カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • セバスチャン・ベッテル 「タイトル争いをぶち壊したくなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「タイトル争いをぶち壊したくなかった」

    セバスチャン・ベッテルは2016年のワールドチャンピオンをかけた戦いを台無しにしたくなかったので、最終ラップで慎重になっていたと認めた。

    だが、セバスチャン・ベッテルは、同じドイツ人のニコ・ロズベルグをサポートするために故意にオーバーテイクをしなかったとの見方を否定した。

    「僕にとって、ニコはストレートであまりに速かった」とセバスチャン・ベッテルは Auto Motor und Sport にコメント。

    「ターン11がベストな場所だったけど、ニコはうまく防御した」

    しかし、セバスチャン・ベッテルは本気でオーバーテイクを仕掛けていなかったとの見方もある。

    「ニコはルイスにとても接近していたので、僕は完全にリスクを冒すことができなかった。彼(ハミルトン)までリタイアに追い込むわけにはいかないからね。馬鹿げた仕掛けでリスクを冒したくはなかった」

    だが、セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンの戦術には完全には同意できないと認める。

    「ニコの立場には置かれたくなかったね。全員がルイスがやろうとしていることをわかっていた。彼はバスのように遅かったし、ニコを僕たちと戦わせたかったんだ」

    「僕はフェラーリのためにレースに勝ちたかった。でも、ルイスとニコがタイトルを争っていることも知っていた」

    セバスチャン・ベッテルは、ニコ・ロズベルグは完全にワールドチャンピオンに相応しいと述べ、クルマの信頼性が良かっただけだと示唆したルイス・ハミルトンの考え方を却下した。

    「僕の考えでは、運だけではチャンピオンにはなれない」とセバスチャン・ベッテルは Bild にコメント。

    「運に恵まれるときもあれば、運に見放されるときもある。でも、それは過去に他のドライバーにも起こったことだと思う」

    「ニコは一年で最も多くのポイントを集めた。彼はとても一貫性があった。他のドライバーのほうがタイトルにふさわしかったなど決して疑問に思うべきれはない」

    「21戦を終えた時点で結果ははっきりしている」

    関連:【動画】 2016 F1アブダビGP 決勝ハイライト

  • フェラーリ、360度カメラをF1アブダビGPでテスト

    フェラーリ、360度カメラをF1アブダビGPでテスト

    フェラーリが、F1アブダビGPのフリー走行中に360度カメラをテストしていたと Digital Trends が報じている。

    報道によると、フェラーリは360度カメラを装着してフリー走行で数ラップを走っていたいう。

    モータースポーツレポーターのCraig Scarboroughがその証拠写真をTwitterに投稿した。カメラは「360fly」だとしている。

    F1を買収するリバティ・メディアは、F1をライブストリーミング配信を検討しており、新たなVR分野の発展に可能性を見い出している。

    すでにフォーミュラEでは、レース中に記録した360度動画を公開しており、F1での近い将来、コックピットからの360度の光景が見られるかもしれない。

    関連:リバティ・メディア 「F1にはギャンブルとVRのエリアに発展の可能性」

  • フェラーリ、2017年仕様の幅広リアウイングをテスト

    フェラーリ、2017年仕様の幅広リアウイングをテスト

    フェラーリは、ヤス・マリーナ・サーキットで行われているピレリのタイヤテストで2017年仕様を想定したとみられる幅の広いリアウイングを装着している。

    2016年F1シーズンの興奮が冷めやらないなか、29日(火)にヤス・マリーナ・サーキットではピレリの2017年F1タイヤの最終開発テストが開始。テストには、メルセデス、レッドブル、フェラーリの3チームが参加。2015年型マシンをベースに来季のダウンフォースレベルに適応させたミュールカーを使用して参加している。

    キミ・ライコンエンが走らせるフェラーリのマシンには、2017年にリアウイング幅に則ったとみられる独特な形状のリアウイングが装着されている。

    2017年のレギュレーションでは、フロントウィング幅が1650mmから1800mmに拡大。リアウィング幅は750mmから950mmに拡大し、高さは950mmから800mmと低くなる。

