カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリの“ナンバー1”ドライバーだというわけでないと語った。

以前、マウリツィオ・アリバベーネは、2015年にセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンの両ドライバーへ最初に告げたのは、ミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソ時代のヒエラルキーはもう終わったということだったと明かしていた。

F1カナダGPでキミ・ライコネンがスピンによってほぼ確実だった表彰台を逃した際、マウリツィオ・アリバベーネは怒りの感情を懸命に抑えようとしていたが、やはりドライバーの扱いに変わりはない。

最終的に4位でチェッカーを受けたキミ・ライコネンのわずか数秒後ろには、後方グリッドから見事に巻き返したチームメイトのセバスチャン・ベッテルがいた。

マウリツィオ・アリバベーネは、たとえセバスチャン・ベッテルがチャンピオンシップでメルセデスのドライバーに最も近いライバルであろうと、キミ・ライコネンの上に位置づけようとしたことは一度もないと述べた。

F1カナダGPでチームオーダー発令を考えたかと質問されたマウリツィオ・アリバベーネは「まったくない。そのことについて話しさえしなかった」と主張。

「シーズンが始まる前、両ドライバーが自由に走れることを明白にしていた」

「地に足をつけた戦いをしなければならない。我々のゴールは変わっていない」

「今年2度勝利すれば、それで満足できるとは既に言ってきた。我々は自分たちがどこからスタートしたのか忘れてはいけない。ワールドタイトルについて話したことはない」

フェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネは8日（日）、現職に就任してから初めてグランプリの現場を訪れた。

セルジオ・マルキオンネは、モントリオールで復活を遂げたフェラーリと新チーム代表のマウリツィオ・アリバベーネが今季果たしてきた仕事は“非常に素晴らしい”ものだと称賛してした。

「中にはいろんなことを言う人たちもいるが、何も後悔はしていない」とセルジオ・マルキオンネはコメント。

この発言は、最近、前任のルカ・ディ・モンテゼモーロが発したコメントに対するものであることに間違いはないだろう。

ルカ・ディ・モンテゼモーロは、2015年を率いる新しい首脳陣は、これまでに既に行われてきた仕事のおかげで成功していると話していた。

「昨年10月の今季型マシンは準備できていなかったというのが現実だ」とセルジオ・マルキオンネはコメント。

「その後、信じられないくらい素晴らしい仕事がなされた。我々が成し遂げ、全レースで続けている進化はすでにほぼ奇跡の領域だ」

セルジオ・マルキオンネは“現在の規約によって課される制限”がなければ、優勢を誇るメルセデスに対してさらに前進していたかもしれないと話した。

おそらくこれは“エンジン凍結”を指している。だが、このルールは今のF1があまりに複雑過ぎることの一例に過ぎないとセルジオ・マルキオンエは語る。

F1の将来に向けた話し合いや、日曜日に行われたバーニー・エクレストンとの会合を受け、セルジオ・マルキオンネは「我々は事態をシンプルにしようと務めている」とコメント。

「このスポーツは進化しなければならない。最も重要なのは、より多くの観客を集めることであるが、このスポーツに関わる私たちでさえまったく理解できないルールになっている」

「残念なことに、我々がしてきたことは優勢の立場を守るために複雑なルールの城を築くことだった。それについてはフェラーリにも非がある」

最新のニュースでは、F1チーム代表らによって給油の復活は却下されたと報じられているが、セルジオ・マルキオンネは、給油の復活を前進するための一つとして給油の復活を挙げている。

セルジオ・マルキオンエは「我々は給油を支持している」とし、給油再導入への反対はミーティングで出された“一つの意見”に過ぎないと明かした。

「ストラテジーグループがどうするか見てみよう。結果をわからなくする変数が増えるのは良いことだと思う」

最後に、セルジオ・マルキオンネは、モンツァでのF1イタリアGP継続を希望していると語った。

「私としては、モンツァはなくてはならないものだ。だから、彼らに問題があるのなら、我々がバーニー（エクレストン）と話をしよう」

フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、F1カナダGPでの4位と5位という結果はエンジンアップグレードの成果を反映していないと考えている。
フェラーリは、残り10トークンのうち3トークンを費やしてエンジンのアップグレードを行った。

しかし、セバスチャン・ベッテルはトラブルによって18番手スタートになり、その挑戦が実を結ぶことはなかった。キミ・ライコネンは予選でメルセデス勢の後ろ3番手につけたが、ペースが落ちたのに加え、スピンを喫して表彰台のチャンスをフイにしている。

メルセデス勢は3位のバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）に40秒の差をつけてフィニッシュ。これは開幕戦メルボルンの1-2フィニッシュ以来、最大のマージンとなる。

エンジンアップグレードに期待していた全てが実現したかと質問されたマウリツィオ・アリバベーネは「イエスだ」とコメント。

「エンジンアップグレードは我々に答えを与えてくれた。我々が求めていたポジティブな答えだ。残念ながら、今週末はさまざまな状況から良い週末ではなかった。エンジンから得たレスポンスは優れていた」

マウリツィオ・アリバベーネは、ポジションを13上げたセバスチャン・ベッテルのレースが、シルバーアローの2台にフェラーリが近づいていたはずであることの証拠だとしている。

「セブのレース中のペースを見れば非常にはっきりしている。タイムという意味では我々はそこにいた。数々の状況を抱え、シールに問題があった。これがなければセブは本当にそこにいたと確信している。パフォーマンスは問題なかった。今ハッピーかと尋ねられれば、ノーだ。私は満足していない。それは確実だ」

「キミにはいくつかのポイントで良いペースがあった。彼は1ストップ戦略でいく予定だった。スピンの後にボッタスに追いつくべく2ストップに変更したが、それは不可能だった。今回は良い週末ではなかった。素晴らしいレースをしたセブのために喜んでいるが、ポイントは獲得しても表彰台に上らなかったときに満足していると言うことはできない。私は満足していない」