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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェルナンド・アロンソ：F1オーストラリアGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1オーストラリアGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「すでに数日前にオーストラリアに来ている。メルボルンとマレーシアの2連戦の前に少しリラックスするために直接ここに来たんだ。シーズンの第2戦にむけて準備している。チームとは連絡を取り続けているし、レースに準備を進めるため、マラネロで彼らが懸命に取り組んできたのかはわかっている。サヒールでの1-2フィニッシュは僕たちに自信を与えてくれたし、冬の間にサーキットやファクトリーで行った懸命な作業にとって最高な結果になった。でも、確実なものなんて何もない」

    「地に足をつけて、落ち着きを保ち、集中し続けなければならない。メルボルンで、僕たちはまた1からスタートする。僕にとっては何も変わっていない。4チーム、8人のドライバーが勝利を争っているし、他のみんなの前にとどまるため全力を尽くさなければならない」

    「アルバートパークのトラックは気に入っている。かなり面白いコーナーがいくつかあって、かなりテクニカルなサーキットだね。オーバーテイクは簡単ではないし、他の市街地コースと同じように、なにより重要なことは予選での結果だ。異なる燃料搭載量と温度でのタイヤの挙動を確認しなければならない。テストやバーレーンのときとは違ってくるだろう」

    「バーレーンでのレースのあと、僕たちの多くは少し性急なコメントをしまったかもしれない。僕たちフェラリスティにとっては素晴らしいエキサイティングなものだったけど、サキールでのレースが特に面白みのないものだったのは確かだ。でも、ルール変更について話すにはまだ早すぎる。感情的にならず、もう数レース様子をみて、状況を確認する必要がある。常にルールが変わっていてはファンを混乱させてしまうしね」

    「メルボルンの週末は、パドックや街の雰囲気がよくて、僕のお気に入りのひとつだ。本当に特別だし、みんながイベントに注目しているように思う。トラックではたくさんのアクションがあるし、グランドスタンドに多くの人がいるのを見るのは素晴らしいことだ。ファンに素晴らしいショーを見せることができて、もっと満足してもらいたいね」

  • フェラーリ、マクラーレン流のエアインテークの導入は未定

    フェラーリ、マクラーレン流のエアインテークの導入は未定

    フェラーリは、F10にマクラーレン流のエアインテークをレースに向けて準備していないことを明らかにいた。

    ザウバーは、早くもマクラーレン竜のエアインテークをテストする準備を整えたが、フェラーリはまだ導入するかを決定していないようだ。

    フェラーリのデザイザーを務めるニコラス・トンバジオは、マクラーレンのシステムを“巧妙なソリューション”であると称賛するが、膝で操作する仕組みはレギュレーションの精神に反していると考えている。

    「我々は似たようなものを構築しているが、いつ完成するかはわからない」とトンバジスはコメント。

    マクラーレンがMP4-25に導入したこのシステムは、開幕戦バーレーンGPでFIAから合法と認められた。

    関連：Fダクトとは

  • フェラーリ若手ドライバー、F2008をテスト

    フェラーリ若手ドライバー、F2008をテスト

    フェラーリ・ドライバー・アカデミーに参加しているジュール・ビアンキ、ミルコ・ボルトロッティ、ダニエル・ヅァムピエーリが、フィオラーノ・サーキットでF1クリエンティが用意したF2008でのテスト走行を行った。

    このプロジェクトの責任者であるルカ・バルディセリは、今週のテストウィークの重要性について次のように説明する。

    「今日は5日間予定しているテストの初日でした。主にフィジカルとメンタルのトレーニングを行ないましたが、今日はドライバー達の健康状態とトレーニングレベルを確認しました」

    「我々は今週の水曜日からラファエレ・マルチェロがフォーミュラ・アバルトのマシンでトラックを走行しましたが、今日は3人のドライバーがF1マシンをドライブしたということもあり、非常に重要な日となりました。F1での実戦経験がない3人のドライバーがハイパフォーマンスカーであるF1マシンを駆った時のインプレッションを見るのは非常に興味深く、それぞれの結果に我々は満足しています。皆それぞれ持っている実力を全力で出し、なおかつテストを楽しんだようです」

