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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェラーリ、2010年マシンへのシフトを示唆

    フェラーリ、2010年マシンへのシフトを示唆

    フェラーリの会長であるルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリが間もなく2010年マシンの開発にリソースを移行することを示唆した。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリが次のドイツGPでパフォーマンスを改善させると確信しているが、その後は2010年マシンの開発を行うことになるだろうと語る。

    「次のレースでパフォーマンスを改善できると確信している。だが、シーズン中のテストなしにマシンを劇的に変更させることは、不可能ではないにしても、かなり難しいと言える」

    「シーズンの開幕でマシンの特性が決まっていれば、レースとレースの間で変更することは困難なことだ」

    「しかし、私は次のレースでパフォーマンスを完全できると非常に自信を持っている。その後は、重要な合意にならって、明確なルールとKERSなしで、来年のマシンに完全に集中するつもりだ。我々は、先週FIAとともに見い出したことにとても満足している」

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、今シーズンのフェラーリのトラブルのひとつとなっている、シーズン序盤のダブルディフューザーの不確実性を改めて非難した。

    「残念なことに、我々はグレーな規約のもとでシーズンをスタートした。それを正しく解釈するのは困難だし、フェラーリ、マクラーレン、ルノーのようなF1世界選手権に勝っている3チームが同じ解釈をしたことでも証明されている。彼らは以前のようにコンペティティブではない」

    「より安定したクリアーで透明な規約を持つことが我々の戦いの理由のひとつだ。我々はKERSをマシンに搭載した。それはマシンにより多くの重量を積むことを意味した。他チームの多くは、KERSを使わなかった」

    「だから、連盟がKERSの導入を望むなら、皆が同じでなければならない。私は、今が明確なルールに戻る時だと考えている」

  • ルカ・ディ・モンテゼーモロ、新コンコルド協定の早期締結を望む

    ルカ・ディ・モンテゼーモロ、新コンコルド協定の早期締結を望む

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、2012年までチームの参戦を約束させる新しいコンコルド協定が、FIAそして商業保有者との間で早急にサインされることを望んでいる。

    「数日でCVCと解決策を見つけられると確信している。CVCはF1の権利を所有する会社だ。我々の役割は、2011年の終わりまでの2年で1990年代のようなコストを達成することだ」

    「大規模チームであっても小規模チームであっても、最終的に2011年末時点でのコストと収益のバランスについて考えることが重要だ。我々はスポーツの利益のために団結しており、昨日は非常にポジティブで建設的な合意であったと思う」

    「我々が成し遂げた重要な合意のひとつは、自動車メーカーとビッグチームが、少なくとも2012年までF1を続けるという重要な誓約だったと言いたい」

    「過去にホンダが離れ、他の誰かも離れるかもしれないと心配した人がいるなら、今はそれはない。自動車メーカーとブッグチームはF1に残る。これが昨日の合意がF1のより良い将来のために一緒に働く我々にとって重要である理由だ。F1には新鮮な空気、アイデア、改善、そして、その目標を達成するために共に働くことが必要だ」

  • ルカ・ディ・モンテゼーモロ、マックス・モズレーの貢献を称賛

    ルカ・ディ・モンテゼーモロ、マックス・モズレーの貢献を称賛

    FOTA会長を務めるフェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ社長は、F1分裂の危機を回避すべく懐柔的な態度を示したFIA会長マックス・モズレーの貢献に敬意を表した。

    「彼は問題の解決に非常に素晴らしい働きをした」とモンテゼーモロは語る。

    「合意に達するには、皆が同じように協力しなければならない」

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、F1は政治を忘れ、FIAとFOTAはF1を発展させるチャンスとして和解に集中すべきだと呼びかける。

    「論争はF1にとって、そして特に一般大衆にとって好ましくない。F1素晴らしいスポーツであり、F1は保護されるだけでなく再生されるべきだ」

    マックス・モズレーは、この同意が敗北とは考えていないと語り、新チームを呼び込みコストを削減するという目的を達成したことを強調した。

    「彼らは、望んでいる規約と安定性を手に入れた。我々は、新チームとコスト削減を手に入れた。だから、非常に有益なことだ」

    モズレーは、現在の任期が切れた後にFIA会長を続けることは考えていなかったとつけ加えた。彼は24日、分裂回避の契約の一部として10月に再選を目指さないことを発表した。

