カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールがF1ハンガリーGPを完走できたこと自体が「ラッキーだった」と語った。レース中に発生したシャシーの問題によって、勝利のチャンスが潰えたという。

ルクレールはポールポジションからスタートしたが、41周目にタイヤ交換を行った後にフェラーリのペースは急落。最終的には4位でのフィニッシュとなった。

フレッシュなタイヤで最終的な勝者となったランド・ノリスを追うどころか、ルクレールは後退し、オスカー・ピアストリとジョージ・ラッセルに先行を許して表彰台を逃した。

レース直後、ルクレールは「シャシーから来る問題」がペース低下の原因だったと明かしている。

バスールは、シャシーの一部が実際に破損していたのかを「調査する」としつつも、レース中はルクレールがチェッカーフラッグまで走りきれるかどうかを心配していたと語った。

「まあ、正直に言って、かなり奇妙な状況だった」と、バスールは『Motorsport Week』を含むメディアに語った。

「レースの最初の40周までは我々のコントロール下にあった。第1スティントは非常にうまく運べたし、第2スティントは少し難しかったが、それでもまだ何とかなる範囲だった」

「でも、最後のスティントは完全な災難だった。非常に運転しづらくて、バランスがまったくなかった。正直に言うと、何が起きたのか現時点では正確に分かっていない」

「つまり、シャシー側で何かが壊れているのか、それとも他の何かなのかを調査しなければならない。でも、一時はレースを完走できないんじゃないかと思ったくらいで、P4でポイントを取れたのは、こういう状況ではラッキーだった」

「ただ、我々にとっては非常にフラストレーションが溜まる。というのも、今季初のポールポジションを獲ったばかりだからだ」

「最初の2スティントはうまくいったのに、最後のスティントでペースを完全に失い、週末全体のペースもそこで消えた。タフな状況だよ」

41周目のピットストップ以降、ルクレールのマシンはシャシー由来と思われる問題に見舞われた。

バスールは、たとえマクラーレンが決勝ペースに優れていたとはいえ、問題が発生しなければルクレールが勝っていた可能性があると示唆している。

フランス人のバスールは、マクラーレンがとった戦略の変更はルクレールに対する反応であり、別の状況では成功しなかっただろうと考えている。

「僕はマクラーレンのストラテジストじゃないけど、ピットウォールで見ていた感じでは、ノリスは消極的な選択でこの戦略を取ったように思えた。あの時点で彼はピアストリの4〜5秒後ろにいたと思う。そしてピアストリはシャルルを攻めていて、アンダーカットを試みていた」

「でも、それはうまくいかなかった。だから彼らにとって、2台とも同じ戦略を取らずに別のアプローチを試すのは良い判断だったと思う。最終的には70周を通じて同じようなペースだったかもしれない。2台で違う戦略を取るのはいつも良い選択肢だ」

「でも、今回の問題はそこじゃない。我々の側にあるんだ。なぜあの部分でレースを失ったのか、その理由を理解しなければならない」

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は2025年F1第14戦ハンガリーGPの予選で劇的な逆転ポールポジションを飾った。週末を通してフェラーリは“2番手勢力”と見られていたが、波乱のQ3でルクレールが一発のタイムを叩き出し、圧倒的有利とされたマクラーレン勢を抑えた。

予選Q1ではギリギリの通過、Q2でもミスを抱える中、ルクレールは「正直、今日のF1はまったく理解できない」と困惑を隠さない。

これまでハンガロリンクでは苦戦してきた経験があり、本人も「統計的に最も得意でない」と語っていたが、終盤にすべてがかみ合った。

ポール獲得を想定していたかと問われると、「今日は本当に分からないことばかりだった。全体を通して、予選はとても、とても難しかった。Q1では何とか突破できたものの、突破自体が大変だった。Q2ではターン4で大きなミスもしていたし、そこでもギリギリだった。正直、Q3にたどり着いたことすら驚きだった」と打ち明ける。

そのうえで、「Q3では路面状況が一変していて、すべてがさらに難しくなっていた。あの時点で僕ができることは、ただクリーンなラップをまとめることだった。狙いは3番手だった。それが最終的にポールになった。まったく想定していなかったよ」と語り、思わぬ結果に驚きを隠せない様子だった。

Q1とQ3で急激に変化したコンディションについても、「明確に感じ取れた」と述べている。「僕はローダウンフォースのセットアップで走っていたから、Q2で雨が降ってきたときは本当に焦ったよ。これが残ったら、僕たちはおしまいだと思った。幸い止んでくれたから助かったけど、コンディションがコロコロ変わる中で、何が正しいのか判断するのが本当に難しかった」と振り返った。

「特にこのポールは、これまでのキャリアの中でも最も驚きのポールだと思う。週末全体の流れからして、Q1も突破できるかどうか微妙だったんだから。それが最終的にポールなんて、本当に信じられない」

波乱のQ3を制し、今季初のポールポジション獲得

今季のフェラーリは、予選での一発の速さが武器だった過去とは異なり、不安定なパフォーマンスが続いていた。だが、スパで導入されたアップグレードがようやく効き始めているようだ。

「スパで投入したアップグレードは明らかに効果が出ていると思う」とルクレールは語る。「以前は予選で何かを引き出すために、すごく極端なセットアップを選ばなきゃいけなかった。そのせいでマシンがすごく不安定で、一貫性がなくて、僕自身もいつも限界を見失っていた。でもスパ以降は、マシンの“幅”が広がった。限界まで攻めても、突然すべてを失うような挙動にはならなくなった」