    画像

    関連:2017年 F1マシン デザイン予想図
    2017年 F1マシン

  • フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが3位表彰台 / F1アブダビGP

    フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが3位表彰台 / F1アブダビGP

    フェラーリは、F1アブダビGPの決勝で、セバスチャン・ベッテルが3位表彰台、キミ・ライコネンが6位でレースを終えた。

    2016年、フェラーリは、セバスチャン・ベッテルが212ポイントを獲得して4位、キミ・ライコネンが186ポイントを獲得して6位。合計398ポイントでコンストラクターズ選手権3位でシーズンを終えた。

    2017年、フェラーリは、今シーズンと同じセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンのラインナップでシーズンを戦う。

    セバスチャン・ベッテル (3位)
    「今日は僕たちにとって重要なレースだったと思う。最後の数周はスピードもあったし、あと2つポジションを上げたかったね。でも、前にいたクルマもトウが効いていたので、仕掛けるのは難しかった。それでも、チームとして今回の表彰台はふさわしい結果だと思うし、僕たち全員にいくらかの勢いをつけてくれるといいね。多くのアップダウンがあるタフなシーズンだったので、今回の結果には本当に満足している。2016年の全体的なパフォーマンスについては話を作ったり何かをでっち上げたりする必要はない。僕たちはもっと期待していた。前半戦はもっとポイントを取れたはずだけど、僕たちは本当に力強く巻き返せたと思っている。ここ数回のグランプリではレースペースはとても良かったし、常にレッドブルに十分に匹敵できていたし、もしかすると少し速かったかもしれない。でも、土曜日はそうではなかったし、そによって日曜日がより難しくなった。全体的にはチームが持っているスタミナを示せたと思う。このスピリットは不屈だし、フェラーリには復活がふさわしいと思うので、僕たちは必死に頑張っていく。多くのことを学んだし、多くの進歩を遂げた。今日はニコの日だ。本当によくやったと思う。チャンピオンシップは運で勝てるものではない。それが彼に対する尊敬だ。彼は相応しいチャンピオンだ」

    キミ・ライコネン (6位)
    「僕にとっては楽なレースではなかった。クルマは悪くなかったけど、僕はタイヤを持たせるのに苦労した。ずっとフロントを生かしておくことにトライしていた。スタート後は良いポジションにいたけど、1セット目のソフトで苦しんだ。スティントの終わりには戻ってきて改善したけど、ポジションを失い続けた。セブが近づいてきた時は、彼が違う戦略なのを知っていたから先に行かせた。本当にトリッキーな一年だったし、チームの望んでいたものとはほど遠かったけど、最近はうまくいっていたし、僕たちは正しいことをやっている。今後もこのやり方を続けて、来年の新しいマシンでは自分たちが望んでる位置にいたい」

    関連:F1アブダビGP 結果:優勝はハミルトン、ロズベルグがチャンピオン獲得!

  • フェラーリ:打倒レッドブルに照準 / F1アブダビGP 予選

    フェラーリ:打倒レッドブルに照準 / F1アブダビGP 予選

    フェラーリは、F1アブダビGPの予選で、キミ・ライコネンが4番手、セバスチャン・ベッテルが5番手だった。

    キミ・ライコネン (4番手)
    「かなり良い予選だったし、クルマはずっと調子が良かった。今日はフリー走行よりもずっと速かった。ベストを尽くしたし、3番手まであと少しだったけど、最後のラップがどこかで完璧ではなかった」

    「明日、メルセデスと戦えるかどうかはわからない。通常、レースコンディションではもう少し近づいているけれど、彼らがとても強いことも確かだか。明日はベストを尽くすだけだ。良いスタートを決めて、どうなるか見てみよう」