    「私に限って言えば、チームは以前から私を10月に辞めさせようとしていた。今でもそうだ。彼らが私の後任を気に入るかどうかに関係なくね」

    FOTAは、2010年に導入されるコスト削減の枠組みを確定させるために明日ボローニアで会議を開くことになっている。

  • フェリペ・マッサ 「フェラーリはKERSを使い続ける」

    フェリペ・マッサ 「フェラーリはKERSを使い続ける」

    フェリペ・マッサは、フェラーリは今シーズンの残りのレースでもKERSを使い続けるだろうと主張する。

    先週末のイギリスGPでKERSを搭載したマシンは、フェラーリの2台だけだった。

    「僕たちのマシンは、KERSを前提に設計されているので、使い続けることになるだろう」とマッサは語る。

    マッサは、イギリスGPでKERSのおかげでチームメイトのキミ・ライコネンよりも良いスタートが切れたと話すが、F60はパッケージとして「十分に速くない」とも語る。

    「KERSは特にスタートで役に立ってきた。マシンがもっと良くて、フロントローからスタートできるならKERSはそれほど必要ではないだろう」

    マッサは、フェラーリは2010年のマシンに注意を向けるべきだと語る。

    「次のレースのために懸命に作業し、新しい開発を投入し続けなければならないけど、今のマシンの限界に見えてきている」

    「確かに常にマシンを進歩させることはできるけど、おそらく来年の作業が主な関心事項になるだろう」

    関連：KERS

  • フェラーリ、FIAに対して法的措置

    フェラーリ、FIAに対して法的措置

    フェラーリが、FIAに対する新たな法的手続きを進めていることが明らかになった。

    マックス。モズレーは、フェラーリとFOTAに対する提訴の撤回を宣言したが、フェラーリは22日に法廷手続きを開始した。

    ローザンヌの法廷で行われるこの法廷手続きは、5月にパリの裁判所に棄却された2010年規約の差し止め要求とは完全に別ものとして扱われる。

    フェラーリは、このスイスでの提訴は、チームの「手続きおよび規約の適用、拒否権などFIAとの協定における契約上の権利」を守るためであると述べている。

    フェラーリの情報源は、モズレーがFOTAに対する提訴を撤回したが、フェラーリがそれに倣い、法的措置を撤回することは絶対にないと述べている。

    今週24日（水）に世界モータースポーツ評議会が開催されるが、マックス・モズレーは、FOTAが分裂シリーズ計画を棚上げすればFIA会長を辞任する用意があるとも報じている。

  • ミハエル・シューマッハ、FOTAの新シリーズを支持

    ミハエル・シューマッハ、FOTAの新シリーズを支持

    ミハエル・シューマッハは、FOTAによる新シリーズが現実的な選択肢だと考え始めている。

    7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハは、政治的な争いはスポーツとしてのF1には無意味なものであり、最高のショーがみられるなら、新シリーズ立ち上げに賛成している。

    「最近のF1は、政治の話ばかりで、スポーツについての話はほとんどされない。かなり的はずれだ」とシューマッハは語る。

    「政治ゲームがすぐに終わることを望んでいる。僕の現役時代もずっと目ざわりだった。結局、全てはひとつの単純な事実に落ち着くことになるだろうからね。モータースポーツは素晴らしいスポーツだし、F1は常に一番で、最高峰であり続けなければならない」

    「F1は常に、最高のドライバーと最高のチームのための舞台だった。だから、世界中で尊敬されているし、みんなが見たがっている。しかし、ルールが不確かなことで、絶えず疑問がもたれる状態であるなら、実際にその価値を守るために、分裂し、どこか他の場所で合理的なやり方で設立する方がいいのかもしれない」

    シューマッハは、FIAとチームが、F1の長期的な将来を手に入れるはずの規約変更に同意できなかった事実に困惑していると語る。

    「単純に、全チームが改革の方法について見解をひとつにするとは思えないし、FIAはまだ何かほかのことを実行したがっている」

    「もちろん、初めのうちは新シリーズ設立は想像しにくいように思うが、今回は全てのビッグチームが結束している。このことが、新しいチャンピオンシップをさらに現実的なものにしている。僕にとっても、現実的な代替案になり始めている」

    「モータースポーツファンのひとりとして、僕は最高のドライバーと最高のチームがお互いに競い合う最高のショーが見たいね」

  • フェラーリ、KERSへの“無駄遣い”を後悔

    フェラーリ、KERSへの“無駄遣い”を後悔

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2009年の苦戦の理由として、KERSに開発資金を浪費したことを挙げている。

    マクラーレンを含むビックチームは、今シーズンの新しい規約より、むしろ2008年のタイトル争いに集中していたことを理由にあげている。

    しかし、ステファノ・ドメニカリは、KERSのためを費やした何百万ユーロもの重要な資金が、スポーツのために“無駄”であったと語る。

    「多くのお金が効果が望まれないものに費やされた。代わりにそれをクルマに投じていたら、フェラーリは今、レッドブルと同じくらい速いだろう」

    「簡単に言えば、KERSは失敗だ」

    「乗用車にとってKERSは未来だが、F1で我々は異なった環境にいる。我々にとっては、あまりに妥協が多すぎる。結局はマシンのスピードが全てだ」

    関連：KERS

  • フェラーリ：マッサ4位でダブル入賞 （F1イギリスGP）

    フェラーリ：マッサ4位でダブル入賞 （F1イギリスGP）

    フェラーリは、F1イギリスGP決勝レースで、フェリペ・マッサが4位、キミ・ライコネンは8位だった。

    イギリスGPに向けて、F60をショートホイールベース化して挑んだフェラーリ。弱点であるタイヤ温度の向上を狙ってのアップデートだと思われるが、それなりの効果は示したようだ。