「つまり、Q3で最後の1〜2割を攻めたときに、以前ほどペナルティが大きくない。前はちょっと踏みすぎると全部終わりだったけど、今は少し超えてもコントロールできる。これは予選で本当に大きな違いになる」

レースへの自信について問われると、「もちろんスタートがカギになる。ターン1までが短いから、そこで前に出ることが本当に重要だ。明日は雨の可能性もあるみたいだけど、そうなると展開はさらに読めなくなる。とにかく今はこのポールを喜びたいし、明日は全力で守り抜くよ」と語気を強めた。

シャルル・ルクレールは、2025年F1ハンガリーGP初日のフリー走行で2セッション連続3番手につけた。マクラーレン勢には及ばないものの、メルセデスなど他のライバル勢に対しては「やや前にいる」と手応えを語っている。

ルクレールは「マクラーレンが一歩リードしている」と認めつつも、週末は変動しやすく、まだ諦める段階ではないと強調。「予選Q3でP3より上に行けるように」とさらなる前進を目指す姿勢を示した。

Q：今日のFP1とFP2を終えて、手応えはいかがですか？

シャルル・ルクレール： 今のところ、今日の結果が今の僕たちの実力を表していると思う。マクラーレンに勝つのは現実的にはかなり厳しいけど、決して不可能じゃない。

クルマの感触はここまでかなりポジティブだし、明日に向けてさらに正しい方向に進めれば、まだチャンスはあると思ってる。

Q：マクラーレンには届かなくても、メルセデスなど他のライバル勢よりは優位に立っている感触ですか？

シャルル・ルクレール： 現時点ではそうだね。でも、金曜と土曜で勢力図が変わることもよくあるから、そこは油断できない。

明日、実際に走ってみて、コンディションが変わったときにどうなるかを見る必要があると思う。今のところはマクラーレンの後ろで、他のチームの少し前にいるという感じかな。

Q3ではP3以上を狙いたいね。

シャルル・ルクレールは、2025年F1第14戦ハンガリーGPの木曜記者会見で、スクーデリア・フェラーリとフレデリック・バスール代表の契約延長について問われ、「本当に、本当に嬉しい」と笑顔を見せた。

「驚きというより、やっと公式に発表されたことが嬉しい。ここ1カ月くらいチームをめぐっていろんな噂が飛び交っていたから、ようやく公式のニュースが出たことは重要だし、本当に嬉しい」とルクレールは語った。

ルクレールがフェラーリに加入したのは2019年。以来、何人ものチーム代表の下でレースをしてきたが、バスール体制となってからは今季で2年目を迎える。そうした経験を踏まえ、ルクレールはバスールのリーダーシップに特有の強みがあると語る。

「フェラーリというチームは、日常業務の中に“感情”が強く入り込むんだ。イタリア人はとても情熱的だからね。それがフェラーリを特別にしている要素の一つでもある。でも、フレッドは常に冷静で、周囲の雑音に左右されず、今のチームの立ち位置を正確に見極める視野を持っている。これは本当に重要なことだと思う」

さらに、「彼の素晴らしい点は、ファクトリーの全員から最大限の力を引き出せること。すべてが揃うと、それが大きな違いを生む」と続けた。

ルクレールは「安定性の重要性」にも言及する。

「F1では、何かを築くには時間がかかる。とくに成功するチームをつくるにはね。そういう意味でも、フレッドが今後もチームを率いていくことはとても大きな意味がある。僕にとっても朗報だよ」

フェラーリが文化的に変化したかどうかという問いに対しても、「彼は明確なビジョンを持っていて、それをチームに浸透させた。困難なときほど“冷静さ”が必要だけど、フレッドは常に冷静で、チーム全体が少しずつそれを身につけてきた」と内面的な変化を強調した。

記者からは、ルイス・ハミルトンが「マラネロの開発チームに自身で資料を作って送っている」と語ったことについて、「自分は同じような資料は作っていないけど、マラネロに戻れば必ずミーティングをして、チームと一緒に次に取り組むべきことを確認している。それぞれのドライバーに合ったフィードバックのやり方があるんだ」と説明した。

また、自身のパフォーマンスについて問われると、こう振り返った。

「自分のパフォーマンスにはとても満足している。でも、ベストの瞬間かと言われたら、違う。僕は勝ちたいからね。ただ、アップグレードが進んで、マシンのセットアップも極端な方向に振らずに済むようになった。シーズン序盤はかなり極端なセットアップにしていたけど、今はもっと扱いやすくなって、ドライバーとして最大限を引き出せるようになってきたと思う」

最後に、後半戦でフェラーリが得意とするサーキットがあるかと問われると、慎重な姿勢を崩さなかった。

「今の時点で“ここがマクラーレンより速い”と言えるサーキットは正直ない。でも、驚かされる展開を期待してるよ」

記者会見では他にも多くの質問がルクレールに集中した。コンストラクターズランキングでメルセデスとの接戦を演じる中、「2位で終えるのはもちろん重要。でも、我々が本当に狙っているのはレースで再び勝つこと。そのために前進し続ける」と力強く締めくくった。

F1では現在、FIAがホイールカバーなどスプレー低減デバイスのテストを継続しているが、実戦投入にはまだ至っていない。ドライバーたちの声は共通しており、視界の確保がなければ、今後も“走れないレース”が続くという危機感が漂っている。

今週末のハンガリーGPでは、天候が崩れる可能性もある。果たしてFIAとドライバーの間で得られたフィードバックが、次なる判断にどう生かされるか注目される。