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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • バーニー・エクレストン 「ベッテルが勝てない責任はフェラーリにある」

    バーニー・エクレストン 「ベッテルが勝てない責任はフェラーリにある」

    バーニー・エクレストンは、フェラーリがセバスチャン・ベッテルに勝てるクルマを与えていないとして、4度のワールドチャンピオンを擁護した。

    バーニー・エクレストンは「フェラーリは、シューマッハとトッド以前の時代まで後退している」と Bild にコメント。

    「あそこには働いているイタリア人が多すぎる。イタリアに対して反感があるわけではないが、チームを成功を導くことは彼らのDNAにはない」

    実際、フェラーリは厳しいシーズンを過ごした。シーズン中盤にジェームス・アリソンが離脱し、マッティア・ビノットがチーフテクニカルオフィサーに就任。2017年以降に備えてF1オペレーションに“徹底的”なリストラを行った。

    セバスチャン・ベッテルは、2016年の自暴自棄とも見えるパフォーマンスを理由にイタリアメディアから非難を受けた。メキシコGPでは、無線でチャーリー・ホワイティングに放送禁止用語で暴言を浴びせている。

    しかし、バーニー・エクレストンは、責任はフェラーリにあるとし、「彼が勝てないのは彼の失敗ではない。クルマとチームの失敗だ」とコメント。

    ニコ・ロズベルグの電撃引退後、セバスチャン・ベッテルはメルセデス移籍が噂されたが、バーニー・エクレストンはそのアイデアを嘲笑った。

    「セバスチャンのミッションはフェラーリだ。彼がまず彼らと一緒にチャンピオンシップに勝ちたいことはわかっている」

  • ジャン・アレジ、息子ジュリアーノとフェラーリについて語る

    ジャン・アレジ、息子ジュリアーノとフェラーリについて語る

    ジャン・アレジは、フェラーリがイタリア出身のアントニオ・ジョビナッツィと2017年のリザーブドライバー契約を結んだことを歓迎している。

    「素晴らしいことだ」とジャン・アレジは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「だが、フェラーリがそのような機会を逃していたら、驚いていただろう」

    「ジョビナッツィは、最近では珍しい、競争のある青年だ。だが、とりわけ、彼は優れたドライバーだ」
    「彼は初のGP2シリーズでタイトル目前だった。今のかれはあと数キロ必要なだけだ」

    もう一人のフェラーリ・ジュニアには、ジャン・アレジの17歳の息子ジュリアーノがいる。だが、ジュリアーノ・アレジは今年もGP3で2年目のシーズンを迎える。

    「（フェラーリ）アカデミーと仕事をすることは保証だ」とジャン・アレジは語る。

    「ジュリアーノは焦らずに成長していくことができる」

    だが、息子が今年ブレークスルーを迎えて、F1カーをテストすることになったらとの質問にジャン・アレジは抵抗感を示した。

    「必要に応じて、私はボックスの出口で横たわるよ！」とジャン・アレジは叫んだ。

    「今のところ、ジュリアーノはGP3のことだけ考えていればいい」

    「彼がF1カーに乗りたいのであれば、家に一台あるので、乗ればいい。写真を撮ってやるよ」

  • フェラーリがFIAに確認依頼したサスペンションが論争を生む？

    フェラーリがFIAに確認依頼したサスペンションが論争を生む？

    フェラーリは、2017年のF1マシンのために2014年に禁止されたFRICシステムを再現したサスペンションシステムを開発。その合法性を確認するためにFIAに書簡を提出した。

    FRICが禁止されて以降、チームはハンドリングとサスペンションを改善するための代わりの方法を見つけた。特にメルセデスはシャシーを安定させる合法的な油圧システムを開発した。

    メルセデスが設計したコンセプトの利益を考えれば、2017年に類似したアプローチを採用するチームは出てくると見られている。

    だが、フェラーリのチーフデザイナーであるシモーネ・レスタが、そのようなサスペンション特性の合法性をクリアにするためにFIAに問い合わせたことで、各チームの開発に影響が出てくるかもしれない。