    またイギリスGPで唯一KERSを搭載したフェラーリ勢だが、ドライバーはKERSが助けになったとコメントしている。

    11番手からスタートしたマッサは、スタートを含め、序盤で大きく順位をあげることに成功。そのあとは大きく崩れることもなく、4位でフィニッシュ。ライコネンも9番手スタートから1つ順位をあげ、フェラーリはダブル入賞を達成した。

    フェリペ・マッサ （4位）
    「ほとんどレースに勝ったように感じているよ！ 11番手からスタートして4位でフィニッシュすることは本当に素晴らしい結果だ。期待していなかったので、二重に幸せだ。良い戦略があったし、重要な局面で最大限にプッシュした。今日、KERSは特にスタートでとても助けになったけど、マシン全体でもうまく働いていいた。チームは素晴らしい仕事をしたし、結果がそれらを物語っている。僕たちはこの方法を続けなければいけない。クルマのパフォーマンスが毎日どれくらい良くなったかを理解するのは面白いことだ。タイヤをもっとうまく働かせるには、もう少し路面温度が必要だったかもしれない」

    キミ・ライコネン （8位）
    「良いスタートが切れたけど、そのあとは常にトラフィックにはまってしまい、最大限にプッシュすることができなかった。グリッドポジション、燃料搭載量が戦略面で不利だったのは明らかだ。最初のピットストップのあと、トゥルーリの後ろだとわかった。それで僕のレースはほぼ終わってしまった。かなり近づいて彼を追い抜こうとしたけど、オーバーテイクは非常に難しかった。最後はグロックと争っていたけど、落ち着いてポジションを守ることができた。KERSのおかげだし、実際僕のペースもかなり良かった。1周目の終わりと同じ場所だし、もっと良い結果が出せたと思うので、残念だ。1ポイントには興奮しないけど、ないよりはましだ。クルマは悪くなかったし、昨日の予選よりもずっと良かった」

    関連：
    F1イギリスGP：ベッテルが優勝！レッドブルがワン・ツー！

  • フェラーリ：「これが今の実力」 （F1イギリスGP）

    フェラーリ：「これが今の実力」 （F1イギリスGP）

    フェラーリは、F1イギリスGPの予選で、キミ・ライコネンが9番手、フェリペ・マッサが11番手だった。

    キミ・ライコネン （9番手）
    「正直なところ、あまり多くは期待していなかった。これが僕たちの今のパフォーマンスレベルだし、これ以上は難しかった。週末ごとに僕たちはベストを尽くしている。このトラックでもF60のバランスは良かったけど、今年しばしば見られたようにグリップが十分ではなかった。Q2では良いラップができたけど、レース燃料を積んだらマシンは他のような速さがなかった。僕たちはここ2レースでクルマを改善させているけど、他チームは僕たちよりも大きな前進しているように思う」

    フェリペ・マッサ （11番手）
    「僕たちにとって素晴らしい週末ではなかったことは否定できない。最終セクターでミスをしてしまい、Q3進出を逃してしまった。それまでは前のベストタイムよりコンマ数秒あげていた。マシンには予選を通過するためのマージンがないので、僕たちは常に限界までプッシュしなければならないし、ミスを導きやすいんだ。F60のバランスは良いけど、速さが十分ではない。ここ2レースで、いくつかのチームは開発面で大きな進歩を遂げたけど、僕たちは十分にパフォーマンスを改善させていない。厳しいレースになるだろうけど、何が起こるかはわからないので良い結果を目指すよ。僕たちにできることは、ベストを尽くして、常にトライすることだ」

    関連：
    F1イギリスGP 予選：ベッテルがポール、中嶋一貴が5番手

  • KERS搭載はフェラーリのみ （F1イギリスGP）

    KERS搭載はフェラーリのみ （F1イギリスGP）

    F1イギリスGPでKERSを搭載するのはフェラーリの2台のみとなった。

    マクラーレンは、金曜日にヘイキ・コバライネンのみがKERSを搭載し、非搭載のルイス・ハミルトンとの比較を行った。

    しかし、マクラーレンは土曜日にコバライネンのマシンからKERSを下し、2台とも非搭載でセッションに挑んだ。

    「KERSを使う利益はあまりない」とマクラーレンは認めている。

    メルセデスのノルベルト・ハウグは「シルバーストンは、あまりブレーキングがないサーキットだ。ヘビーブレーキングのサーキットに比べるとここではKERSの利益はあまりない」と述べている。

    シルバーストンでは、1周ではエネルギーを回収できず、少なくとも1周半は必要だという。

    KERS搭載のフェラーリは、キミ・ライコネンが9番手、フェリペ・マッサが11番手。一方、非搭載を決断したマクラーレンは、ヘイキ・コバライネンが13番手、ルイス・ハミルトンが19番手だった。

    関連：
    F1イギリスGP 予選結果
    KERS