カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今週のF1バーレーンテストでは、一部のライバルに予想されていることとは対照的に主要なアップグレードを持ち込む計画はないことを確認した。

スクーデリア・フェラーリは、バルセロナで開催された2022年最初のF1プレシーズンテストで新車『F1-75』が力強いスタートを切り、3日間で他のどのチームよりも多くの周回数を記録した。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリが今シーズンの注目すべきチームであると示唆しているが、マッティア・ビノットはその見解を重要視しておらず、勢力図を予測するにはまだ時期尚早であると主張している。

しかし、明らかなことは、3月10日から12日にバーレーンで2回目のF1プレシーズンテストが行われるとき、フェラーリはほとんど変更されていない車を走らせることだ。他の多くのチームはアップグレードをもたらすと予想されている。

マッティ・ビノットは、スクーデリア・フェラーリがバーレーンでのF1-75のパフォーマンスをさらに「最適化」したいと考えており、車から引き出せるポテンシャルはまだあると信じていると語る。

「バルセロナでの車と大差ないだろう」とマッティア・ビノットはRacingNews365.comに語った。

「我々の最初のステップは、持っているものを最適化することだと思っている。我々はまだベストパフォーマンスからはほど遠い。多い燃料を走らせていたからだけでなく、最高のエンジンモードも使っていない。単純にマシン自体から引き出せることはたくさんある」

「セットアップエンジニアリングという点だけでなく、ドライビングスタイルやドライバー自身の観点からも、その1つに焦点を当てている。他の人が何をもたらすか見てみよう」

「確かにフェラーリとして、我々は常に競合他社のアップグレードに関心を持っている。そして、それまでに彼らは非常に強力になると確信している」

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、ルイス・ハミルトンのフェラーリが“数か月先”にいるとの主張には否定的であり、メルセデスF1が前にいるのではないかと冗談交じりに語った。

スクーデリア・フェラーリの2022年F1マシン『F1-75』は、F1バルセロナテストで印象的なスタートを切っており、美しいレッドのカラーリングを纏ったF1マシンにティフォシたちはようやく楽観的になる理由を見い出している。

フェラーリ F1-75は、F1バルセロナテストで429周という最多距離を走行し、最も信頼性のあるマシンとなった。シャルル・ルクレールは2日目にタイムシートのトップに名を連ねた。

この改善により、F1パドックの他のメンバーは、メルセデスF1のドライバーであるルイス・ハミルトンとともに、スクーデリア・フェラーリの飛躍を予測しており、ライバルよりも数か月先を行っている可能性があることを示唆した。

「フェラーリはおそらく2021年マシンであまり開発を行わっておらず、今年の車にすべてを集中したと思う」とルイス・ハミルトンはカタルーニャ・サーキットでの初日後に語った。

「それは彼らが数ヶ月先にいることを意味するだろうか？　チームは数か月先にいるのか？　どうなるか見てみなければならない」

しかし、スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットはその提案を笑い飛ばし、バーレーンでの最初のレースではメルセデスF1が前に来るだろうと予測した。

「我々がバーレーンに来るまでに、彼らは我々より2～3か月先を行くと確信している！」とマッティア・ビノットはSky Sportsに冗談交じりに語った。。
「今日現在、チーム間のパフォーマンスと相対的な競争力を判断することは非常に難しいと思う」

「我々にとってここで重要なのはデータを収集することだった。我々が走り込んだ周回数には満足できると思う。すべてはマラネッロで分析される」

シャルル・ルクレールも周囲の期待を緩和する。

「自分自身がP1にいるのを見るのはいつでもいいことだけど、それは何の意味もない。かなりフィーリングはいいけどね」とシャルル・ルクレールはFormula1.comに語った。

「僕たちがやりたかったすべてのテストを実行できた。それはこのテスト中に行いたい最も重要なことであり、可能な限り多くの走行距離を走り込んだ。そして、大きな問題なく実行できた。

「その点に関しては、ポジティブな最初のテストだったけど、パフォーマンスの観点からは今のところ何も言うことはない」

「その一方で、僕たちは集中してこれまで以上に一生懸命取り組んでいると思う。もちろん、P1を見るのはいつでもいいことだけど、それは何の意味もない…チームの誰もがそれを分かっている思う」

「僕たちはパフォーマンスにまったく焦点を合わせていない。僕たちは自分自身に焦点を合わせている。今、僕たちはすでにバーレーンに焦点を合わせている」

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2022年に導入された新しいF1レギュレーションに対する各F1チームの多様性を見るのは“信じられない”ことだと述べ、他チームのアプローチからインスピレーションを得ようとするかもしれないと付け加えた。

ボディワークに厳しい制限を課す新しいF1レギュレーションにより、各F1チームは車から最大のパフォーマンスを引き出すために著しく異なる設計哲学を追求するようになった。