    チャリー・ホワイティングは、フェラーリが解説した方法のシステムはレギュレーション違反だという反応を示している。

    フェラーリの狙いは、他チームがレギュレーション違反であることを明確にすることだったかもしれない。そして、本来採用するためのシステムをすでに開発していることだろう。

    だが、これによって影響を受けるチームは、議論を呼ぶコンセプトが認められる可能性にかけて主張を続けるか、システムを修正するかの選択に迫られることになる。

    メルセデス、FRICシステムにアクティブサスペンション疑惑
    メルセデス FRIC アクティブサスペンション

  • フェラーリ、2017年型F1エンジンは1000馬力超え

    フェラーリ、2017年型F1エンジンは1000馬力超え

    フェラーリの2017年型F1エンジンが1000馬力の壁を越えたと La Gazzetta dello Sport が報じた。

    また同紙は、2月24日に発表されるコードネーム668として開発されているフェラーリの2017年F1マシンが、幅の狭いノーズと新しいギアボックスを備えていると推測している。

    馬力に関しては「とりわけ、増加した燃料許可量によって1000馬力超えを成し遂げた。昨シーズンもすでに970〜980馬力のピークに近づいていた」と報じている。

    フェラーリ、2017年F1マシンのカラーリングから白を廃止？
    フェラーリ 2017 F1マシン カラーリング

  • フェラーリ、2017年F1マシンのカラーリングから白を廃止？

    フェラーリ、2017年F1マシンのカラーリングから白を廃止？

    フェラーリは、未勝利に終わった昨シーズンから立ち直るために2017年F1マシンの多数のエリアで全面的な見直しを図るとみられている。

    空力を含めたレギュレーション変更により、F1マシンが大きく変更になる2017年。フェラーリではコードネーム「668」と名付けられたF1マシンを開発が進められている。

    フェラーリのパワーユニット062/2は、MGU-Hをより生かすために内燃機関を改良。ハイブリットシステムの効率を上げ、不安定だったターボチャージャーのリスクを低減させることを目指している。

    燃焼室では、技術カンパニーでありマーレとの提携を強化し、新しいマルチジェット点火システムへの切り替えが検討されているとされている。

    ディファレンシャルとギアボックスの間にリアサスペンションを配置するという2016年のコンセプトからトラクションを改善するべく、ギアボックスも改良され、よりコンベンショナルなものに戻るとされている。同時にフロントサスペンションもメルセデスが採用したレイアウトに類似したものになるという。

    風洞では、“珍しい”形状のマシンが走っているとされているが、フェラーリはいくつかのサプライズを特徴とするマシンについて口を堅く閉ざしている。

    また、一部のスタッフは、マシンカラーリングがフェラーリの歴史の多くの悪い時代と関係していると考えており、2016年に復活したカラーリングの白の部分が廃止されるという。フェラーリは、白を特徴としたカラーリングを採用した1993年、そして2016年に未勝利に終わっている。

    フェラーリは、2月24日（金）に2017年F1マシンを発表する。

    フェラーリにとってホワイトは不吉なカラー？
    フェラーリ ホワイト 不吉

  • キミ・ライコネン 「2017年にフェラーリは戦いに戻る」

    キミ・ライコネン 「2017年にフェラーリは戦いに戻る」

    キミ・ライコネンは、フェラーリが2017年は再びチャレンジャーになれると確信している。

    2015年は3勝を挙げてコンストラクターズ選手権を2位で終えたフェラーリだったが、打倒メルセデスを掲げて挑んだ今年は優勝することなく、選手権3位でシーズンを終えた。

    キミ・ライコネンは「僕たちは懸命に仕事をして、ベストを尽くしたけど、残念ながら、結局リザルトは十分なものではなかったし、僕たちが望んでいたものではなかった。それでも、スタッフ全員のおかげで、僕たちはトライして、改善し、学び続けた」 と UOL Esporte にコメント。

