カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリは、今週末のF1カナダGPにF14 Tの“バージョンB”とも言えるアップデートを投入すると報じられている。

Autosprint は、伝説のレーサーであるジル・ヴィルヌーヴの名前が付けられたサーキットでのレースは、フェラーリにとって決死の覚悟を持ったレースになると報道。

成功した週末を送ることができれば、F14 Tに集中し続けることになるが、平均的なレースしかできない場合は、2015年マシンに完全に焦点を移行することになるという。

フェラーリは、カナダに大幅なアップデートを投入することを認めているが、同時にそれはライバルが何をやってくるかに依存しているとも強調している。

テクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、MGU-Hへの電力チャージをより効果的にするためにと“アグレッシブ”なエンジンマップを使うことを認めており、それが実現すれば、理論的にフェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンにはより多くの電源タップが供給されることになる。

フェラーリのパワーユニットに搭載されているターボはあまりに小さいことが明らかになっているが、そのサイズはシーズン中に変わることはできない。そのため、カナダGPまでの全ての努力は、シェルによる燃料の微調整を含めた他の要素を改善することに集中することになる。

また、F14 Tは、フロアに由来した問題により、荷重移動が不安定であることも判明しているが、そこはクルマのしたの気流の効率を安定させ、最大化することを目的にアップデートされているという。

それだけでなく、リアウイングやブレーキなど、様々な部分が改修されるという。

新しい開発パーツのほとんどは、全てがレースで使用されないかもしれないが、いずれにせよ、フェラーリのドライバーには圧縮された評価プログラムを終了させるために金曜フリー走行は非常に忙しいセッションになりそうだ。

元フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、自分の心は“いつでも赤”だと述べた。

もちろん赤はフェラーリのチームカラー。スタファノ・ドメニカリは、20年以上にわたってフェラーリ一筋の生活を送ってきたが、ここ数年の成績不振を受け、今年4月に事実上の更迭となり、フェラーリを去った。

チーム離脱以来、表立った活動のなかったスタファノ・ドメニカリだが、先週末はMotoGPのイタリアラウンドが開催されたムジェロに姿を見せた。

「フェラーリ？　私の心は常にレッドさ」とステアファの・ドメニカリはイタリアのレポーターに語った。

同じくムジェロを訪問していたのがフェルナンド・アロンソだ。赤いフェラーリF12でサーキットに現れたフェルナンド・アロンソは「MotoGPのレースだけではなく、バイクのレースに来たのが初めてだ」と Marca にコメント。

「僕らは一歩ずつ前進していかなければならない。大躍進はできないからね。堅実な基盤を作ることを目標にする必要がある。今年のためだけでなく、将来のためにもね」

フェラーリのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、フェラーリがF1で勝てるクルマを開発したいのであれば、多くのエリアでより創造的である必要があると述べた。

フェラーリは、1年以上勝利から遠ざかっており、タイトルを獲得したのは2008年が最後となっている。

最近では、レッドブルやメルセデスのような若いチームが勝利しており、元F1ワールドチャンピオンのアラン・プロストは、フェラーリやマクラーレンのような伝統があって成功を収めてきたチームは、F1に対するアプローチを再考しなければならないと述べている。

昨年マクラーレンに加わったエリック・ブーリエは、チームのリカバリー計画を実施し始めている。

昨年末にロータスからフェラーリに加入したジェームズ・アリソンは、フェラーリには失敗を恐れずに革新的なエンジニアリングを許すような計画が適所に必要だと考えている。

「創造性と独創性は競争力において本当に重要な部分だ」とジェームズ・アリソンは説明。

「しかし、魔法はない」

「クルマに創造力を望むのであれば、そのためのプランが必要であり、それらに創造力をもたらすためには人々にスペースを与えなければならない」

「非常にタイトな最終期限や土壇場に追い込まれた状態で動くことを強いられれば、どうやって異なるアプローチをとればいいかについて考える時間はない。1つの選択肢しかなくなる。わかっていることを与えるしかなくなる」

「フェラーリには豊かな才能がある。技術側の人々と経験とクオリティは、どのチームも匹敵しない。変わったことをするには、彼らにスペースと励ましを与えることが重要だ。失敗しても、バックアッププランを実行する時間がまだあるわかっていることがね」

ジェームズ・アリソンは、チームに加入して以来、フェラーリはすでに“大きく”変わっているが、変化の閣下として、成果を挙げるのに時間がかかっていると認める。

「満足すれば、殺されてしまうようなスポーツだ」

「私が到着して以降、かなり大幅な組織変更が行われてきた。将来、より状況が良くなるだろうと時間できることがたくさんあるし、その後にはより多くのことがある」

「数ヶ月前に実施された我々がやろうとしていることの本当に重要な基盤のいくつかが、時間とともにますます大きな成果を挙げてくれることを願っている」

フェラーリは、レッドブルからエイドリアン・ニューウェイの引き抜くことを諦めていないと La Gazzetta dello Sport が報じている。

レッドブルは、モナコでエイドリアン・ニューウェイは“当面”チームにコミットしていると主張し、ニューウェイについての憶測に終止符をうとうと動いた。

しかし、フェラーリは、エイドリアン・ニューウェイに最新の大胆なオファーを提示したとされている。

同紙によると、フェラーリはエイドリアン・ニューウェイに、年間2000万ユーロ（約27億7863万円）の給与だけでなく、先例のない技術的な自由、市販車プロジェクトや将来的なル・マンへのプロトタイプカーへの関与を提示していると報道。

「確率は最初は0だったとすれば、今は20〜30％くらいだ。全てはニューウェイ次第だ」と同紙は付け加えた。

また、エイドリアン・ニューウェイとの契約は、同チームで4年連続のワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルのフェラーリ加入を納得させるかもしれないとも考えている。

しかし、セバスチャン・ベッテルは「自分のいる場所についてはとてもいい感じだし、チームに感謝したいことはたくさんある」とコメント。

「とにかく、諦めないし、良くないレースが6つあったけど、他のことは求めてない」

不思議にも、セバスチャン・ベッテルは、F1オーストリアGPの会場となるレッドブル・リンクでのプロモーションイベントで、ゲルハルト・ベルガーが1998年にドライブしたフェラーリのF1カーを走らせた。

クルマから降りたセバスチャン・ベッテルは「物凄い！」と述べた。

レッドブルのヘルムート・マルコは「マラネロの友人にセバスチャンが我々とフェラーリを走らせたとこっそり知らせていいよ」とレポーターに笑顔を見せた。