    セバスチャン・ベッテル (5番手)
    「結果にはあまり満足していない。スタート時はクルマのバランスに少し苦しんでいた。最後は良くなったけど、ラストラップの最終セクターが少し散らかってしまった。前のフェルスタッペンから少し煙が上がっているのが見えたし、集中力を失うには十分だった。今日のフリー走行の後、メルセデスとは戦えないまでも、レッドブルを倒すことはできるともう少し期待していた。僕たちの方が遅かったとは思わないけど、重要な時にラップをまとめられなかった。路面コンディションを先読みしようとして少しアグレッシブになっていたかもしれない。今夜は少しやり過ぎだったけど、明日はそれが前向きに働くはずだ。それ以外のクルマの感触はいいし、今日はなんとか改善できていた。メルセデスは少し遠くにいるけど、明日はレッドブル勢の前に出られることを願っている。僕たちの方が柔らかいコンパウンドなので、スタートと1周目ではアドバンテージがあるはずだ」

    関連:F1アブダビGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ:F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ:F1アブダビGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル (3番手)
    「今日にはかなり満足している。もちろん、金曜日にギアボックストラブルが発生するのは理想的ではないけど、心配はしていないし、週末にまったく影響はないはずだ」

    「P1は暑い路面にちょっと苦労してので少しトリッキーだった。でも、夕方のP2は状況は落ち着いたし、クルマも落ち着いていたので、かなり良かった。満足している。ロングランではちょっとフロントエンドに苦しんだ。ちょっとアグレッシブすぎたのかもしれない。でも、全体的にクルマの感触はいい。正直、僕たちには良いレースペースがあるはずだと思っている。明日の予選でも同じようなフィーリングを得られて、クルマを僕たちがいるべき位置に置けることを願っている」

    キミ・ライコネン (6番手)
    「今日はとてもノーマルな金曜日だった。いろいろなものを試した。クルマはかなり問題なく機能していた。自分がラップをまとめられなかっただけだ。でも、全体的に“ベーシック”な一日だった。ちょっとタイヤにグレーニングが見られたけど、トラックでの小日ではとてもノーマルなことだし、大きな問題はない。レースでは変わるだろう。今はとにかくいろいろと作業をしなければならない。僕たちは問題ないはずだ」

    関連:
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ロブ・スメドレー 「フェラーリ時代のマッサの問題はアロンソだった」

    ロブ・スメドレー 「フェラーリ時代のマッサの問題はアロンソだった」

    ロブ・スメドレーが、フェリペ・マッサのキャリアを振り返った。

    フェリペ・マッサは、2006年から2008年までフェラーリで11勝を挙げ、2007年には残り4戦まで、2008年には最終戦ブラジルGPの最終ラップまでタイトルを争った。だが、その日以来、フェリペ・マッサはグランプリで勝っていない。そして、2012年にフェラーリを離れるまで、常にチームメイトのフェルナンド・アロンソの後ろでフィニッシュしていた。

    長年エンジニアを務めたロブ・スメドレーは、その理由ははっきりとわかっている。

    「2009年のチーム(フェラーリ)は、フェリペとキミ(ライコネン)とで非常にバランスが取れていた」とロブ・スメドレーは UOL Esporte にコメント。

    「だが、2010年のチームは完全にフェルナンドにフォーカスしていた。全てがフェルナンドの周りで行われた。それが問題だった。フェリペや彼のドライビングとは無関係だった」

    実際、ロブ・スメドレーは、2010年のドイツGPでフェリペ・マッサに悪名高い言葉を口にしている。

    『Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message?』

    その直後の49周目にフェリペ・マッサは、フェルナンド・アロンソにリードを譲り、アロンソがレースに優勝した。

    フェリペ・マッサのパフォーマンスの低下は、2009年のF1ハンガリーGPの予選での事故が影響しているとの見方もある。事故の前は、フェラーリが良いクルマを持っていないときでさえ、チームメイトのキミ・ライコネンを上回っていたからだ。

    だが、ロブ・スメドレーは、事故がフェリペ・マッサに影響を及ぼしてはいないと頑なだ。

    「それはデタラメだ! その最高の証明は、事故後初めてのテストだ。その時点でアクティブな枠割にいた全てのテストドライバーが彼のタイムに匹敵できなかった。近づくことはできたが、誰も速くはなかった。事故はフェリペの問題ではなかった」