    「それが理由で、僕たちは結果が示していたよりも、力強いポジッションにいると感じている。新車を持ち込む来年もまたそれができれば、僕たちはもっとコンペティティブになるだろうし、良い戦いができると確信している」

    フェラーリは、メルセデス、そして特にレッドブルと比較してパフォーマンスを落としたが、キミ・ライコネンは安定したパフォーマンスを見せ、フェラーリは2017年もライコネンと契約を延長した。

    「過去2年間と今シーズンだけを比較すれば、僕の側は良かったけど、それでも、あまり満足できるものではない。僕たちが望んでいた結果とはほど遠かったからね。僕たちには良いものがあったけど、もちろん、最終結果は僕たちが望んでいた場所からはほど遠かった」

    「ハッピーな瞬間もあったけど、もっと大きなイメージで捉えなければならない。僕たちがフィニッシュした位置では満足できるはずがない」

    フェラーリは、2月24日にフィオラノのトラックでフィルミングデイを利用して2017年F1マシンを発表する。

  • エマーソン・フィッティパルディの孫がフェラーリのアカデミーに加入

    エマーソン・フィッティパルディの孫がフェラーリのアカデミーに加入

    2度F1ワールドチャンピオンであるエマーソン・フィティパルディの孫、エンツォ・フィッティパルディが、フェラーリの若手ドライバー育成プログラムであるフェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入した。

    フェラーリ・ドライバー・アカデミーは、エンツォ・フィティパルディ（15歳・写真右）が、マーカス・アームストロング（16歳・写真左）の加入を発表。

    エンツォ・フィティパルディは今年、英国でジネッタ・ジュニア選手権に参戦。フォーミュラV8 3.5に参戦するピエトロ・フィッティパルディの弟だ。

    マーカス・アームストロングは、トニー・カートのファクトリードライバーを務めつつ、シングルシーターでもデビュー。フォーミュラ・ルノー北ヨーロッパカップ、フォーミュラ・ルノー ユーローカップ、BRDC英国F3オータムトロフィに参戦した。

    二人は11月にフィオラノで行われた評価テスト後に選ばれた。

    フェラーリ・ドライバー・アカデミーには、シャルル・ルクレール、アントニオ・フォコ、ジュリアーノ・アレジ、周冠宇（チョウ・グアンユー）が所属している。

    エマーソン・フィッティパルディの孫、F1への道を進む
    ピエトロ・フィッティパルディ

  • アントニオ・ジョビナッツィ、2017年にザウバーでフリー走行出走の可能性

    アントニオ・ジョビナッツィ、2017年にザウバーでフリー走行出走の可能性

    フェラーリのリザーブドライバーに就任したアントニオ・ジョビナッツィは、2017年にザウバーまたはハースで何度か金曜フリー走行に出走することになるかもしれない。

    フェラーリは、2017年の公式サードドライバーとしてイタリア出身のアントニオ・ジョビナッツィ（23歳）と契約した。

    フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は「我々はアントニオが何度か金曜日に走れるように（エンジン）カスタマーと話をしている」と述べた。

    だが、アントニオ・ジョビナッツィは、実際にはフェラーリで初めて走ることを最も楽しみにしていると語る。

    「まだ想像はできないけどね」とアントニオ・ジョビナッツィは La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「それがリアルになるのは、赤いスーツを着て、初めてクルマに座ったときだけと思う」

    アントニオ・ジョビナッツィの2017年の役割は、グランプリに帯同し、セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンの代役を務める必要が生じた場合に備えることだ。

    「彼らとは会っていないけど、二人のワールドチャンピオンの隣で働けるのは素晴らしい経験だ」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。

