は「ただの雑音」だと一蹴した。

アダミはこれまで、フェラーリでセバスチャン・ベッテルやカルロス・サインツ、トロ・ロッソ時代にはベッテル、ヴィタントニオ・リウッツィ、セバスチャン・ブエミ、ダニエル・リカルドとも仕事をしてきた経験を持つ。

「憶測はたくさんあるけど、大半はくだらない話だ」とハミルトンは付け加えた。

「結局のところ、僕たちの関係は本当にいい。彼は素晴らしい人物で、一緒に仕事ができてとても楽しい。彼は本当に一生懸命やっているし、僕も同じだ」

「毎週末がうまくいくとは限らない。意見が食い違うこともあるけれど、それは人間関係ならどこでもあること。僕たちはそれを乗り越えていく」

「僕たちは同じ目標を持っている。一緒にチャンピオンを獲りたいと思っているし、チームを前進させたいという想いも同じだ」

「外野の声はただの雑音でしかないし、僕たちはまったく気にしていない。言いたい人は言っていればいい。でもそれが僕たちの仕事に影響を与えることはない」

またハミルトンは、特にモナコGPでの無線交信についても過度に捉えるべきではないと述べた。

「レース中に無線の問題があって、求めていた情報が全部入ってこなかった。ただ、レース後にちゃんと話し合いはしたよ」