    今後は若いドライバー達にチームの伝統やフェラーリに加わることの重要性についてレクチャーするセッションが予定されており、フェラーリ史上初となるスクーデリア・フェラーリ・スクールに参加することへの情熱とプライドを植え付けていく。

    ジュール・ビアンキ
    「ヘレスでのテストから自信がどんどん大きくなっています。なんというか、自分の限界に挑戦している感覚ですね。アカデミーの技術者達との共同作業は自分自身のパフォーマンスを向上させるためには重要な意味を持っています。まだまだ自分の実力は向上していくでしょうし、メインシリーズで与えられる機会はまたとないチャンスです。これからはよりアカデミーのエンジニア達との関係性が重要になってくると思うので、常に感謝の気持ちを持って接したいと思っています」

    ミルコ・ボルトロッティ
    「最高の気分です。以前このサーキットでドライブしたことも素晴らしい経験でしたが、今日も忘れられない1日となりました。私にとってフェラーリのマシンをドライブすることは夢であり、全ドライバーにとっても大きな目標だと思います。今回の機会を与えてもらい非常に光栄に思っていますし、いつかF1でレースに参戦してみたいと思う自分にとっては、この環境は他のどの環境よりも恵まれたものです。高い競技力を持つ技術者達と仕事が出来る機会を存分に使って、自分の技量を上げていきたいと思います」

    ダニエル・ヅァムピエーリ
    「フェラーリ・アカデミーに参加できることは、全ドライバー、特にイタリア人ドライバーにとっては最高の目標です。今回のチャンスは自分が正しい方向に進んでいることの証明であり、目標が叶うように全力を尽くすだけです。初戦のバーレーンGPを見ていましたが、自然とフェラーリを応援するように叫んでいました」

  • フェラーリ 「バーレーンでのパフォーマンスはまだ8割程度」

    フェラーリ 「バーレーンでのパフォーマンスはまだ8割程度」

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、バーレーンGPでのフェラーリのパフォーマンスはまだ8割程度だと考えている。

    1-2フィニッシュという完璧な結果で2009年の困難な記憶を払いのけたフェラーリだが、レースの午前中のエンジン交換するという信頼性ついての懸念はあった。

    「表彰台の1位と2位を達成という素晴らしい結果を成し遂げたときに自分自身を評価しないなら、そのあと何を言えばいいんだい」とステファノ・ドメニカリはコメント。

    「しかし、解決しなければならない問題を我々が抱えていたことを考えれば8割程度だったと言える」

    ドメニカリは、オーストラリアGPに向けて問題を解決する必要があると考えている。

    「我々は、バーレーンでの3日間に直面した全ての問題をチェックした」

    「もちろん、最終的な結果は非常に良かった。開幕戦で1位と2位は素晴らしい結果だ。本当に素晴らしい結果だが、我々にはかなりの長さの問題リストがあることがわかったし、次戦オーストラリアGPのスタートまでに解決するためにそれらに取り組む必要がある」

    問題はあったが、バーレーンでの結果はマラネロのファクトリーの士気を高めるには不可欠だったとドメニカリは語る。

    「確かに開幕戦での1-2は、非常に素晴らしい結果だったし、マラネロの全員を安心させた」

    「我々は非常に困難な冬を過ごしたし、昨シーズンを忘れていないので、感情的にも大きな後押しとなった」

    「開幕戦を戦わなければわからなかったし、シーズンは非常に長い。確かにクルマに競争力があるということは良い兆候だが、チャンピオンシップに勝ちたいチームは他にもいる。メルボルンでの次のグランプリで状況が違っているであろうことはすでにわかっている」

    「しかしスタート地点は異なるし、我々はここから素晴らしい結果を達成することができると思う」

  • フェラーリ、Bスペックマシン用のディフュザーに取り組む

    フェラーリ、Bスペックマシン用のディフュザーに取り組む

    フェラーリがF10のBバージョンに取り組んでいるとの噂が再浮上している。

    以前からフェラーリがBスペックマシン「F10B」に取り組んでいることは噂されていたが、イタリアのAutosprintがより多くの詳細を明らかにした。

    フェラーリは、元トヨタのCFD専門家Giuseppe Azzolliniを雇用し、現在のシャシーでは搭載できない発展型ダブルディフューザーの作業に取り組んでいるという。

