フェラーリが2010年に備えてF1エンジンの燃費向上に取り組んでいると“Diario AS”が報じている。
2010年からF1では給油が禁止となるため、フェラーリは現在のエンジン開発凍結規則で許される範囲内で効率改善を行っている。
フェラーリは今週、フェリペ・マッサとF2007によるテストを行ったが、いくつかの「内部解決策」が試されたとされている。
フェラーリの開発ドライバーを務めるマルク・ジェネは「テストは主にマッサのために行われた。確かなことは彼がハンガリーの事故前よりもさらに速いということだ」とコメント。
マルク・ジェネは、コードネープ661と呼ばれるフェラーリの2010年マシンに自信を持っているようだ。
「風洞データは良く、我々を楽観的にさせてくれている。しかし、他がどうかはわからないので、トラックでそれを確かめるまで待たなければならない」
フェリペ・マッサは、ムジェロでF2007での2日間のテストを終え、怪我からの完全復活に自信をみせた。
前日は悪天候によりわずか30周の走行にとどまったが、16日は天候が回復し、マッサは60周を走破。
「来年のクルマと比較すると僕が運転したクルマは完全に異なるけど、フィーリングは完璧だった。来るべきシーズンへの期待を与えてくれた」とマッサは語る。
「すぐに速さを示すことができたし、事故の前と比べても僕のドライビングスタイルはまったく変わらなかった。このプレゼントをくれたフェラーリに感謝したい。息子とともに今年のクリスマスをより特別なものにしてくれた」
シーズン中のテストは禁止されていたため、この2日間、マッサはフェラーリのコルセ・クリエンティ部門が管理する2007年マシン「F2007」にデモ走行用タイヤが装着して走行を行った。
フェリペ・マッサは15日、ムジェロでF2007をドライブした。
悪天候により午後からのドライブとなったが、マッサはフェラーリのコルセ・クリエンティ部門が管理する2007年マシン「F2007」にデモ走行用タイヤが装着して、ムジェロ・サーキットを30周ドライブした。
「このクルマに乗れたことを嬉しく思っているし、ムジェロのようなトラックでドライブすうのはいつだって楽しい。すべてがうまくいった」とマッサは語る。
「午後しかドライブできなかったのは残念だった。明日もドライブできたらいいね！」
フェリペ・マッサは、水曜日にもムジェロにいる予定となっている。
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、ミハエル・シューマッハが望むのであれば、フェラーリはシューマッハがメルセデスGPでレースをすることを妨げないが、まだそのような状況について話し合っていないと語る。
ドイツのメディアは、来年フルワークス参戦を果たすメルセデスGPが、7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハとほぼ合意に達したと報じている。
ミハエル・シューマッハは、1996年からフェラーリに所属しており、F1を引退したあともコンサンタントやテストドライバーとしてフェラーリに留まっている。
今年の夏には、負傷したフェリペ・マッサの代役としてF1復帰を果たす予定だったが、首の怪我により断念。
現在はアドバイザーとして主にフェラーリの市販車部門に取り組んでいるミハエル・シューマッハだが、メルセデスGPとの契約の噂は、この合意に疑いを投げかけていた。
ロイターの取材に対して、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、ミハエル・シューマッハとの契約には「拘束力はない」とコメント。
ルカ・ディ・モンテゼーモロは、シューマッハがライバル企業のためにドライブしたいなら、フェラーリと別れなければならないだろうと付け加えたが、これまでシューマッハからのアプローチはないと語る。
「彼が別の道に進むことを決定するなら、もはや我々の合意は有効ではないことは明白だ。我々とライバルと同時に働くことはできない」
「私はまだ彼とそのことについて話していない。彼はチームメンバーではなく、親愛なる友人に過ぎない。彼は我々の市販車のコンサルタントだ」
ドイツのメディアは、ミハエル・シューマッハとメルセデスGPの契約が今週の早い段階で発表されると予想している。
関連：メルセデスGP、ミハエル・シューマッハの起用を正式発表 – 2009年12月23日
フェリペ・マッサは、ムジェロで数日以内に再びフェラーリのF1マシンをテストする。
テストでマッサは、フェラーリのコルセ・クリエンティ部門が管理する2007年マシン「F2007」をドライブ。F2007には“デモ走行”用タイヤが装着される。
今回のテストは、フェリペ・マッサが、マラネロのクリスマス・パーティに出席中にチームに可能かどうか尋ねたという。このクリスマス・パーティは、マッサをはじめテストドライバーのルカ・バドエルやマルク・ジェネなどがサンタクロースに扮し、フェラーリ従業員の家族にプレゼントを配った。
「年末までにF1マシンに乗りたかったんだ。それで、マラネロにいることを活用した。このプレゼントをくれたフェラーリに感謝したい」