    2002年にザウバーでF1デビューしたフェリペ・マッサは、今週末のF1アブダビGPでグランプリ250戦目のスタートを切ってF1に別れを告げる。その間、フェリペ・マッサは、11勝、41回の表彰台を獲得している。

  • フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが5位 / F1ブラジルGP

    フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが5位 / F1ブラジルGP

    フェラーリは、F1ブラジルGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが5位、キミ・ライコネンはリタイアだった。

    セバスチャン・ベッテル (5位)
    「もちろん今日は理想的な一日ではなかった。レース序盤でスピンしてしまった。アクアプレーニングが起きたけど、それは僕だけではなかった。最後にはうまくリカバーできたとは思うけど、取り戻すのは大変だった」

    「それに、サインツを抜くのに苦労した。クルマの中で本当に良い感じがしてくるまで、なぜ多くのラップがかかったかわからないし、遅すぎた。フェルスタッペンとのバトルについては、彼とサイド・バイ・サイトでレースをしていて、彼は僕を見たと思う。まだ僕のノーズが少しだけ前に出ていたけど、彼の方がずっと速かったので、コーナーを曲がるところで彼に抜かれてしまった。難しいパッシングの動きではなかったけど、完全に正しかったとは思わない。でも、今日は何か文句を言うつもりはない。アクアプレーニングにつかまったのは僕ひとりだけではなかったし、クラッシュしなくてラッキーだった」

    キミ・ライコネン (リタイア)
    「今日のコンディションは簡単ではなかった。とてもトリッキーだったし、セーフティカーの後ろで何周も走っていると、さらに難しくなる。雨は激しくなかったけど、水がたくさんたまっていた。一番の問題はアクアプレーニングだったし、それが予想外の場所で起きてしまった。ストレートでスピンするなんてね! コントロールを取り戻しかけたけど、スピンした場所が悪かった。このウェットタイヤはとても脆弱だし、簡単にアクアプレーニングを起こしてしまう。もちろん、サーキットや他の多くの状況にもよるけど、数年前のタイヤならこれくらいの雨量でもアクアプレーニングの問題に対処できていた」

    【動画】 キミ・ライコネン、クラッシュリタイアで赤旗中断 / F1ブラジルGPキミ・ライコネン 動画 F1ブラジルGP
    関連:F1ブラジルGP 結果:ルイス・ハミルトンが波乱のレースを制す

  • 【動画】 キミ・ライコネン、クラッシュリタイアで赤旗中断 / F1ブラジルGP

    【動画】 キミ・ライコネン、クラッシュリタイアで赤旗中断 / F1ブラジルGP

    キミ・ライコネンは、F1ブラジルGPの決勝レースをクラッシュリタイアで終えた。

    決勝日のインテルラゴスは雨。レースは10分のディレイの後、セーフティカー先導でレースは開始し、7周後に本格スタートとなった。

    13周目、マーカス・エリクソンがクラッシュしたことでセーフティカーが導入。

    20周目にレースは再開されたが、直後にホームストレートでキミ・ライコネンがコントロールを失ってクラッシュ。コース上にデブリが飛び散り、レースは一時赤旗中断となった。

  • キミ・ライコネンの妻ミントゥ、第2子を妊娠

    キミ・ライコネンの妻ミントゥ、第2子を妊娠

    キミ・ライコネンの妻ミントゥが第2子を妊娠していることが明らかになった。

    普段は寡黙なキミ・ライコネンだが、ブラジルからミントゥへ“Happy Birthday”のメッセージを送ってミディアを驚かせた。

    Ilta Sanomatは、ミントゥが2人目の子供を妊娠していると報道。二人の長男ロビン君はそろそろ2歳を迎える。

    キミ・ライネンは、F1ブラジルGPの予選で3番グリッドを獲得している。

    関連:
    ・キミ・ライコネン、ミントゥ・ビルタネンとトスカーナで結婚式 – 2016年8月9日
    ・キミ・ライコネン、息子ロビンの写真を公開 – 2015年4月2日