    Giuseppe Azzolliniのディフューザー・コンセプトは、トヨタ TF110にも搭載されていたとみられている。

    フェラーリは、バーレーンGPのレース前にフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサのエンジンを交換しており、冷却効率の改善が急務とみられている。

    実際、フェリペ・マッサは、レース後の記者会見でエンジンがオーバーヒートしたことで、30周にわたって燃費をセーブした走行を要求されたと語っていた。

    「エンジンの温度はマシンのエアロダイナミクスの結果であり、今後の暑いレースにむけて、このような問題が起きないように取り組まなければならない」とチーム代表のステファノ・ドメニカリは述べた。

  • フェラーリ：1-2フィニッシュで開幕戦を制す （F1バーレーンGP）

    フェラーリ：1-2フィニッシュで開幕戦を制す （F1バーレーンGP）

    フェラーリは、2010年F1開幕戦バーレーンGPで、フェルナンド・アロンソが1位、フェリペ・マッサは2位に入り、開幕戦を1-2フィニッシュで飾った。

    フェルナンド・アロンソが、フェラーリ移籍後初レースでチームに勝利をもたらした。アロンソにとって通算22勝目。優勝は2008年の日本GP以来となる。

    フェリペ・マッサも2位表彰台を獲得。昨年の事故から見事な復活を果たした。

    フェルナンド・アロンソ （1位）
    「この勝利を僕を信じてくれたモンテゼーモロ会長、そして本当に素晴らしい仕事をしてくれたメカニックに捧げたい。特に彼らは今朝、非常に短時間で僕のクルマのエンジンを交換してくれた。表彰台のトップに飛び乗ることは特別な気持ちだったし、チーム全体の期待に答えたかった。この冬僕たちはとても頑張ったし、今はその結果をわかりはじめている。シーズンの開幕戦は非常に重要だ。ヨーロッパの部分で多くのポイントを獲得し、様々なタイプのトラックでタイヤがどのように働くかという理解を高めなければならない。勝利のために重要なのは、レースごとにマシンの開発を続けることだ。今日はハード側のタイヤではうまくいったけど、ソフト側のタイヤではベッテルについていくのが大変だった。最後の10周で攻撃する予定だったけど、運が味方してくれた。全てのレースで常に必要なことだ。スタートはうまくいったし、トラックのクリーンな側を最大限に利用することができ、フェリペを追い抜くことができた。リスクを冒さずに動ける十分に大きなスペースがあった。チームメイトはより難しい時間を過ごし、少し緩めなければならなかったけど、僕のクルマに問題が起きなかったのは幸運だった。これからはオーストラリアについて考える時間だ。誰がトラックで最高のクルマを持っているかわかるだろうけど、4強の戦いになると思う」

    フェリペ・マッサ （2位）
    「今回の結果にはとても満足しているし、チームとファンの全員に感謝したい。F1を始めてから最高のシーズン開幕戦だし、僕たちが抱えていた問題を考えればとても嬉しい。30周目くらいでクルマの温度を管理しなければならず、全力でプッシュすることができなかった。スタートでアロンソにポジションを奪われたけど、クルマは両方のタイヤでうまく働いていた。ソフト側のタイヤではレッドブルの方が僕たちよりも速かったけど、ハード側のタイヤでは僕たちの方がずっと速かった。ここ数カ月にわたって、手紙やメッセージを送ってくれたみんなにもう一度感謝を伝えたい。これからはオーストラリアに向けて可能な限り準備することに目を向けなければならない」

    ステファノ・ドメニカリ
    「最高のチャンピオンシップのスタートです！　ワン・ツー・フィニッシュという素晴らしい結果は、この数カ月間、サーキットとマラネッロのファクトリーで懸命に作業に取り組んできたチーム全員への褒美だと思います。今回の勝利を全員に捧げます。今日のレースでは、状態が不安定だったマッサのマシンの対応に追われました。高温が原因です。ですが最終的にうまく対応でき、マッサを表彰台に送ることができました。マッサにとって特別な日となりました。アロンソについては、何も言うことはありません。これ以上はない最高の形で、フェラーリでの初戦を飾ったわけですから。テクニカルパートナーやスポンサーの方々にも、特に一番つらい時期もフェラーリを支え続けてくれたフィリップ・モリスとシェルに感謝します。また、新規スポンサーのサンタンデール銀行にとっては、最高の初戦の結果となったはずです。チームはこれから数時間、この素晴らしい日の余韻に浸っていられるでしょうが、明日になれば、次のオーストラリア戦に向けた準備作業に取り掛からなければなりません。平常心を保ち、地に足をつけ、切磋琢磨する日常に戻ります。長いシーズンは始まったばかりです。今日のレースでも分かったように、信頼性が勝負の行方を左右するシーズンとなります。フェラーリはこれからも優勝争いを展開し、必死にかかってくるライバルたちと勝負をしていきます」