ハンガリーGP予選での負傷から回復したマッサは、10月初めにフィオラノでGP2タイヤを装着したF2007をテストしている。
先月にはバレンシアで開催されたフェラーリ・ワールド・ファイナルズでF60に乗り、デモ走行を行なった。
フェラーリは、今後数日間のムジェロの天気予報は変わりやすいので、テストの日程は未定であるしており、14日のテスト実施は否定している。
フェラーリ公認のモバイルノートパソコン「Ferrari One 200」が公式スポンサー契約を結んでいるエイサーから発売となった。
フェラーリ公認の「Ferrari One 200」は、フェラーリレッドのボディが特徴的なモバイルノート。11.6インチのディスプレーイ、320GPのハードディスク、メモリ4GBが搭載され、OSにはWindows7 Home Premiumがプレインストールされる。
また、サーキットを駆け抜けるフェラーリのドラマティックなレースシーンが、画面をクールに彩る「フェラーリ・スクリーンセーバー」、ログインすると、疾走するフェラーリのエキサイティングなエンジンサウンドが鳴り響く「フェラーリ・スターティングサウンド」など、フェラーリ公認PCならではの特典が備えられる。
フェルナンド・アロンソは、2010年に給油が禁止になっても、ドライビングスタイルが劇的に変わることはないと語る。
給油が禁止される2010年のレギュレーションでは、レース距離の燃料を積まなければならず、序盤と終盤ではマシン重量は大きく異なる。
したがって、ドライバーは燃料とタイヤの管理に注意し、より戦略的にドライブしなければならなくなるかもしれない。
しかし、フェルナンド・アロンソは「（給油禁止が）決定的になったり、レースを大きく変えるとは思わない」と語る。
「重要なのは、最初のスティントの10〜15周でタイヤを労ることだ」
「でも、それだけで、ドライブスタイルが大きく変わるとは思わない」
フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、フェラーリはミハエル・シューマッハのようなドライバーを必要としており、キミ・ライコネンより、フェルナンド・アロンソの方がフェラーリ向きだと考えている。
「フェラーリは、シューミ（シューマッハ）のような人物を必要としている」とステファノ・ドメニカリはドイツ誌“Auto Bild”のインタビューに答えた。
キミ・ライコネンについては「とても速いドライバーだが、非常に内向的だった」と語る。
「勝てるクルマがあるときの彼は完璧だったし、今でもそうだ。しかし、クルマを開発し、チームの士気が高める必要がある時には、アロンソの方が向いている」
フェルナンド・アロンソは、2007年に在籍したマクラーレンでチームメートのルイス・ハミルトンと不仲になったことがあり、来季チームメートとなるフェリペ・マッサと衝突が心配されている。
「フェルナンドとマクラーレンでの問題について話をした。彼は裏切られたと感じたようだし、ルイスとの関係が必ずしも適切なものではなかったと言っていた」とドメニカリは語る。
「マラネロでは、そのようなことが起こらない。保証する」
ジャンカルロ・フィジケラは、F1でレースを続けたい気持ちはあるが、2010年はフェラーリのリザーブドライバーになると主張する。
フェラーリは、ジュール・ビアンキとの長期契約を発表したが、まだビアンキの役割は決定していないため、フィジケラが“3番目”のシートから追い出されるとの噂がある。
しかし、フィジケラは2010年のフェラーリでの役割は明確であると語る。
フィジケラは、来年231戦のレースキャリアを伸ばしたいとは思うが、それほど必死にはなっていないと主張する。
「僕のマネージャー（エンリコ・ザナリーニ）が、それに取り組んでいる。うまくいったら嬉しいけど、うまくいかなくても問題ではない」
「僕は230以上のレースをしてきたし、新チームで完全にゼロから始めたくはない」
2010年のF1参戦権を獲得したザウバーがフェラーリエンジンを使用することから、フィジケラはザウバーのレースシートに関連付けられている。
ジュール・ビアンキがフェラーリと長期契約を結んでいることが明らかになった。2010年、ビアンキはF1昇格を目指してARTから引き続きGP2に参戦する。
20歳のフランス人ドライバーであるジュール・ビアンキは、ニコラス・トッドがマネージャーを務めている。ニコラス・トッドは、FIA会長のジャン・トッドの息子であり、ARTチームを所有。フェリペ・マッサのマネジメントも行っている。
ジュール・ビアンキは、ニコラス・トッドのチームで今年のユーロF3でチャンピオンを獲得。今週はヘレスで行われている若手ドライバーテストにフェラーリから参加し、初日に5番手タイムを記録している。
フェラーリは、ジュール・ビアンキが「フェラーリドライバーの一員」であることを認め、2002年にフェリペ・マッサがしたのと同じように「長期契約」をかわしたと明かしている。マッサは最終的にフェラーリのレースシートを手にした。
「これは非常に素晴らしい旅への最初のステップだけど、それと同時にF1までの道のりが長いこともわかっている」とジュール・ビアンキはコメントしている。