「他の車からに良いアイデアが見られるのは確かであり、車ごとに形状がどれほど違うかはとても信じられない」と自らのチームも“バスタブ”と称されるサイドポッドをF1-75に採用したマッティア・ビノットはRacingNews365.comに語った。

「誰もがパフォーマンスを発揮している。これから、我々がいくつかのアイデアをピックアップして、それらをシミュレートまたはテストしようとしているのは確かだ。そして、それが我々の研究にもいくらかのパフォーマンスをもたらすかもしれない。見てみよう」

また、マッティア・ビノットは、スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが、バルセロナでの3日間の後に、フェラーリ F1-75の初期の進歩を称賛したと語った。

勝利のない2シーズンを過ごした後、スクーデリア・フェラーリは、F1バルセロナテストで全チームで最も多くの周回数を達成。カタルーニャサーキットの439周を記録し、信頼性に大きな懸念を抱くことなく、ポジティブなスタートを切った。

シャルル・ルクレールのベストタイムである1分19秒689は、メルセデス、レッドブル、マクラーレンのドライバーが設定したラップタイムよりも遅かったが、ルクレールはこれら3つのチームよりも硬いタイヤコンパウンドを使用し、17周のスティントの3回目にタイムを設定した。つまり、ルクレールのフェラーリ F1-75は、走行の開始時に多くの燃料を積んでいたことになる。

「レクレールとサインツからの基本的なフィードバックは、車がドライビングバランスとドライバビリティの点でうまく反応しているということだ。それは良いベースラインだと思う」とマッティア・ビノットは語った。

「だが、それでも非常に長いチャンピオンシップであり、競合他社が非常に強力であることを予想している」

スクーデリア・フェラーリは、ロリー・バーンとの顧問契約をさらに3年間延長したRacingNews365.comは伝えた。

南アフリカ出身のエンジニア兼カーデザイナーは、1996年からスクーデリア・フェラーリの一員であり、ロス・ブラウンによってマラネッロに連れてこられた。バーンは、ミハエル・シューマッハが、2000年から2004年の間に5年連続のF1ワールドチャンピオンを獲得した車の製造に尽力したことで最もよく知られている。

この期間、スクーデリア・フェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップも6連覇している。また、ロリー・バーンは1994年と1995年にベネトンでシューマッハの以前のタイトルを獲得した車を設計した。

2006年シーズンの終わりに、ロリー・バーンはスクーデリア・フェラーリでのポジションを引退したが、アドバイザリーの役割でチームの2014年F1マシンの開発を支援するために戻ってきた。

現在、スクーデリア・フェラーリは、ロリー・バーンの顧問職の契約をさらに3年間延長したとRacingNews365.comは伝えた。

スクーデリア・フェラーリの2022年の見通しについては多くの議論がなされており、ルイス・ハミルトンなどは、フェラーリが来シーズンに注目すべきチームであることを示唆している。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、フェラーリが先行しているという考えを軽視しているが、バルセロナでの最近のF1プレシーズンテスト中に車が「うまく機能していた」ことを認めている。

スクーデリア・フェラーリは、先週のF1バルセロナテストで多くのチームが苦しだポーポイズ現象を解決できたと自信をみえる。

フェラーリ F1-75は、カタルーニャ・サーキットのストレートでマシンが過度にバウンシングすることに苦労していた。F1が公開したビデオでは、シャルル・ルクレールがポーポイズ現象を経験しているシーンが示されていた。

しかし、金曜日に最初のF1プレシーズンテストが終了したとき、スクーデリア・フェラーリはこの問題に関してある程度の進歩を遂げ、F1-75がはるかに満足できる場所にいたと信じている。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは「バウンシングに関して問題があったが、もう問題はないと思う」と語他t。

「木曜日の午後と金曜日の早い時間を見れば、バウンシングははるかに少ないと思う。どうにか我々は状況を管理している」

ポーポイズ現象を克服するために時間を費やす必要があったにもかかわらず、スクーデリア・フェラーリはバルセロナの1週間を通して競争力があるように見え、最も有望なチームとして多くの人に選出されている。

しかし、マッティ・ビノットは、バルセロナでのチームのフォームを重要視しておらず、より代表的な条件で走れば、全員のパフォーマンスが拮抗すると考えている。

「まずの多くの周回を重ねることができたので満足している」とマッティ・ビノットはF1バルセロナテストについて語った。

「クルマからデータを収集して学んでいるが、ラップタイムのパフォーマンスを見るのは時期尚早だと思う」

「我々はすべて同じ条件で走っているわけではないし、他の車が非常に速いことを予想している」

「我々にとってより重要なのは、一貫性のある走行を重ね、できるだけ多くのデータを収集することだった。対処すべき問題や抽出する可能性のある問題がまだたくさんあるからだ」

「これからバーレーンに行く前にマラネッロに戻るが、実際にすべてのデータを確認し、現在の車を最適化するには数日かかると思う」

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