    クリス・ダイアー
    「チーム全体にとって最高の結果です。この冬の間、風洞、デザインオフィス、エンジン部門、サーキットなどさまざまな場所で懸命に作業に取り組んできました。今日、その成果を手にしました。アロンソにとっては最高のフェラーリ・デビュー戦、マッサにとっては最高の復帰戦となりました。開幕戦でこれ以上の結果を望むのは酷です。いろいろな問題の対応に追われ、決して楽な週末ではありませんでしたが、サーキットとファクトリーで作業を進めるスタッフ全員の努力のおかげで、一連の問題に対応できました。今後は、こうした問題が減ることを願います。高温だったため、思い通りのレース展開ができませんでした。ほかのチームも同じ問題を抱えていたと思いますが、フェラーリについていえば、特にマッサは我慢の走りを強いられました」

    フェラーリ

    関連：F1バーレーンGP：フェルナンド・アロンソが優勝、フェラーリが1-2！

  • フェルナンド・アロンソ 「非常に特別な日」

    フェルナンド・アロンソ 「非常に特別な日」

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリでのデビュー戦で優勝を飾ったF1開幕戦バーレーンGPを「非常に特別な一日」と称した。

    スタートで2位にポジションをあげたアロンソは、ベッテルのマシントラブルにも助けられ、フェラーリ移籍後の初レースを優勝で飾った。フェラーリはフェリペ・マッサも2位に入り、1-2フィニッシュで2010年シーズンのスタートをきった。

    アロンソは、レース後の会見で今回の勝利をフェラーリのチームメンバーに捧げた。

    「僕にとって非常に特別な日だ」とアロンソはコメント。

    「表彰台のトップに戻ってくることはいつだって特別なことだけど、フェラーリにはさらに特別なことだ。僕たちは歴史なるチームだし、フェラーリをドライブするドライバーはみんなそうだと思う」

    「関係を始めるのにこれ以上のことはない。世界で最高のチームだ。僕たちは冬の間ずっと懸命に働いてきたし、みんな冬のテストでは非常に素晴らしい仕事をしてくれた」

    「開幕戦に勝っただけだけど、マラネロのみんなは素晴らしいクルマを届けるために日夜働いてくれた。1-2という結果は彼らの結果だ」

    「初勝利はイタリアのみんな、ここにいるメカニック、ディ・モンテゼーモロ会長に捧げたい。今回の結果はとってもポジティブだ」

    しかし、フェルナンド・アロンソは、今回の勝利は長いシーズンのはじまりに過ぎないと主張する。

    「いつも同じことを言っているけど、チャンピオンの最初の3〜4レースはそれほど重要ではない。チームのためにしっかりポイントを獲ることが必要だし、レギュレーション、タイヤ、レース自体に慣れなければならない」

    「今は多くのポイントが与えられるけど、序盤はチャンピオンシップでは重要ではない。ここにいることは素晴らしいことだけど、これは僕たちの素晴らしいクルマのおかげだ。ワールドチャンピオンのために重要なことはシーズン中のバトルだと思う。僕たちには良いベースがあるけど、働き続ける必要がある。これからがプッシュするときだ」

