カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリ加入初年度を苦しいシーズンとして過ごしているルイス・ハミルトンが、F1夏休み明けを前にSNSで決意を表明した。

今季のハミルトンは、フェラーリのSF-25に数多くの問題を抱え、通常の基準からすれば不本意な結果に沈んでいる。唯一の勝利は中国GPのスプリントでのもので、フルレースでは未だ表彰台に立てていない。これまでの最高成績は4位が4回にとどまる。

チームメイトのシャルル・ルクレールに太刀打ちできず、前戦ハンガリーGPではQ2敗退を喫し、予選後には「役立たずな走りだった、ドライバーを替えるべきだ」とまで発言。ルクレールが同じマシンでポールポジションを獲得したこともあり、落胆ぶりが際立った。

さらに、40歳という年齢もあり、元F1代表バーニー・エクレストンからは後任候補の名前が挙がるなど、現役続行に疑問符がつく状況に置かれている。

ハミルトンは今季未だ表彰台なし、中国スプリントで唯一の勝利

しかし、オランダGPを前に自身のInstagramに投稿したメッセージでは、新たなモチベーションを取り戻した様子を示した。

「この時間に本当に感謝しているし、休養と充電の機会を得られたことがありがたい。瞑想して考えることがたくさんあった。僕たちは誰もが、個人的にも世界的にも多くの困難に直面している。だからこそ、真実と愛の光を受け入れ、自分自身を大切にすることが重要だ。そうすれば他者をより良く支えることができる」

「目を背けてはいけない。困難なときでも前に進み続けなければならない」

フェラーリは、この数戦で成績低迷の原因とされるフロアとリアサスペンションを改良し、ザントフォールトから戦闘力の回復を狙う。ハミルトンは現在、ドライバーズランキング6位（109点）につけており、5位ルクレールとの差は40点となっている。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリに移籍した2025年シーズン前半戦で明らかに期待を下回っている。

7度のF1ワールドチャンピオンである40歳のハミルトンは、中国でのスプリントレース優勝以外に成果を残せず、最近のハンガリーGPでは「役に立たない」と発言し、引退や契約条項に関する憶測を再燃させた。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは「ルイスを起用したのは正しい決断だったのかどうか、私は確信が持てない。ルイスは間違いなく才能があるが、少し政治的でもある。それはフェラーリF1にとっても彼にとっても典型的だ。しかし彼が再び活気を取り戻せば、それは彼にとってもフェラーリF1にとっても良いことだ」と『F1 Destinations』に語った。

一方で財務面では、イタリア紙『ガゼッタ・デッロ・スポルト』はハミルトンを「お買い得」だと伝えている。2025年前半において、フェラーリ・グループの純利益は9％増の8億3700万ユーロとなり、フェラーリF1部門の収益は3億1300万ユーロから3億9600万ユーロへと増加した。この増加は、新たなパートナーシップ、2024年の成績向上によるリバティ・メディアからのボーナスの3,000万〜4,000万ユーロ増加、そしてアナリストの推定によればハミルトンの加入に直接結びついた年間5,000万ユーロ（約55億円）規模のスポンサーシップ増加によるものだ。

スポンサーシップ評価専門会社StageUpのジョヴァンニ・パラッツィ社長は「マーチャンダイズの売上増加やスポンサー収入の増加は、ハミルトンの魅力で説明できる。彼は単なるドライバーではなく、生きるスポーツ界の伝説だ。そのイメージはF1を超越し、スポーツ、ファッション、ポップカルチャーを橋渡しして世界的なオーディエンスに響く。この世界的なカリスマ性と跳ね馬＝フェラーリF1の伝説が組み合わさり、ファンやブランドにとって抗しがたい組み合わせを生み出した」と説明した。

『ガゼッタ・デッロ・スポルト』は結論として、ハミルトンの今年の商業的な総効果は約7,000万ユーロ（約77億円）にのぼり、報じられているフェラーリF1での年俸4,000万ユーロを大きく上回っていると伝えている。

ルイス・ハミルトンは、新たなフェラーリでの挑戦を成功させるべく舞台裏で懸命に取り組んでいる。

フェラーリでの初シーズンを折り返したばかりのハミルトンは、コース上で浮き沈みのある戦いを続ける一方で、チームの未来のためにできる限り多くの指針を与えるべく、舞台裏で尽力している。

ベルギーGPにおいて、この7度のワールドチャンピオンは、過去に在籍したマクラーレンやメルセデスでの長きにわたるタイトル獲得経験を踏まえ、関連部門に詳細なノートを送付していることを明かした。

スパ・フランコルシャンでの週末に向けた準備について尋ねられると、ハミルトンは次のように説明した。

「僕はファクトリーに行って、週に数日をそこで過ごした。前戦での内容や変更が必要な点を確認するための準備をしたんだ。僕はたくさんの会議を主宰してきた。チームのトップたちと多くの会議を開いた。ジョン（エルカン会長）、ベネデット（ヴィーニャCEO）、フレデリック（バスール代表）とも何度も会った」

「車両開発責任者のロイック（セラ）とも座ったし、ほかの各部門の責任者とも会って、来年のエンジンのことや、来年のフロントサスペンション、リアサスペンションについて、欲しいものや、現状の課題について話した」

ハミルトンはフェラーリでの生活に慣れながら、チームを前進させるために舞台裏で忙しく動いている

そのうえで彼はこう明かした。

「僕は文書を送った。今年を通じてやってきたことだ。シーズン序盤の数戦の後にチームのために1本の文書をまとめ、その後、この（夏の）休みにも2本の文書を送った。彼らはそれを受け取って、それについて対応しようとする」

「その一部は組織的なもので、チームとして改善すべき領域全体で良くなっていくための調整点だ。そしてもう一つはクルマについてで、このマシンで僕が抱えている現状の問題や、来季のマシンに引き継ぐべきこと、そして改善しなければならないことが含まれている」

続くハンガリーGPの週末では、これらのコメントについてさらに問われた。具体的に文書の形式がPowerPointなのか、WordやExcelなのか、そして何が含まれているのかを聞かれると、ハミルトンは笑みを浮かべながら答えた。

「本当には言えないよ。みんながそれについて聞きたがっているけれど、ただのWord文書なんだ」

そのWord文書に書かれている内容がポジティブなものか、ネガティブなものか、あるいは両方が混じっているのかと問われると、ハミルトンはこう返した。

「再び言うけれど……チームには勝つために必要な要素はすべて揃っている。ワールドチャンピオンを獲得するために必要な要素はすべてある。必要なのは、すべてを噛み合わせて、スムーズに、ストレスなく走らせることだけだ。それを僕たちは全員でやろうとしている」

フェラーリが最後にタイトルを獲得したのは2008年で、この年はコンストラクターズ選手権を制し、ドライバーズ選手権はハミルトンがマクラーレンで獲得した

フェラーリが最後にタイトルを獲得したのは2008年で、この年にはコンストラクターズ選手権を制し、ドライバーズ選手権はハミルトンがマクラーレンで制した。前年2007年にはキミ・ライコネンがドライバーズチャンピオンとなっている。

2025年シーズンは24戦中14戦を終えて、ハミルトンはドライバーズランキング6位につけ、チームメイトのシャルル・ルクレールの一つ後ろにつけている。両者の努力によって、フェラーリはマクラーレンに次ぐコンストラクターズ選手権2位につけている。