    「来年は主に経験を積んで、全ての詳細に注意を払い、ドライバーとして成長していくことが重要だ」

    La Gazzetta dello Sport は、交渉は行われている最中ではあるが、ザウバーで金曜フリー走行を走ることが最も可能性が高いと報じている。

    一方、アントニオ・ジョビナッツィは、マノー買収が報じられているインドネシアのケンタッキー法人の代表であるリカルド・ゲラエルに借りがあると語る。

    「それは真実だ。彼がいなければ、何も可能ではなかった。僕はカートドライバーのままだっただろう」とアントニオ・ジョビナッツィは認める。

    「でも、僕は彼の息子の家庭教師を任され、僕たちは友人になった。それ以降、彼はずっと僕をサポートしてくれている」

    フェラーリ、アントニオ・ジョビナッツィをリザーブドライバーに起用
    フェラーリ、アントニオ・ジョビナッツィをリザーブドライバーに起用

  • フェラーリ 「アルファ ロメオを若手のためのF1チームとして復活させたい」

    フェラーリ 「アルファ ロメオを若手のためのF1チームとして復活させたい」

    フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、アルファ ロメオのF1復活について改めて言及した。

    セルジオ・マルキオンネは、アルファ ロメオF1チームを若手イタリア人ドライバーの育成の場に用いるというアイデアについて語った。

    だが、どのようなプロジェクトであっても、まずはアルファ ロメオが本業である市販車事業で成功を収める必要があるとセルジオ・マルキオンネは語る。

    「まもなく市販車の発表が行われるので、現在、すでに財政面で多くのコミットメントがある」

    「ジュリアとステルヴィオの発表があるので、少し待たなければならないが、アルファ ロメオをF1に復帰させられることを期待している」

    フェラーリは、2017年にイタリア人の若手、アントニオ・ジョビナッツィをサードドライバーに起用。ドライバー・アカデミーには、シャルル・ルクレール、アントニオ・フォコが所属している。

    「F1でのアルファ ロメオは、若いイタリア人ドライバーの素晴らしい繁殖地になるかもしれない」とセルジオ・マルキオンネはコメント。

    「そのベストのひとりであるアントニオ・ジョビナッツィは、すでに我々といる。だが、彼の他にもいるし、彼らは居場所を見つけるのに苦労している。アルファ ロメオは、我々のカスタマーチーム以上のものとなり彼らにそのスペースを提供することができるだろう」

    「また、我々はアルファ ロメオがどのようにフェラーリと協力できるかを理解するために（マティア）ビノットと（マウリツィオ）アリバベーネとも話をしている」

    アルファ ロメオのF1参戦は、伸びゆく才能のためのF1へのアクセスと出口を提供するかもしれないが、セルジオ・マルキオンネは、そのアプローチは、レッドブルとトロ・ロッソのそれとは異なると主張する。

    「我々は、フェルスタッペンにおけるレッドブルのマルコの経験を模倣しようとはしていない。あれはユニークなケースであり、我々がそれを繰り返すことはできない」

    「我々はジョビナッツィを気に入っている。彼は素晴らしいドライバーだ。スクーデリアには、関与する準備が整っている若いドライバーの集団が必要だ。2017年末にキミがレースを続けるかどうかはわからない」

    「その一方で、セバスチャンはクルマにもっと良いフィーリングを見つけなければならない。彼には2017年マシンとの良い関係が必要だ。我々は彼に多くのオンがあるし、それができるクルマを彼に与えたい」

  • フェラーリ、2017年F1マシンを2月24日に発表

    フェラーリ、2017年F1マシンを2月24日に発表

    フェラーリは、2017年F1マシンを2月24日（金）に発表することが明らかになった。

    F1は2017年に大幅なレギュレーション変更が行われ、F1マシンを速くするために新しい空力レギュレーションと幅の広いタイヤが導入される。

    2017年の1回目のF1プレシーズンテストは、2月27（月）から4日間にわたって行われる。

    フェラーリはテスト開始前の金曜日にフィルミングデーを利用して2017年F1マシンを発表。毎年、フェラーリはオンラインでF1マシンの発表の模様を配信している。

    フェラーリは、2015年マシンは『SF15-T』、2016年マシンは『SF16-H』と命名しており、2017年マシンは順当にいけば『SF17-H』になると予想される。

    フェラーリ 2017年F1マシン 新車発表会