  • フェラーリ、アロンソにも新品エンジンを投入

    フェラーリ、アロンソにも新品エンジンを投入

    フェラーリは、バーレーンGP決勝レース前に両方のドライバーのマシンのエンジンを交換した。

    フェラーリは今朝、予選後に「パラメータのいくつかが異常な数値を示した」としてフェリペ・マッサに新品エンジンを投入することを発表した。

    その後、フェルナンド・アロンソのエンジンにも同じ兆候が見られたため、フェラーリはアロンソのマシンのエンジンも交換することに決定した。

    「同じ予防措置のためにアロンソのマシンのエンジンも交換する」とフェラーリは公式Twitterに投稿。

    フェリペ・マッサとフェルナンド・アロンソは、予選でそれぞれ2番、3番グリッドを獲得したが、今回のエンジン交換にペナルティは科せられない。

    またフェラーリは、交換前のエンジンは今後のフリープラクティスで使用できるとしている。

    関連：
    ・フェリペ・マッサ、予防措置でエンジンを交換 – 2010年3月14日
    ・Scuderia Ferrari (InsideFerrari) on Twitter
    ・F1-Gate.com (F1Gate) on Twitter

  • フェリペ・マッサ、予防措置でエンジンを交換

    フェリペ・マッサ、予防措置でエンジンを交換

    フェラーリは、バーレーンGPの決勝レースに先立ち、予防措置としてフェリペ・マッサのマシンのエンジンを交換した。

    しかし、このエンジン交換によってマッサがペナルティを受けることはなく、予選結果の通り2番グリッドからスタートする。

    「これはまったくの予防措置です。昨日の午後の予選までフェリペ・マッサが使っていたエンジンのパラメータのいくつかが異常な数値を示したものの、フリー走行に適用されるルールによれば、トラックでその後も使用可能な状態でした」とフェラーリは述べている。

    2010年も各ドライバーが1シーズンに使用できるエンジンは8基であり、9基目を使用した場合にはペナルティーが科される。

  • フェラーリ：前評判通りのパフォーマンスを披露（F1バーレーンGP予選）

    フェラーリ：前評判通りのパフォーマンスを披露（F1バーレーンGP予選）

    フェラーリは、F1開幕戦バーレーンGPの予選で、フェリペ・マッサがポールポジション獲得、フェルナンド・アロンソが3番手だった。

    フェリペ・マッサ （2番手）
    「昨年の厳しいシーズンを経験した後、このようにレースでまともに戦える戦力を持つことは本当に嬉しいことだ。新しいシーズンの始まりに相応しい、そして冬の間のチームの頑張りが報われる結果になった。レースはとても難しくなるだろうけど、トップを争うえる可能性があることに満足している。昨日、僕たちはレースに備え得て素晴らしい仕事ができたけど、まだ例えばタイヤ交換の正しいタイミングを見つけられるかなど未知の要素がたくさんある。今日は全力を尽くしたし、それまでのラップはそんなに良くなかったけど、最後の走行では素晴らしいラップができた。プレスカンファレンスの始めにセバスチャンが言ってくれたことに感謝したい。とても嬉しかったし、僕たちドライバーの間に存在している素晴らしい敬意を示してくれた」

    フェルナンド・アロンソ （3番手）
    「今日まで僕たちにどれくらい競争力があるかはっきりした指標がなった。僕たちのクルマが一列目と2列目にいることは、僕たちのチャンピオンシップがポジティブなスタートであることを意味しているので満足していいと思う。新しいチームでの予選デビューには満足している。F10は、Q1とQ2では強かったけど、そのあとベッテルが僕たちよりも一枚上手だった。最後の走行ではいくつかのコーナーで0.2〜3秒の貴重なタイムをロスしてしまったけど、ポールポジションを狙う場合勝負に出ることが大切なので仕方ないだと思う。フェリペが僕より上位にいることは驚きではない。彼は僕のチームメイトだし、彼がこのトラックでどれくらい優れているかはみんながわかっている。僕たちが良いクルマを持っていることはわかっている。2月のテストでも微調整してきた。今日はそのポテンシャルを示せたし、これから8ヶ月にわたりさらに改良を加えていく」

    クリス・ダイアー
    「今日の結果には、だいたい満足しています。最後に Q３に2 台のマシンを進めることができたのがいつだったか思い出せないくらいですから！両マシンが最前列と2列目からスタートできるのは理想的です。明日の決勝はとても面白いレースになりそうです。今日はマシンに小さな問題が起きましたが、チームは可能な範囲で上手く対応しました。昨日のロングランでは、マシンのパフォーマンスは一貫していましたし、私たちより格段と強そうなチームはいませんでした。」

    関連：F1バーレーンGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション